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【グモッ】人身事故スレ◆Part1166【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年12月(1日から10日まで) 開始 1166番の第925番レス 阪神本線 石屋川 12月11日 0時50分頃 話題発生 1166番の第942番レス 当該列車 神戸三宮発 御影車庫行き回送 特徴 11日午前0時50分ごろ、神戸市東灘区御影石町2、阪神電鉄石屋川駅で、御影車庫行き回送電車と、30~40代の男性が衝突した。兵庫県警東灘署によると、男性は右上腕を切断する大けがを負ったが、命に別条はないという。運転士は「ホームの下の線路上で男性が寝転がっている状態だった。右腕だけがレールに出ていた」と話しているという。同署が詳しい状況を調べている。(神戸新聞) 11日午前0時50分頃、神戸市東灘区御影石町の阪神石屋川駅で、御影車庫行きの回送電車(6両編成)に大阪府警の男性警察官(44)(兵庫県尼崎市)が接触し、右腕を切断する重傷を負った。命に別条はないという。兵庫県警東灘署によると、電車の運転士が、男性がホームの下の線路にあおむけに横たわり、右腕だけがレールの上に置かれている状態だったのを目撃していたという。同署は事故の原因などを調べる。(読売新聞) 京急本線 六郷土手 12月11日 時 分頃 話題発生 1166番の第949番レス 当該列車 逗子・葉山7時33分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き733D(1500形1577F) 特徴 京急蒲田~京急川崎駅間運転見合わせ。9時50分現在再開。当該は運転席側の窓ガラスとワイパーが破損。羽田空港終着後は回送に。 内房線 長浦~袖ケ浦 12月11日 21時01分頃 話題発生 1167番の第80番レス 当該列車 千葉20時29分発 普通千倉行き1125M(C441+C433編成) 特徴 姉ヶ崎~木更津駅間運転見合わせ。22時19分再開。 21時07分頃、袖ケ浦市奈良輪313番 ビジネスホテルゆたか旅館奈良輪館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生(木更津警察署)12月11日午後9時1分頃、JR内房線線路内で、千葉駅発、千倉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 新京成電鉄線 五香 12月12日 6時29分頃 話題発生 1167番の第114番レス 当該列車 松戸6時18分発 普通京成津田沼行き11レ 特徴 新京成線運転見合わせ。6時45分時点で再開。 列車人身事故の発生(松戸東警察署)12月12日午前6時29分頃、新京成電鉄五香駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 東武野田線 初石 12月12日 14時02分頃 話題発生 1167番の第153番レス 当該列車 大宮13時14分発 急行船橋行き2131A(60000系61611F) 特徴 運河~柏駅間運転見合わせ。15時21分再開。 列車人身事故の発生(流山警察署) 12月12日午後2時4分頃、東武鉄道初石駅構内で、大宮駅発、船橋駅行き急行電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 紀勢本線(きのくに線) 紀伊日置~椿 12月13日 15時25分頃 話題発生 1167番の第262番レス 当該列車 特徴 白浜~周参見駅間運転見合わせ。16時33分再開。 土讃線 善通寺~琴平 12月13日 時 分頃 話題発生 1167番の第287番レス 当該列車 高松17時24分発 普通琴平行き1247M 特徴 多度津~琴平駅間運転見合わせ。20時過ぎ再開。 久大本線 賀来~南大分 12月13日 20時42分頃 話題発生 1167番の第315番レス 当該列車 日田18時13分 普通大分行き1865D 特徴 由布院~大分駅間運転見合わせ。22時20分再開。 鹿児島本線 陣原 12月14日 16時56分頃 話題発生 1167番の第354番レス 当該列車 大分15時11分発 特急ソニック40号 博多行き3040M(883系7両編成) 特徴 小倉~海老津駅間運転見合わせ。 2022年12月14日17時01分頃 八幡西区陣原1丁目2番付近で 救助活動のため消防車が出動しました。(災害ナビ北九州) JR九州によると、14日午後4時53分ごろ、鹿児島線陣原駅で特急ソニック40号(大分午後3時11分発博多行き)に人身事故が発生した。同5時31分現在、警察が到着して現場検証中。同線小倉―海老津間で運転を見合わせている。(西日本新聞) 北九州市八幡西区のJR陣原駅で14日午後5時ごろ、ホームにいた女性が、駅を通過する特急列車にはねられ、その場で死亡が確認されました。列車の乗客・乗員にケガはありませんでした。警察によりますと、死亡したのは北九州市戸畑区の28歳の女性で、北九州市内の通信制高校の教員だということです。目撃者の話などから、女性は駅のホームから線路に飛び込んだとみられ、警察は、自殺とみて調べています。JR鹿児島線は、特急など24本が運休し、約1万2000人に影響が出ました。(FBS福岡放送) 福知山線(JR宝塚線) 猪名寺~伊丹 12月14日 17時14分頃 話題発生 1167番の第355番レス 当該列車 新三田16時27分発 普通高槻行き1188C(207系) 特徴 塚口~宝塚駅間運転見合わせ。現場は駅前の前畑踏切か?19時05分再開。 JR西日本によると、14日午後5時10分ごろ、JR宝塚線猪名寺~伊丹間で、新三田発高槻行き普通電車と人が衝突した。この影響で塚口~宝塚間で運転を見合わせている。運転再開は午後6時15分ごろを見込んでいるという。(神戸新聞) 14日午後5時15分ごろ、兵庫県尼崎市猪名寺1のJR福知山線の線路内で、新三田発高槻行きの普通電車に人がはねられた。兵庫県警尼崎東署によると、はねられたのは成人男性とみられ、死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。JR西日本によると福知山線のほか、東海道線などで後続の上下線計38本が運休するなどし、約6万3000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武伊勢崎線 堀切 12月14日 22時40分頃 話題発生 1167番の第417番レス 当該列車 南栗橋21時48分発 準急中央林間行きC4132K(東急電鉄2020系2124F) ※半蔵門線内は各駅停車B2232K、渋谷駅から032-231レ 特徴 酔っぱらいの警察官がひかれる。浅草~北千住駅間運転見合わせ。0時50分再開。 2020系の人身事故当該は今回2度目。前回は昨年9/28 田園都市線江田で、2140Fが人身事故当該。 今月14日、東武スカイツリーラインがおよそ2時間にわたり運転を見合わせる原因となった人身事故は、警視庁の男性警察官がホームの下に転落したものだったことが分かりました。酒に酔っていたとみられます。東武鉄道によりますと、今月14日午後10時40分ごろ、東京・足立区の東武鉄道「堀切駅」で人身事故が起き、東武スカイツリーラインがおよそ2時間にわたり運転を見合わせ、乗客およそ2500人に影響が出ました。その後の関係者への取材で、この人身事故は、警視庁竹の塚署の20代の男性警察官がホームの下に転落し、駅に到着した電車に接触したものだったことが分かりました。男性警察官は重傷ですが、関係者によりますと、事故の前に上司らと複数の店で酒を飲み、泥酔していたということです。警視庁は、コロナ禍となってから職員に対し過度の飲酒をしないよう通達を出すなど、厳しく指導していました。(TBSニュース) 阪和線 鶴ヶ丘 12月14日 23時52分頃 話題発生 1167番の第440番レス 当該列車 関西空港23時09分発/和歌山22時50分発 関空/紀州路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 京橋行き4238M ※和歌山~日根野駅間4638H 特徴 天王寺~和歌山駅間運転見合わせ。状線の外回り大阪止まりと大和路線のJR難波行きがどっちも天王寺駅で止まったままだが、JR難波行き最終1本前は接続せずに発車。1時01分再開。 電車と接触し負傷した事案の発生[阿倍野警察署]12月14日深夜、大阪市阿倍野区西田辺町のJR鶴ヶ丘駅において、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 函館本線 豊沼 12月15日 時 分頃 話題発生 1167番の第459番レス 当該列車 旭川5時18分発 特急ライラック2号 札幌行き3002M(旭川仕様の789系0番台HE-106/206編成) 特徴 ☆ ホイールローダーと接触。岩見沢~滝川駅間運転見合わせ。当該は、札幌寄り先頭車のクハ789-206の損傷がひどい。18時36分再開するも、大雪で滝川~旭川駅間運転見合わせ。 15日朝、北海道砂川市のJRの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突しました。この事故で、除雪車を運転していた男性がけがをし、JR函館線の一部区間が運転見合わせとなっています。15日午前6時ごろ、砂川市のJR豊沼駅の構内で、旭川⇒札幌の特急ライラック2号が除雪車と衝突しました。JRと警察によりますと、この事故で、除雪車を運転していた男性がけがをしました。特急列車の乗客・乗員にけがはありません。また、午前7時35分現在、JR函館線は、岩見沢⇔滝川が運転見合わせとなり、特急列車8本、普通列車16本が運休となりました。(HBC北海道放送) 【砂川】15日午前6時ごろ、砂川市東3南19のJR函館線豊沼駅構内で、旭川発札幌行き特急ライラック(6両編成)が除雪車と接触した。乗客27人と乗員にけがはないという。特急が安全確認のため停止した影響で、JRは午前8時半までに札幌と旭川を結ぶ特急など計45本の運休を決めた。JRによると、特急列車は駅ホームを通過した先で、線路脇に止めてあったJR所有の除雪車(ホイールローダー)と接触。除雪車は横転した。除雪車は線路の除雪用ではないという。滝川署が事故原因などを調べている。(北海道新聞) 15日朝、北海道砂川市のJRの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突しました。この事故で、けがをした人はいませんが、JR函館線の一部区間が運転見合わせとなっています。15日午前6時ごろ、砂川市のJR豊沼駅の構内で、旭川⇒札幌の特急ライラック2号が除雪車と衝突しました。JRと警察によりますと、この事故で、除雪車を運転していた80代の男性が体の痛みを訴えているものの、けがはありません。特急列車の乗客27人と乗員にけがはありません。また、午前9時45分現在、JR函館線は、岩見沢⇔滝川が運転見合わせとなっていて、特急列車21本など、合わせて51本の列車が運休になりました。消防の観測データによりますと、砂川市では、15日午前8時までの24時間で、40センチ近い降雪があり、積雪は52センチに上っています。JRによりますと、除雪車は、JRが発注したもので、駅構内や踏切など、線路以外の除雪を担当していたということです。JRは、なぜ、線路の近くまで行って除雪していたのかなど、当時の状況を調べています。(北海道新聞) 15日の午前6時3分ごろJR函館線の豊沼駅構内で、旭川発の札幌行き特急列車と除雪車が衝突する事故がありました。 乗客27人にけがはありません。この影響で、JR北海道は札幌と旭川を結ぶ特急など計68本の運休を決定しています。 また、除雪車はJR北海道が手配したもので、豊沼駅前のロータリーなどの除雪をする予定でしたが、何らかの理由で除雪予定のない線路近くにまで移動していたということです。JR北海道は、除雪車がなぜ線路近くに移動していたのか調べています。(STV札幌テレビ) 15日午前6時ごろ、北海道砂川市東3南19のJR函館線豊沼駅構内で、旭川発札幌行き特急ライラック(6両編成)が除雪車と衝突した。乗客27人と乗員にけがはないという。 JR北海道によると、除雪車は線路でなく、駅前広場を除雪していた。JR北と滝川署は除雪車が線路内に入った理由などを調べている。 午前10時半現在、函館線は岩見沢―滝川間で上下線とも運転を見合わせている。札幌と旭川を結ぶ特急など計51本が運休した。(毎日新聞) 12月15日朝、北海道砂川市の豊沼駅で特急列車と除雪車が衝突し、JR函館線の一部区間が運転を見合わせています。 15日午前6時ごろ、砂川市の豊沼駅の構内で、旭川から札幌に向かっていた特急ライラック2号と除雪車が衝突しました。 この事故で、特急列車の乗客乗員少なくとも29人にケガはありませんでした。衝突した除雪車は、JR北海道が発注したものでした。 消防によりますと砂川市では14日夜から15日朝にかけて40cmほど雪が降り、警察によりますと除雪作業が予定より遅れていたということです。事故の影響でJR函館線の岩見沢と滝川の間の上下線で運転を見合わせていて、これまでに51本が運休し、再開のめどは立っていません。(北海道文化放送) 15日午前6時ごろ、北海道砂川市東3条南19丁目のJR函館線豊沼駅で、旭川発札幌行きの特急ライラック2号(6両編成)が除雪車と接触した。JR北海道によると、特急は前面がへこんだものの、乗客27人や乗員にけがはなかった。除雪車は線路外に横転し、運転手が救急車で搬送されたとの情報もある。除雪車は豊沼駅前の広場の雪を処理するため、JRが発注していた。駅近くの空き地から線路に近づいたとみられるという。特急はブレーキなどの点検のため、ホームから約30メートル離れた地点で停車。乗客はJRが手配したバスに乗り換え、札幌まで移動した。 この事故の影響で、JR函館線は午前10時50分現在、岩見沢―旭川間で運転を見合わせている。また、札幌発網走行き特急オホーツク1号など午前9時45分時点で51本が運休した。(朝日新聞) 15日朝、砂川市のJR豊沼駅構内で特急列車と除雪車が衝突する事故があり、一部区間で運転を見合わせています。 午前6時すぎJR豊沼駅構内で、札幌行きの特急ライラック2号が、80歳の男性が運転する除雪車と衝突しました。この事故によるけが人はいません。除雪車はJRが駅構内の線路以外の部分を除雪するため、業者に依頼して作業をしていたもので、警察によりますと、雪が多く作業が追い付かなかったことから、特急が通過する時間になっても線路の近くで作業にあたっていたということです。この事故の影響で函館線の岩見沢と滝川の間で上下線が運転を見合わせています。(HTB北海道テレビニュース) JR北海道によりますと、除雪車は豊沼駅前の除雪をしていましたが、何らかの理由で線路の近くまで進入してきたということです。 警察によりますと、事故当時、この近くは雪が激しく降っていて見通しが悪かったということです。(テレ朝ニュースより一部抜粋) また、午後0時30分現在、JR函館線の岩見沢⇔旭川、根室線の滝川⇔新得が運転見合わせとなっていて、特急列車28本など、合わせて72本の列車が運休になりました。JRによりますと、除雪車は、JRが業務委託していたもので、駅構内や踏切など、線路以外の除雪を担当していたということです。 JRは、なぜ、列車と衝突する線路付近まで除雪車が入っていたのかなど、事故の状況について、午後3時から会見で説明するとしています。 一方、運転していた80代の男性は警察に対し「大雪で、通常の時間に終わらなくて、作業を続けていたら電車が来てしまった」などと話しているということです。(HBC北海道放送) 北海道砂川市のJR函館線豊沼駅構内で特急と道路除雪車が接触した事故で、JR北海道は15日、記者会見し「除雪車が本来の作業位置を外れて線路に近づいたことが原因とみられる。大雪の影響で作業時間も延びていた」と説明した。進藤州弘工務部長は「多大な迷惑をかけ、深くおわびする」と頭を下げた。JR北海道によると、除雪は外部の建設会社に発注。15日は午前0時~2時半に豊沼、砂川の両駅前の広場を除雪予定だったが、大雪の影響で作業が遅れた。何らかの原因で線路に近づいたホイールローダーのアーム部分が特急と接触した。(サンスポ) 当該は翌日にディーゼル機関車に牽引され、苗穂工場へ運ばれた。 山陽本線(JR神戸線) 加古川 12月15日 16時22分頃 話題発生 1167番の第511番レス 当該列車 敦賀13時23分発 湖西線回り 新快速姫路行き3477M ※前8両近江今津駅から連結 特徴 土山~姫路駅間運転見合わせ。17時56分再開。 15日午後4時20分ごろ、兵庫県加古川市のJR加古川駅下り線ホームに入ってきた新快速電車と女性が接触する事故があり、土山~姫路間の下り線で運転を見合わせている。JR西日本によると、この事故により、ダイヤに乱れが出ているという。加古川署によると、女性がホームから飛び込んだ姿を駅員が目撃したという。(神戸新聞) 日豊本線 津久見 12月15日 17時49分頃 話題発生 1167番の第528番レス 当該列車 大分17時06分発 特急にちりん13号 宮崎空港行き5013M 特徴 臼杵~佐伯駅間見合わせ。19時頃再開。 15日午後5時50分ごろ、津久見市中央町のJR日豊線津久見駅で、大分発宮崎空港行き特急にちりん13号(4両編成)が線路上にいた高齢女性をはねた。(大分合同新聞) 東武野田線 増尾 12月15日 20時15分頃 話題発生 1167番の第545番レス 当該列車 柏20時11分発 急行船橋行き2155A 特徴 柏~高柳駅間運転見合わせ。21時52分再開。 20 19ごろ柏市増尾1丁目(マスオ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中です。(柏市消防局ウェブサイト) 列車人身事故の発生(柏警察署)12月15日午後8時15分頃、東武鉄道増尾駅構内で、柏駅発、船橋駅行き急行電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 日豊本線 津久見 12月15日 17時50分頃 話題発生 1167番の第XXX番レス 当該列車 ソニックにちりん 特徴 15日夕方、大分県津久見市のJR津久見駅の構内で、線路上にいた女性が、列車にはねられ亡くなりました。女性はホームから転落したと見られています。事故があったのは、JR日豊本線の津久見駅の構内です。警察などによりますと、15日午後5時50分ごろ、下りの特急列車がホーム前の線路上にいた女性をはねました。はねられたのは、大分県津久見市津久見の無職、○○△△さん82歳で、搬送先の病院で死亡が確認されました。列車の運転士は、○○さんについて「ホームに上がろうとしていた」と話しているということです。また○○さんは、障害者手帳を持っていてホームの点字ブロックの辺りに小島さんのものと見られる杖とカバンがあったということです。津久見駅は、夕方から無人駅となり、事故当時、駅員はいませんでした。警察は○○さんが何らかの原因でホームから転落したと見て調べを進めています。(テレビ大分) 京王線 柴崎 12月16日 15時25分頃 話題発生 1167番の第XXX番レス 当該列車 新宿15時10分発 特急高尾山口行き0141レ 及び 京王八王子14時38分発 各停新宿行き5044レ(前者は8000系8701F、後者は8000系8729F) 特徴 つつじヶ丘~調布~若葉台・飛田給駅間運転見合わせ。当該の特急8701Fは、運転席の窓ガラス大破だけでなく、各停の8729Fの窓ガラスも破損。16時43分再開。 大阪メトロ四つ橋線 花園町 12月17日 時 分頃 話題発生 1167番の第670番レス 当該列車 特徴 15分ほどで運転再開。 大阪環状線 天満 12月17日 9時45分頃 話題発生 1167番の第689番レス 当該列車 京橋9時42分発 関空/紀州路快速 関西空港/和歌山行き4137M ※日根野~和歌山駅間4537H、平日ダイヤは京橋9時45分発 特徴 大阪環状線全線運転見合わせ。はるかルートは確保して特急の運転再開。外回り西九条~大阪に回送扱いで列車詰め込み、現在巻き込まれてるはるか通す模様。11時05分再開。 負傷事案の発生[曽根崎警察署]12月17日朝、大阪市北区錦町のJR天満駅において、男性が駅ホームから転落し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 京王線 上北沢 12月17日 16時16分頃 話題発生 1167番の第736番レス 当該列車 京王多摩センター15時47分発 区間急行本八幡行き4846レ(都営10-300形10-620F) ※都営新宿線内は各停1510T 特徴 桜上水~つつじヶ丘駅間運転見合わせ。 真岡鉄道線 折口~ひぐち 12月17日 時 分頃 話題発生 1167番の第825番レス 当該列車 茂木17時24分発 下館行き140レ 特徴 △※ 真岡鉄道運転見合わせ。車は大破したが、負傷者はなし。 17日午後6時20分ごろ、茨城県筑西市折本の真岡鉄道真岡線の第二学校下踏切で、上り列車が、踏切を横断している際に脱輪して停車した栃木県野木町、会社員、男性(23)の乗用車と衝突した。男性は衝突前に避難し無事だった。真岡線は午後8時15分現在、全線で運転を見合わせている。茨城県警筑西署で事故原因を調べている。同署によると、現場は折本駅の北側約600メートルで、踏切は警報器や遮断機はあるが、非常ボタンはなかった。(茨城新聞) 山陽電鉄本線 荒井~伊保 12月17日 20時21分頃 話題発生 1167番の第843番レス 当該列車 山陽姫路20時06分発 直通特急阪神大阪梅田行き9200H 特徴 高砂~大塩駅間運転見合わせ。 17日午後8時20分ごろ、兵庫県高砂市荒井町扇町の山陽電鉄踏切で、山陽姫路発阪神大阪梅田行きの直通特急が、線路内にいた人とバイクをはねた。搬送先で死亡が確認された。県警高砂署によると、直通特急の運転士は踏切の50メートルほど手前で線路内にバイクがあることを確認。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。 直通特急には約50人の乗客がいたが、けが人はなかった。現場は荒井駅の手前約200メートル。山陽電鉄は高砂 #65293;大塩間で運転を見合わせた。(神戸新聞) 埼京線 浮間舟渡 12月18日 時 分頃 話題発生 1167番の第865番レス 当該列車 川越5時24分発 各駅停車新宿行き504K(宮ハエ102編成) ※1/7と8は、9504K(川越5 24発 各駅停車大崎行き)で運転 特徴 埼京線運転見合わせ。川越線は直通取りやめ。一部赤羽から大崎方面折り返ししてるが、相鉄・JR直通線にも影響避けられないか?7時14分再開。 小田急小田原線 小田急相模原~相武台前 12月19日 0時48分頃 話題発生 1167番の第952番レス 当該列車 新宿0時00分発 各駅停車海老名行き6755レ(3000形3084F) ※新百合ヶ丘まで急行1355レ 特徴 相模大野~海老名駅間運転見合わせ。さがみはら消防は反応なし。2時12分再開。 19日午前0時50分ごろ、座間市相武台2丁目の小田急小田原線の線路上を歩いていた川崎市多摩区在住の男子大学生(20)が新宿発海老名行きの普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。神奈川県警座間署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同電車は終電で現場に約1時間25分停車して約200人に影響した。(神奈川新聞) 西武池袋線 仏子 12月19日 14時49分頃 話題発生 1160番の第973番レス 当該列車 飯能14時45分発 急行池袋行き2158レ(2000系2463F+2071F) 特徴 小手指~飯能駅間運転見合わせ。16時03分再開。 12月19日 14時53分頃に入間市大字仏子地内で救助事案が発生し、消防車が出場しました。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 東武東上線 つきのわ~武蔵嵐山 12月19日 15時11分頃 話題発生 1160番の第982番レス 当該列車 池袋14時10分発 急行小川町行き1041レ(50000系51001F) 特徴 森林公園~小川町駅間運転見合わせ。51006Fの出場列車は小川町駅まで運転。16時37分再開。 予讃線 菊間~浅海 12月19日 14時45分頃 話題発生 1167番の第990番レス 当該列車 松山14時23分発 特急しおかぜ/いしづち22号 岡山・高松行き22M(8000系L編成+S3編成[アンパンマン列車]) ※宇多津~高松駅間1022M、12/29~1/4は全車岡山行き8両編成 特徴 今治~松山駅間運転見合わせ。 しおかぜ22号は所定L3編成アンパンマン列車だが、今日・明日と検査で運用入りしておらず、当該は逃れられた。 19日午後、今治市のJR予讃線で82歳の男性が特急列車にはねられ死亡しました。この事故の影響で予讃線は今治~松山で一時運転を見合わせましたが、午後5時ごろに再開しました。警察などによりますと、19日午後2時45分ごろ、今治市菊間町浜のJR予讃線で近くに住む男性(82)が上りの特急列車にはねられ死亡しました。列車の乗客・乗員約90人にけがはありませんでした。この事故で予讃線は今治~松山で約2時間にわたり運転を見合わせましたが、午後5時ごろに再開しました。現場は踏切ではなく、警察は事故の原因などを詳しく調べています。(テレビ愛媛) 付属の8000系3両編成は、2両目のサハ車を抜いて2両編成に運転できる改造が実施されている。ただ試作車に関しては、電動車ユニットの関係で減車対応改造がせず、2018年度末に除籍された。 阪神本線 打出 12月20日 時 分頃 話題発生 1168番の第131番レス 当該列車 山陽姫路発 直通特急阪神大阪梅田行き 特徴 西宮~御影駅間運転見合わせ。 20日午後1時45分ごろ、兵庫県芦屋市打出小槌町、阪神電鉄打出駅東側の踏切に人が立ち入り、山陽姫路発大阪梅田行きの直通特急(6両編成)と接触した。列車はその場に約36分停止した後、西宮駅で乗客を降ろして運行を取りやめた。阪神電鉄によると、この事故により御影~西宮間で約1時間運転を見合わせ、振り替え輸送を行った。その後運転を再開したが、午後3時時点でダイヤに乱れが生じている。兵庫県警芦屋署によると列車に接触したのは高齢女性とみられ、その場で死亡が確認された。同署で身元などを調べている。(神戸新聞) 線 12月 日 時 分頃 話題発生 1168番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1168番の第180番レス 次 2022年12月(21日から31日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1165【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年11月(21日から30日まで) 開始 1165番の第130番レス 鹿児島本線 遠賀川~海老津 12月1日 8時29分頃 話題発生 1165番の第144番レス 当該列車 大分6時36分発 特急ソニック6号 博多行き3006M ※885系6両編成 特徴 折尾~福間駅間運転見合わせ。上りは10時21分、下りは10時48分再開。 JR九州によると、1日午前8時37分ごろ、鹿児島線遠賀川―海老津間の踏切で、列車が人と衝突したという情報が入ったため、確認を行った。この影響で同8時43分現在、同線折尾―福間間で運転を見合わせている。(西日本新聞) 1日朝、福岡県遠賀町のJR鹿児島線踏切で男性が列車にはねられ死亡する事故がありました。運休や遅れなどの影響が出ています。警察などによりますと1日午前8時半ごろ、遠賀郡遠賀町のJR鹿児島線踏切で「列車に男性が飛び込んだ」と目撃者から110番通報がありました。男性は成人とみられ現場で死亡が確認されました。列車の乗客にけがはなく、赤間駅で別の列車に乗り換えたということです。列車の運転士は接触に気づかず、警察からの連絡で事故に気づいたということで、警察で死亡した男性の身元の確認を進めています。この事故で折尾ー福間の上下線が一時運転を見合わせ、1日正午現在も遅れなどがでています。(九州朝日放送) 京王線 芦花公園~千歳烏山 12月1日 11時51分頃 話題発生 1160番の第156番レス 当該列車 高尾山口11時08分発 特急新宿行き0118レ(8000系8704F) 特徴 桜上水~つつじヶ丘駅間運転見合わせ。 小田急小田原線 厚木 12月1日 14時16分頃 話題発生 1165番の第182番レス 当該列車 小田原13時35分発 快速急行新宿行き3156レ(3000形3086F) ※新松田駅まで急行1156レ 特徴 運行情報は真ん中部分に×マーク。海老名~本厚木駅間運転見合わせ。15時41分再開。 1日午後2時15分ごろ、海老名市河原口の小田急小田原線厚木駅で、男性が小田原発新宿行きの快速急行にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、同線は海老名 #65293;本厚木間で約85分運転を見合わせ、約9100人に影響した。(神奈川新聞) 東京メトロ8000系8114F北館林へ回送。これで東西線走行経験のある8000系は除籍。 東海道本線 穂積 12月2日 0時25分頃 話題発生 1165番の第356番レス 当該列車 安治川口発 盛岡貨物ターミナル行き58レ 特徴 名古屋~大垣駅間の一部列車で運転見合わせ。下りは1時36分、上りは3時03分再開。 2日未明、岐阜県瑞穂市のJR東海道線穂積駅で、ホームにしゃがんでいた男性が貨物列車と衝突し死亡しました。2日午前0時20分ごろ、JR東海道線穂積駅の上りホームで、男性が通過しようとした上りの貨物列車と衝突しました。男性はその場で死亡が確認されました。警察によりますと、男性は20代位で上りホームで頭を線路に向けた状態でしゃがんでいて、列車にぶつかったということです。同じホーム上には反対電車を待つ人がいたということですが、けが人はいませんでした。警察は身元の確認を急ぐとともに事故と事件の両面で調べています。(CBCテレビ) 2日午前0時25分ごろ、岐阜県瑞穂市別府のJR穂積駅上り線で、大垣市新田町の左官工の男性(24)が貨物列車(21両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。死因は頭部外傷。北方署によると、列車は安治川口(大阪市)発盛岡貨物ターミナル(盛岡市)行きで、駅を通過中に先頭部分が男性と接触した。JR東海の管制センターが110番した。運転士の男性(42)にけがはなかった。事故当時、周囲に人はおらず、署は男性が何らかの原因で誤って接触した可能性があるとみて調べている。JR東海によると、この事故で西岐阜―大垣間の上下線で一時運転を見合わせ、上り線が最大72分遅れ、約240人に影響が出た。署で事故原因を調べている。(岐阜新聞) 京王線 分倍河原 12月2日 0時37分頃 話題発生 1165番の第361番レス 当該列車 新宿23時48分発 各停高幡不動行き5219レ(8000系8707F) 特徴 運行情報は反応なし。府中~京王八王子駅間の一部下りで運転見合わせ。 東金線 求名~成東 12月2日 9時05分頃 話題発生 1165番の第404番レス 当該列車 成東9時02分発 大網回り 普通千葉行き1634M 特徴 東金線運転見合わせ。総武本線は影響なし。 ・列車人身事故の発生(東金警察署)12月2日午前9時5分頃、JR東金線線路上で、成東駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。 大和路線 志紀 12月2日 15時24分頃 話題発生 1165番の第436番レス 当該列車 加茂14時43分発 大和路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き3391K ※大阪駅から普通3391デ 特徴 王寺~JR難波駅間運転見合わせ。 電車と接触し死亡した事案の発生[八尾警察署]12月2日昼過ぎ、八尾市志紀町のJR志紀駅において、年齢性別等不詳の人物と電車が接触し、同人物は死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 京阪本線 淀 12月2日 16時53分頃 話題発生 1165番の第452番レス 当該列車 淀屋橋16時03分発 準急 出町柳行きK1600Z(2200系2226F) 特徴 出町柳~淀屋橋・中之島駅間運転見合わせ。その後17時38分に待避線を使って運転再開。 京阪電鉄によると、2日午後4時53分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、午後4時3分に淀屋橋(大阪市)駅発、出町柳(京都市)駅行きの準急と人が接触する事故が発生した。この影響で京阪本線、鴨東線、中之島の全線で運転を見合わせている。運転再開のめどは立っていないという。(京都新聞) 12月2日16時55分頃、伏見区淀本町付近の災害に、消防隊等が出動しています。(京都市消防局 災害情報案内) 京阪電鉄によると、2日午後4時53分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、午後4時3分に淀屋橋(大阪市)駅発、出町柳(京都市)駅行きの準急と人が接触する事故が発生した。運転士がホームから線路内に侵入する人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で京阪本線、鴨東線、中之島の全線で運転を見合わせていたが、午後5時38分に運転を再開した。列車に遅れが出ている。(京都新聞) JR宝塚線 新三田 12月3日 0時58分頃 話題発生 1165番の第521番レス 当該列車 四条畷23時22分発 普通新三田行き4767M 特徴 JR宝塚線の下り最終のみ運転見合わせ。 3日午前1時前、兵庫県三田市のJR宝塚線新三田駅で、20代くらいの男性がホームから転落し、同駅終着の普通電車と接触した。県警三田署によると、男性はホームと電車の隙間に入ったといい、耳などを擦りむく軽傷。同署によると、男性は酒に酔っていたとみられる。電車は停止直前で低速運転していた。JR西日本によると、この電車は最終電車で、事故の影響で規定場所への到着が約1時間遅れた。乗客約100人は車両前方からホームに降りたという。(神戸新聞) 予讃線 伊予三島~伊予寒川 12月3日 時 分頃 話題発生 1165番の第545番レス 当該列車 観音寺11時39分発 普通松山行き4535M(7000系1両) 特徴 伊予三島~新居浜駅間運転見合わせ。14時25分くらいに再開。 きょう正午すぎ、四国中央市のJR予讃線で、女性が普通列車にはねられ死亡しました。きょう正午すぎ、四国中央市寒川町のJR予讃線の線路上で、近くに住む47歳の無職の女性が松山行きの普通列車にはねられました。女性はその後、搬送先の病院で死亡が確認され、普通列車の乗客と乗員約20人にけがはありませんでした。この事故で伊予三島駅と新居浜駅の区間で一時、列車の運転が見合わせとなりました。現場周辺に踏み切りは無く、警察が事故の原因を調べています。(南海放送) 宇都宮線 野崎~西那須野 12月4日 2時24分頃 話題発生 1165番の第593番レス 当該列車 相模貨物ターミナル発 仙台貨物ターミナル3073レ 特徴 轢き逃げ。越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの貨物列車が発見。5時2分再開。貨物列車に大幅な遅れ。 4日午前2時25分ごろ、那須塩原市西幸町のJR宇都宮線野崎~西那須野駅間を走行していた越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き下り貨物列車の運転士が、線路内に人が倒れているのを発見し、110番した。那須塩原署によると、当事者の死亡を確認した。JR東日本大宮支社によると、発見の約20分前に同所を通過した貨物列車に人間のものとみられる血痕が見つかったという。遺体を発見した列車は午後5時過ぎに運転を再開した。那須塩原署が死者の身元や事故原因などを捜査している。(下野新聞) 宇都宮線 大宮~土呂 12月4日 13時13分頃 話題発生 1165番の第608番レス 当該列車 宇都宮発 上野行き回送2522M 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。現場は盆栽町付近。東武野田線には影響なし。14時40分再開。きぬがわ5号に大幅な遅れあり。 R東日本によると、4日午後1時13分ごろ、JR宇都宮線土呂~大宮駅間の踏切で、人身事故が発生した。 同線の東京~宇都宮駅間と、湘南新宿ラインの新宿駅以北で一時運転を見合わせ、救護活動と安全確認後、同2時40分に運転再開。上下5本が運休や区画運休、上下10本が最大1時間23分遅れ、約7200人に影響した。(下野新聞) 4日午後1時13分ごろ、埼玉県さいたま市北区盆栽町の踏切で、同区の無職女性(26)がJR宇都宮線宇都宮発上野行き上り回送列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮署によると、女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故で同線は上下線5本が運休、10本に最大83分の遅れが生じ、約7200人に影響が出た。(埼玉新聞) 阪和線 天王寺 12月5日 9時30分頃 話題発生 1165番の第706番レス 当該列車 新大阪発 特急くろしお3号 白浜行き2053M 特徴 ☆ 公式は車両トラブル。短路線の坂が上れなかったため、天王寺駅構内に引き返し。代わりにHE401編成とHE423編成の8両が、臨時で和歌山方面へ。くろしお20号は、283系の運用に289系J3編成が充当。 5日朝、JR西日本の特急「くろしお」が大阪の天王寺駅付近で動かなくなるトラブルがあり、大阪環状線などでダイヤが大幅に乱れました。JR西日本によると、午前9時半ごろ、「くろしお3号」が和歌山県の白浜に向けて天王寺駅を出た後、駅からおよそ400m離れた場所で信号機が赤のため停止しました。その後、赤信号が解除され動き出そうとしましたが、車輪が空転するなどして動けなくなったということです。乗客およそ180人にけがはなく、トラブルからおよそ1時間後には、列車は自力で天王寺駅に戻りました。トラブルの原因は分かっていないということです。このトラブルの影響で大阪環状線では一時運転見合わせ、大和路線や阪和線では遅れが発生しましたが、大阪環状線では現在順次運転を再開しています。(関西テレビ) 東北本線 二本松~安達 12月5日 11時06分頃 話題発生 1165番の第694番レス 当該列車 郡山発 普通福島行き1131M(701系4両編成) 特徴 本宮~松川駅間運転見合わせ。12時30分再開。 二本松~安達駅間の人身事故の影響で運転を見合わせていた東北本線・郡山~福島駅間の上下線は、午後0時30分頃に再開しました。消防によりますと、現場は二本松市油井の踏切で、JR管制センターから「踏切内で男子学生が飛び込んで、列車が衝突した」などと通報があったということです。(テレビユー福島) JR東日本によると、12月5日午前11時ごろ、福島県二本松市の踏切で東北本線の下り列車と人が接触する事故があった。 当時列車の車内には85人の乗客と乗務員が乗っていたが、ケガなどはなかった。しかし、安全確認を行うため福島駅と郡山駅の区間が上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせ、約680人が影響を受けたという。(福島テレビ) 西武新宿線 上石神井 12月5日 21時02分頃 話題発生 1165番の第724番レス 当該列車 西武新宿20時24分発 各停田無行き5171レ(20000系) 特徴 ☆ 支障物(台車)と衝突。21時24分再開。 新京成電鉄線 初富 12月6日 13時23分頃 話題発生 1165番の第751番レス 当該列車 松戸13時00分発 普通千葉中央行き329レ 特徴 公式は当初初富~鎌ヶ谷大仏駅間とあったが、後に初富駅構内に訂正。新京成線運転見合わせ。13時45分再開。 ・列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)12月6日午後1時21分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 札沼線(学園都市線) 拓北 12月6日 18時44分頃 話題発生 1165番の第788番レス 当該列車 あいの里公園18時37分発 普通札幌行き(733系3000番台B-3103+3203) 特徴 △ 加藤作場踏切で乗用車と衝突。事故当時は降雪でスリップしたか?札幌~北海道医療大学間運転見合わせ。20時57分再開。 JR北海道によると、6日18時44分頃、JR学園都市線・拓北駅付近の踏切で普通列車と乗用車が接触する事故があった。19時25分現在、同線は札幌駅?北海道医療大学駅間の上下線で運転を見合わせているという。事故現場は、札幌市北区拓北五条にある加藤作場踏切(拓北駅の西)。(北海道新聞) 警察によりますと、軽乗用車には90代の男女2人が乗っていましたが、意識はあり、大きなけがはない模様です。(北海道文化放送) 軽乗用車に乗っていた女性が首に痛みを訴えている。(NHK北海道) 軽乗用車の90代男女2人は意識あり。(UHB) 帰宅ラッシュにも影響が出ました。札幌市北区のJR拓北駅構内で6日、90代の男性が運転する軽乗用車が列車と衝突し、学園都市線がおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。踏切の中で前方が壊れた軽乗用車。札幌市北区の拓北駅構内で6日午後6時45分ごろ、90代の男性が運転する軽乗用車が札幌行きの普通列車と衝突しました。この事故で助手席にいた90代の女性が軽傷を負いましたが、運転手の男性や列車の乗客・乗員にけがはありませんでした。警察によりますと、軽乗用車は駅構内の踏切の前で停車していましたが、列車が駅を出た直後何らかの原因で踏切内に進入したということです。(列車の乗客)「(列車が)急に止まってドンときた」事故の影響で、JR学園都市線はおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。(STV札幌テレビ) JR神戸線 魚住 12月7日 13時58分頃 話題発生 1165番の第829番レス 当該列車 姫路13時42分発 新快速野洲行き3474M 特徴 大久保~姫路駅間運転見合わせ。 7日午後2時ごろ、兵庫県明石市魚住町中尾のJR神戸線魚住駅で、女性が通過中の姫路発野洲行き新快速電車にはねられ、死亡した。乗客約250人にけがはなかった。県警明石署などによると、運転士がホームから線路に飛び降りる女性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元を調べている。JR西日本によると、事故の影響で大久保~姫路間の上下線で運転を約1時間半見合わせ、21本が運休し、11本が最大97分遅れ、約1万500人に影響が出たという。(神戸新聞) 東武野田線 柏~新柏 12月7日 14時09分頃 話題発生 1165番の第831番レス 当該列車 柏14時06分発 普通船橋行き237A(10030系11633F) 特徴 柏~高柳駅間運転見合わせ。 14 17ごろ柏市豊住5丁目(トヨスミ5)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中です。(柏市消防局ウェブサイト) 列車人身事故の発生(柏警察署)12月7日午後2時8分頃、柏市豊住の東武鉄道踏切内で、柏駅発、船橋駅行きの普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 都営三田線 志村三丁目 12月7日 15時33分頃 話題発生 1165番の第846番レス 当該列車 西高島平15時23分発 各停白金高輪行き1560T(6300形6326F) 特徴 全線運転見合わせののち、白金高輪~新板橋駅間折り返し運転。6号振替実施。当該本蓮沼駅まで回送、本蓮沼駅の片渡り線を利用して志村車両検修場へ回送。ガラス破損は無さそう。18時再開。 7日午後3時半ごろ、都営三田線志村三丁目駅(東京都板橋区)で人身事故があり、全線で一時、運転を見合わせた。東京都交通局によると、40分後に新板橋―目黒間で折り返し運転を再開したが、全線再開の見通しは立っていないという。(毎日新聞) 7日午後3時半ごろ、東京都板橋区志村3丁目の都営三田線「志村三丁目」駅で、男性が電車にはねられ、死亡する事故があった。警視庁によると、男性は30代くらいで、ホームのカメラに自分でホームドアを乗り越える様子が映っていたという。志村署は男性が自殺を図ったとみて、身元を調べている。都交通局によると、三田線は全線でホームドアが導入されており、人身事故は2007年6月28日に芝公園駅(東京都港区)で起こった事故以来。この事故の影響で、三田線は約40分にわたって全線で運転を見合わせた。(朝日新聞) 南海本線 紀ノ川~和歌山 12月7日 時 分頃 話題発生 1165番の第939番レス 当該列車 和歌山港21時25分発 特急サザン64号 難波行き0606レ 特徴 みさき公園~和歌山市駅間と南海加太線運転見合わせ。 相模線 社家 12月8日 0時08分頃 話題発生 1160番の第953番レス(E131系G-11編成) 当該列車 茅ヶ崎23時48分発 普通橋本行き2361F 特徴 茅ヶ崎~海老名駅間一部運転見合わせ。東海道線国府津止まりの最終は、平塚止まりの最終と大船駅で接続して発車したが、相模線とは接続せず。平塚止まりは大船駅で止まったのち、相模線の1時22分再開を待って接続。 大村線 早岐~ハウステンボス 12月8日 6時02分頃 話題発生 1165番の第982番レス 当該列車 佐世保5時45分発 現川回り 普通長崎行き2225D 特徴 早岐~ハウステンボス駅間運転見合わせ。現場は石浜踏切付近。当該のみ7時43分再開後に、現場検証の終了を待って7時47分再開。 8日、佐世保市のJR大村線の線路内で女性が列車にはねられ、死亡する事故がありました。8日午前6時頃、JR大村線の早岐~ハウステンボス駅間の踏切近くの線路内で、50代の女性が長崎行きの普通列車にはねられました。女性は、意識不明の状態で病院に運ばれましたがおよそ3時間後に亡くなりました。列車の乗客乗員合わせておよそ40人にケガはありませんでした。警察によりますと、事故当時、女性は線路内に座り込んでいたということです。事故の影響でJRの普通列車4本が運休、5本に遅れが出て、およそ1000人に影響が出ました。(長崎国際テレビ) 8日朝、佐世保市のJR大村線で、線路内にいた女性が列車にはねられ、およそ3時間後に死亡しました。事故があったのは、佐世保市広田4丁目の石浜踏切付近で、8日午前6時頃、佐世保発長崎行きの普通列車と、線路内にいた女性が衝突しました。はねられたのは、近くに住む51歳の女性で、病院に搬送されましたが、3時間後に死亡が確認されました。列車には、乗客乗員およそ40人が乗っていましたが、ケガ人はいませんでした。現場は警報機と遮断機がある踏切の近くで、警察は女性が線路内に立ち入った経緯などを調べています。この事故で、JR大村線は列車4本が運休したほか、5本の列車に最大1時間42分の遅れが出ました。(長崎放送) 京浜東北線 北浦和 12月8日 7時09分頃 話題発生 1165番の第986番レス 当該列車 大宮7時23分発 各駅停車大船行き723B 特徴 京浜東北線の他、宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン運転見合わせ。3路線は再開したが、京浜東北線は8時19分再開。 北浦和駅はホームドア整備済みだが、南行の横にあるフェンスからよじ登った可能性あり。 さいたま市の京浜東北線・北浦和駅でけさ人身事故があり、20代から30代とみられる男性が死亡しました。駅構内にはホームドアが設置されていました。午前7時すぎ、京浜東北線の北浦和駅で人身事故があり、20代から30代とみられる男性が死亡しました。駅構内にはホームドアが設置されていましたが、警察によりますと男性はそれを乗り越えて電車と接触していて、男性が自殺をはかった可能性が高いとみられています。事故当時は朝のラッシュの時間帯で、京浜東北線や湘南新宿ラインなどが一時運転を見合わせ、およそ5万人に影響が出ました。(TBS) 駅構内へ続く階段の前に集まる、通勤・通学の人たち。 前が詰まって進むことができない。 8日朝の埼玉・北浦和駅の様子。 8日午前7時過ぎ、JR京浜東北線の北浦和駅で人身事故が発生した。 その影響で、電車は一時運転見合わせ。 駅前のバス乗り場は、会社や学校へ急ぐ人で長蛇の列に。 駅の周りには、駆けつけたパトカーや消防車の姿も。 駅では、ホームに電車が止まっていて、車内で運転再開を待つ乗客が確認できる。朝のラッシュ時の京浜東北線や宇都宮線などを直撃し、およそ5万人に影響が出た運転見合わせ。 影響は、都心のターミナル駅にも拡大。 上野駅や品川駅などは、身動きが取れないほど人であふれかえっていた。事故が起きておよそ2時間。 京浜東北線の蒲田駅前のタクシー乗り場には、まだ並ぶ人の姿があった。 さらに、影響は運行情報などを確認できるJR東日本のアプリにも。 一時、アクセスが集中し、つながりにくい状態になった。 運転見合わせは、午前8時19分までに全て解消している。(フジテレビ) 8日午前7時9分ごろ、埼玉県さいたま市浦和区北浦和3丁目のJR北浦和駅で、同区の男性(21)がJR京浜東北線大宮発大船行き普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。浦和署によると、乗客乗員にけがはなかった。同日午前7時14分ごろ、同駅員が「人身事故の発生です」と110番した。JR東日本大宮支社によると、事故の影響で京浜東北線の南・北行11本が運休。同線や高崎線など上下線42本が最大1時間8分遅れ、約5万人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線 間々田~小山 12月9日 6時54分頃 話題発生 1166番の第140番レス 当該列車 隅田川貨物ターミナル発 札幌ターミナル行き下り貨物8051レ 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。8時11分再開。遅れと運休多数。 9日午前6時54分頃、JR宇都宮線の間々田―小山駅間で人身事故が発生した。この影響で、同線は東京―宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせている。湘南新宿ラインは、この人身事故の影響で新宿駅以北の宇都宮線の列車で運転を見合わせている。運転再開見込は同8時20分頃を予定している。(読売新聞) JR東日本と小山署によると、9日午前6時55分ごろ、JR宇都宮線間々田~小山駅間の踏切で、隅田川発札幌ターミナル行き下り貨物列車と女性が衝突する人身事故が発生した。同線の東京~宇都宮駅間と湘南新宿ラインの新宿駅以北で一時運転を見合わせ、救護活動と安全確認後、同8時11分に運転再開。上下6本が運休や区画運休、上下8本が最大1時間13分遅れ、約5千人に影響した。(下野新聞) 名鉄広見線 可児川~日本ライン今渡 12月9日 17時36分頃 話題発生 1166番の第 番レス 当該列車 中部国際空港15時52分発 普通新可児行き5683F(3500系3510F(※犬山まで岐+3168F)] ※犬山まで準急 特徴 新可児~犬山駅間運転見合わせ。19時18分再開。 9日午後5時36分ごろ、名鉄広見線 可児川~日本ライン今渡間で発生した人身事故のため、運転を見合わせていた名鉄広見線 犬山~新可児は、午後7時18分ごろ運転を再開しました。(TBSニュース) 9日夕方、岐阜県可児市で44歳の男性が列車にはねられ死亡しました。9日午後5時半ごろ、可児市今渡の名鉄広見線の踏切内で走行中の列車が男性をはねました。警察によりますと、列車にはねられたのは、可児市に住む会社員の男性(44)で、現場で死亡が確認されました。列車の運転士や乗客にけがはありませんでした。踏切の遮断機は、下りていたということで、警察は、自殺と事故の両面で当時の状況を詳しく調べています。(メ~テレ) 近鉄名古屋線 伊勢若松 12月9日 21時21分頃 話題発生 1166番の第631番レス 当該列車 近鉄名古屋発 特急宇治山田行き2015レ 特徴 塩浜~白子駅間運転見合わせ。 9日夜、三重県鈴鹿市で男性が特急列車にはねられ、死亡しました。警察と消防によりますと、9日午後9時20分ごろ、鈴鹿市若松西の近鉄伊勢若松駅で、男性が名古屋発宇治山田行きの特急列車にはねられました。警察は男性の身元の確認を進めるとともに、当時の状況を詳しく調べています。事故の影響で、近鉄名古屋線は白子から塩浜の間の上下線で約1時間にわたり、運転を見合わせました。(CBCテレビ) 9日午後9時20分ごろ、三重県鈴鹿市若松西4丁目の近鉄名古屋線の伊勢若松駅構内で、男性が近鉄名古屋駅発宇治山田駅行き下り特急列車(4両編成)と接触する事故があり、白子駅~塩浜駅間の上下線で運転を見合わせた。約1時間10分後に運転を再開したが、下り7本、上り4本の計11本が部分運休を含む運休、下り19本、上り13本の計32本に最大1時間9分の遅れが生じ、約5千人に影響が出た。鈴鹿署によると、男性は全身を強く打ち死亡。現在身元の確認を急いでいる。乗客約130人にけがはなかった。(夕刊三重電子版) 9日夜、三重県鈴鹿市にある近鉄の伊勢若松駅で70歳の男性が特急列車にひかれて死亡しました。その後の捜査で男性がホームから足を踏み外す様子が目撃されていたことがわかり、警察が事故の原因を詳しく調べています。9日午後9時半ごろ、鈴鹿市にある近鉄名古屋線の伊勢若松駅で、男性1人が特急列車にひかれて死亡しました。列車の乗客にけがはありませんでした。警察によりますと亡くなった男性は、鈴鹿市十宮X丁目に住むマッサージ師の男性(70)と確認されたということです。またその後の調べで特急列車の通過待ちをしていた急行列車の運転士が、男性がホームから足を踏み外す様子を目撃していたことがわかりました。警察が事故の原因を詳しく調べています。(NHK東海) 中央快速線 日野~豊田 12月9日 22時08分頃 話題発生 1166番の第637番レス 当該列車 東京21時05分発 各駅停車豊田行き2199T(八トタ82編成) ※中野まで快速 特徴 公式は豊田駅構内。中央快速線運転見合わせ。23時32分再開。 八トタ82編成は転属後初当該。転属前のマト82編成は、常磐緩行時代に轢死体をクハ209-1002に収用し新松戸駅まで運んだ実績がある。 阪和線 北信太~信太山 12月9日 22時52分頃 話題発生 1166番の第684番レス 当該列車 日根野22時20分発 普通天王寺行き1662H 特徴 天王寺~和歌山駅間運転見合わせ。ウエストエクスプレス銀河の新宮行きは鳳で止まってる。当日は和歌山駅でラーメンタイムあったが、この人身事故の影響で取りやめに。0時10分再開。環状線、大和路線の最終各方面も天王寺で待ってる。 中央快速線 吉祥寺 12月10日 11時37分頃 話題発生 1166番の第723番レス 当該列車 高尾11時06分発 中央特快東京行き1124T(八トタT26編成) 特徴 中央快速線運転見合わせ。各駅停車は支障なしだが、地下鉄東西線との直通一時取りやめ。当該は10号車先頭の左側の窓ガラス破損。中野行きに変更し、豊田車両センター回送入庫。13時03分再開。 昨年の東京メトロ丸ノ内線国会議事堂前人身事故当該の02-116Fが除籍。 西武新宿線 沼袋~野方 12月10日 18時48分頃 話題発生 1166番の第840番レス 当該列車 5646レ?(2000系4+4組成の2545F+2523F) 特徴 西武新宿~上石神井駅間運転見合わせ。19時34分再開。 中央総武線 阿佐ヶ谷 12月10日 時 分頃 話題発生 1166番の第896番レス 当該列車 三鷹22時52分発 各駅停車千葉行き2208B(八ミツA546編成) 特徴 中央総武線及び中央快速線運転見合わせ。かいじ59号が東中野辺りで止まってるため、甲府終着が遅れそう。0時06分再開。 JR阿佐ケ谷駅(東京都杉並区)で10日午後11時ごろ、50代の男性2人が普通電車(三鷹発千葉行き)にはねられた。警視庁によると1人が死亡し、もう1人が足を骨折する重傷を負った。杉並署によると、電車のドライレコーダーには、死亡した男性がホームから線路に転落し、重傷を負った男性がホームから線路に降りて線路脇に引きずり込んで助けようとする様子が映っていた。ホームドアはなかった。重傷を負った男性は搬送時、死亡した男性の「知人です」と話し、死亡した男性の体内からはアルコールが検出されたという。この事故の影響で、JR中央・総武線各駅停車の上下線などが約1時間にわたり運転を見合わせ、約2万3千人に影響が出た。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 1166番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1166番の第924番レス 次 2022年12月(11日から20日まで)
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ー【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 973番の第93番レス 京浜東北線 日暮里 1月11日 0時53分頃 話題発生 973番の第100番レス 当該列車 大船23時30分発 各駅停車赤羽行き北行2338A(サイS124) 先頭車=クハE233-1024 北行の最終1本前 特徴 上野~赤羽間運転見合わせ。1時45分(見込み1時50分)頃運転再開。 11日午前0時50分ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅のホームで50代ぐらいの男性が線路に転落、京浜東北線大船発赤羽行きの最終電車(10両編成)に接触し死亡した。警視庁荒川署によると、直前に白杖をついて歩く姿が目撃されており、視覚障害者とみて身元や状況を確認している。同署によると、現場は改札階につながる階段脇でホームの歩行スペースが狭くなっており、男性が誤って転落した可能性がある。点字ブロックはあったが、転落防止用のホームドアはなかった。(共同通信) 死亡したのは足立区の会社員男性(53)と判明した。(FNN) 京浜東北線(大宮~横浜駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年11月5日の新子安駅で2ヶ月ぶり。日暮里駅構内は2019年10月30日以来。昼間の日暮里駅南行のホーム5号車付近の階段には昼間に警備員が立ち旅客誘導を行っているが、今回は深夜という事であり、警備員が居なかった可能性。S124編成はグモスレ的に特記する事は無い(S123編成なら有名な当たり編成だが)。 京王線 八幡山~芦花公園 1月11日 5時54分頃 話題発生 973番の第131番レス 当該列車 新宿5時42分発 区間急行橋本6時31分着行き4701レ(63K運用 京王車9000系30番台 9733F) 先頭車=クハ9783 特徴 現場は杉並区上高井戸1丁目19番付近。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。上り特急は飛田給打ち切り。都営地下鉄の全線などで振替輸送を実施。7時07分(見込み7時)頃運転再開。京王ライナー32号は運休。 京王線の人身事故は今年初。前回は2019年11月20日の東府中~府中駅間。八幡山~芦花公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し(※芦花公園は、駅構内または芦花公園~千歳烏山駅間が多数)。 常磐快速線 松戸~北千住 1月11日 8時 分頃 話題発生 973番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。品川~取手間の上下線に遅れ。緩行線にも遅れや運休が発生。 若松線(筑豊本線) 二島~本城 1月11日 12時04分頃 話題発生 973番の第193番レス 当該列車 直方11時35分発 若松行き上り普通6650M(本チク BEC819系) 先頭車=クモハBEC819 架線式蓄電池電車"DENCHA" 特徴 人と衝突。当該は現場に停車。若松~折尾間運転見合わせ。13時04分頃運転再開。 警察などによると、11日正午過ぎ北九州市若松区南二島のJR二島駅近くの線路内で、普通列車が高齢の男性に接触した。男性は北九州市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。線路には男性のものと思われる手押し車が残されていたという。この事故の影響で、JR筑豊線の二島駅と本城駅の間で上下線とも1時間ストップし、約500人に影響が出た。警察などが事故の詳しい原因を調べている。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初。前回は2018年1月6日の桂川~上穂波駅間で2年ぶり。二島~本城駅間は2013年4月19日以来。福岡県今年4件目。819系が当該になるのは今回が初、ではない。 ディーゼルカーのガス欠ならガソリンスタンドから買ってくる手もある(JR四国で前例あり)が、電池切れだと救援呼ぶしかない。真冬の北上線は乗客が凍死寸前。 和歌山線 畠田~志都美 1月11日 13時54分頃 話題発生 973番の第211番レス 当該列車 高田13時37分発 快速JR難波行き1415T(221系) 王寺まで普通 特徴 王寺~高田間運転見合わせ。14時15分から振替輸送を実施。15時20分(見込み15時00分)頃運転再開。 和歌山線の221系の運用は王寺口だけ。あとは227系。2020年3月のダイヤ改正で、日中のJR難波~高田駅間の快速は運転取り止め、当該時間帯の王寺~高田駅間は227系で運転。 和歌山線の人身事故は今年初。前回は2019年10月1日の布施屋駅。畠田~志都美駅間は2012年11月9日以来。 江ノ島電鉄線 七里ヶ浜~稲村ヶ崎 1月11日 20時08分頃 話題発生 973番の第244番レス 当該列車 藤沢発鎌倉行き(305F+1001F 4連) 先頭車=355 前から355-305+1051-1001 1001Fには1000形デビュー40周年のヘッドマークつき 特徴 △ 鎌倉~江ノ島間運転見合わせ。全線運転見合わせに。23時20分現在、運転再開済み。ほぼ平常運転。当該は極楽寺で入庫して車両交換。 現場は七里ガ浜三号踏切。当該列車の乗客は降ろされ、七里ヶ浜駅付近で途方に暮れる。稲村ヶ崎駅には2000形上りがずっと待機。踏切は閉まりっぱなしなので、稲村ヶ崎駅前のみは上げて通してくれる。当該はパン下げの上検証。21時47分当該のみ運転再開。ただし稲村ヶ崎駅で再度抑止。グモピーは運転士が発見したときは鎌倉方を向いていたが、巻き込まれて藤沢向きに倒れていたとのこと。レールとレールボンドに痕跡あるのかその部分をよく検証していた。 11日午後8時ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄の七里ケ浜3号踏切で男性が藤沢発鎌倉行き電車(4両編成)にはねられた。鎌倉市消防本部によると、男性は死亡が確認された。鎌倉署などが調べているが、男性は高齢で線路内にいたという。(神奈川新聞社カナロコ) 11日午後7時55分ごろ鎌倉市内の踏切であった江ノ電の人身事故で、死亡したのは東京都渋谷区の無職男性(85)と判明した。鎌倉署によると、男性はスーツケースやつえなどを持ち、近くの別荘に徒歩で向かう途中だったとみられる。何らかの理由で踏切内で横たわっており、運転士がブレーキを掛けたが間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線24本が最大約2時間10分遅れ、約50人に影響した。(カナロコ) 江ノ電の人身事故は、2017年12月28日の石上駅~柳小路駅間以来。腰越付近ではほとんど起きない。 300形は1956年~1968年にかけて301F~306Fの6本12両が導入されているが、現役は1960年製造の305Fのみ。台枠は京王帝都電鉄(現 京王)の初代デハ2000形のものを使用した以外、300形唯一の新造車扱い。その後、釣りかけ駆動式から1000形1501F・1502Fと同じカルダン式駆動装置へ更新、さらに台車の変更と冷房装置更新・主制御器やブレーキ装置更新(※ブレーキ更新は1998年実施)で、後に登場する新500形などと連結が可能になった。厳密には、300形と俗称されるが、連結面の形式欄を見ると、301系、302系、304系、305系、306系というような概念になる模様。もちろん江ノ電がそのように言っている訳ではない。 京浜東北線 鶴見~新子安 1月12日 0時30分頃 話題発生 973番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高崎線 行田~熊谷 1月12日 0時26分頃 話題発生 973番の第318番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。線路への車進入の模様。北本~高崎間の下り線で運転を見合わせ。1時23分(見込みなし)頃運転再開。 西武池袋線 小手指~狭山ヶ丘 1月12日 6時22分頃 話題発生 973番の第336番レス 当該列車 飯能6時06分発 急行池袋行き2108レ(40004F) 先頭車=クハ40004 40000系ラッピングなしL/C 特徴 小手指~飯能間運転見合わせ。コウペンが飯能駅で20000系10両編成と共に抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。7時24分(見込み7時10分→7時20分)頃運転再開。当該は小手指で運転打ち切り、回送。特急は上り入間市8時44分発(ちちぶ72号)・飯能9時09分発(ちちぶ18号)・飯能9時35分発(むさし74号)・飯能10時05分発(ちちぶ20号)、下りは池袋9時00分発(むさし63号)から運転再開。10時10分現在、ほぼ平常通り運転。 12日06時24分頃に所沢市若狭二丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 位置的に小手指車両基地近くの踏切。 40000系でラッピングなしの編成は40101Fと40104Fだが、昨日のSトレインで01Fは所沢止まり運用、04Fは飯能止まり運用についていた。トップナンバーと言う情報があったが、40004Fが正当。同時間帯に1001レの送り込み回送あり。ドラえもん(10両編成)は前日池袋21時20分発飯能22時08分着行き急行2185レ(アプリでは末端区間は各停表示)などに運用。当日は池袋6時30分発 準急飯能行き4107レ住所だが、所沢止まりに変更。所沢始発で快速3104レに流す。本来は池袋12時40分発まで運用して小手指入庫。 西武池袋線の人身事故は今年2回目。西鉄天神大牟田線と並んで1位。前回は1月3日の石神井公園駅。小手指~狭山ヶ丘駅間は2019年3月5日以来。 40000系人身事故当該 ※40101F、40105F、40151Fは記録無し 40102F…1回(2018.6/24 イケ線東久留米~清瀬駅間 ※2019.10/14は人身事故にあらず) 40103F…1回(2019.10/26 新宿線入曽~狭山市駅間) 40104F…1回(今回の2020.1/12 イケ線小手指~狭山ヶ丘駅間) 40106F…1回(2019.6/4 新宿線上石神井~武蔵関駅間) 小田急小田原線 足柄~小田原 1月12日 7時08分頃 話題発生 973番の第501番レス 当該列車 小田原7時06分発 急行新宿行1222レ(E28(1)運用:1095X10) 特徴 ☆ 異音感知。相模大野駅で車両点検。同列車を海老名特発(8052X4+8252X6)で運転。異音感知当該車両を1224レ(E14(1)運用)に振替実施。(海老名駅のアナウンス、ツイッター) 原文は文末が!、Fを使っているため修正。 東海道本線 品川~川崎 1月12日 8時30分頃 話題発生 973番の第364番レス 当該列車 特徴 ☆ 蒲田駅周辺の玉子焼き屋辺りで異常音感知。 東海道本線 函南 1月12日 時 分頃 話題発生 973番の第404番レス 当該列車 東京9時00分発 特急踊り子105号 修善寺行き4025M(宮オオC6 185系5両編成) 先頭車=クハ185-12 熱海駅まで伊豆急下田行き3025Mを連結 特徴 ☆ 車両故障。当該は函南駅で打ち切り、三島駅へ回送。折り返して東大宮センターへ入庫措置。特急踊り子106号は、伊豆急下田発のみ10両編成で単独運転。なお故障編成が函南駅の下り本線から三島駅へ回送するまで、熱海からの下り列車は函南駅の客扱いを行わず側線へ入線して三島駅方面へ。 只見線 西若松 1月12日 13時13分頃 話題発生 973番の第821番レス 当該列車 会津若松13時07分発会津川口行き普通427D 特徴 ☆ 列車が駅進入時に客が2番線ホームから線路に飛び降りる。目撃した女性が列車に合図を送るなどしたため列車は所定停車位置100m手前で止まり、無時。会津若松署経由で家族に引き渡された。女性3人を探す張り紙あり。 西若松駅事務室は2階にある。西若松は会津マウント8500(元名鉄キハ8500、すでに廃車)にグモられて生首が枕木上に立ってた写真の撮影地。 東海道本線 横浜 1月12日 15時 分頃 話題発生 973番の第405番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線、横須賀線運転見合わせ。 日豊本線 牧~高城 1月12日 16時08分頃 話題発生 973番の第415番レス 当該列車 大分16時05分発 特急にちりん19号 宮崎空港行き5019M(BM-7 787系6両編成、DXグリーン車連結) 先頭車=クモロ787-7 特徴 大分~臼杵間運転見合わせ。19時00分(見込み18時00分→19時00分)運転再開。 12日午後4時8分ごろ、大分市のJR日豊線牧―高城間で、宮崎空港に向かっていた特急列車と人が衝突する事故があった。JR九州によると、午後5時現在、同区間では運転を見合わせており、臼杵―延岡間で遅れが出ている。(宮崎日日新聞) 12日午後4時すぎ、大分市高城西町にあるJR日豊本線の踏切近くで、人が特急列車にはねられて死亡した。警察が身元の確認を進めた結果、13日になって、亡くなったのは市内の公立中学校に通う14歳の女子生徒と確認された。警察によると、現場近くには、この中学生のかばんが残され、中からは、自殺をほのめかす内容が書かれたメモが見つかった。これまでのところ、保護者や学校の話から学校生活でいじめなどのトラブルを抱えていた様子はなかったという。また、女子生徒は、12日午後に母親と一緒に出かけ、外出先で別れたあと、行方が分からなくなっていたという。警察は、女子生徒が自殺を図ったとみていきさつを詳しく調べている。(NHK大分) 日豊本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の日向住吉~蓮ヶ池駅間。牧~高城駅間は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 戸田~近鉄蟹江 1月12日 18時00分頃 話題発生 973番の第437番レス 当該列車 近鉄名古屋発富吉行き下り普通(2両編成) 特徴 近鉄名古屋~近鉄四日市間の一部列車→近鉄名古屋~富吉間運転見合わせ。戸田にて富吉ゆき準急4725レ、富吉にて名古屋ゆき普通1662レが抑止中。代行バスは運転せず。JR東海・伊勢鉄道線に振替輸送を実施。現場は福田川橋梁付近とみられ、警察の現場検証が長引き、19時54分(見込み19時00分→19時30分→20時00分)頃運転再開。最大約2時間の遅れ。当該はそのまま富吉まで運転し、富吉車庫入庫措置か。 12日午後6時頃、名古屋市中川区富田町の近鉄名古屋線線路上で近鉄名古屋発富吉行き下り普通電車(2両編成)に高齢男性がはねられ、男性は心肺停止状態で病院に搬送された。この事故で、名古屋線名古屋―富吉駅間で上下線とも運転を見合わせている。(読売新聞) 線路沿いの住所は名古屋市中川区富田町戸田。中川区の西部に位置し、1955年に名古屋市と合併するまでは海部郡富田町だった。 心肺停止状態で病院に運ばれた60代男性は死亡した。(CBC) 戸田~近鉄蟹江駅間の踏切は、戸田駅からすぐと近鉄蟹江駅すぐの大きな踏切の2ヶ所。近鉄名古屋線の普通は2両か3両。 近鉄名古屋線の人身事故は今年初。愛知県内、近鉄全線のくくりでは2件目。前回は2019年12月19日の烏森駅。戸田~近鉄蟹江駅間は2012年4月10日以来。 西鉄天神大牟田線 安武(やすたけ)~大善寺 1月12日 18時48分頃 話題発生 973番の第453番レス 当該列車 特急 特徴 △※ 安武駅南側の踏切で自動車と衝突。今回も久留米市内。花畑~大善寺間運転見合わせ。20時25分現在、運転再開済み。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 12日(日)18時48分頃、久留米市安武町安武本の西鉄天神大牟田線の踏切で、大牟田発福岡(天神)行きの特急電車と軽自動車が衝突した軽自動車が踏切内で動かなくなったと話をしている。軽自動車に乗っていた久留米市の男性(60)と同乗していた女性は避難していたため無事。乗客約200人もケガはなかった。この事故により花畑~大善寺間が約1時間半運転を見合わせるなど、上下線計21本が部分運休した。(久留米市の地元ニュース) 西鉄天神大牟田線の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は1月8日の津福駅。大善寺~安武駅間は2017年10月1日以来。すべて特急が当該。安武駅は2018年最初のグモ発生。1月1日 16時18分頃に発生。詳細不明。 城端線 高岡~城端 1月12日 19時54分頃 話題発生 973番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車が立ち往生しているため、高岡~城端間で運転を見合わせて踏切の確認中。(見込み21時20分)頃運転再開。 西武新宿線 東村山~所沢 1月12日 23時49分頃 話題発生 973番の第520番レス 当該列車 西武新宿23時11分発急行本川越行き2731レ(2055F+2407F 2000系10両編成) 2155他 先頭車=2407Fのクハ2408 特徴 △ 現場は東村山2号踏切。東村山でてすぐの踏切。付近は高架化工事中。30~40代の男性、(意識)レベル300。→痛み、刺激に全く反応なしの意。上りの最終西武新宿行きは既に花小金井駅へ到達しており、西武園線は既に本日の運転終了。東村山~本川越間の下り線のみ運転見合わせ。上石神井行き終電は高田馬場抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。0時48分(見込み0時50分)頃運転再開。 12日 23時50分頃に所沢市日吉町地内で救急事案が発生し、活動支援のため消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 池袋線は所沢0時00分発の各停池袋行きの救済臨時を1本運転…なのだが、この列車は小手指始発で、0時45分現在まだ所沢駅停車中。当該と所沢で接続する飯能23時25分発 各停池袋行き5120レは、新宿線との接続を待たずに5分遅れで所沢駅を発車。下りの救済臨については、武蔵小杉23時34分発 各停小手指行き6823レ(渋谷まで急行110-232レ、副都心線内B2310M 渋谷から終点まで各駅停車)を飯能行き延長運転することで対応。 運転再開。2731レは所沢駅へ移動。後ろの8両本川越行きは東村山駅(20000系)、その後ろの新所沢止まりは久米川(2000系)、さらに後ろの本川越行きは小平(30000系)、そのさらに後ろの新所沢行き(6000系)は花小金井、そして新所沢止まり最終(20000系)は田無でそれぞれストップ。(0 55時点) 上りの救済臨各停は、約55分遅れで所沢発車。下りの池袋0時18分発 各停小手指行き5241レ(保谷~小手指間の最終)は所沢駅に到着。今日に限り、武蔵小杉始発の各停飯能行きと接続。 12日午前6時20分ごろ、所沢市若狭2丁目、西武池袋線狭山ケ丘―小手指間の踏切で、同市の職業不詳男性(63)が飯能発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が約100m手前で踏切内の人影に気が付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の井荻~上井草駅間。東村山~所沢駅間は2013年8月29日以来。2055Fは2097Fと共に2000系の最終増備車。2097Fは30000系の導入で除籍、先頭車の一部がカットモデルで丸善池袋店に展示。行き先表示は時々変えている。2055Fは車体更新済み。現2045Fが初代2055Fを名乗っていた。 名鉄河和線 阿久比 1月13日 0時20分頃 話題発生 973番の第559番レス 当該列車 知多半田行き最終 特徴 太田川~知多半田間(実質は阿久比~知多半田間の下り線)運転見合わせ。1時18分運転再開。 名鉄河和線の人身事故は今年初。前回は2019年12月25日の植大駅。阿久比駅は過去10年間記録無し。名鉄2件目、愛知県3件目。 京浜東北線 川崎~鶴見 1月13日 5時07分頃 話題発生 973番の第593番レス 当該列車 田端4時25分発大船5時51分着行き南行463A(S110) 先頭車=クハE232-1010 ※運用の流れからの推測 東十条→田端は回送 特徴 現場は、南武線と京浜東北線が別れた先の踏切の模様。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、東海道本線[関東地区] 付近の一部列車で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道線は5時30分現在、横須賀線の線路を使用して運転。川崎駅には停車しない。鶴見転線のようで、上りは新川崎を通らない。サンライズは小田原→茅ヶ崎間貨物線経由のため、小田原発車後アプリから一時消える。京浜東北線(大宮~蒲田・鶴見~大船)は5時45分現在、京浜東北線(蒲田~鶴見)・東海道線(品川~横浜)は6時13分(見込み6時20分→6時30分→6時20分)頃運転再開。7時21分発宇都宮行きまでない。 13日午前5時5分ごろ、川崎市川崎区日進町のJR京浜東北線川崎-鶴見間の線路内で、男性が田端発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。 署とJR東日本横浜支社によると、現場はJR川崎駅から約900m離れた線路内。署によると、男性は線路上に寝ていたという。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年2回目。イケ線と西鉄天神大牟田線と同じ。前回は1月11日の日暮里駅。川崎~鶴見駅間は2019年1月10日以来。脱線事故があったのは蒲田~川崎間。 本籍・住所・氏名不詳、推定年齢50歳以上、身長170cm程度、体格普通の男性、黒色上下ウインドブレーカー、えんじ色長袖シャツ、ベンチコート、えんじ色マフラー、紺色半袖ポロシャツ、白色Tシャツ、灰色下着、灰色靴下、黒色革手袋、青色スニーカー。令和2年1月13日、川崎区日進町の東日本旅客鉄道株式会社京浜東北線線路内で死亡しているのを発見。身元は判明せず、令和3年3月23日付官報に神奈川県川崎市長が行旅死亡人として公告。 埼京線 武蔵浦和 1月13日 6時57分頃 話題発生 973番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。埼京線運転見合わせ。武蔵野線は上下線に遅れ→運転見合わせ。線路内人立入の当該人は負傷している模様。埼京線上り3番線と下り6番線は支障に無いため順次運転再開。埼京線は8時03分に運転再開。武蔵野線は8時59分現在、府中本町方面行き一部列車に遅れ。 13日午前6時55分ごろ、埼玉県さいたま市南区のJR武蔵浦和駅の埼京線ホームから、男性が線路上に転落した。JR東日本大宮支社によると、埼京線と武蔵野線の列車の運転を見合わせ、区間運休を含む上下8本が運休、18本が最大1時間の遅れ、約8500人に影響が出た。転落した男性は酒に酔っていたとみられ、自ら電話連絡をしてきたという。駅員らが救助して安全確認を行い運転を再開した。(埼玉新聞) 阪急神戸本線 神崎川~園田 1月13日 8時32分頃 話題発生 973番の第660番レス 当該列車 大阪梅田8時21分発神戸三宮9時05分着行き下り普通925レ(9006F) 先頭車=9106 特徴 阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田~神戸三宮~新開地間の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。園田~新開地間は9時05分現在、大阪梅田~園田間は10時11分(10時13分とも 見込み10時00分→10時30分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 13日午前8時半ごろ、阪急電鉄神戸線の神崎川-園田駅間で人身事故が発生した。その影響で、神戸線の大阪梅田-新開地間で一時、運転を見合わせている。(神戸新聞) 13日午前8時半ごろ、大阪府豊中市庄内宝町の阪急神戸線神崎川-園田駅間の踏切で、大阪梅田発神戸三宮行き普通電車に高齢女性がはねられ、死亡した。電車は約20分後に運転を再開。乗客約500人にけがはなかった。大阪府警豊中南署が事故原因を調べるとともに、女性の身元確認を急いでいる。この事故により、同線の一部で運転を見合わせるなどダイヤに影響が生じている。(産経新聞) 13日午前8時半ごろ、豊中市庄内宝町2の阪急神戸線神崎川―園田間の踏切で、無職女性(67)が大阪梅田発神戸三宮行き普通電車と接触し、現場で死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。豊中南署などによると、運転士が異常音を感じ、非常ブレーキをかけ確認すると、電車の側面と女性が接触していたとい… (毎日新聞) 全文閲覧は有料 阪急神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月17日の塚口駅。神崎川~園田駅間は2019年10月5日以来。 神崎川駅はギリギリ大阪市。すぐそばの川を超えたら兵庫県、じゃなくて大阪府豊中市。神崎川~園田駅間にある踏切はすべて豊中市。伊丹空港も豊中市。 線 豊田 1月13日 8時 分頃 話題発生 973番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 「爺が駅員に電車から降ろされてた」。 東海道本線 新所原 1月13日 10時 分頃 話題発生 973番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京浜東北線 蒲田~川崎 1月13日 15時 分頃 話題発生 973番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 西武新宿線 新井薬師前 1月13日 17時 分頃 話題発生 973番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。 山手線 大崎 1月13日 18時 分頃 話題発生 973番の第739番レス 当該列車 回1900G(トウ506) 夕方に37Gで出庫 特徴 ☆ 山手線最後のE231系。撮影しようとする鉄オタが多数。 トウ506は14日は05G(終日運用)に入る。 JR宇都宮線 宇都宮~岡本 1月13日 18時57分頃 話題発生 973番の第752番レス 当該列車 宇都宮18時51分発黒磯19時42分着行き普通681M(A351運用 205系600番台小山車) 先頭車=クハ205-600 特徴 △ 現場は第一板戸踏切。宇都宮~黒磯間運転見合わせ。氏家~黒磯間は19時40分現在、宇都宮~氏家間は20時17分(見込み20時10分→20時20分)頃運転再開。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 JR東日本によると、13日午後6時55分ごろ、JR宇都宮線宇都宮-岡本駅間で人身事故があり、同線は宇都宮-黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせた。同日午後8時17分に再開。同線の上下6本が区間運休、4本が最大1時間20分遅れ、約850人に影響した。(下野新聞) JR宇都宮線の人身事故は今年初。前回は2019年11月23日の間々田~小山駅間で約2ヶ月ぶり。宇都宮~岡本駅間は2019年1月14日以来。宇都宮線は去年も成人の日に人身事故起こしている。しかも同じ宇都宮~岡本間。この時は第ニ板戸踏切だったので、現場まで同じではない。 琵琶湖線 篠原 1月13日 20時43分頃 話題発生 973番の第778番レス 当該列車 大阪タ発仙台タ行き高速貨物1084~4089列車 大阪貨物ターミナル駅19 24発→吹田貨物ターミナル19 35着/20 17発→新鶴見信号場[翌]5 26着 所定は吹田機関区EF66形A30仕業 特徴 米原~野洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時33分(見込み21時45分→22時00分→22時15分→22時30分)頃運転再開。 (長浜始発)米原22時14分発新快速大阪行き3351M(平日は姫路行き3551M)は運休、その前の普通大阪行き847Tは約40分遅れ。これにより、大阪から環状線天王寺行き最終間に合わなくなるので別払いだが新幹線で京都まで乗れと案内。 琵琶湖線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の南彦根~河瀬駅間で約2ヶ月ぶり。篠原駅構内は2014年9月4日以来。 山陽本線 福川~戸田 1月13日 22時 分頃 話題発生 973番の第804番レス 当該列車 岩国20時14分発下関23時50分着行き下り普通3365M 厚狭~下関間の最終 特徴 徳山~新山口間運転見合わせ。23時47分(見込み0時00分)頃運転再開。 13日午後10時すぎ、周南市御姫町のJR山陽本線の線路内で、近くに住むパート従業員の女性(62)が列車にはねられて死亡した。現場は、JR山陽本線の福川駅から1.5kmほど離れた踏切のない線路で、警察によると女性は、線路沿いの自宅に帰る途中だったという。警察は、線路脇のフェンスが途切れた場所から、女性が立ち入った際、走ってくる列車に気づくのが遅れ、はねられた可能性があるとみて、事故の原因を詳しく調べている。この事故で、JR山陽本線は1時間半余りにわたって列車の運転を見合わせるなど、約280人の乗客に影響が出た。(NHK山口) 本日6件目。山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年12月5日の尾道~糸崎駅間。福川~戸田駅間は2018年6月30日に踏切事故があったものの、運転手や乗客が無傷のためノングモ。これを除いたら、過去10年間記録無し。福川駅構内は、2019年1月1日の初グモでもあり、今年も山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)のグモ初めは福川でスタートに。 京浜東北線 鶯谷 1月14日 6時48分頃 話題発生 973番の第849番レス 当該列車 大宮6時07分発 各駅停車大船8時10分着行き南行613A(S153) 先頭車=クハE232-1053 特徴 京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線、宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦間の上下線、湘南新宿ライン 宇都宮・高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋の丸ノ内線積み残し。京急も巻き添えで遅れ。上野東京ライン、大宮で詰まる。湘南新宿ラインも入って来れない。埼京線は動いているが、混雑地獄。東海道線も東京駅折り返しが決定。北行説があったが、北行が先に再開。常磐快速線、常磐線は7時06分頃、山手線・常磐線は7時06分頃、宇都宮線(上野~宇都宮)・高崎線(上野~高崎間)・湘南新宿ラインは7時37分頃、南行は7時57分(見込み7時50分→未定)頃運転再開。当該は前面ガラス破損。鶯谷で運転打ち切り。回送で蒲田に入区か。湘南ライナー10号・12号は全区間運休。上野東京ライン(東京~上野の直通運転)は13時00分現在、運転再開済確認。 7時13分収容完了とされたが、「本体」のみで、遺留品が散らばっていた模様。7時50分頃、高崎線は宮原〜熊谷下り在線なし、宇都宮線に至っては浦和〜古河下り在線なし。場所によっては約50分間電車が来ない。湘南新宿ライン救済のため、先行熱海行きを大宮で30分以上抑止の後に打ち切り、後続の上野行きを通す。京急仲木戸駅入場制限。京急はJRからの振替客による遅れのため、各社局に振替輸送を実施。JRも含まれ、「振替返し」。東急目黒線なども振替客による混雑で遅れ。相鉄線は、一部の列車に15分程度の遅れが発生。8時50分現在、混雑の影響で八高線・中央快速線・横浜線 八王子駅入場規制中。高崎線上尾、京浜東北線川口、山手線高田馬場の各駅でも入場規制。9時20分現在、蕨駅以外は規制解除。15時頃になっても収束していない。綾瀬駅の急病人発生もこの事故の余波? 京浜東北線(大宮~横浜駅間)の人身事故は、今年早くも3回目。前回は1月13日の川崎~鶴見駅間。鶯谷駅は2019年6月29日以来。 S153編成 平成21(2009)年川崎重工製。この編成から車内にある車番ステッカー製造表記が【川崎重工】から【Kawasaki】へ変わっている。このスレ的には特記すべき事象は無いが、S153編成の前面ガラスが人身事故で破損したのは今回が初。 伊予鉄松山市内線 松山市 1月14日 時 分頃 話題発生 973番の第971番レス 当該列車 特徴 接触事故。7時45分現在、ほぼ平常通り運転。 小田急小田原線 栢山~富水 1月14日 7時20分頃 話題発生 974番の第277番レス 当該列車 成城学園前5時49分発 各駅停車小田原行き6509レ(A12運用 3000形3252F?) 特徴 ☆ 動物と接触。車両点検を行った列車があった影響で、列車の遅延が発生。 東海道本線 川崎 1月14日 7時 分頃 話題発生 973番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 JR京都線 茨木~新大阪(東海道貨物線) 1月14日 時 分頃 話題発生 974番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 「はるか号」・「くろしお号」(関西空港・和歌山方面に向かう列車)が通過する貨物線で、信号の確認をしたため、はるか号に遅れがでていた。このため、大阪環状線(内回り線・全線)の列車にも遅れ。 新京成線 1月14日 時 分頃 話題発生 974番の第401番レス 当該列車 ピンク狸さん(8518F) 特徴 ☆ 朝の運用を最後に運用離脱。 8518Fが当該になったのは2014年6月26日 12時22分 乗り入れ先の京成千葉駅下りホームが最後。松戸発千葉中央行きで、先頭車はクハ8517。女性(20代)が、右手首切断の重傷。そのあと、千葉中央駅で折り返し、身入りでくぬぎ山駅の1番線に入線して、2番線に出庫待機していた、8803Fに車両交換した。 近鉄長野線 川西 1月14日 9時24分頃 話題発生 974番の第56番レス 当該列車 河内長野9時17分発大阪阿部野橋9時58分着行き普通 特徴 富田林~河内長野間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時17分頃運転再開。 負傷事案の発生:14日朝、富田林市甲田の近畿日本鉄道川西駅で、男性が線路内に侵入し、電車を停止させた際に怪我を負い、病院に搬送された。[富田林署管内] 近鉄長野線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年11月8日 21時20分発生の富田林西口~川西駅間。この時は女性が死亡した。川西駅構内は過去10年間記録無し。 身延線 竪堀~入山瀬 1月14日 12時50分頃 話題発生 974番の第106番レス 当該列車 富士12時42分発西富士宮13時03分着行き普通3545M 特徴 △ 30代くらいの男性。富士~西富士宮間運転見合わせ。14時25分(見込み14時30分)頃運転再開。 14日午後0時50分ごろ、JR身延線竪堀―入山瀬間で下り普通電車と人が接触した。JR東海静岡広報室によると午後1時15分現在、富士―西富士宮間の上下線で運転を見合わせている。(静岡新聞@エス) 身延線の人身事故は今年初。前回は2019年6月17日の市川本町駅。竪堀~入山瀬駅間は2010年5月15日以来。 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 1月14日 17時50分頃 話題発生 974番の第144番レス 当該列車 阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急(6両編成) 特徴 現場は「くら寿司」付近の模様。霞ヶ丘~明石間運転見合わせ。19時10分現在(見込み20時00分)運転再開。 14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子-大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急と人が接触した。この事故の影響で、霞ケ丘-山陽明石間の上下線で運転を見合わせている。JR三ノ宮ー姫路間で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 降格の可能性あり。14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子-大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急の運転士が異音に気付き、緊急停止した。この事故の影響で、山電は霞ケ丘-山陽明石間の上下線で一時運転を見合わせた。異音について、何らかが接触した可能性があるが、詳しい原因は分かっていないという。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月20日の妻鹿~飾磨駅間。西舞子~大蔵谷駅間は2019年6月23日以来。 この区間はJRとぴったり並走。状況によってはJR線の運行を支障するが、今回JRには遅れなし。 北陸本線 動橋(いぶりはし) 1月14日 19時11分頃 話題発生 974番の第168番レス 当該列車 大阪タ発金沢タ行き高速貨物3095レ 特徴 芦原温泉~小松間運転見合わせ。上り線(金沢⇒福井方面)は20時12分頃、下り線(金沢方面行)は21時00分(見込み20時45分)頃運転再開。福井20時15分発 普通金沢行き359M、金沢20時09分発 普通福井行き368Mは運休。 JR西日本によると14日午後7時10分ごろ、JR北陸線の動橋駅(石川県加賀市)で貨物列車と人が接触した。この影響で芦原温泉―小松駅間の上下線で運転を見合わせ、午後8時10分ごろ上り線のみ運転を再開した。普通列車の運休や特急サンダーバード、しらさぎの遅れなど、ダイヤに乱れが発生している。(福井新聞) 14日午後7時すぎ、加賀市のJR動橋(いぶりはし)駅でホームから線路に入った男性が大阪から金沢へ向かっていた貨物列車と衝突した。男性は20代から30代、身長160から170cmくらいで、加賀市内の病院に救急搬送されたが、その後死亡が確認された。この影響で芦原温泉駅と小松駅の間で普通列車2本が運休した。また、普通列車と特急列車あわせて3本が運休するなど約5400人に影響が出た。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺の可能性が高いと見て男性の身元の確認を急いでいる。(石川テレビ) 動橋は停留所扱い。JR貨物の情報では3095列車:粟津 1時間38分遅れになっていた。 北陸本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の松任~野々市駅間。動橋駅構内は過去10年間記録無し。 京急空港線 糀谷~大鳥居 1月14日 19時13分頃 話題発生 974番の第165番レス 当該列車 新逗子18時18分発羽田空港19時20分着行きエアポート急行1954D(1601-の6連) 先頭車=デハ1601 新逗子~京急蒲田間は1855D 特徴 △ 現場は糀谷第三踏切。京急蒲田~羽田空港国内線ターミナル間運転見合わせ。✈急行京急蒲田行き出現。各社局に振替輸送を実施中。20時55分(見込み20時45分)頃運転再開。 京急空港線の人身事故は今年初。前回は2018年2月17日の穴守稲荷駅で約2年ぶり。糀谷~大鳥居駅間は過去10年間記録無し。 京急蒲田から糀谷までは高架。大鳥居は地下駅。地平レベルになるところにこの踏切がある。 2日連続の6グモで計12グモ?(山陽電車の件は怪しいが、まとめの人に合わせてカウントする) 東急目黒線 大岡山 1月14日 23時 分頃 話題発生 運行情報スレの第827番レス→グモスレ974番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。大岡山駅付近の線路に人が降りたとの情報で駅員が確認。運転見合わせ。 大岡山は大井町線・目黒線共にホームドア整備済み。どこから立ち入ったかは不明。大井町線のホームドアは、戸越公園駅と等々力駅のみ今年度中整備予定で、後は全て導入完了済み。東横線は残り白楽駅のみで、こちらは2月末稼動開始予定。同時期に田園都市線鷺沼駅の1・4番線も稼動開始予定。 東急大井町線大岡山駅構内の人身事故は、直近で2014年9月26日の発生が最後で5年半ほど人身事故は起きていない。目黒線大岡山~奥沢駅間は過去10年間だと、2012年3月17日、2017年3月20日と8月31日の3回人身事故が起きている。大岡山駅の真上には、東急病院があることで有名。2007年に移転。東急株式会社(旧:東京急行電鉄株式会社)が運営する。 東急こどもの国線 長津田 1月15日 6時28分頃 話題発生 974番の第290番レス 当該列車 長津田6時32分発 こどもの国行き182-061レ 特徴 ☆ 車両点検の影響で遅れが発生。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 東武東上本線 霞ケ関 1月15日 6時33分頃 話題発生 974番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。池袋線・西武有楽町線・豊島線の一部電車に遅れ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 東武東上本線 志木 1月15日 7時 分頃 話題発生 974番の第300番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人保護による遅延。 西武池袋線では小動物と接触。ただし、西武の公式情報は動物グモには触れず。鹿と接触したツイートあり。直通運転している東急東横線の下りに遅れ。 東武スカイツリーライン[北千住 → 竹ノ塚] 東武東上線の急病人の影響で、東武伊勢崎線の日比谷線からの電車に12分の遅れが出でいます。=原文のまま=(9時53分 ジョルダン) 中目黒がパンクしたか? 東武亀戸線 小村井~東あずま 1月15日 9時20分頃 話題発生 974番の第322番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。東武公式は当初、「小村井~東あずま駅間で発生した人信号トラブルの影響で~」になっていた。すぐ訂正。東を「あずま」とも読むが、東あずまで正しい。 きのくに線(紀勢本線) 宮前~和歌山 1月15日 13時36分頃 話題発生 974番の第351番レス 当該列車 御坊12時33分発 普通和歌山行き362M(223系2500番台) 特徴 箕島~和歌山(のち、加茂郷~和歌山)間運転見合わせ。新大阪13時15分発 特急くろしお13号 白浜行き2063M(パノラマ型グリーン車 オーシャンアロー車両)は和歌山駅抑止。見込み通り、14時30分頃運転再開。くろしお20号に約50分、13号に約15分の遅れ。22号にも遅れ。 紀勢本線(きのくに線)の人身事故は今年初。前回は約1年半前の2018年6月21日、今回と全く同じ和歌山~宮前駅間で発生。この時は、水道踏切で特急くろしおが人身事故当該。 線 南林間 1月15日 19時48分頃 話題発生 974番の第401番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客がホームから転落した影響で、3565レ(E35運用:8054F+8254F)ならびに5283レ(A33運用:1752F)が約11分の遅延発生。 8254と8554は前面窓が大きいまま。8555は縮小した。 銚子電鉄線 1月15日 時 分頃 話題発生 974番の第402番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ぬくねこ電車」はクレームが来たため中止。 名鉄名古屋本線 呼続 1月16日 8時06分頃 話題発生 974番の第442番レス 当該列車 鳴海発 7:50 普通 新鵜沼 893列車(6520F) 先頭車=ク6520 特徴 鳴海~神宮前間運転見合わせ。8時30分からJRに振替輸送を実施。9時05分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は犬山行きに変更。 16日午前8時5分頃、名古屋市南区呼続(よびつぎ)の名鉄名古屋本線呼続駅の下りホームから男性が転落し、鳴海発新鵜沼行き普通電車(4両編成)と接触した。愛知県警南署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、同線は鳴海―神宮前間で上下線とも約1時間運転を見合わせた。(読売新聞) 乗客約800人にけがはなかった。南署によると、男性運転士(33)がホームから線路に飛び降りる人影に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は20~40代とみられる。(中日新聞) 重複する部分はカット 死亡したのは、豊明市栄町の会社員(26)と判明した。(読売新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の金山駅。呼続駅構内は2019年9月20日以来。名鉄では3件目(三河線、河和線、名古屋本線 各1件)。 身延線 西富士宮 1月16日 時 分頃 話題発生 974番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。一部列車に10分以上の遅れ。 学研都市線 1月16日 時 分頃 話題発生 974番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 東京メトロ半蔵門線 錦糸町 1月16日 17時39分頃 話題発生 974番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 東急東横線 菊名 1月16日 時 分頃 話題発生 974番の第529番レス 当該列車 急行 特徴 ☆ 非常通報。人が倒れているらしい。 近鉄名古屋線 近鉄名古屋 1月16日 20時15分頃 話題発生 974番の第549番レス 当該列車 米野からの回送 →近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013レ(12200系) スナックカー 久居駅停車 特徴 3番線の急行?→特急の送り込み回送。ホームの端を歩いていた人と接触。近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013レが走っていない。4番線抑止なのに遅れなしの扱い。運転見合わせ(→運休)は当該のみ。近鉄名古屋~近鉄四日市間の下り線に遅れ。当該は名古屋先頭車左側の前面ガラスが割れ、客扱いせず回送。鳥羽線の情報には「宇治山田~鳥羽間の下り線で一本の特急列車が運休」とあった。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2件目。前回は1月12日の戸田~近鉄蟹江駅間。近鉄では4件目。ほぼ2か月で6件。愛知県内では本日2件目で、計5件。近鉄名古屋駅構内は、駅区間を含めて過去10年間記録無し。 近鉄名古屋駅は頭端式ホーム4面5線構造の地下駅。1番線=普通 有効長は4両まで 2番線=準急 有効長は5両まで、一部の急行も発車 3番線=急行 有効長は6両まで、一部の準急も発車 4番線=特急 有効長は8両、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送 5番線=特急 有効長は8両、毎時00分発の名阪甲特急は主にこの5番線から発車、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送。1番線と5番線は片側のドアのみ開く。他は両側のドアが開く。特急は多くが米野車庫または冨吉車庫と当駅の間で回送するが、運用とダイヤの都合で一部列車はホームで折り返し整備・車内清掃を行なって客扱いする。 大湊線 北野辺地~有戸 1月16日 21時 分頃 話題発生 974番の第549番レス 当該列車 野辺地21時20分発 普通/大湊ゆき241D 野辺地大湊方面各駅への最終 特徴 ☆ 熊と接触。当該に15分以上の遅れ。 都営地下鉄三田線 巣鴨 1月17日 4時34分頃 話題発生 974番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置点検のため運転見合わせ。530T 日吉行きは新板橋駅で運転見合わせ。6時20分に全線で運転を再開し遅延が発生。運転本数が通常より少ない。東急目黒線は一部列車が運休。都営三田線との直通運転を中止。 阪神・淡路大震災発生から25年が経過。 大阪メトロ四つ橋線 岸里 1月17日 8時45分頃 話題発生 974番の第627番レス 当該列車 23621F 先頭車=23621 特徴 10時26分頃運転再開。当該はフロントガラス割れ。なんばで折り返し、回送。 17日午前8時50分ごろ、大阪市西成区岸里の大阪メトロ四つ橋線岸里駅で、線路内に男性が立ち入り、ホームに入ってきた住之江公園発西梅田行きの普通電車(6両編成)にはねられた。大阪市消防局によると、男性は30代ぐらいで、その場で死亡が確認された。大阪府警西成署などが詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、この事故で上下線計18本が最大1時間37分遅れ、約2万8000人に影響した。(産経新聞) 12時前には記事が出ていた 電車と接触し死亡した事案の発生:17日朝、大阪市西成区岸里の大阪メトロ岸里駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[西成署管内] 四つ橋線の人身事故は今年初。前回は2019年8月2日の難波駅。岸里駅は2017年8月5日以来。17日の人身事故はこの1件のみ。 JR神戸線 立花付近 1月17日 10時 分頃 話題発生 974番の第640番レス 当該列車 永原8時54分発 新快速姫路行き3433M 土曜・休日ダイヤは草津9時37分発 新快速姫路行き3233M 特徴 ☆ カラスと衝突。 東海道本線 垂井~大垣 1月17日 13時55分頃 話題発生 974番の第806番レス 当該列車 上り貨物 特徴 ☆ 17日午後1時55分ごろ、JR東海道線の垂井-大垣駅間を走行中の上り貨物列車(23両編成)が、線路内にあったビニールシートと接触した。この影響で、大垣-米原駅間の上下線2本が運休し、7本に最大32分の遅れが出た。JR東海によると、ビニールシートは幅約2.1m、長さ約3.3mで、線路外から飛んできたとみられる。約1240人に影響があった。(岐阜新聞) 根室本線 上尾幌~尾幌 1月17日 15時 分頃 話題発生 974番の第782番レス 当該列車 釧路13時25分発 普通根室行き5631D 特徴 ☆ 17日午後3時ごろ、北海道厚岸(あっけし)町のJR根室本線上尾幌(かみおぼろ)-尾幌間で、釧路発根室行き下り普通列車(1両)がワシと衝突した。助手席側のガラスに亀裂が入り、車両点検を行った上で約40分後に運転を再開。乗客23人と運転士1人にけがはなかった。ワシは死に、JR北海道釧路支社は環境省釧路自然環境事務所に事故を届け出た。同支社によると、ワシの種類は不明という。釧路自然環境事務所によると、絶滅危惧種のオジロワシとオオワシは保護増殖事業の対象で、けがをしたり死んだ場合は収容して原因を調べる。列車事故の際はJRが届け出に協力している。平成30年度の列車事故はオジロワシが9件、オオワシが8件あった。(産経新聞) 千歳線 サッポロビール庭園 1月17日 15時25分頃 話題発生 974番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故ではなく、線路内人立ち入り。線路内で公衆を保護。千歳線の一部列車が運休。 17日午後3時25分ごろ、恵庭市のJR千歳線サッポロビール庭園駅付近の線路上に、人が侵入しているのを走行中の快速エアポートの運転士が見つけ、緊急停止した。同列車の車掌が線路上にいた高齢の女性を保護し、列車に乗せ、約20分後に運転を再開。この影響で普通列車3本が運休し、計約380人に影響が出た。(北海道新聞) 筑肥線 筑前深江付近 1月17日 17時23分頃 話題発生 974番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。筑前前原~唐津間運転見合わせ。 小田急線 下北沢~登戸 1月17日 18時 分頃 話題発生 「【社会】東大生(22)を逮捕 小田急線で女子高校生(18)の下半身を触った疑い」スレ→グモスレ975番の第532番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は東京大学農学部4年の男(22)を強制わいせつ容疑で逮捕した。17日午後6時ごろ、東京の下北沢駅から神奈川県の登戸駅までの間の小田急線の車内で高校3年の女子生徒(18)の下半身を触った疑い。警察によると、女子生徒は登戸駅に着く直前に「痴漢です」と目の前にいた乗客の男性(28)に助けを求めた。電車が駅に到着すると、男はホームに逃走したが、乗客の男性が100mほど追い掛けて駅の構内で男を取り押さえた。取り調べに対して男は一部、容疑を否認しているが、「痴漢をするために来た」とも話していて、警察は男の余罪についても調べることにしている。(テレ朝) 福島交通飯坂線 美術館図書館前 1月17日 時 分頃 話題発生 974番の第680番レス 当該列車 (1105-1206編成)元東急 特徴 ※ 脱線事故。当該の福島方面の上りの先頭車両が右に大きくずれている。美術館図書館前駅の下りホームに3両編成(1111-1314-1242編成)が停車しており、上り列車が脱線した状態で立ち往生しているため、運行できない。全線運転見合わせ。当日は最終まで運休(見込みなし)。 【速報】17日夕方、福島県福島市の福島交通飯坂線の「美術館図書館前駅」で列車が脱線。ケガ人がいるかどうかはわかっていない。現在、運行見合わせ(午後7時05分時点)(福島テレビ) 別の記事で「けが人なし」。 17日午後6時半ごろ、福島市内を走る福島交通飯坂線の美術館図書館前駅付近で電車が脱線した。同社によると、電車は2両編成で60~70人が乗車していたが、けが人はいないという。脱線したのは福島行きの上り電車。事故原因は調査中としている。現場は左カーブで、1両目の車両が線路から外れ、車両の一部が反対側の線路に乗り上げた。飯坂線は単線だが、同駅付近ではホームを挟んだ形で上下線が走っている。事故当時、脱線現場の数十メートル先の同駅には下り電車が停車していた。飯坂線は、福島―飯坂温泉間の9.2キロを結ぶローカル線で1924年に開業した。(共同通信) 車掌は「規定速度の20~30キロで走っていた。それ以上のスピードだったらぶつかっていたかもしれない」と話した。(共同通信の続報) 形態は泣き別れ脱線(複線ドリフト)。福島県内の鉄道では3ヶ月連続で脱線事故が発生。 2019年11月27日 会津鉄道 塔のへつりー湯野上温泉間にて脱線、12月24日 会津鉄道 弥五島ー塔のへつり間にて脱線、 2020年1月17日 福島交通飯坂線 美術館図書館前にて脱線。 翌朝6時00分現在、福島~泉間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。 福島交通は、列車が走る線路を切り替える装置「ポイント」に何らかの不具合があった可能性があるとみて原因を調べている。けが人はいなかった。全線での運転再開見通しは立っておらず、18、19両日の大学入試センター試験などへの影響も懸念される。(福島民報) 福島交通などによると、車両を本来の線路に誘導するポイントの金属製の部品が折れていたということで、修理を終えたあと試運転をしていた。そして福島交通飯坂線では、始発から運転を見合わせていた区間で代行バスを運行していたが、午前10時55分から全線で運転を再開した。(福島中央テレビ) 分岐器の誤作動に限らず、1軸でも脱線すると事故調が入る。現場の分岐器はスプリングポイント。壊れた可能性はある。「U字溝の破片が散らばってた」などのカキコはおそらくデマ。 線 1月17日 時 分頃 話題発生 974番の第696番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。動物と衝突したらしい。 武蔵野線 越谷貨物ターミナル 1月17日 21時03分頃 話題発生 974番の第836番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル行き 特徴 ☆ 入換作業中とみられる、札幌貨物ターミナル行の貨物列車が脱線事故が発生した。この事故の影響で、日本各地を結ぶ一部の貨物列車が運休になる。(Twitter) 名鉄三河(海)線 高浜港~三河高浜 1月17日 22時 分頃 話題発生 974番の第733番レス 当該列車 2281レ(6001F) 先頭車=ク6001 特徴 △ 踏切で乗用車(プリウス?)と衝突。碧南~刈谷市間運転見合わせ。0時21分(見込み0時15分)頃運転再開。 けが人がなかったのか、この事故の報道はない。集計から除外。名鉄三河線の踏切事故は今年2回目。前回は1月10日の土橋~上挙母駅間。高浜港~三河高浜駅間は2014年12月12日以来。 東京メトロ線 茅場町 1月18日 5時 分頃 話題発生 974番の第776番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東京メトロ線 溜池山王 1月18日 5時 分頃 話題発生 974番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 酔っ払いを確保。オーストラリア人?日本語話せる 線 和歌山 1月18日 15時00分更新 話題発生 974番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 和歌山市による水道修繕工事に伴い、JR和歌山駅を含む和歌山市内の一部地区において断水が予定されている。このため、JR和歌山駅のお手洗いが1月19日(日)22時00分から22日(水)22時00分=予定=まで利用できない旨のお知らせ。実際は断水せず。予定通り断水が行われていたら市内の1/5にあたる約3万5000戸、8万人に影響が出るところだった。 都営地下鉄とかはHPや駅の案内表示機にお知らせする。運行情報に掲載するのは珍しい。一例で、都営地下鉄両国駅は「システムトイレ洋式化工事に伴うトイレ閉鎖のお知らせ」をHPに出した。工事は1月28日~3月中旬を予定。期間中は男子トイレ・女子トイレ ・だれでも トイレとも使用できない。仮設トイレの設置もない。近くにコンビニがいくつかあるのでそこのトイレを使うように案内、または江戸東京博物館の開館時間帯に貸してもらう? 和歌山市では、今月8日、地下にある水道管から水が漏れているのが見つかり、市は、修繕工事のために流れる水を完全に止める必要があるとして、大規模な断水を予告。事のため道路を掘って調べたところ、20日未明、破損している水道管を特定したものの、当初、漏水が疑われていた太い幹線部分ではなく、直径15cmの比較的細い部分だったためすぐに修繕が完了したという。ただ、修繕工事が行われた地域では「水道から濁った水が出ている」という情報も寄せられていて、市は市内30か所に予定どおり給水所を設けるという。また、市は午前9時から会議を開いて、今後の対応を検討することにしている。(NHK) 富良野線 1月18日 16時05分頃 話題発生 974番の第26番レス 当該列車 特徴 ☆ 【上富良野】 18日午後4時5分ごろ、上川管内上富良野町西2線のJR富良野線の踏切で、マイクロバスが遮断機に衝突した。マイクロバスの乗員乗客13人にけがはなかった。JR北海道旭川支社によると、この影響で普通列車5本が最大約1時間遅れ、約150人に影響が出た。富良野署によると、マイクロバスの乗員乗客はいずれも中国人。踏切直前にカーブがあり、運転手は「カーブを曲がりきれなかった」と話しているという。(北海道新聞) 身延線 塩之沢~波高島 1月18日 18時43分頃 話題発生 974番の第895番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。甲斐大島~身延間でも鹿と衝突。20時44分運転再開。身延~西富士宮間の上り線の一部列車に遅れ。 東京メトロ副都心線・有楽町線 地下鉄成増 1月18日 18時45分頃 話題発生 974番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りのため、ダイヤが乱れている。地下鉄成増駅と地下鉄赤塚駅の駅員が駆け付けて確保。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。地下鉄成増はホーム柵設置済み。 西武池袋線・西武有楽町線はこの影響により、一部電車に遅れがでている。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 ひたちなか海浜鉄道湊線 勝田~工機前 1月18日 20時40分頃 話題発生 974番の第887番レス 当該列車 勝田20時39分発 普通阿字ヶ浦行き161レ(キハ37100) 生き生き茨城夢国体のラッピング 特徴 人身事故のため、運転見合わせ中。(21時00分現在) 常磐線 水戸~勝田間も抑止常磐線は21時59分頃再開。。23時31分現在、那珂湊~阿字ヶ浦間のみ運転再開。0時30分現在(見込み22時00分)全線運転再開済確認。遅れの~は配信時刻(20時48分)=発生時刻と判断していたようなので、「遅れ」表示は削除。 人が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか海浜鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年11月13日の中根~高田の鉄橋駅間。勝田~工機前駅間は過去10年間記録無し。 常磐線も運転を見合わせていることから、現場は勝田駅近くの119番 市毛街道踏切。水戸~勝田間に踏切は7カ所ある。 工機前は2019年9月30日まで日工前だった。10月1日に日立工機が、工機ホールディングスに、社名変更したため。 「生き生き茨城夢国体」は2019年の第74回国民体育大会。茨城県での国体開催は45年ぶり。キハ37100は2018年6月30日からこのラッピングで走っている。当初は国体が終わるまでの予定だったようだが、今もこのラッピング。 東武東上本線 1月18日 21時 分頃 話題発生 974番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京成千葉線 検見川~京成稲毛 1月18日 21時00分(推定→21時01分)頃 話題発生 974番の第887番レス 当該列車 ×ちはら台20時47分発 普通京成津田沼行き ◎千葉中央20時51分発 普通京成津田沼21時01分着行き20B14レ(B21運用 京成3000形3015F 6両編成) 先頭車=モハ3016ー8 特徴 △ 現場は検見川3号踏切。幕張~検見川間から検見川~京成稲毛間に変更。千葉線・千原線 全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。運転再開時刻は不明。21時40分現在(見込み21時40分)、全線で運転再開済確認。22時45分現在ほぼ平常通り運転。 ちば消防共同指令センター 救助情報:18日21時26分頃、千葉市花見川区南花園2丁目10番 京成検見川3号踏切(南花園2丁目)付近で事故が発生した。救助情報 18日21時17分頃、千葉市稲毛区稲毛東2丁目2番 旧だいご旅館跡地付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生:18日午後9時1分頃、千葉市花見川区南花園の京成電鉄踏切で、京成千葉中央駅発、京成津田沼駅行き電車が年齢性別不詳者と衝突。同人は現場で死亡状態。(千葉西署) 京成千葉線の人身事故は今年初。前回は2019年5月9日の京成幕張~検見川駅間。検見川~京成稲毛駅間は2019年4月6日以来。 東武アーバンパークライン 野田線 豊春~八木崎 1月18日 21時04分頃 話題発生 974番の第904番レス 当該列車 大宮20時51分発 急行柏行き2445A(8000系8166F?) 先頭車=クハ8166 特徴 岩槻~春日部間運転見合わせ。855A(大宮20 45発 普通春日部止まり)は東岩槻抑止か。運転見合わせ区間を除く東武全線、JR線などに振替輸送を実施。22時20分(見込み22時30分)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常通り運転。 18日午後9時ごろ、埼玉県春日部市西八木崎3丁目、東武アーバンパークライン豊春―八木崎間の踏切で、男性が大宮発柏行き下り急行列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が進行中、踏切内でしゃがみ込んでいる男性を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。死亡した男性は50~60代くらい。乗員や乗客にけがはなかった。同署が男性の身元を確認している。(埼玉新聞) この区間はさいたま。東武野田線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の馬込沢~塚田駅間。豊春~八木崎駅間は2010年8月24日以来。 武蔵野線 武蔵浦和 1月18日 23時30分頃 話題発生 974番の第963番レス 当該列車 専用貨物5972レ(EF210-120) シングルアームパンタグラフ 次位はタキ1000-961 石油類(蘇我20 31発→新小岩操車場21 07着/22 34発→川崎貨物1 20着 外房線・総武快速線・新金線・常磐線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由) 緑とグレーのタンク車、黒いタンク車、高さの低い変わった形のコンテナ(ZM8A 車輪などを運ぶ、業務用の無蓋コンテナ)を積んだコキ車。貨物時刻表では編成内容「その他」。 特徴 2番線、貨車(タキ)の下敷き。武蔵野線 全線運転見合わせ。各社の終電まで振替輸送を実施。0時21分当該ブレーキ試験終了、0時24分運転再開指示。0時27分(見込み0時20分)頃全面運転再開。 府中本町行きは南浦和駅と東浦和駅にいる。それと9867レ(新鶴見信号場発 武蔵野線・常磐線経由 綾瀬駅行き臨時貨物)は23時46分頃西国分寺駅を通過、新秋津駅でストップ。甲種輸送列車で、17000系10両編成17101Fを綾瀬車両基地に搬入させる。 18日午後11時半ごろ、埼玉県さいたま市南区のJR武蔵野線武蔵浦和駅のホームで、男性が千葉貨物発川崎貨物行き上り貨物列車にはねられ、死亡した。浦和署によると、貨物列車が進行中、運転士がホーム上から線路内に入ってくる男性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により武蔵野線の上下6本、最大57分の遅れが発生。約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 武蔵野線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の南流山駅。武蔵野線武蔵浦和駅は、2013年1月25日 18時23分下り以来7年ぶり。この時は練馬区役所の男性が飛び込んだ。埼京線武蔵浦和駅の人身事故は、過去10年間出ていない。 東急田園都市線 宮崎台~宮前平 1月19日 12時33分頃 話題発生 975番の第62番レス 当該列車 大井町12時06分発 急行中央林間行き132-121レ(6103F) 特徴 ☆ 宮崎台駅で異音の確認。8637Fはたまプラーザ抑止。運休や遅れが発生。遅延松栄所には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 京阪線 天満橋 1月19日 14時56分頃 話題発生 975番の第81番レス 当該列車 出町柳13時26分発 準急 淀屋橋行きK1305A(9001F 7両編成) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。17時30分まで振替輸送を実施。15時50分現在(見込み16時)全線で運転再開済確認。20時45分現在、ほぼ平常通り運転。 京阪本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月10日の香里園~寝屋川市駅間。天満橋駅は2011年8月11日以来。 京阪本線 天満橋で人身事故 噂によると駅員が飛び込んだらしい(Twitter) 京阪9000系は1997年に8両編成5本40両が製造され、主に(K)特急中心で運用したが、9005Fを除いて中間車1両を外した7両編成になり、7200系から外された中間車1両と共に10000系10001Fまたは10002Fへ改造・編入。7両編成は京阪本線の普通や準急を中心に運用。8両編成はまれに特急の代走へ充当される。 京都競馬場(最寄駅:淀)G2の日経新春杯開催。池添謙一騎手騎乗のモズベッロ(2番人気)が優勝。2着は北村騎手騎乗のレッドレオン(5番人気)、3着は11番人気のエーティーラッセン[藤懸騎手騎乗]が入った。単勝6番490円。3連単は11万円台の払い戻し金。WIN5は、25票的中で17,052,050円払い戻し金。対象5レースのうち、中山競馬場メインの京成杯で、7番人気のクリスタルブラックが勝ったのが波乱を呼んだ。2018年エリザベス女王杯(GⅠ)、2019年宝塚記念(GⅠ)、コックスプレート(G1)、有馬記念(GⅠ)などを制し、2019年の年度代表馬リスグラシュー(牝6歳 栗東・矢作 芳人厩舎)引退式。リスグラシューは競走馬登録抹消後、北海道勇払郡安平町のノーザンファームにて繁殖馬となる予定。 西武線 1月19日 17時40分頃 話題発生 975番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 線 品川 1月19日 17時40分頃 話題発生 975番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 線 鶴見~新子安、川崎~鶴見 1月19日 17時 分頃 話題発生 975番の第116番レス 当該列車 特徴 ☆ 紀勢本線 阿漕~高茶屋 1月19日 18時35分頃 話題発生 975番の第127番レス 当該列車 亀山18時02分発 普通新宮行き339D 熊野市駅以遠の最終 特徴 阿漕~高茶屋間運転見合わせ。19時02分現在、亀山~阿漕間、高茶屋~新宮間は運転。19時25分現在、現場には警察と救急が到着。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間、大阪線 伊勢中川~川合高岡間に振替輸送を実施。一部区間運休列車:亀山19時27分発 普通 多気行き947Cの津 19時54分発~高茶屋 20時04分着間、鳥羽18時22分発 普通 亀山行き946Cの高茶屋 19時38分発~津 19時48分着間。20時07分現在、最終的な安全確認中。警察の現場検証が長引き、21時00分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。最大60分以上の遅れ。339Dの新宮到着は所定で22時41分。2時間半遅れで計算すると、終着は1時10分頃になる。 19日午後6時半ごろ、津市高茶屋2丁目のJR紀勢本線の下り高茶屋駅から北に約750mの線路上で、女性が列車と衝突した。列車には乗員乗客あわせて40人ほどが乗っていたが、ケガ人はいなかった。この事故の影響で、JR紀勢本線の高茶屋駅と阿漕駅の間の上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせた。警察によりますと、列車の運転士は「線路上に人が倒れていて、減速したが間に合わず列車でひいた」と話しているという。死亡した女性は黒のトレーナー姿で、20代くらいとみられている。警察は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 紀勢本線(JR東海)の人身事故は今年初。前回は2019年5月24日の三瀬谷~滝原駅間。阿漕~高茶屋駅間は2017年4月26日以来。 三重県でも今年初。 JR宝塚線 三田~新三田 1月19日 18時36分頃 話題発生 975番の第123番レス 当該列車 大阪17時54分発 快速篠山口行き2757M 特徴 現場は三田市三輪2丁目付近。三菱の近く。宝塚~新三田間運転見合わせ。18時55分から阪急電鉄・神戸市営地下鉄・神戸高速・北神急行電鉄・神戸電鉄に振替輸送を実施。19時56分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。大阪18時54分発 篠山口行き丹波路快速2763M、篠山口20時15分発 大阪行き丹波路快速2778Mは全区間運休。木津17時27分発 篠山口行き快速5511Mは塚口~篠山口間、福知山18時11分発 大阪行き丹波路快速2776Mは篠山口~大阪間運休。大阪19時24分発 福知山行き丹波路快速2765Mは全区間運休→新三田~福知山間は運転。 当該車両は快速篠山口行、高齢男性が接触、心肺停止状態で病院に搬送された。(神戸新聞ニュース) JR西日本によると、午後6時40分ごろ、JR宝塚線三田-新三田駅間の線路上で、大阪発篠山口行き快速電車(7両編成)が人と接触した。三田市消防本部によると、高齢男性とみられ、心肺停止で病院に搬送された。同線は宝塚-新三田駅間で運転を見合わせていたが、午後7時56分に再開した。(神戸新聞) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県三田市三輪2、JR宝塚線三田-新三田間の線路上で、同市内の男性(74)が大阪発篠山口行き快速電車にはねられ、死亡した。宝塚-新三田間で約1時間20分運転を見合わせ、上下計17本が運休、13本が最大78分遅れ、約4700人に影響した。JR西日本によると、線路内に歩いて入ってくる男性に運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は今年初。前回は2019年12月16日の中山寺~宝塚駅間。三田~新三田駅間は2015年6月15日以来。 東武東上本線 池袋~北池袋 1月20日 5時04分頃 話題発生 975番の第210番レス 当該列車 池袋5時03分発小川町6時25分着行き普通105レ(11644F+11448F→小川町 10両編成) 先頭車=11448Fのクハ14448 下り初電 特徴 この区間にある踏切は北池袋の池袋寄り、JRと共用の1か所だけ。ただし、今回は池袋大橋からの飛び降り。当該は池袋大橋付近を先頭にに停車。池袋~和光市間運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京線には影響なし。6時33分頃運転再開。TJライナー2号は運休。西武池袋線は女性専用車を中止。ダイヤ乱れの影響で、東急の車両による新木場行きの運用が発生。かなり珍しい。中板橋1番線に下り急行が入線。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。東武50070系がK番(東急車運用)に入る。 東武東上線の人身事故は今年初。前回は2019年12月24日の上板橋~東武練馬駅間。池袋~北池袋駅間は2019年1月19日以来1年ぶり。この時は陸橋下から入り込んで上り急行が人身事故当該。東武東上線の人身事故初めは、2019年1月18日のみずほ台駅が最初だったが、今年は昨年より2日遅れの1月20日がグモ初めとなった。 山陽電鉄本線 1月20日 5時 分頃 話題発生 975番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 山陽電鉄によると、20日午前5時半ごろ、明石市の東二見駅と山陽魚住駅の間の踏切の遮断機が上がったまま、始発の電車が通過した。次の電車の運転士が遮断機が上がっていることに気づいて発覚したということで、山陽電鉄が確認したところ、あわせて5つの踏切の遮断機が上がったまま通過していたことがわかった。山陽電鉄では19日、最終電車が通過したあと、作業員が信号を制御する装置を更新する工事のため、遮断機が下りない状態にしたが、その後、解除するのを忘れていたという。踏切を渡る人や車はなく、けが人などはいなかった。山陽電鉄は「初歩的なミスによるトラブルで大変申し訳ありません。作業手順を順守するよう徹底するなど再発防止に努めます」とコメントしている。(NHK) 東武東上本線 朝霞台 1月20日 6時 分頃 話題発生 975番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検中。 山陽新幹線 徳山~新山口 1月20日 6時 分頃 話題発生 975番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備の点検(架線の確認)。関係係員による作業は、6時47分に終了。最終的な安全確認が終了し、6時51分運転再開。広島~博多間の一部列車に10~15分の遅れが発生。 名鉄名古屋本線 矢作橋 1月20日 8時 分頃 話題発生 975番の第258番レス 当該列車 佐屋発 6 39 準急 伊奈 740レ 5005F(5000系ループ運用) 先頭車=ク5005 特急型1006Fからの改造車 特徴 ▲ 線路内立入り(人と接触)。8時09分現在、名古屋本線を中心に遅れは出ているが、運転見合わせ区間はない。安全確認が出来たため該当列車運転再開。11時10分現在、ほぼ平常通り運転。 20日午前8時前、岡崎市矢作町の名鉄名古屋本線・矢作橋駅の上り線のホームで、男性から「女子高生が電車と接触してホームに倒れている」と消防に通報があった。警察や消防によると、17歳の女子高生は、ホームに入ってきた電車に持っていたバッグが引っかかって転倒したということで、顔をすりむくなどの軽いケガをした。乗客にケガ人はなく、電車に大きな遅れや運転の見合わせなどはなかった。警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 江ノ電線 七里ヶ浜~稲村ケ崎 1月20日 8時47分頃 話題発生 975番の第269番レス 当該列車 鎌倉8時36分発藤沢行き228レ(502F+21F 4両編成) 先頭車=502Fのデハ502 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島~鎌倉間は10時00分現在(見込みなし)運転再開済み。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。 細い曲がり道でバスを避けた歩行者が電車と接触したらしい。軽傷の模様。→現場の道、バスなんか通らないし軌道と車道が共通になってる区間でもない。ただし、ロケバスやマイクロバスはよく通るような道。 20日午前8時45分ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄七里ケ浜─稲村ケ崎間で、藤沢発鎌倉行き電車が藤沢市に住む自営業の女性(47)に接触し、女性は頭を打撲する軽傷を負った。鎌倉署によると、女性はイヤホンを着けて線路沿いの市道をジョギング中だった。対向からマイクロバスが走行してきたため、縁石を越えて線路内によけたところ、後方から走ってきた電車と接触。運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線11本が運休、28本が最大約1時間遅れ、約2400人に影響した。(カナロコ) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日、今回と全く同じ七里ヶ浜~稲村ヶ崎駅間で発生。 江ノ島電鉄沿線では、今度の日曜日(26日)に「第10回 湘南藤沢市民マラソン」を開催。江ノ島周辺で交通規制実施。8時00分~11時00分頃(変動の可能性あり)まで江ノ電駐車センターは利用不可。駐車場の入場・出場ともできない。駐車場のご利用ができない日時は、「江の島パーク&レールライド」の発売を中止する。iL CHIANTI BEACHEは、通常通り営業している。 JR神戸線 摂津本山~住吉 1月20日 9時01分頃 話題発生 975番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触したため、芦屋~摩耶間運転見合わせ。(見込み10時45分) 20日午前9時ごろ、神戸市東灘区のJR神戸線摂津本山-住吉間で、トラックが高架の橋桁に接触した。線路の点検のため上下線とも芦屋-摩耶間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 京王相模原線 京王稲田堤 1月20日 9時41分頃 話題発生 975番の第284番レス 当該列車 本八幡8時25分発 区間急行京王多摩センター行き4821レ(89K 9000系9731F) 先頭車=クハ9781 サンリオピューロランド仕様(下側にドアステッカーあり) 都営線内各停889K 特徴 接触と見られたが、鑑識の会話より飛び込み。調布~若葉台間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分現在(見込み10時50分)運転再開済み。当該はこの後、京王多摩センターの引き上げ線に入って、4828レ(京王多摩センター10 08発 区間急行本八幡行き)に充当予定だったが、京王稲田堤でそのまま全客降車扱いで運転打ち切り。若葉台へ回送入庫。当該の客は後続の準特急(多摩センターから各駅停車になる「化け」)とその後続の区間急行で救済。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該はその後「85K」の交換で即日復帰する。 京王相模原線の人身事故は今年初。前回は2019年8月12日の多摩境駅。京王稲田堤駅は過去10年間記録無し。京王稲田堤駅の下りホームには終日立ち番がいる。 若葉台で抑止されるとほぼ詰んでいたが、1月27日から20分間隔のバスで新百合ヶ丘に抜けられる様になる。 20日午前9時40分ごろ、川崎市多摩区の京王相模原線京王稲田堤駅で、本八幡発京王多摩センタ-行きの下り急行電車に東京都日野市の男性(43)がひかれ、間もなく死亡した。多摩署が事故原因を調べている。京王電鉄によると、同線は調布─若葉台間で上下線計17本が運休し、約9千人に影響した。(カナロコ) 記事では急行になっているが区間急行のこと。 鶴見線 弁天橋 1月20日 12時 分頃 話題発生 975番の第357番レス 当該列車 特徴 瀬戸大橋線 茶屋町 1月20日 14時51分頃 話題発生 なし 当該列車 高松14時10分発岡山行き快速3138M マリンライナー38号(5両編成 乗客約125人) 特徴 ☆ 車両故障。マリンライナー41号、44号は全区間運休。 20日午後2時50分頃、高松発岡山行き快速電車が出発しようとしたところ、自動列車停止装置(ATS)が作動し、運行できなくなった。車両側装置の不具合tが原因とみられ、安全確認を担当する乗務員を手配し、約30分後に運転を再開した。JR岡山支社によると、宇野みなと線(宇野線)を含む上下4本が運休、13本が最大35分遅れ、約2300人に影響した。(山陽新聞) 近鉄奈良線 近鉄奈良 1月 日 時 分頃 話題発生 975番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 奈良市職員の男性が近鉄奈良駅で、ホームから線路越しに隣のホームに飛び移ろうとして線路上に転落していたことが20日、同市への取材で分かった。この様子を写した動画がインターネット上に投稿され、市は職員から詳しい事情を聴いている。市は職員在籍時の行為かどうかは不明としている。市によると、18日に電話で情報提供があり分かった。動画が会員制交流サイト(SNS)で拡散されていることを確認し、本人が行為を認めた。近鉄によると、奈良駅の降車専用のホームから別のホームに向かって飛び移ろうとした。(共同通信) 埼京線 1月20日 時 分頃 話題発生 975番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 埼京線 恵比寿 1月20日 15時09分頃 話題発生 975番の第381番レス 当該列車 ×新木場14時43分発川越16時14分着行き快速1471F(ハエ114) 先頭車=クハE232-7014 ◎高崎13時14分発小田原16時14分着行き湘南新宿ライン特別快速4829Y(K-14+S-32 E231系15両編成) 先頭車=K-14編成のクハE230-8055 特徴 事故現場付近は、飛び込んだ人の者と思われる紙袋が散乱。埼京線、山手線 全線運転見合わせ。横浜羽沢国大~新宿間の相鉄直通電車も運転見合わせ。山手線は15時32分頃、埼京線、湘南新宿ラインは16時22分(見込みは埼京線、山手線とも16時10分→大宮~大崎間、湘南新宿ラインは16時20分)頃運転再開。相鉄線車両の「特急品川行き」爆誕。品川到着後は西大井まで回送。西大井始発の海老名行きとして運転。ダイヤ乱れ時の品川からの相鉄線直通列車の設定は行われていない模様。成田エクスプレス40号は東京~大宮間、32号・38号・41号は東京~新宿間区間運休。埼京線は18時50分現在、湘南新宿ラインは19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 山手貨物線(湘南新宿ライン)の人身事故は今年初。 「恵比寿駅人身事故 恵比寿駅人身事故による車両故障運行支障ポイント故障信号故障車掌故障 」スレが立つ。 南海本線 紀ノ川~和歌山市 1月20日 16時46分頃 話題発生 975番の第442番レス 当該列車 加太線加太発和歌山市行き普通5660レ(7100系2連ワンマン車) 7191-7968 先頭車は7968。 特徴 △ 現場は紀ノ川南岸の紀ノ川4号踏切。みさき公園~和歌山市間運転見合わせ。17時50分(見込み17時46分)頃運転再開。現場は最徐行とする。 20日午後4時50分頃、和歌山市宇治鉄砲場の南海電鉄の踏切で、加太駅発和歌山市駅行きの列車に男性がはねられた。はねられたのは37歳の男性で、心肺停止の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。和歌山西警察署の調べによると、男性は踏切内に侵入し、列車の運転士がブレーキをかけたものの間に合わなかったという。この事故で、南海本線の和歌山市-みさき公園間と加太線の和歌山市駅-加太駅間で一時列車の運転を見合わせた。(テレビ和歌山) 南海本線の人身事故は今年2回目。前回は1月9日の北助松駅。紀ノ川~和歌山市駅間は2018年11月7日以来。 東武アーバンパークライン 野田線 大和田 1月20日 17時32分頃 話題発生 975番の第462番レス 当該列車 大宮17時23分発 普通柏行き537A(60000系61607F) 特徴 ☆ 車両点検。大宮~岩槻間運転見合わせ。一部の駅では入場規制を実施。振替輸送も実施。(見込み18時20分)頃運転再開。当該は春日部止まりとして、1本前の大宮17時16分発普通春日部止まりを柏行きに変更する措置をとる? 東武8000系(抵抗制御)が壊れたという話は少ない。新しい50000系(VVVF)のほうが多い。抵抗制御は構造がシンプルで壊れにくい、壊れた場所を見つけやすいといった特徴がある(現場で応急修理できることも)。一方、VVVFの制御系は「ブラックボックス」でどこがどう壊れているのか全く解らない事が多いらしい。結局、制御器を取り外して、メーカーに送らないと直らない、となる。 東急田園都市線 1月20日 20時25分頃 話題発生 975番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線の一部列車に混雑が集中した影響により、21時36分現在上り線で遅れが発生。 当日は夕方に川崎市高津区の梶ヶ谷駅で列車非常停止ボタン押下による安全確認及び、東京・千代田区の(Z)東京メトロ半蔵門線大手町駅で火災検知器誤作動後安全確認を行った影響で、上下線に遅れがでていたが、収束し平常どおりという。遅延証明書には上下線とも最大20分程度の遅れと記載。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 975番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 975番の第517番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 997番の第811番レス 中央快速線 武蔵境 5月1日 10時52分頃 話題発生 996番の第822番レス 995番(IP非表示)の第234番レス 当該列車 東京10時21分発 青梅特快青梅行き1063T(八トタT25) 先頭車=クハE232-25 特徴 当該、上り1070Tとも前7両分くらいはみ出て停車。全線運転見合わせ。上りは発車。12時17分(見込み12時00分→12時20分)頃運転再開。1日の人身事故はこの1件のみ。 中央快速線の人身事故は今年8回目。前回は4月26日の西八王子~高尾駅間。武蔵境は2019年10月15日以来。 高崎線 桶川~北本、鴻巣~北鴻巣 5月1日 時 分頃 話題発生 997番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 朝から線路内人立ち入りが数件。 東急世田谷線 5月1日 時 分頃 話題発生 997番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入りによる運転見合わせ。遅延証明書には10時以降 【上り】三軒茶屋方面に30分以上、【下り】下高井戸方面に最大20分程度の遅れと記載。 東海道新幹線 豊橋~浜松 5月2日 14時07分頃 話題発生 997番の第958番レス 当該列車 新大阪12時57分発 のぞみ226号 東京行き226A 特徴 ☆ 車両点検で上り運転見合わせ。1時間たっても再開していない。15時24分(見込み15時00分→15時15分)頃運転再開。下りは東京16時09分発のぞみ47号以降に遅れ。 5月2日 16時30分頃 話題発生 997番の第958番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京電力のホームページによると、2日午後4時半すぎ、東京都や神奈川、千葉、茨城の各県の広い範囲で、瞬間的に電圧が低下して、各地で停電が起きたという。停電はすぐに復旧したが、東京電力が原因や障害が起きた範囲について調べている。JRや私鉄の各線などに、大きな影響は出ていないという。(NHK) 埼京線は、りんかい線内でのホーム扉故障の影響で、下り線の一部列車に遅れが発生。りんかい線への直通運転を中止。 東京臨海高速鉄道 国際展示場駅では16時45分、国際展示場のホームドア点検(故障)の影響で運転見合わせ。16時51分運転再開。※国際展示場・青海棟でコミックマーケット98が開催(5月2日~5日)される予定だったが中止。 只見線 会津坂本~会津柳津 5月2日 時 分頃 話題発生 998番の第20番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。会津柳津~会津川口間の下り線で運転を見合わせ。20時58分頃運転再開。 伊予鉄市内線 5月2日 時 分頃 話題発生 998番の第20番レス 当該列車 5001 特徴 軌道線侵入による接触事故。 5月2日は今年6回目のノングモ。 大和路線 高井田~柏原 5月3日 6時37分頃 話題発生 998番の第52番レス 995番(IP非表示)の第248番レス 当該列車 奈良6時13分発 大和路快速 大阪環状線大阪・天王寺行き3301K(NB808 803運用 近ナラ221系8連) 先頭車=クモハ221-63 天理から奈良に回3301Kとして回送 大阪環状線外回りを1周 大阪から3301デ 特徴 △ 柏原駅から高井田~柏原間に変更。現場は柏原駅手前の大平寺踏切。近鉄道明寺線との共用踏切。王寺~JR難波間運転見合わせ。7時05分現在 奈良~王寺間、7時25分現在 加茂~奈良間も追加で運転見合わせ。約1時間後の7時40分(見込み同)頃全線運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 難波6時11分発奈良7時03分着行き普通1710K(603運用 近ナラ221系6連) 電車と接触し死亡した事案の発生:3日早朝、柏原市上市のJR踏切で、女性が電車と接触し、死亡した。[柏原署管内] 大和路線の人身事故は今年2回目。前回は4月30日の志紀~八尾駅間。高井田~柏原駅間は2018.12/3以来 横須賀線 東戸塚 5月3日 9時32分頃 話題発生 998番の第76番レス 995番(IP非表示)の第249番レス 当該列車 高崎7 04発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原10時14分着行き4821Y(U622+S-32) 先頭車=U622編成(宮ヤマE233系10連)のクハE232-3022 ※後5両(横コツE231系5連)は籠原駅から連結 特徴 横須賀線 東京~久里浜間全線、湘南新宿ラインの新宿以南で運転見合わせ。10時00分現在、戸塚~横浜間を東海道線の線路を使用して運転。東戸塚駅・保土ケ谷駅には停車しない。10時39分(見込10時30分→10時40分)頃運転再開。 9時37分頃 戸塚区品濃町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 3日午前9時半ごろ、JR横須賀線の東戸塚駅(横浜市戸塚区)構内で人身事故が発生した。同線の東京─久里浜間と湘南新宿ラインの新宿─大船間が、それぞれ上下線で運転を見合わせている。運転再開は午前10時半ごろを見込んでいる。(カナロコ) 3日午前9時半ごろ、横浜市戸塚区のJR東戸塚駅構内で、高崎発小田原行き湘南新宿ライン特別快速電車に同区在住の飲食店員の男性(19)がはねられ、間もなく死亡した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年3回目。前回は4月18日の保土ヶ谷~東戸塚駅間。東戸塚駅構内は、2018年10月11日以来。 東戸塚は東海道線との間に段差と柵があるため、東海道線にあまり影響は出ない。川があるのは戸塚。東千塚は牧場がある。 伊予鉄横河原線 平井~梅本 5月3日 12時20分頃 話題発生 998番の第131番レス 当該列車 高浜11時43分発横河原行き普通707レ(7運行 3両編成) 先頭車=クハ3504 オレンジ 特徴 △ 久米~横河原間運行見合わせ。14時00分現在、全線で運転再開済確認。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 3日午後0時20分ごろ、愛媛県松山市南梅本町の伊予鉄道横河原線で近くに住む90代の女性が横河原行きの電車にはねられ死亡した。乗客乗員あわせて8人にけがはなかった。警察によると、はねられた高齢女性は遮断機の下りた踏切内で手押し車を押して買い物帰りとみられることから事故とみて調べている。この事故で横河原線は平井‐梅本間で約1時間半運転を見合わせた。(テレビ愛媛) はねられたのは、近くに住む女性(91)で、全身を強く打ってその場で死亡が確認された。(NHK松山) 現場は、横河原線の水泥大野東踏切。(愛媛新聞) 伊予鉄道横河原線の人身事故は今年初。前回は、2019年1月18日のいよ立花~福音寺駅間。平井~梅本駅間は、2017年10月12日以来。 中央快速線 吉祥寺 5月3日 15時02分頃 話題発生 998番の第147番レス 995番(IP非表示)の第257番レス 当該列車 高尾14時32分発(三鷹15時08分発)中央特快東京行き1466T(八トタT31) 先頭車=クハE233-31 特徴 4番線の東京側。全線運転見合わせ。緩行線もストップ。当該客は、下り側の最後部から下ろす。緩行線は15時15分現在、快速線は16時05分(見込み16時10分→16時20分→16時00分)頃運転再開。18時40分現在、ほぼ平常通り運転。 3日午後3時ごろ、東京都武蔵野市のJR中央線吉祥寺駅で、上り特別快速電車が、男性と衝突した。特別快速は約1時間、現場に停車して午後4時5... (山梨日日新聞) ...以下有料 中央快速線の人身事故は今年9回目。路線別で西武池袋線と並び、3位タイ(1位 京急本線13件、2位 京浜東北線10件)。前回は5月1日の武蔵境駅。吉祥寺駅は3月24日以来今年2回目。 67T運行は土休日ダイヤで1日1本のみの快速三鷹行きの運用がある。吉祥寺は特快通過駅。三鷹との兼ね合いで、停車させるのは困難?成田エクスプレスが停車。 京阪本線 香里園 5月3日 17時34分頃 話題発生 998番の第212番レス 995番(IP非表示)の第264番レス 当該列車 出町柳17時02分発 快速特急洛楽 淀屋橋17時52分着行きA1721A(8000系8007F) 七条~京橋駅間ノンストップ 特徴 書類が大量に飛んだツイートあり。京阪本線・鴨東線・中之島線:全線運転見合わせ。17時50分から、JR京都線・JR大阪環状線・大阪メトロ・北大阪急行電鉄・阪急京都線・大阪モノレール・京都市営地下鉄東西線・烏丸線・近鉄京都線などで振替輸送を実施。約1時間20分後の18時55分(見込み19時00分)頃運転再開。 京阪電鉄によると、3日午後5時35分ごろ、京阪本線の香里園駅(大阪府寝屋川市)付近で人身事故が起きた。この影響で、京阪本線、鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 【京阪電車など発表】 3日午後5時半ごろ、大阪府寝屋川市の香里園駅で出町柳発淀屋橋行きの快速特急(8両編成)と女性が接触した。この事故の影響で、京阪本線と中之島線、鴨東線の全線で運転を見合わせている。女性は死亡が確認されたという。(朝日新聞) 京阪本線の人身事故は今年5回目。前回は4月17日の御殿山駅。香里園駅構内は、2012年11月30日以来。なお京都競馬場開催日当日に京阪で人身事故があったのは、今年1月19日の天満橋駅以来2回目(※この当日はG2の日経新春杯を開催。今回は、G1天皇賞・春の開催)。 電車と接触し死亡した事案の発生:3日夕方、寝屋川市香里南之町の京阪電気鉄道香里園駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[寝屋川警察署管内] 当日は京都競馬場で天皇賞春開催。5月31日まで京都競馬場は無観客の競馬だし、淀駅の特急臨時停車措置はとられていなかった。もし観客を入れてたら少なからず影響は出てた。 東武伊勢崎線 加須~南羽生 5月3日 18時27分頃 話題発生 998番の第230番レス 995番(IP非表示)の第267番レス 当該列車 久喜18時13分発館林18時42分着行き普通555レ(11606F 10000系6連) 先頭車=クハ16606 特徴 加須~館林間運転見合わせ。久喜18時33分発 普通太田行き419レ、浅草17時40分発 特急りょうもう33号 赤城行き1833レ(200系202F)は加須駅抑止。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、JR(山手線 全線/埼京線 大崎~赤羽/宇都宮線 上野~小山/高崎線 上野~高崎/両毛線 高崎~小山)、東京メトロ 全線、都営線 全線、秩父線 熊谷~羽生間に振替輸送を実施。約1時間半後の20時03分(見込み20時00分)頃運転再開。浅草18時40分発のりょうもう37号は運休。20時40分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は加須市岡古井付近。(埼玉県東部消防組合のテレフォンサービス) この住所にある踏切は伊第236踏切、伊第237踏切の2カ所。 3日午後6時25分ごろ、埼玉県加須市岡古井の東武伊勢崎線で、加須市の会社員男性(32)が久喜発館林行き下り普通電車’6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。加須署によると、現場は加須駅と南羽生駅の中間付近。男性は線路内で電車を向いて立っていたという。同署は自殺と事故の両面で調べている。(埼玉新聞) 本日6件目。東武伊勢崎線の人身事故は今年8回目(※スカイツリーライン区間は6回)。路線別で5位タイ(新京成は単独8位)。前回は3月31日の多々良~県駅間。加須~南羽生駅間は、2015年8月6日以来。南羽生駅~羽生駅間は、2018年に3件発生しており、3件とも全て女性が死亡したが、今回は加須~南羽生駅間なのであまり関係がない。 たまに伊勢崎線全線をスカイツリーラインとしているものがあるが、公式は浅草から東武動物公園まで。レスキューナウ(やふーの路線情報の配信元)は久喜・南栗橋まで。 東海道本線 5月3日 23時 分頃 話題発生 998番の第301番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。(見込み23時50分) JR宇都宮線 蓮田 5月4日 10時 分頃 話題発生 998番の第327番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。故障した清掃車が、駅構内の旧菖蒲街道踏切内に停車中。運転見合わせ。 名鉄犬山線 中小田井付近 5月4日 13時 分頃 話題発生 998番の第343番レス 当該列車 準急 特徴 ☆ 中小田井駅手前で安全確認は為一旦停止、その後少しずつ動いて中小田井ホームまで到達。10分近く停まっていたが、運転再開。昇格なし。 南海本線 井原里 5月4日 14時41分頃 話題発生 998番の第346番レス 995番(IP非表示)の第279番レス 当該列車 難波14時05分発 空港急行関西空港行き2159レ(3513F+3515F) 元泉北3000系 特徴 南海本線 なんば~和歌山市間全線、空港線 全線運転を見合わせ。JR西日本:JR難波~新今宮~天王寺~和歌山~和歌山市間、鳳~東羽衣間、日根野~関西空港間に振替輸送を実施。16時10分現在(見込み15時41分)運転再開済確認。18時50分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:4日昼過ぎ、泉佐野市下瓦屋の南海電気鉄道井原里駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[泉佐野署管内] 南海本線の人身事故は今年7回目。路線別で新京成と並び、8位タイ。前回は3月9日の貝塚駅。井原里駅構内は過去10年間記録無し。井原里駅周辺は今回を除いて過去4回あるが、4回とも鶴原~井原里駅間。 ニューヨーク地下鉄線 5月4日 時 分頃 話題発生 998番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 消毒作業で留置中の電車内からホームレスの遺体が2体発見される。2人とも自然死とみられ、COVID-19の感染はない模様。新型コロナウイルス感染対策のため終夜運行をやめ、乗客を全て降ろして車両留置していた。 仙石線 中野栄~多賀城 5月4日 17時10分頃 話題発生 998番の第380番レス 当該列車 あおば通16時47分発高城町17時31分着行下り普通1631S(M14 205系4連) 先頭車=クハ205-3114 霜取りパンタ搭載車 全て元山手線のサハとモハ 特徴 あおば通~高城町間運転見合わせ。18時55分(見込みなし→18時10分→18時40分)頃運転再開。 当該は砂押川鉄橋上で停車。前から3両目あたりにブルーシート。川の仙台側に踏切はなく、多賀城側の踏切も高架化で廃止済み。歩道のある道路橋がすぐそばにあり、車を止めて救助作業を見守るやじ馬がいる。 事故があったのは、多賀城市東田中2丁目のJR仙石線の線路上。4日午後5時10分ごろ、多賀城駅に向かって走行中の下り列車に、近くに住む80代の男性がはねられた。はねられた80代の男性は、駆け付けた消防によって救助されたが、その場で死亡が確認された。この列車には、約30人の乗客がいたが、乗客や乗員にけがはなかった。警察によると、事故の直前、線路北側の河川敷から男性が線路内に入り込むのを近くに住む人が目撃していて、男性は仙台方面に向かって線路上を歩いていたとみられる。この事故の影響で、JR仙石線は「あおば通駅」と「高城町駅」の間で、約1時間45分にわたって運転を見合わせ、上下18本が運休した。仙石線はその後、午後6時55分に運転を再開したが、現在も、上下線で一部の列車に遅れと運休が出ている。警察が事故の原因を詳しく調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年2回目。前回は1月22日の宮城野原駅。中野栄~多賀城駅間は、2015年12月8日以来。 新京成線 5月4日 18時10分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 鐘ヶ淵 5月4日 20時03分頃 話題発生 998番の第422番レス 995番(IP非表示)の第284番レス 当該列車 南栗橋19時11分発 急行中央林間行き1915K(8500系8622F 東急車) 先頭車=デハ8522 押上駅から各駅停車B1915K 特徴 △ 駅構内の踏切。無謀横断の模様。浅草~北千住間運転見合わせ。浅草19時52分発 普通北千住行き917レも近くに停車。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。警察の遺体搬送車(ハイエース)が来る。浅草~北千住間は21時20分(見込み21時30分)頃、押上~曳舟間は22時20分前後に運転再開。 墨田区墨田4丁目1、鐘ヶ淵駅付近にて人身事故が発生。鐘ヶ淵駅は普通、区間急行、区間準急は停車。急行以上は通過。上下線とも通過線があり、普通列車は待避線ホームで通過待機。ただし、通過列車でも45km/h制限を受ける。区は立体化を要望。 東武伊勢崎線の人身事故は2日連続、今年9回目(※スカイツリーライン区間は、7回目)。路線別で3位タイ。前回は5月3日の加須~南羽生駅間。鐘ヶ淵駅は前後の駅区間含めて、過去10年間記録無し。伊勢崎線で人身事故が少ない駅の一つ。 もう少し早かったら中央林間18時23分発 急行久喜行き1823K(2020系2127F)が当該になっていた可能性がある。今回も2020系は人身事故当該にならずセーフ(20時25分時点で越谷駅にいた。これ以降、急行線は列車が来ていない)。 予讃線 北伊予 5月4日 21時 分頃 話題発生 998番の第479番レス995番(IP非表示)の第286番レス 当該列車 松山20時45分発宇和島22時05分着行き特急1079D 宇和海29号([宇]←2460+2110+2119←[松] 2000系気動車3両) 先頭車=2460(N2000) 特徴 松山~伊予市間運転見合わせ。運行情報担当者が就寝したのか、再開済みと思われるのに情報更新なし。22時45分現在、運転再開済確認。 列車事故の発生:4日夜、伊予郡松前町内の軌道敷地内で、松山駅発、宇和島駅行きの特急列車が走行中、軌道敷地内にいた女性と衝突した。(5月4日 伊予署) 原文はA女さん。生死には触れていない。 予讃線の人身事故は今年6回目(1月27日の踏切事故いれて今年7回目)。路線別で8位タイ。前回は4月14日の伊予土居駅。北伊予駅構内は、過去10年間記録無し(※北伊予駅周辺は過去10年間のうち、今回の分を除けば3回起きているが、いずれも市坪~北伊予駅間で発生)。 5月4日 22時 分頃 話題発生 998番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。緊急地震速報発令。名鉄名古屋本線、JR飯田線運転見合わせ。名鉄の豊橋方面行きは伊奈抑止。 5月4日 22時10分頃 話題発生 998番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。緊急地震速報発令。京成成田駅での地震の影響で、京成本線、東成田線・芝山鉄道線に遅れ。 ソフトバンク系に通信障害。NHKの廃線特集は中止。 清澄白河駅に停車していた車両で緊急地震速報による停止信号を解除できないトラブルが起き、大江戸線のA線(光が丘→六本木→大門→清澄白河→春日→両国→飯田橋→都庁前)は20分以上運転見合わせ。当該は2117A1~A2(都庁前駅を2回通る関係で清澄白河で列番がA2(B線ならB2)に変わる)の12-761Fで2番目に新しい編成。本来都庁前滞泊となる運用だが、このトラブルを受けて後続と差し替え。更に折り返しの清澄白河で車両交換あり。 東武東上本線 大山~中板橋 5月4日 23時43分頃 話題発生 998番の第527番レス 当該列車 池袋23時40分発 準急森林公園行き3233レ(31610F+31410F 30000系10連) 特徴 ☆ 車両故障および架線点検。現場は板橋区大山東町60番付近。上りは池袋行き準急、下りは森林公園行き準急が在線。上りの準急は運転再開。パンタグラフは2個とも破損。1個が舟板が完全に落失していて、もう1個は舟板が90°曲がった状態でトロリー線と接している状態。「パンタの整備不良により漏電、発火、爆発して大破したもよう」はガセと思われる。池袋~成増間運転見合わせ。乗客は駅間で降ろし、徒歩移動。アプリの列車位置情報は2時まで。5時00分(見込みなし)頃運転再開。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、東京メトロ有楽町線・副都心線 池袋~和光市間に振替輸送を実施。6時00分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午後11時40分すぎ、東京・板橋区にある東武東上線の大山駅を通過した下り列車のパンタグラフから火花が出ていることに駅員が気づき、緊急停止を指示するボタンを押した。このため、列車は駅と駅との間の線路上に停車し、3時間半余りにわたって点検作業が行われた。この列車には乗客約40人が乗っていて、停車から40分ほどたってかけつけた駅員の誘導で列車を降りたという。この影響で、東武東上線は上下線あわせて約20本の列車が運休した。(NHK首都圏) 中板橋駅に51007Fと9101Fが抑止。31610F+31410Fはユニットをカットし、破損した31610Fのうちモハ32610のパンタグラフを結束バンドで止めた上(モハ35610のパンタグラフは破損無し)、森林公園検修区へ回送。 当該は、中板橋駅の待避線に収容?タクシー代行輸送。大山駅からタクシーだと、川越市駅まで約13,220円(29.8km/1時間6分)、森林公園駅まで約22,100円(51.3km/1時間31分)かかる。東上線ではふじみ野でもパンタ破損があった。 5月5日は子供の日につき、ワッチョイはコードモ。IDの後ろに0505が付く。5月5日に起きたグモ:阪急神戸線六甲駅衝突、エキスポランド(廃園)ジェットコースター風神雷神事故。 小田急小田原線 豪徳寺 5月5日 8時52分頃 話題発生 998番の第569番レス 当該列車 向ヶ丘遊園発松戸行き準急4006レ(25K運用 東マト7編成 モニタリング装置搭載車) 向ヶ丘遊園~準急4006レ~代々木上原~B825K~松戸(入庫) 特徴 ☆ 人身事故から線路内転落に降格。飛び降りたが接触なし。三脚にスマホをつけて動画配信しようとしていた人の目撃あり。9時15分頃運転再開。 休日の25K運用は我孫子出庫→急行向ヶ丘遊園→準急松戸の1往復で運用終了。おかげで?充当編成の目撃すら出ないこともままある。 奥羽本線 羽後境~和田 5月5日 8時25分頃 話題発生 998番の第581番レス 当該列車 秋田8時14分発 こまち14号 東京行き3014M 盛岡駅で新函館北斗7時38分発 はやぶさ14号 東京行き3014Bと連結 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。秋田~新庄間の上り線の一部列車に遅れが発生。当該は30分近い遅れのため、はやぶさ14号は本日に限り盛岡駅の連結無し、折り返しはやぶさ23号も単独運転に。 5日午前8時25分ごろ、秋田発東京行きの秋田新幹線こまち14号の運転士が、JR奥羽線和田―羽後境間で線路内にいる人を発見し緊急停車した。こまちとは接触しておらず、こまちは25分後に運転を再開した。JR秋田支社によると、乗客4人と乗務員にけがはなかった。線路内の人は立ち去ったという。現場は秋田市と大仙市の境界付近にある船岡トンネル手前。この影響で奥羽線の普通列車2本が約20分遅れ、約60人に影響が出た。(秋田魁新報) 仙石東北ライン・仙石線 矢本~東矢本 5月5日 10時06分頃 話題発生 998番の第593番レス 当該列車 仙台9時25分発仙台東北ライン経由石巻10時14分着行き特別快速5527D(小牛田運輸区(仙ココ)HB-E210系) 特別快速は上下各1本のみ 特徴 △ 現場は東矢本駅近くの61 第一下浦踏切(第3種 遮断機なし)付近。矢本~東矢本駅間の踏切は57~61の5カ所。石巻~高城町(のち、矢本~石巻)間運転見合わせ。11時48分(見込みなし)頃運転再開。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 当該列車は矢本駅~東矢本駅間を速度約90km/hで走行中、第1下浦踏切道(第3種踏切道)の約20m手前で、進行方向左側から同踏切道に進入してくる歩行者を認め、直ちに気笛を吹鳴するとともに非常ブレーキを使用したが、列車は同歩行者と衝突した。この事故により、同歩行者が死亡した。(運輸安全委員会) 5日10時06分頃、東松島市矢本の仙石線 第一下浦踏切で男性が 仙台発石巻行きの列車にはねられ搬送先の病院で死亡。列車の乗員乗客およそ20人に怪我はなし。事故があった踏切は遮断機がなかった。男性が接近する列車に気づかず踏切を横断していた。 東松島市大曲のパート従業員男性(70)が列車にはねられた。男性は病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。家族は「踏切は散歩コースだった」と話していて、警察は、男性が列車に気付かず踏切内に入ったとみて、事故の原因を調べている。この影響で、仙石線などは矢本駅と石巻駅の間で運転を見合わせ、合わせて12本が運休した。(仙台放送から抜粋) 現場は、東矢本駅のすぐ西側にある遮断機の無い踏切。(TBC東北放送) 死亡した男性は、目や耳が悪かった。(産経新聞) 仙石線の人身事故は2日連続、今年3回目。前回は5月4日の中野栄~多賀城駅間。矢本~東矢本駅間は、過去10年間記録無し。 運輸安全委員会は2021年6月24日、事故調査報告書を公表。当該は連結幌下方の金属部に凹み。死亡した男性には視覚障害と聴覚障害があり、踏切警報機の音が聞こえなかった(列車が気笛を鳴らすと男性は驚いた様子で列車の方を見上げてから顔を伏せたとの運転士の目撃証言あり)うえに赤色せん光灯も見落としていた可能性が考えられるが、本人死亡のため詳細は不明。なお、現場の踏切では平成20年4月にも列車と公衆の衝突による踏切障害事故が発生している。踏切は2020年11月21日に第1種化された。 元プロ野球選手・監督の権藤博について連投(レス数90以上。しかも一部はレスアンカー誤爆)している者がいたが、IPアドレス「49.97.92.241」からの逆引き結果はspmode.ne.jp(神奈川県横浜市)。NTTドコモのSPモード。 水戸線 玉川村~野上原 5月5日 20時59分頃 話題発生 998番の第801番レス 当該列車 西金20時42分発 普通水戸行き858D ワンマン 水戸行き最終 特徴 玉川村~野上原駅間の踏切は72~75の4カ所。水戸~西金間運転見合わせ。22時30分(見込み22時20分)頃運転再開。 5日21時04分ころ常陸大宮市野上付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 住所から野上原駅側。 福祉施設の少し先の所で停車。21世期会の先で田んぼの真ん中の踏切。21時30分過ぎ消防到着。21時50分過ぎ消防が撤収、警察が見分中。(Twitter) 乗客はこのツイートをした人だけ。 5日午後8時58分ごろ、常陸大宮市野上のJR水郡線玉川村-野上原間の線路で、成人とみられる男性が上り普通列車にはねられ死亡した。乗客1人にけがはなかった。大宮署が男性の身元などを調べている。同線は午後10時半ごろに運転を再開。列車に遅れや運休が出た。(茨城新聞クロスアイ) 水郡線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月2日の磐城塙~近津駅間。玉川村~野上原駅間は、2015年10月11日以来。 中央本線 勝沼ぶどう郷~塩山 5月5日 22時 分頃 話題発生 998番の第821番レス 当該列車 ×新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M ◎大月21時33分発 普通韮崎行き365M ※新宿20時16分発 臨時特急かいじ79号 甲府行き8179M運転時は大月21時39分発に変更、甲府で特急あずさ55号の待ち合わせ 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。大月~小淵沢間運転見合わせ。高尾21時13分発 普通小淵沢行き551Mと高尾21時42分発 普通甲府行き553Mは甲斐大和駅抑止。(見込み→23時10分)頃運転再開。 20時06分にも同じ区間で動物支障あり。 イギリス 線 ブリムスダウン 5月5日 6時(現地時間)頃 話題発生 1000番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 英の首都ロンドンの北インフィールドにあるブリムスダウンで5月5日午前6時頃、遮断器が下りた踏切で列車の通過を待っていた男が、遮断器を押しのけて踏切を横断。間一髪のところで列車にはねられるのを免れた。一歩間違えば人身事故に発展した可能性がある踏切横断だけに、鉄道警察は監視カメラの映像を公開して、男に関する情報の提供を市民に呼び掛けている。(イギリス、インフィールド、5月18日、映像:SWNS/アフロ) 東北本線 一ノ関~有壁 5月6日 時 分頃 話題発生 998番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。一ノ関~仙台駅間の上り線の一部列車に遅れ。 南海高野線 堺東~三国ヶ丘 5月6日 12時09分頃 話題発生 998番の第860番レス 995番(IP非表示)の第294番レス 当該列車 金剛11時50分発 各駅停車難波行き6206レ(8314F+8713F 8300系) 特徴 なんば~河内長野間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時13分(見込み13時09分)頃運転再開。6日の人身事故はこの1件のみ。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日昼頃、堺市堺区南三国ヶ丘町の南海電気鉄道踏切で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[堺警察署管内] 南海高野線の人身事故は今年初。前回は2019年10月14日、今回と全く同じ堺東~三国ヶ丘駅間で発生。 8300系は初当該。 東海道新幹線 名古屋~三河安城 5月6日 13時 分頃 話題発生 998番の第875番レス 当該列車 名古屋13時38分発 こだま726号 東京行き726A(F20 N700系A4000番台 JR西日本車) 特徴 ☆ 車両点検のため熱田付近で停車。運転台に異常を示す表示を認めたため、名古屋~三河安城間で停車。上り線の一部区間で運転見合わせ。車両点検は、13時49分開始、14時08分終了。が再度、運転台に異常を示す表示を認めたため、名古屋~三河安城間に停止し、再度の車両点検。のぞみ226号と隣の岡山11時26分発 ひかり508号 東京行き508A(N700A系1000番台G43編成)は名古屋で足止め。のぞみ226号は自由席満席になりかけ。下り線は14時32分運転再開。こだま726号は豊橋(三河安城に変更)で運転打ち切り。三河安城駅本線(通過線)にこだまを止めて、渡り板(ハシゴ)で後続の待避線に止まったひかり508号に乗り移らせる。新大阪~三河安城間に26本の列車がいる。最大150分以上の遅れ。こだま732号は所定東京17時48分着を19時34分着予定。※コロナウイルス関係で臨時列車はゼロ。 F20は浜松工場に回送。営業用の西日本車(923形T5除く)が浜松工場に入場するのは300系F編成の廃車回送以来と思われる。 御殿場線 谷峨~駿河小山 5月6日 時 分頃 話題発生 998番の第936番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 5月6日 時 分頃 話題発生 998番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 5月6日22時37分19秒「全線で発生した、落雪の影響により、運転を見合わせております。なお小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR山手線(新宿〜東京)・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・JR埼京線(大崎〜新宿)・相鉄線直通列車(羽沢横浜国大〜武蔵小杉)・京急線・横浜市営地下鉄線にて振替輸送を行っております。」(原文のまま)。ん? 西武新宿線 南大塚~本川越 5月7日 6時08分頃 話題発生 998番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物が付着。新宿線・拝島線に遅れと運休が発生。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。遅延証明書には新宿線 始発~9時00分 最大30分程度の遅れと記載。 高崎線 籠原~深谷 5月7日 8時12分頃 話題発生 998番の第974番レス 999番の第27番レス 995番(IP非表示)の第301番レス 当該列車 高崎7時44分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1849E(国府津E-12編成) 先頭車=クハE232-3012 ※後ろ5両は籠原駅で連結 特徴 △ 現場は深谷市寿町 87 永徳踏切。焼肉店前。籠原~深谷駅間の踏切は83~87の5カ所。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転を見合わせ。湘南新宿ラインは8時45分現在、高崎線は9時32分(見込み9時30分→9時40分→9時30分)頃運転再開。 70~80歳代くらいの女性が電車にひかれて死亡。(読売新聞埼玉版) 7日午前8時10分ごろ、埼玉県深谷市寿町のJR高崎線踏切で、女性が上野東京ライン高崎駅発小田原駅行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。深谷署によると、女性が踏切内に立ち入るのを運転士が目撃。女性は70~80代とみられ、同署は事故と自殺の両面から身元確認を進めている。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下10本が運休、上下16本に最大77分の遅れ、約2800人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年10回目。路線別で3位タイ。前回は4月22日の吹上駅(けが人あり)。これをノングモ扱いする意見があり、その場合は4月19日の深谷~岡部駅間以来。籠原~深谷駅間は、2015年6月22日以来。「高崎線でGW明けに人身事故」は2年連続。 一時多発した京浜東北・根岸線だが、ピタリと止まる。直近で3月21日の根岸線山手~根岸駅間以降1ヶ月半、京浜東北線単体で見れば3ガチ1日の与野駅以降2 ヶ月人身事故無し。 日豊本線 亀川~別府大学 5月7日 9時 分頃 話題発生 999番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場はJR日豊本線の亀川駅と別府大学駅の間にある上人踏切。JRによると、きょう(7日)午前9時すぎ遮断機の不具合で職員が調査していたところ遮断機が上がりそのまま列車が踏切を通過した。その際、警報機も鳴っていなかった。現場にいた職員も含めけが人はいないという。列車は踏切の先で緊急停止した。このため普通列車4本が運休するなどの影響が出た。遮断機はその後正常に作動するようになり、安全確認が終了したため約1時間15分後に運転が再開された。JRは制御装置の故障ではないかとみて調査を進めている。(TOSニュース) 山陰本線 和知 5月7日 10時31分頃 話題発生 999番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。園部~福知山間の一部列車に遅れ。 西武池袋線 小手指付近 5月7日 16時 分頃 話題発生 999番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車。踏切の安全確認のみ。 阪急京都本線 阪急富田 5月7日 19時13分頃 話題発生 999番の第91番レス 当該列車 京都河原町18時35分発 準急大阪梅田行き18033レ(3300系3323F) 3300系リニューアル車 3363は最後尾 特徴 阪急京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。普通高槻市行きも富田駅にいる。通勤特急大阪梅田行きは高槻市~富田駅間で停車。T#19110(7304F)は上新庄駅手前(東海道新幹線と交差してる付近)で抑止。19時40分からJRなどに振替輸送を実施。京都市バス(路線バス)の代行輸送利用には代行乗車票が必要。堺筋線は19時50分現在、阪急線 20時30分(見込み21時00分)頃運転再開。3300系にはスカートがない。 阪急電鉄によると、7日午後7時15分ごろ、阪急京都線の富田駅(大阪府高槻市)で人身事故が発生した。この影響で、大阪梅田ー京都河原町駅間の京都線全線と北千里ー天神橋筋六丁目駅間の千里線全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:7日夜、高槻市富田町の阪急電鉄富田駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[高槻署管内] 阪急は公式の反映が遅い。阪急京都線の人身事故は今年4回目。前回は4月21日の西院~西京極駅間。富田駅構内は1月30日以来今年2回目。 アメリカ・テキサス州 オースチン空港 5月8日夜(現地時間) 話題発生 999番の第151番レス 当該機 サウスウエスト航空 ボーイング737 特徴 ☆ 木曜日夜、テキサス州のオースチン空港で着陸直後のサウスウエスト航空の737が滑走路に人がいるのを確認、避けようとするも接触した。その人物は死亡が確認された。空港関係者だったのかやどうかやなぜ滑走路にいたのかは現在調査中とのこと。 室蘭本線 竹浦~虎杖浜 5月8日 0時44分 話題発生 999番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時17分運転再開。 山陽本線 吉永~三石 5月8日 0時44分 話題発生 999番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時17分運転再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 5月8日 2時26分 話題発生 999番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。2時38分運転再開。 身延線 内船~甲斐大島 5月8日 8時 分頃 話題発生 999番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 5月8日 12時 分頃 話題発生 999番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 外房線 安房鴨川~安房天津 5月8日 15時53分頃 話題発生 999番の第177番レス 995番(IP非表示)の第307番レス 当該列車 安房鴨川15時51分発 各駅停車千葉行き280M(マリC612 209系2100番台6両編成) 先頭車=クハ208-2112 元京浜東北線用 特徴 ※ 脱線事故。先頭車両が脱線。もう少し進んでいたら民家に突入していた可能性もあった?現場は単線区間。安房鴨川~勝浦間運転見合わせ。9日も勝浦~安房鴨川間は終日運休、バスによる代行輸送を実施。9日15時50分(見込みなし→10日始発?)頃運転再開。 東日本旅客鉄道株式会社の外房線安房鴨川駅発千葉駅行き6両編成の上り普通第280M列車は、令和2年5月8日(金)、安房鴨川駅を定刻(15時51分)に出発した。同列車の見習い運転士は、速度約94km/hで走行中、第一新田踏切道を通過する際、下から突き上げるような衝撃を感じたため、非常ブレーキを使用して列車を停止させた。列車停止後、見習い運転士を指導していた指導運転士が輸送指令にその旨を報告するとともに、車両を確認したところ、1両目の前台車の第1軸及び第2軸が進行方向左側に脱線していたため、指令に追加報告した。列車には、乗客16名及び乗務員(見習い運転士1名、指導運転士1名及び車掌1名)が乗車しており、このうち乗客1名が負傷した。(運輸安全委員会) 8日16時18分頃、鴨川市東町1009番 119 東踏切付近(東町1971 120 第一新田踏切付近に変更)で事故が発生した。安房天津~安房鴨川駅間の踏切は113~125の13か所。第一新田踏切は亀田総合病院の裏手。この病院は霊安室が最上階にある。軽車両および幅1.3mまでしか通れない旨のJRが立てたと思われる看板はあるが、公安委員会の「車両通行禁止」標識はない。 当該は元浦和区ウラ34編成。大船工場製の車両を含む編成。平成21年6月23日に京浜東北線を去った(南浦和→大崎経由→東大宮操作場疎開)。幕張車両センターに転属後はC612編成を名乗った。令和元年 8月6日 11時54分頃 総武本線 日向~八街間で大型トラックと接触する踏切事故の当該。乗客の少女が怪我をし、クハ209-2112 前面FRP面と硝子が大破したのが記憶に新しい。マリC612編成は、クハ修理で入場し去年10月出場したばかり。修理にあたって、確か大宮工場に保管されていた同じ形式のクハの部品を流用?大宮総合車両センター構内の【大宮グローアップスクエア】模擬脱線復旧訓練車両のクハ209-7(ウラ7編成大宮方先頭車)の前面FRP面を流用したと思われる…が、 踏切事故の次は脱線事故。1軸でも脱線すれば事故調査委員会が入る。 人身事故の救出→ジャッキアップ後、戻すのに失敗して脱線は平成26年 12月6日 武蔵野線 南越谷上り。 1067M(東京19 00発 上総一ノ宮回り 特急わかしお17号 安房鴨川行き) ※勝浦駅から普通列車5267M 、1068M(安房鴨川16 38発 上総一ノ宮回り 特急わかしお18号 東京行き)は、上総一ノ宮~安房鴨川駅間を区間運休し、上総一ノ宮駅発着に変更。1071M(東京21 00発 上総一ノ宮方面 特急わかしお21号 安房鴨川行き、勝浦駅から普通列車5271M)もおそらく上総一ノ宮駅か勝浦駅打ち切りか。明日(9日)の特急わかしお6号は、安房鴨川~勝浦間区間運休。 5月28日以降、JR東日本は新幹線や在来線特急の一部を2割~5割程度削減するが、在来線特急の対象は中央本線及び常磐線が対象で、房総特急[わかしお・さざなみ・しおさい]と高崎線方面[(スワロー)あかぎ・草津]、宇都宮線内特急[(スペーシア)きぬがわ・日光]、東海道本線[踊り子系統]は削減の対象となっていない。篠ノ井線へ乗り入れる特急しなのの動向は不明だが、既に名古屋~白馬駅間を運転する臨時1往復は6月までの土休日運転を取りやめ決定済みで、定期列車の動向は不明。 JR外房線で脱線 けが人の情報なし(NHKの速報) きょう午後4時前、千葉県鴨川市でJR外房線の上り電車が踏切付近で脱線した。警察やJR東日本によると、JR外房線の安房鴨川と安房天津駅の間の踏切付近で「6両編成の電車の先頭車両が傾いている」と目撃した人から110番通報があった。車内には乗客16人と運転士1人、車掌1人のあわせて18人(※NHKは乗客13人と乗員3人の合わせて16人と報道)が乗っていたが、けが人はいないという。脱線の原因は調査中だということだ。JR東日本によると、安房鴨川駅~勝浦駅の上下線で運転見合わせ。運転再開のめどはたっていない。(abemaニュース) 鴨川市の脱線現場から約20mの場所で食堂を営む50代の男性は、「ブレーキの音が聞こえたあと、『ザザザザザー』という電車が滑るような音がして最初は地震かと思いました。外に出て様子を見ると、先頭の車両が進行方向に向かって左方向に傾いていました。車輪がレールから1メートルほど脱線していますが、横転はしておらず、乗客が誘導されて下りていました」と話していた。(NHK千葉) JR東日本千葉支社によると、乗客16人と乗員4人のうち、乗客1人が腰の痛みを訴えたものの、救急搬送は不要と判断されたという。脱線の原因について同支社は「現時点ではコメントできない」としている。現場は安房鴨川駅から約2キロの単線区間で、ほぼ直線。1両目の車体が半分ほど左側に脱線した。乗客ははしごなどを使って降車し、約40分後に避難を終えた。国土交通省運輸安全委員会は同日、列車脱線事故にあたるとして、鉄道事故調査官を派遣する、と発表した。(朝日新聞から抜粋) JR東日本千葉支社によると、事故を受けてJR外房線は安房鴨川駅と安房小湊駅の間で8日は終日、運転見合わせることを決めた。勝浦駅から安房小湊駅の間は運転を再開した。JR東日本によると、現場では運輸安全委員会による事故原因の調査に向けて保全命令が出され、復旧作業に入ることができないことから、運転再開のめどは立っていない。(NHK) 当該編成は翌日には幕張車両センター西側に運び込まれていた。 定期ダイヤの安房小湊折り返しは早朝の安房小湊6時04分発 普通安房鴨川行き2221Mだけ。この列車は前日夜に安房鴨川駅から回送され、安房小湊駅の3番線で一泊。翌朝の2221Mに入る。1番線安房鴨川方面・2番線東京方面は11両、3番線は10両まで入れる。3番線は双方向の折り返し可。県道285号線に小湊駅前バス停があり、鴨川日東バスやコミバスが発着する。 8日午後4時前、千葉県鴨川市を走るJR外房線の安房天津駅と安房鴨川駅の間で、上りの6両編成の普通車両の先頭車両が脱線した。このため、JR外房線は一部の区間で運転を見合わせて、バスによる代行輸送が行われていたが、JR東日本千葉支社によると、脱線した車両の撤去や線路の復旧作業が終わり、試運転を行った結果、安全が確認できたとして、9日午後3時50分ごろ、全線で運転を再開した。脱線の原因については運輸安全委員会が引き続き、調査を行っている。(NHK) 調査官は9日夕、読売新聞の取材に応じ、「現場の200mほど手前の踏切付近に、脱線が始まった痕跡がレールにあった。脱線の原因は分からない」と説明。現時点で車体やレールに目立った異常は確認できていないといい、「集めた資料を持ち帰って分析したい」と述べた。JR東日本千葉支社によると、現場の線路の点検が最後に行われたのは4月19日。整備士による車両の点検は5月6日で、それぞれ異常は見つからなかった。また、事故が起きた区間では4月21日、走行中に2度にわたって異常な音が出たが、線路や車両に異常などは確認されなかったという。(読売新聞から抜粋) 千葉県鴨川市のJR外房線で普通電車の先頭車両が脱線した事故で、現場近くのレール上に石を粉砕したような痕が複数あったことが13日、捜査関係者への取材で分かった。県警は置き石の可能性もあるとみて、往来危険容疑で調べている。捜査関係者によると、現場から約200m手前にある踏切内のレール上に複数の痕があり、その先に脱線が始まった傷があった。この踏切では、事故前の4月21日午後2時ごろと同3時15分ごろ、通過した車両の運転士がそれぞれ異常を感じ、安全確認のため急停車していた。(共同通信) 千葉県鴨川市のJR外房線で5月、普通電車の先頭車両が脱線した事故で、現場近くのレール上に置き石をしたとして、千葉県警が6月19日、往来危険の疑いで、小学生の男児(10)を児童相談所に書類送致したことが捜査関係者への取材でわかった。送致容疑は、5月8日午後、脱線した現場から約200m離れた踏切内のレール上に、石を複数置いた疑い。捜査関係者によると、以前にも何度か置いたことがあったといい、回を重ねるごとに石の数が増えていった。「実験で置いた」という趣旨の話をしており、反省しているという。男児が脱線直後に踏切付近から立ち去るのを近所の住民が見ていた。 運輸安全委員会は2021年3月25日、事故調査報告書を公表。事故原因については第一新田踏切道通過の際、1両目の前台車の第1軸及び第2軸が踏切道内でレール頭頂面付近の複数のバラストに乗り上げたことによるものと考えられるとした。レール頭頂面付近に複数のバラストが存在していたことについては、置き石の可能性があるものの、詳細については明らかにすることができなかった。 インド 5月8日 時 分頃 話題発生 999番の第234番レス 当該列車 特徴 出稼ぎ労働者がコロナのロックダウン(都市封鎖と訳す)で解雇され、公共交通機関が動いていないので19人で歩いて故郷に帰っている最中に線路上で眠りにつき、そこに貨物列車が突っ込んで19人中15人死亡2人重体。線路上で寝ていた理由は不明だが、旅客列車が動いていないので列車が運航していると思っていなかった模様。 新型コロナウイルスの感染拡大が続くインドで、外出制限の影響で失業した出稼ぎ労働者の集団が出身地に戻ろうと線路上にいたところ、貨物列車にはねられ、16人が死亡した。インド西部のマハラシュトラ州で8日朝早く、線路上にいた出稼ぎ労働者の集団が走ってきた貨物列車にはねられ、これまでに16人が死亡した。地元メディアによると、労働者たちは出身地である隣の州に帰るため、およそ150km離れた駅まで徒歩で移動している途中で、列車にはねられた当時は、線路上で休憩していたとみられるという。インドでは、感染の拡大を防ぐため3月下旬から市民の外出を厳しく制限したことで経済活動が停止し、2億人とも言われる出稼ぎ労働者の多くが仕事を失った。公共交通機関も止まっているため、多くの労働者が出身地までの数百キロの道のりを歩いて帰ることを余儀なくされ、中には長距離を歩いたことで体調を崩したり、事故に巻き込まれたりして亡くなる人も相次いでいる。インド政府は、先月末から失業した出稼ぎ労働者をそれぞれの出身地まで列車やバスで送り届ける取り組みを始めたばかりで、今回の事故を受けて、モディ首相はツイッターに「大きな悲しみを感じている。必要な支援はすべて提供する」と追悼のメッセージを投稿している。(NHK)。 高山本線 焼石~下呂 5月8日 19時58分頃 話題発生 999番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 長野電鉄長野線 日野~須坂 5月8日 20時20分頃 話題発生 999番の第242番レス 当該列車 信州中野19時56分発 普通長野行き558レ 特徴 △ 現場は日野駅のすぐそば、セブンイレブンの農道10号踏切の模様。長野~須坂間の上り線(長野方面行)のみ運転見合わせ。20時55分現在 同区間の下り線も追加で運転見合わせ。21時30分頃、全線で運転再開。 脱線事故はノングモ扱いのため、8日の人身事故はこの1件のみ。 20時29分頃に須坂市小山で救助活動のため消防車が出動した。(須坂市消防本部) 長野市消防局は反応なし。 長野電鉄の人身事故は今年2回目。前回は3月30日の附属中学前~朝陽駅間。日野~須坂駅間は、過去10年間記録無し。 内房線 保田~安房勝山 5月8日 時 分頃 話題発生 999番の第279番レス 当該列車 千葉20時29分発 普通千倉行き1123M 特徴 ☆ 動物と衝突。保田~岩井駅間の上下線で運転を見合わせ。22時44分(見込み22時35分)頃運転再開。 函館本線 5月9日 朝 時 分頃 話題発生 1000番の第878番レス 当該列車 札幌八岩見沢行き普通 特徴 ☆ JR北海道は15日、男性車掌(29)が乗務中の列車内で、乗客の金品を盗もうとしたとして懲戒解雇処分にしたと発表した。JRによると、車掌は9日朝、函館線札幌―岩見沢間の普通列車に乗務中、居眠りをしていた乗客の脇にあったリュックを開け、中を物色。乗客が目を覚ましたため、車掌は何も取らずに業務に戻った。乗客は降りる際、運転士に事情を説明。車掌は社内聴取に対し、盗む目的でリュックを開けたことを認めたという。(北海道新聞電子版) 近鉄山田線 伊勢中川 5月9日 9時25分頃 話題発生 999番の第302番レス 当該列車 大阪上本町7時31分発 急行五十鈴川行き723レ 特徴 ☆ バードストライク。車両に鳥(鳩)が接触。伊勢中川~宇治山田間の宇治山田方面行きの1本の急行列車(当該)が運休。当該は伊勢中川駅打ち切り、明星検車区へ回送入庫。 「ひのとり」を含む名阪特急は伊勢中川の短路線を通るため、伊勢中川駅構内には行かない(※向きが変わる)。21000系と21020系は現行ダイヤで一部の名伊特急に充当されていて、この場合は伊勢中川駅構内を通る。 成田線 安食~下総松崎 5月9日 9時55分頃 話題発生 999番の第549番レス 当該列車 成田9時45分発 普通我孫子行き846M(E231系東マト127編成) 特徴 ☆ 車両トラブル。エアセクション走行不能。14時22分まで安食~成田間が長時間不通に。我孫子~安食駅間は遅れと運休が発生。 当該は自走不能になったため、成田駅にいた東マト117編成を回送させ、15両編成として成田駅の留置線へ。単線区間で15両編成は通常みられない。 JR奈良線 5月9日 14時 分頃 話題発生 999番の第318番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線受けて非常停止。安全確認終了、運転再開したが、数十メートル進んだところでJR京都線からの防護無線を受信して再び非常停止。 東海道本線 菊川~掛川 5月9日 16時 分頃 話題発生 999番の第334番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 日豊本線 幸崎~佐志生 5月9日 16時45分頃 話題発生 999番の第355番レス 当該列車 杵築駅14時56分発佐伯行き下り普通4651M 特徴 ☆ 猪と衝突。猪の撤去作業が終了し18時15分に運転再開。 日豊本線 日代~浅海井 5月9日 時 分頃 話題発生 999番の第352番レス 当該列車 大分18時05分発南宮崎行き下り特急にちりん23号 特徴 ☆ 鹿と衝突。車両点検を行なった影響で60分程度の遅延が発生。 日豊本線 三股~都城 5月9日 20時26分頃 話題発生 999番の第350番レス 995番(IP非表示)の第3319番レス 当該列車 鹿児島中央18時46分発宮崎行き上り普通6958M(乗客乗員5人) 特徴 田野~西都城間運転見合わせ。22時59分頃運転再開。 9日午後8時半ごろ、都城市にあるJR日豊本線の線路で、男性が上りの普通列車にはねられた。男性は約3時間後に死亡が確認され、警察が身元の確認を進めた結果、市内の中学校に通う3年生の生徒と確認された。警察によると、現場は踏切からは約100m離れていて、列車の運転士は「右側から線路内に入ってくる人影が見えたため、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察が事故の状況を詳しく調べている。この事故の影響で、JR日豊本線は田野駅と西都城駅の間の上下線で約2時間半、運転を見合わせた。(NHK宮崎) 現場は都城市年見町。都城駅近くの中学校の横の踏切付近。簡単に侵入できる場所。 日豊本線の人身事故は今年4回目。前回は3月1日の天津~豊前善光寺駅間で2カ月ぶり。三股~都城駅間は、2017年11月28日以来。 室蘭本線 追分 5月9日 20時30分(推定)頃 話題発生 999番の第364番レス 995番(IP非表示)の第320番レス 当該列車 苫小牧19時54分発(追分20時32分着 20時35分発)岩見沢行き普通1475D(運転士のみ、乗客ゼロ) 特徴 苫小牧~岩見沢の上下線で運転見合わせ。23時25分現在、全線で運転再開済確認。 当該は約1時間遅れ。苫小牧21時29分発岩見沢行き普通列車は始発駅の出発が遅れ、岩見沢21時32分発苫小牧行き普通列車は岩見沢駅停車中。(21時39分現在) 【安平】9日午後8時35分ごろ、胆振管内安平町追分中央付近のJR室蘭線追分―三川間で、男性が苫小牧発岩見沢行きの普通列車(2両編成)にはねられ、間もなく死亡した。苫小牧署は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、乗客はおらず、乗員1人にけがはなかった。事故の影響で、この列車と釧路発札幌行きの特急1本に遅れが出たほか、苫小牧―岩見沢間の普通列車2本が運休になった。(北海道新聞) 現場は、北海道安平町追分中央付近で、追分駅から2kmほど岩見沢方向の線路上。警察によると男性は若く、付近に遺書のようなものが見つかったということで、警察は男性の身元の確認を進めるとともに、自殺と事故の両面で調べている。この事故で、特急を含む数本に遅れが出たほか、普通列車2本が運休する影響がでた。(UHB北海道文化放送) 室蘭本線の人身事故は今年初。前回は、2019年3月31日の稀府~黄金駅間。室蘭本線追分駅構内の人身事故は過去10年間記録無しだが、石勝線追分駅構内は2015年10月27日に人身事故の記録がある。 追分という駅名は全国に8つある。海外にもある。廃止・改称も含めるとさらに大量に出てくる謎の駅名。 東武アーバンパークライン 野田線 江戸川台付近 5月10日 6時17分(警察発表時刻)頃 話題発生 999番の第643番レス 当該列車 大宮発柏行き普通 (6両編成) 特徴 ☆ 無理心中未遂。 長女連れ踏切に侵入 殺人未遂容疑で母親逮捕 流山署(千葉日報) 殺人未遂事件で女を逮捕:9日午前6時17分頃、流山市江戸川台西に所在する踏切で、娘(2)と共に線路内に侵入して殺害しようとした自称無職の女(29)を逮捕。(流山署) 長女を連れて電車が走行してくる踏切内に入って殺害しようとしたとして、千葉県警流山署は10日までに、殺人未遂の疑いで流山市、自称無職の女(29)を逮捕した。容疑を認めている。同署は無理心中を図ったとみて、詳しい動機や経緯を調べている。逮捕容疑は9日午前6時15分ごろ、流山市江戸川台西2の東武野田線江戸川台駅近くの踏切に長女(2)を連れて立ち入り、殺害しようとした疑い。同署と東武鉄道によると、大宮発柏行きの普通電車(6両編成)が走行してきたが、運転士が踏切の約190m手前で女と長女に気付いて緊急停止した。2人や乗客にけがはなかった。目撃者が110番通報した。(本紙、千葉日報オンラインでは実名報道) 江戸川台駅近辺には大宮寄りに野200号踏切道、柏寄りに野201号踏切道があるが千葉日報オンラインの詳細記事からすると野201号踏切の可能性が高いと推測される。記事中の上り電車は大宮5時25分発柏6時27分着行き普通405A(江戸川台駅6時16分発)と思われ江戸川台駅を発車してすぐだったためスピードがあまり出ていなかったと考えられる。下り柏6時08分発大宮7時15分着行き普通406A (6両編成、江戸川台6時18分着)も接近しており、先に上り電車が非常停止して列車防護がなされていたためか衝突には至らなかったが、上り電車に数分遅れがあった場合下り電車はスピードが出ているため非常制動が間に合わず、逆井駅との早朝ダブルグモになっていた可能性も否定できない。 東武アーバンパークライン 野田線 逆井 5月10日 6時42分頃 話題発生 999番の第398番レス 995番(IP非表示)の第323番レス 当該列車 船橋6時21分発柏6時49分着行き普通120A (6両編成) 特徴 △ 現場は逆井駅柏側すぐの、野第258踏切道と思われる。相手方は生存。柏~高柳間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。24分後の7時06分(見込み7時40分)頃運転再開。7時45分現在、ほぼ平常通り運転。 東武野田線の人身事故は今年2回目。前回は1月18日の豊春~八木崎駅間。逆井駅構内は過去10年間記録無し。逆井周辺で過去10年間記録があるのは、2013年12月7日の逆井~高柳駅間と2011年7月12日の増尾~逆井駅間の2回だけ。 内房線 5月10日 12時20分頃 話題発生 999番の第432番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。君津~佐貫町間運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。13時14分現在、ほぼ平常通り運転。 10日午後0時20分ごろ、富津市青木のJR内房線青堀-大貫間で、作業員が架線にヘビが巻き付き火花が出ているのを見つけた。JR千葉支社によると、この影響で君津-佐貫町間で一時運転を見合わせ、上下で計2本が運休。蛇の取り除き作業と安全確認を終え、約50分後に運転を再開した。(千葉日報) 東武東上本線 下板橋 5月10日 17時59分頃 話題発生 999番の第450番レス 995番(IP非表示)の第329番レス 第328番レスが予言 当該列車 小川町16時44分発 急行池袋18時02分着行き1050レ(11643F+11439F 10000系) 先頭車=クハ11643 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。池袋17時56分発 普通成増止まりも下板橋停車。振替輸送を実施。当該は乗客を降ろす。19時15分(見込み19時10分)頃運転再開。TJライナー1号(5号に訂正)~21号は運休。1号、池袋17時30分発 TJライナー3号 小川町行き3レは運転済み。急行が50090系のクロスシートで来た。 東武東上線の人身事故は今年7回目。路線別で8位タイ。前回は4月15日の鶴瀬駅。下板橋駅構内は2019年2月14日以来。 東武本日2件目。「東武で1日3件」は直近では今年2月27日。伊勢崎線、越生線、東上線の3つで、野田線は絡まず。東武アプリの列車位置情報から当該の池袋行き急行が消滅。客扱いしなくなると消える仕様。 下板橋駅はカーブがきつく。減速する。下板橋~埼京線板橋間は550m、徒歩7分。信号なし。豊島病院は2次救命。受け入れは中程度まで。パーツがバラけてるとほとんどが3次救命行き。 ツイッターの「めろ(まつもと) @mmt_9_」?腕に多数のリスカ痕のある写真を貼る。ツイキャスで「めろのさいご」ライブ配信(3分15秒)。16時頃からとある女性が「死ぬ」とツイート、直前に配信 女性「死ぬのってめっちゃ親不孝じゃない?」 17時頃からこれから始めると説明、飛び込む前に下板橋駅で飲酒しながらコメント 飛び込む前に母親と電話→人身事故発生後に警察の声が聞こえる「もしもし生きてますか?」「死んじゃったよ」「バラバラ」。 たまたま配信を見た人が駅に通報したが間に合わなかった。本人と思われる発言:「電車。迷惑かかけんのは分かってる。迷惑かけたいからそれで死ぬの。」 「えっとね、東武東上線のイタバシ、シンイタバシ駅だよ」(原文のまま) 小田急線 海老名~座間 5月10日 21時23分頃 話題発生 999番の第559番レス 995番(IP非表示)の第333番レス 当該列車 新宿20時41分発(海老名21時25分着21時27分発) 快速急行新松田21時59分着行き3067レ(土休日E18運用 8056X4+8256X6 8000形10連) 先頭車=8256X6のクハ8556 一旦唐木田に入庫するが、当日は午前・午後とも同じ編成 特徴 △ 現場は座間8号踏切。座間から4個目の踏切。この区間は踏切が多い。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。振替区間は相模大野→大和→海老名。新宿~相武台前・海老名~小田原間は21時40分現在再開。相武台前~海老名間は負傷者の救出に時間を要し、約2時間後の23時17分(見込み22時50分→23時10分)頃運転再開.ロマンスカーは終日運休。海老名駅打ち切りで海老名検車区へ緊急入庫処置。 10日午後9時25分ごろ、海老名市内の小田急小田原線の踏切で、男性が下り電車にはねられた。事故の影響で、同線は相武台前―海老名間で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 10日午後9時25分ごろ、海老名市上今泉3丁目の小田急線座間-海老名間の踏切で、新宿発新松田行き快速急行に厚木市在住の男性(71)がはねられ、間もなく死亡した。海老名署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同線は相武台前-海老名間で約2時間にわたり運転を見合わせ、上下線41本が遅れるなどして約2000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線(82.5km)の人身事故は今年4回目。前回は2月25日の相模大野~小田急相模原駅間、2ヶ月半無かった。座間~海老名駅間は、2014年6月6日以来。江ノ島線(27.6km)は5件起きており、営業キロ当たりで小田原線の約3.7倍。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 999番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 999番の第619番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 863番の第773番レス 東急池上線 雪が谷大塚~御嶽山 7月21日 7時37分頃 話題発生 863番の第791番レス 当該列車 五反田7時23分発蒲田7時47分着行き下り004-071レ(1020F) 先頭車=デハ1320 特徴 現場は、雪が谷検車区の隣付近。池上線全線運転見合わせ。五反田~雪が谷大塚間は7時50分現在、雪が谷大塚~蒲田間は8時43分(見込み9時10分)頃運転再開。 東急池上線は、6月23日20時06分頃発生の、久が原~千鳥町以来1ヵ月ぶり。 午前7時半すぎ、東急池上線の雪が谷大塚駅に近い踏切で、34歳の男性が電車にはねられ、死亡した。電車は1時間以上、一部運転を見合わせ、乗客が線路に降りて最寄り駅まで歩いた。運転は午前8時43分に再開され、およそ4,200人に影響が出た。(FNN) 警視庁田園調布署によると、死亡したのは同区内の無職男性(34)。電車の運転士が遮断機をくぐって線路内に入る男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(産経新聞) 噴火したのは「おんたけさん」、駅名は「みたけさん」。「平成生まれの日本人力士として初優勝」した力士は御嶽海。 鹿児島市電線 7月21日 8時 分頃 話題発生 863番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪神本線 深江 7月21日 10時08分頃 話題発生 863番の第828番レス 当該列車 近鉄奈良8時55分発神戸三宮10時18分着行き快速急行923レ(6両編成 乗客約300人) 大阪難波まで3838レ 特徴 西宮~御影間運転見合わせ。神戸三宮行き快速急行925レ(近鉄車)にJNOMG乗車。振替輸送を実施。12時20分現在(見込み11時10分)、運転再開済み。 午前10時ごろ、阪神電車深江駅で、通過中の近鉄奈良駅発神戸三宮駅行き快速急行電車に人がはねられ、死亡した。東灘署によると、性別不明で、同署が身元と事故原因を調べている。事故の影響により、午前11時半時点で御影-西宮駅間の運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 午前10時10分ごろ、神戸市東灘区深江北町の阪神電鉄深江駅で、ホームを通過中の近鉄奈良発神戸三宮行快速急行電車に成人男性とみられる人がはねられ、死亡した。兵庫県警東灘署は身元の特定と事故原因を調べている。乗客にけがはなかった。事故の影響で西宮-御影間の下り電車が約2時間運行を取りやめ、ダイヤに遅れが出ている。(産経WEST) 叡電線 7月21日 11時 分頃 話題発生 863番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ 「踏切から撮影してる撮り鉄、かなり身を乗り出して撮影してたもんで直前で電車停止して運転士が窓開けて注意してた」。 名鉄犬山線 柏森~江南 7月21日 14時19分頃 話題発生 863番の第885番レス 当該列車 新可児12時44分発(柏森14時18分発)中部国際空港15時33分着行き準急5382F(6504F 6000系4連) 先頭車=ク6404 1995年にロングシート化された編成 犬山まで普通 特徴 △ 現場は柏森駅を出て名古屋方面に2番目の踏切。車と衝突ではなく、普通に人身事故。岩倉~犬山間運転見合わせ。15時56分(見込み15時40分)頃運転再開。当該は神宮前行き準急に変更。 午後2時すぎ、愛知県扶桑町の名鉄犬山線の踏切で、電動カートに乗った60代から70代くらいの高齢の女性が列車にはねられた。女性は病院に搬送されたが、全身を強く打っていて約1時間後に死亡した。列車には当時、乗客と乗員約60人が乗っていたが、けがをした人はいない。警察が列車の運転士から話を聞いたところ、「電動カートは遮断機が降りている中、踏切に侵入してきた」と話しているという。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(NHK名古屋) 万葉線 中新湊電停 7月21日 時 分頃 話題発生 863番の第953番レス 当該列車 高岡駅発越ノ潟行き(1000形2両編成) 超低床車 アイトラム 特徴 ☆ 脱線事故。六渡寺~越ノ潟電停間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。翌22日も運転見合わせ。 午後4時ごろ、富山県射水市にある万葉線の中新湊駅で、高岡駅発越ノ潟駅行きの2両編成の電車の先頭車両が脱線する事故があった。電車は、中新湊駅のホームを出た直後に脱線したということで、当時は、乗客3人と乗務員1人が乗っていたが、けがはなかった。万葉線を運行する会社によると、暑さでレールがゆがみ、脱線につながった可能性もあるということで、国土交通省北陸信越運輸局などとともに、レールの状態などを調べている。この影響で、万葉線は六渡寺駅と越ノ潟駅の間で、現在も運転を見合わせていて、バスによる代替輸送を行っている。(NHK富山) 津軽線 7月21日 23時 分頃 話題発生 863番の第984番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。青森~蟹田間運転見合わせ。17時23分頃運転再開。 奥羽本線 青森~新青森 7月21日 22時40分(推定)頃 話題発生 863番の第965番レス 当該列車 青森22時37分発弘前23時20分着行き普通692M 上り最終の1本前 特徴 現場は新青森駅の手前。青森~川部間運転見合わせ。弘前~川部間は23時20分現在、川部~新青森間は0時45分現在、新青森~青森間は1時15分現在(見込みなし)運転再開済み。 多摩モノレール線 7月21日 23時 分頃 話題発生 863番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。 東京メトロ副都心線 7月22日 7時53分頃 話題発生 864番の第34番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認(運行設備トラブル)。副都心線全線運転見合わせ。重複区間列車詰まりの影響で有楽町線もストップ。振替輸送を実施。8時20分(見込み9時)頃運転再開。 6706電車(A827K→027-091レ:西武列車位置情報から横浜高速Y500系)は臨時区間準急(西武)池袋行へ変更。池袋2番線から特急63電車の続行で回送703電車・石神井公園行きに。石神井公園は2番線→6番線→3番線の回しで6752電車に充当し運行番号を27Kから07Sへ変更。西武との副都心線系統の相互直通運転は下り6651電車から、上りは1702電車から再開。下りFライナーの1703電車は、池袋から回送701電車で石神井公園据付け後、石神井公園から営業運転。 中央本線 新守山 7月22日 9時23分頃 話題発生 864番の第44番レス 当該列車 高蔵寺9時10分発名古屋9時39分着行き普通3120M(海シンK14 211系4連) 先頭車=クハ210-5309 神領車両区 特徴 名古屋~多治見間運転見合わせ。高蔵寺~多治見間は9時45分現在、名古屋~高蔵寺間の下り線は10時33分、上り線は10時47分(見込み11時)運転再開。 午前9時20分頃、JR中央線の新守山駅で女性がホームから転落し、普通電車にはねられた。女性は20代ぐらいで病院へ運ばれたが、約1時間後に死亡した。乗客約500人や運転士にケガはなかった。運転士は「ホームから飛び込む人影を見つけブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。また、JR中央線は現場付近で、一時、運転を運転を見合わせたが、現在は再開している。(東海テレビ) 東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 渋谷 7月22日 19時10分頃 話題発生 864番の第103番レス 当該列車 中央林間18時36分発南栗橋20時42分着行き急行077-182レ(H77S 8119F メトロ車) 先頭車=8119(CT1) 渋谷~A1877S~押上~急行D1877S 特徴 メトロは発生時刻を19時11分頃としていたが、19時10分頃に訂正。田園都市線全線運転見合わせ。東武線・押上方面からの列車は半蔵門・九段下の2駅を使って折り返し運転。東横線・副都心線の改札も大混乱で入場規制。東急側は19時25分現在、二子玉川~中央林間折り返し開始。半蔵門線の押上~半蔵門間は19時20分現在、半蔵門~渋谷間は20時12分(見込み20時10分)頃運転再開。田園都市線の渋谷~二子玉川間は20時11分現在(見込み20時40分)頃運転再開。遅延証明書には「最大70分程度の遅れ」と記載。 渋谷駅のホームドアは東横線にはあるが、田園都市線は未設置。田園都市線で設置済みなのは三軒茶屋・駒沢大学・用賀・二子玉川・溝の口・宮前平・江田・市が尾の各駅。今年度は渋谷・池尻大橋・桜新町・高津・梶ヶ谷・たまプラーザ・あざみ野・長津田・つきみ野の9駅で設置計画があり、他は2019年度に設置予定。 大阪メトロ御堂筋線 大国町 7月23日 13時45分頃 話題発生 864番の第294番レス 当該列車 なかもず13時22分発千里中央14時16分着行き284レ(10系10両編成) 江坂から148レ 特徴 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線 全線運転見合わせ。車両ジャッキアップ。15時07分頃運転再開。 午後1時45分ごろ、大阪市浪速区の大阪メトロ御堂筋線大国町駅の線路で、男性が、なかもず発千里中央行きの電車にはねられ死亡した。乗客らにけがはなかった。大阪府警浪速署などによると、男性がホームから線路に下りる様子を利用者が目撃し、防犯カメラにも写っていた。所持していた免許証から浪速区の男性(44)とみて身元を調べている。御堂筋線は上下計22本に最大約1時間20分の遅れや運休が生じ、約5万7000人に影響した。(産経WEST) 電車と接触し死亡した事案の発生:23日昼過ぎ、大阪市浪速区敷津東の大阪メトロ大国町駅で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。(浪速署) 埼京線 新宿 7月23日 19時08分頃 話題発生 864番の第332番レス 当該列車 大宮18時19分発(新宿19時03分発)新木場19時35分着行き普通1822K(宮ハエ 111 E233系7000番台10連) ID-41 先頭車=クハE233-7011 特徴 1番線。助手側正面ガラスに衝突。先頭が東南口真下あたりで停止。大宮行き1917Kは発車できず。自力で歩いていた、担架で運ばれた、852確定等情報が混乱。埼京川越線 大崎~大宮間、湘南新宿ラインの全区間の一部列車で順次運転見合わせ。埼京川越線・湘南新宿ラインとも19時57分(見込み20時00分)頃運転再開。 E233系7000番台のガラス破損事例は初。 山手線 新宿 7月23日 19時 分頃 話題発生 864番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。信号点検も発生。運転見合わせ。 北上線 立川目~横川目 7月23日 19時 分頃 話題発生 864番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車が進入。北上~ほっとゆだ間運転見合わせ。(19時45分現在) 南海本線 羽衣~高石 7月23日 20時58分頃 話題発生 864番の第414番レス 当該列車 ×関西空港20時26分発難波21時16分着行き空港急行2212レ ◎関西空港20時36分発難波21時11分着行き特急0704レ ラピートα4号 特徴 公式情報は発生時刻を21時00分頃から20時58分に変更。現場は羽衣7号踏切。本線の全線で運転見合わせ。21時30分現在 南海空港線の全線も追加で運転見合わせ。本線、空港線とも23時05分(見込み21時58分→22時30分)頃運転再開。当該は運転再開後、不具合が発覚したため堺で運転打ち切り。 電車と接触し死亡した事案の発生:23日夜、高石市加茂の南海電気鉄道踏切で、女性と電車が接触し、女性は死亡した。(高石署) 午後9時ごろ、大阪府高石市加茂1丁目の南海本線羽衣-高石間の踏切で、関西空港発難波行き特急(注)電車に女性がひかれた。高石署によると、現場で死亡が確認された。成人とみられる。南海電鉄によると、運転士が踏切に立ち入る女性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約80人にけがはなかった。南海空港線で最大約130分の遅れが発生。南海本線と空港線の上下83本に運休や遅れが生じ、約2万4500人に影響した。(産経WEST) (注)急行の誤りと思われる→記事が正しいに訂正 羽衣~高石間の下り線は2年前に高架化。 京阪本線 牧野 7月24日 早朝 時 分頃 話題発生 865番の第320番レス 当該列車 特徴 電車と接触し負傷した事案の発生:24日早朝、枚方市牧野阪の京阪電気鉄道牧野駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。(枚方署) 東海道本線 愛知御津~三河大塚 7月24日 8時13分頃 話題発生 864番の第478番レス 当該列車 豊橋8時05分発大垣9時40分着行き下り特別快速2113F(313系) 特徴 △ 豊橋~岡崎間運転見合わせ。9時55分頃運転再開。 午前8時15分ごろ、愛知県豊川市御津町赤根のJR東海道線の踏切で、豊橋発大垣行き下り線特別快速列車が男性に接触し、男性は即死した。乗客約220人にけがはなかった。豊川署によると、運転士は「男性は上り線側から横切り、下り線上で立ち止まった」と話しているという。この事故で、東海道線は豊橋―岡崎間の上下線で運転を見合わせたが、午前9時55分に再開した。JR東海によると、通勤客ら約2万900人に影響した。(朝日新聞デジタル) 相楽踏切で愛知県蒲郡市の無職男性(44)が死亡した。(中京テレビ) 名古屋市営地下鉄名城線 新瑞橋(あらたまばし) 7月24日 12時22分(推定)頃 話題発生 864番の第513番レス 当該列車 ナゴヤドーム前矢田12時02分発右回りRD1202D(14運用 ) 先頭車=2623 特徴 名城線、名港線全線運転見合わせ。名港線系統(名古屋大学~金山~名古屋港)は13時00分現在、名城線系統全線(金山~新瑞橋~名古屋大学)は13時35分現在、運転再開済確認。 午後0時25分ごろ、名古屋市瑞穂区の市営地下鉄名城線新瑞橋駅で「人が列車と接触した」と119番があった。市消防局によると、男性が線路上で救助され、病院に搬送されたが、意識はあるという。事故の影響で、名城線は名古屋大学―新瑞橋―金山間で一時、運転を見合わせた。(中日新聞) 午後0時20分すぎ名古屋市瑞穂区の地下鉄名城線・新瑞橋駅で「人と電車が衝突した」と119番通報があった。警察によると、名古屋市中区の会社員男性(33)が駅のホームから転落し、入ってきた電車と衝突したという。男性は救助され病院に運ばれたが、意識不明の重体。約150人の乗客にけがはなかった。警察は男性が転落した原因などを詳しく調べている。この事故の影響で地下鉄名城線と名港線は全線で一時運転を見合わせた。(メ~テレ) 成田線 7月25日 6時30分頃~7時過ぎ 話題発生 868番の第35番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本によると、8月7日、運転士が乗務中にスマートフォンの画面を見ている画像がツイッターに投稿されていることがわかった。JR東日本が調べたところ、千葉県内の成田線を担当する30代の男性運転士が、先月25日の午前6時半ごろから7時すぎにかけて、普通列車を運転中に私物のスマートフォンと会社から貸与された業務用のタブレット端末を操作していたことを認めたという。運転士は、45分間の乗務のうち25分余りにわたって、インターネットで検索した不動産の物件情報を閲覧していたといい、会社の聞き取りに対し、「プライベートなことで急いで調べたいことがあった」と話しているという。 JR東日本は、乗務中の運転士の私物のスマートフォンの使用や業務用端末の私的な使用を禁止していて、この運転士の処分を検討することにしている。JR東日本は「お客様に不信感や不安を与えてしまい、大変遺憾です。信頼回復に向けて取り組むとともに、今回の事案を真摯(しんし)に受け止め、二度とこのようなことがないよう、指導を徹底してまいります」とコメントしている。(NHK) 中央快速線 西荻窪 7月25日 10時17分頃 話題発生 864番の第623番レス 当該列車 高尾行き快速971T(トタT22) 先頭車=クハE232-22 特徴 70代女性が飛び込む。快速線、緩行線とも全線運転見合わせ。緩行線の中野~千葉間は10時45分現在、その他の区間は11時16分(見込み11時10分)頃運転再開。 …15分ごろ、東京都杉並区のJR中央線 西荻窪駅で、東京発高尾行き快速電車がホームから飛び込んだとみられる女性と衝突した。女… 49本に影響(山梨日々新聞) 山手線 7月25日 10時 分頃 話題発生 864番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 新京成線 二和向台 7月25日 12時27分頃 話題発生 864番の第677番レス 当該列車 津田沼10時09分発松戸10時52分着行き76レ(8806F) 先頭車=クハ8806-6 特徴 松戸~京成津田沼間運転見合わせ。12時50分現在、運転再開済み(12時39分頃運転再開と判明)。15分程度の遅れ。再開後に現場検証。下り列車は駅手前一旦停止後最徐行、上り列車は駅手前一旦停止後現場の指示で進入。13時50分まで振替輸送を実施。13時56分 ダイヤ完全平復宣言。当該は運用継続も、途中で8815Fに車交。 東急田園都市線 宮崎台 7月25日 13時46分頃 話題発生 864番の第697番レス 当該列車 中央林間13時24分発押上行き上り準急076-132レ(76T 51055F 東武車) 先頭車=50055 渋谷からA1376T 特徴 当該は駅を完全に通過。乗客を降ろす。溝の口~鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線内~溝の口間、鷺沼~中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。15時25分(15時26分とも 見込み15時20分)頃運転再開。ガラス割れなし。スカートが変形。当該は準急押上→急行南栗橋と行き先変えてそのまま運用。 午後1時45分ごろ、川崎市宮前区宮崎2丁目の東急田園都市線宮崎台駅で、都内に住む看護師の女性(28)が中央林間発押上行き上り準急電車にはねられ、死亡した。東急電鉄によると、同線は上下線47本が運休し、約2万4200人に影響した。(Yahoo/カナロコ) ホームに遺留品と思われるバッグ。マタニティマーク?つきで、妊娠していた可能性があるが、グモスレでは胎児はカウントしない方針。※母胎とも死亡した事件・事故で2人死亡としていることがあるが、基準は不明。 阪急京都本線 西院 7月25日 17時11分頃 話題発生 864番の第789番レス 当該列車 梅田発河原町行準急T#16032(16032レ 8301F) 特徴 阪急京都本線 河原町~梅田間全線、阪急千里線・大阪メトロ堺筋線全線運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。堺筋線は18時00分現在、阪急京都本線の桂~梅田間・千里線は18時15分現在、河原町~桂間は18時36分(見込み18時50分)頃運転再開。 午後5時10分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西院駅で、女性が河原町行きの準急電車にはねられた。女性は意識不明の重体。阪急電鉄によると、ホームから線路に立ち入った女性を運転士が発見し、急停止したが間に合わなかったという。女性は20~30代くらいで、右京署が身元を調べている。この事故で上下計374本に運休や遅れが出て、約15万2000人に影響した。(京都新聞) 当日は天神祭。大阪環状線が混雑で遅れ、桜ノ宮駅安全確認。 JR神戸線 甲子園口 7月25日 18時43分頃 話題発生 864番の第839番レス 当該列車 網干17時05分発米原行き快速812T(米原←?+神ホシJ6 ?+223系6連 10両編成) ?は神ホシ223系か225系の4連 特徴 京都~姫路間、JR東西線全線運転見合わせ。阪急は人身事故での混雑、阪神は甲子園の阪神戦。振替輸送なし。JR京都線・JR神戸線(京都~大阪~尼崎)は19時00分現在。JR神戸線(尼崎~西明石[外側・列車線]・西明石~姫路)は19時30分頃、JR神戸線(尼崎~西明石[内側・電車線])・JR東西線は19時47分(見込み19時50分)頃運転再開。 JR西日本によると、午後6時43分ごろ、兵庫県西宮市のJR神戸線(東海道本線)甲子園口駅を通過中の上り快速電車の運転士が、線路内に人が立ち入るのを認め非常ブレーキをかけたが接触した。事故の影響でJR神戸線尼崎―姫路間と、JR東西線京橋―尼崎間の上下線で運転を見合わせたが、午後7時47分に運転を再開した。影響で、運休や遅れが発生している。(京都新聞) 午後6時40分すぎ、西宮市のJR神戸線甲子園口駅で、網干発米原行き快速電車に女性がはねられ、死亡した。甲子園署によると、女性は30代ぐらいという。乗客約700人にけがはなかった。JR西日本によると、同駅を通過中の快速電車の運転士がホームから線路内に立ち入る女性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同線や東西線、宝塚線など5路線で上下計44本が運休、計53本が最大約1時間6分遅れ、約7万3000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 成田スカイアクセス(北総線) 東松戸 7月25日 20時31分頃 話題発生 864番の第903番レス 当該列車 成田空港20時05分発京成上野20時51分着行き20AE02レ スカイライナー52号(AE5編成) 先頭車=AE5-8(M1c) 特徴 駅通過時に人と接触。20~30代の女性、2番線ホームから飛び降り、1番線線路に飛ばされる。京成高砂付近発報信号現示 北総線内からの信号現示のため京成線には直接影響なし。 北総線全線運転見合わせ。20時31分から振替輸送を実施。下りは1933Tから運転再開。当該は現場に約40分間停車。21時20分現在、運転再開済み。再開時刻は21時19分頃。 午後8時半ごろ、千葉県松戸市の北総鉄道東松戸駅で、女性が成田空港発京成上野行きの特急「スカイライナー」にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。松戸署によると、女性は10代とみられ、中高生の可能性がある。松戸署は駅ホームの防犯カメラの映像から、ホームでよろけて接触したか、自ら飛び込んだかのどちらかとみて状況を調べている。運転士や乗客にけがはなかった。同駅には転落防止用のホームドアは設置されていない。(産経新聞) 千葉県松戸市の北総鉄道東松戸駅で25日夜、女性が特急にはねられて死亡する事故があり、松戸署は26日、亡くなったのは市内にある県立高2年で、市川市在住の生徒(16)だったと明らかにした。防犯カメラの映像などから自殺の可能性があるとみて調べている。(千葉日報) JR神戸線 兵庫 7月26日 7時47分頃 話題発生 864番の第56番レス 当該列車 姫路7時10分発長浜行き新快速3418M 8両側は223系 特徴 全線で順次運転見合わせ。下り線(全区間)・上り線(大阪~西明石[内側・電車線])は8時10分頃、上り線(大阪~西明石[外側・列車線]・西明石~姫路)は8時40分頃運転再開。 JR西日本によると、午前7時45分ごろ、神戸線(山陽本線)兵庫駅で、姫路発長浜行きの新快速電車の運転士が通過する際、ホームから線路に立ち入る人を見つけ、非常ブレーキをかけたが、接触した。このため、大阪-姫路間の上り線の一部線路で運転を見合わせていたが、8時40分に運転を再開した。上下36本が運休、77本に最大54分の遅れが出た。7万3000人に影響があった。(京都新聞) 午前7時45分ごろ、神戸市兵庫区駅南通のJR山陽線兵庫駅で、30代くらいの男性が姫路発長浜行き新快速電車(12両編成)にはねられ死亡した。乗客約1870人にけがはなかった。兵庫県警兵庫署は原因を調べるとともに、身元の確認を急いでいる。JR西日本などによると、男性がホームから線路内に進入するのを約50m手前で運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故のため、後続の上下36本が運休したほか、77本が最大54分遅れ、約7万3000人に影響した。(産経新聞) 西武池袋線 練馬高野台~東久留米 7月26日 7時56分頃 話題発生 864番の第67番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。 8時58分時点で池袋~東長崎で11本滞留。ひばりヶ丘~清瀬で10本滞留。駅間停車電車のために1本づつ動かして解消実施中。3706電車(快速元町・中華街行・練馬→池袋:750電車/西武6000系で桜台抑止)と6606電車(各停元町・中華街行/Y500系で中村橋抑止)は西武池袋へ振替。 9時19分、下り電車へ運転再開指示。練馬高野台→秋津間の下り電車は2ノッチの力行制限。9時32分、下りノッチ制限・速度制限解除。9時42分、上り運転再開。 ワッチョイが0時から全員FAX!になったうえ、IDの後ろにFOXがつく。12時には元に戻る。ところで、「ファクシミリの日」は7月20日。1981年、郵政省(現 日本郵便)が東京・名古屋・大阪の三都市間でファクシミリ電送を開始したことによる。 京浜東北線 浜松町 7月26日 10時 分頃 話題発生 864番の第104番レス 当該列車 特徴 ▲ 人が電車と接触したとのツイートが複数。京浜東北線、山手線運転見合わせ。 西武池袋線 東長崎付近 7月26日 11時33分頃 話題発生 864番の第111番レス 当該列車 保谷発池袋行き5726電車 東長崎119分遅れ 特徴 ☆ 防護発報。上り東長崎場内(東長崎1号踏切寄りポイント付近)に人立入り。車掌と駅員により保護。20~30女性障碍者で当該は何両か通り過ぎた模様。11時44分頃運転再開。11時30分から正常運転予定のため運転整理を実施中も、現在も本線と豊島線は、102~125分遅れ。西武有楽町線は新桜台を使用し運転整理中。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北千住 7月26日 14時 分頃 話題発生 864番の第133番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。朝は北千住で車内トラブル。 クズ鉄線 7月26日 19時 分頃 話題発生 864番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号不具合。 東急世田谷線 7月26日 22時 分頃 話題発生 864番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 中央快速線 八王子~豊田 7月26日 22時 分頃 話題発生 864番の第196番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。小動物と判明。22時59分運転再開。 京成本線 ユーカリが丘 7月27日 10時38分頃 話題発生 864番の第240番レス 当該列車 成田空港10時08分発京成上野11時28分着行き上り特急10A08レ(3030F) 先頭車=3030-8(M2c) 特徴 八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。浅草線からの快速が行き先変更。11時10分現在、運転再開済み。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:午前10時38分頃、京成電鉄ユーカリが丘駅構内で、女性と特急電車が衝突し、同女性が死亡。(佐倉署) 山万での人身事故は1982年の開業以来皆無。ただし、VONA(愛称 コアラ号)に冷房はない。 南武線 宿河原~久地 7月27日 10時56分頃 話題発生 864番の第244番レス 当該列車 立川10時25分発川崎11時20分着行き1052F(横ナハN3 E233系8000番台6連) 先頭車=クハE233-8003 特徴 △ 現場は不動第一踏切。南武線全線(川崎~立川間)運転見合わせ。振替輸送を実施。川崎~武蔵溝ノ口間及び登戸~立川間は11時26分頃、武蔵溝ノ口~登戸間は11時52分(運転再開見込時分変遷→11時50分→12時20分頃)頃、運転再開。 南武線踏切で人身事故 川崎市多摩区の無職男性(90)が死亡した。南武線は上下線で最大約50分遅れ、約8000人に影響。(カナロコ) 南海高野線 沢ノ町~我孫子前 7月27日 14時23分頃 話題発生 864番の第281番レス 当該列車 和泉中央13時57分発難波14時32分着行き準急4142レ(難波←7525F+7505F 泉北高速7020系8両編成) 先頭車=7525(Tc1) 特徴 △ 現場は沢ノ町1号踏切。難波~橋本間運転見合わせ。15時45分(見込み15時半→16時→15時40分)頃運転再開。車両調整のためか、何年ぶりかに準急光明池行きが出現。 電車と接触し死亡した事案の発生:27日昼過ぎ、大阪市住吉区沢之町の南海電鉄踏切で男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(住吉署) 中央本線 茅野 7月27日 16時43分頃 話題発生 864番の第317番レス 当該列車 高尾14時02分発長野行き普通441M(長ナノ211系6両編成) 前面幕がLED表示器ではなく、元高崎車両センター所属の車両ではない模様 特徴 ☆ 公式情報は「不審物発見の緊急安全確認」。「車内に不審な液体がある」として、茅野駅で乗客全員降ろす。富士見~上諏訪間運転見合わせ。茅野駅は閉鎖。20時04分(見込み18時45分→19時15分→19時30分)頃運転再開。松本発長野行き特発代走車(所定の441Mのスジ)運転。新宿駅では特急あずさ、スーパーあずさが運休のため北陸新幹線で迂回するよう案内。松本~長野間の特急列車に乗車券のみで乗車出来る特例処置。迂回乗車特認も出す。 JR中央線高尾発長野行きの普通列車の車両で不審物が見つかった。長野県茅野市によると、列車内を巡回していた車掌が液体の入ったビニール袋を見つけたため、乗客を前後の車両に移動させた。茅野駅に到着したところで乗客は全員、降りて警察がビニール袋を回収した。現在、不審物として詳しく調べている。降りた乗客らは後続の列車に乗車した。けが人はいないという。(ANN) 阪和線 7月27日 時 分頃 話題発生 864番の第321番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 下赤塚~東武練馬 7月27日 21時06分頃 話題発生 864番の第346番レス 当該列車 小川町20時03分発池袋21時13分着行き上り急行1062レ(池袋←31613F+31413F) 先頭車=31613Fのクハ31613 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。TJライナーは東武練馬抑止。振替輸送を実施。鑑識到着遅れ。22時35分(見込み22時20分→22時40分)頃運転再開。当該はスカートが変形。TJライナー15号~25号は運休。 東武東上線での人身事故は今年19回目。ところで、7月27日は東武東上線の誕生日。1920(大正9)年7月27日、東武鉄道と東上鉄道が合併が登記された。東上線は警報機が鳴っていても潜り抜ける人が多いとのツイートあり。 50~60歳代くらいの男性が午後9時10分頃、東武東上線の電車の線路上に立ち入り、電車の前でかがみこんだところを轢かれた。 身元不明につき東京都板橋区長が11月7日付官報に行旅死亡人として公告。 中央快速線 日野~豊田 7月27日 22時 分頃 話題発生 864番の第390番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。 横須賀線 7月28日 0時 分頃 話題発生 864番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 常磐線 取手~藤代 7月28日 0時24分頃 話題発生 864番の第442番レス 当該列車 上野23時42分発土浦0時46分着行き常磐線中電下り普通2473M(土浦←水カツK457+K423 勝田車両センターE531系10+5連) 先頭車=K457編成(付属5連)のクハE531-1007 土浦行き最終 特徴 現場は旧トリフジ撮影地(取手~藤代間の撮影ポイントの意味)。今は陸橋がある。取手~土浦間の下り線(当該)のみ運転見合わせ。デッドセクション内停車なし。1時51分(見込み1時40分)頃運転再開。 415系あたりだとデッドセクション通過時は停電して車内が真っ暗になっていた(非常灯のみ点灯)が、E531系は停電しない。 JR宝塚線(福知山線) 伊丹〜北伊丹 7月28日 3時57分頃 話題発生 864番の第462番レス 当該列車 宝塚発向日町操車場行き工臨(DD51-1193+チキ ロングレール) 特徴 △ 尼崎~宝塚間運転見合わせ。5時34分(見込み5時00分→5時30分)頃運転再開。 午前3時55分ごろ、兵庫県伊丹市北伊丹のJR福知山線伊丹-北伊丹間の踏切内で、男性が貨物列車(10両編成)にはねられ、間もなく死亡した。兵庫県警伊丹署やJR西日本によると、運転士が踏切内に立ち入った男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。当時、遮断機は下り、警報機も作動していたという。男性は60歳くらいとみられ、同署が自殺と事故の両面で調べている。この事故で、同線宝塚-尼崎間で上下計3本が運休、3本が最大37分遅れ、約650人に影響した。(産経新聞) 神戸新聞の記事でも貨物列車だったが、宝塚線に貨物列車の設定はない。死亡したのは伊丹市の無職男性(58)と判明。(神戸新聞NEXT) 警察によると、死亡したのは伊丹市内で1人暮らしをしていた58歳の男性で、家族は「若年性の認知症だった」と話している。男性は、27日の昼にヘルパーが自宅を訪れたときには家にいたが、午後5時に再び訪れると家の鍵があいたままいなくなっていて、家族が警察に捜索願いを出していたという。事故があった現場は男性の自宅から約4km離れた遮断機と警報機がある踏切で、警察は事故の詳しい状況を調べている。(NHK関西) 西武新宿線 下落合付近 7月28日 7時 分頃 話題発生 864番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 下落合3号踏切から100m程の軌道敷内に猫の死骸(まっぷたつ)がある旨の無線。 予讃線 新居浜~中萩 7月28日 9時00分(推定)頃 話題発生 864番の第497番レス 当該列車 特急しおかぜ1号 特徴 △ 当該は現場に停車。新居浜~伊予西条間運転見合わせ。10時45分頃運転再開。12時40分現在、ほぼ平常運転。 列車事故の発生:28日昼前、新居浜市のJR予讃線踏切で、特急列車が走行中、男性をはねた。(新居浜署) 生死は不明 西武拝島線 小平~萩山 7月28日 16時38分頃 話題発生 864番の第571番レス 当該列車 2350電車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切内点検」。小平3号踏切、2350レ、踏切で流血の人発見、救護の為抑止、今防護解除。2351レ・2352レはまだ抑止中。17時00分現在、7~8分遅れ。各社に振替依頼。 当日は埼玉県・メットライフドームでSterdustPlanet2018夏。スタプラ初の夏ライブ。13時開場、15時~19時(予定時刻)。 日南線 串間~福島今町 7月28日 19時19分頃 話題発生 864番の第619番レス 当該列車 志布志18時55分南宮崎行き上り普通1954D 特徴 △ 南郷~志布志間運転見合わせ。約5時間後の0時10分運転再開。 午後7時すぎ、宮崎県串間市西方のJR日南線の踏切で、志布志発ー南宮崎行きの1両編成の普通列車と、軽トラックが衝突した。この事故で、軽トラックは横転し、運転していた60代の男性が、ろっ骨を折るなどの大けがをして、病院に搬送された。列車の乗客・乗員合わせて3人にけがはなかった。現場は、福島今町駅と串間駅の間にある踏切で、警報機や遮断機はなかったといい、警察が事故の状況などを調べている。この事故の影響で、日南線は鹿児島県の志布志駅と宮崎県の南郷駅の間でおよそ5時間にわたって運転を見合わせた。(NHK宮崎) 東京モノレール線 羽田 7月28日 16時38分頃 話題発生 864番の第623番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 日豊本線 蓮ケ池~宮崎神宮 7月28日 22時02分 話題発生 864番の第663番レス 当該列車 宮崎21時47分延岡行き上り普通754M 鹿児島中央始発6958M 特徴 日向新富~宮崎間運転見合わせ。23時12分に現場検証が終了し、運転再開。 函館本線 苗穂 7月28日 23時10分(推定)頃 話題発生 864番の第666番レス 当該列車 札幌23時05分発旭川行き特急2047M カムイ47号 最終 特徴 心中?函館本線 札幌~岩見沢間、千歳線 千歳~札幌間運転見合わせ。函館本線(上り線)・千歳線(下り線)は0時10分現在、千歳線(上り線)は1時10分現在/函館本線(下り線)は1時15分現在、運転再開済確認。JR貨物の情報では23時14分発生、3時50分運転再開。 午後11時15分ごろ、札幌市中央区のJR函館線苗穂駅構内で、通過中の札幌発旭川行きの特急カムイ47号に、男女とみられる2人がはねられ、死亡した。乗員や乗客にけがはなかった。札幌・中央署によると、運転士がホームから線路に飛び込む姿を目撃していた。自殺の可能性があるとみて調べている。(サンケイスポーツ) 男性が47歳、女性が19歳? 札幌市中央区のJR函館線苗穂駅で28日夜に特急列車に飛び込み自殺した男女2人が、一連の経緯を動画で撮影し、インターネット上で限られた人に公開していたとみられることが30日、捜査関係者への取材で分かった。捜査関係者によると、2人は都内の10代後半から20代の男女とみられ、北海道警が身元の確認を急いでいる。駅のホーム付近で2人のいずれかのものとみられるスマートフォンが見つかった。何らかの方法でスマホを固定して撮影していた可能性がある。捜査の中で「動画を見た」と話す知人がおり、発覚した。(時事通信) 日刊ゲンダイがサイトでこの事故を取り上げる。また、元ホストと客の女の可能性。女性はツイッターにセーラー服のような衿の衣装を着た写真を上げていた。メイドの制服らしい。ホストの勤務先は池袋・歌舞伎町の第6トーアビル(地上7階/地下1階 有名な心霊スポット)にあるホストクラブ ユグドラシル ウルズ(Yggdrasill -Urz- エフジーユグドラシルグループの1店舗)だったらしい。 第6トーアビルは「大島てる」にも掲載されている。営業終了後の店舗で首つり自殺、飛び降り自殺した人が多数。今は屋上に上がれなくなっている。吉原のソープ嬢がホストにさんざん貢がされた上、捨てられて自殺。その後エレベーターに「出た」らしく、そのホストはまもなく辞めた。 京浜東北線 東京 7月29日 5時 分頃 話題発生 864番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 警報音。南行に10分近い遅れ。 JR神戸線 甲南山手~摂津本山 7月29日 9時36分頃 話題発生 864番の第721番レス 当該列車 京都8時50分発倉吉12時30分着行き下り特急53D スーパーはくと3号(HOT7000系 智頭急行車) 特徴 甲子園口~西明石間運転見合わせ。10時40分(見込み同)頃運転再開。JR貨物の情報では9時36分発生、10時26分運転再開。16時00分現在、ほぼ平常運転。 JR西日本によると、午前9時35分ごろ、神戸市東灘区のJR神戸線甲南山手-摂津本山で京都発倉吉行き特急「スーパーはくと」が、線路内にいた人と接触した。この事故の影響で、JR神戸線は甲子園口-西明石駅間で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 16時07分更新の記事でも性別不明。 人が死亡した。(京都新聞) 学研都市線 四条畷 7月29日 11時 分頃 話題発生 864番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の人立ち入り。接触なし。 福島交通飯坂線 桜水~平野 7月29日 12時50分頃 話題発生 864番の第895番レス 当該列車 福島12時35分発飯坂温泉行き普通41レ 特徴 △※ 午後0時50分ごろ、福島市飯坂町平野字堂ノ前の福島交通飯坂線の線路で、下り電車と男性会社員(45)の乗用車が衝突した。けが人はいなかった。飯坂線は約1時間15分にわたり運行を見合わせた。現場は平野駅南側の警報機や遮断機のない踏切。福島北署によると、線路と並行して走る県道(通称・飯坂街道)を福島市街方面に走っていた男性が、左折して踏切を横断しようとした際、電車の左前方から側面の部分と乗用車が接触したという。同署が原因などを調べている。福島交通によると、電車は福島午後0時35分発の飯坂温泉行きで、乗客19人と運転士、車掌が乗っていた。事故の影響で上下線計7本が運休し、約270人に影響した。(福島民友新聞) 西武新宿線 西武柳沢付近 7月29日 13時 分頃 話題発生 864番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武柳沢1号田無寄り、交通事故のクルマが柵をぶち破って下り線軌道敷内に進入。運行には影響無いものの注意運転、防護解除。 線 横浜 7月29日 14時 分頃 話題発生 864番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン。 東北本線 仙北町 7月29日 15時40分頃 話題発生 864番の第783番レス 当該列車 29日北旭川0時20分発百済タ行き高速貨物82~3082~5087列車 特徴 一ノ関~盛岡間運転見合わせ。回9110レ(カシオペア紀行青森行きの返却回送列車 EF81 95[田]+E26系 12B(東オク))は盛岡抑止。北上~一ノ関間は17時08分、北上~盛岡間は17時25分(見込み17時00分→17時30分)頃運転再開。当該は終着7時間14分遅れ予定(20時現在)。 西武池袋線 大泉付近 7月29日 17時 分頃 話題発生 865番の第823番レス 当該列車 特徴 ☆ 大泉6号踏切内に立ち尽くす池沼(発達障害者)。警報機が鳴りだしても動かなかったが、電車が来る前に自転車に乗って走り去った。 山陽本線 海田市~向洋 7月29日 21時43分頃 話題発生 865番の第878番レス 当該列車 特徴 踏切の確認からお客様と接触(人身事故)に昇格。海田市~広島間運転見合わせ(海田市~三原間は未復旧)。23時30分(見込み同)頃運転再開。約5~90分の遅れや運休が発生。 八高川越線 金子~東飯能 7月29日 22時07分頃 話題発生 865番の第864番レス 当該列車 八王子21時38分発(金子22時05分発)川越行き2175E(川ハエ51 209系4両編成) 先頭車=クハ209-3501 元八ミツC501編成クハ209-501 高麗川から2174H 特徴 △ 22時20分頃に入間市大字南峯地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。この情報から推定される現場は41 豊岡街道踏切。金子駅から2つ目。金子~東飯能間に踏切は40~49(45,47欠)の8つある。八王子~高麗間運転見合わせ。八王子~箱根ケ崎間は22時45分現在、箱根ケ崎~高麗川間は23時29分(見込み23時20分)頃運転再開。まとめサイトでは女性。 午後10時5分ごろ、入間市南峯の線路で、男性がJR八高線八王子発川越行き下り普通列車にはねられ、死亡した。狭山署で身元を確認している。同署によると、男性は50~60代で線路上にあおむけで横になっていた。運転士がブレーキをかけたが間に合わなかったという。 JR東日本によると、列車は同11時29分に運転を再開、上下4本が運休し、同6本に最大1時間22分の遅れが出た。(埼玉新聞) 線 都立大学駅付近 7月30日 朝 時 分頃 話題発生 865番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 都立大学駅前で包丁を持った男(ハゲデブ)が暴れる。大捕物。 両毛線 足利~山前 7月30日 11時06分頃 話題発生 865番の第925番レス 当該列車 小山10時11分発高崎12時20分着行き普通444M(高崎車両センターC4 211系6連) 先頭車=クハ210-3004 特徴 △ 現場は第三太田踏切(警報機、遮断機なし)。第4種踏切での死亡事故のため無条件で事故調査委員会が入る。桐生~小山間運転見合わせ。13時43分(見込みなし)頃運転再開。 午前11時5分ごろ、JR両毛線足利-山前駅間で人身事故のため、小山-桐生駅間上下線で運転を一時見合わせた。同日午後1時43分ごろに運転再開。JR東日本によると、上下4本運休、5本に最大138分の遅れ、約750人に影響した。利署によると、人身事故の発生した現場は足利市栄町2丁目の踏切で、自転車の高齢男性が死亡したという。(下野新聞SOON) 死亡したのは足利市に住む男性(74)と判明。 JR東日本によると、現場の踏切には以前は通行人に踏切の存在を知らせる音声装置を設置していたが、昨年撤去していた。JR東によると、1993年ごろ踏切に音声装置を設置したが、故障が多かったため2017年1月末に撤去。撤去後は運転士に汽笛吹鳴を促す標識を設置していた。通行人の安全を考慮し、踏切の廃止について足利市と協議していたという。(下野新聞) 平成30年7月30日に東日本旅客鉄道株式会社 両毛線で発生した踏切障害事故:両毛線 足利駅~山前駅 [栃木県足利市] 第三太田踏切道(第4種踏切道:遮断機及び警報機なし、小山駅起点39k809m) 当該列車運転士は、進行方向左側から自転車を押して当該踏切道内に進入する公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された。(国土交通省事故調査委員会) JR東日本高崎支社は2020年9月8日、現場となった第三太田踏切の改良工事を進め、第一種踏切化の準備が整ったとして、9月16日早朝から警報機と遮断器の使用を開始し第一種踏切化すると発表した。事故後に行われた自治体及び地域住民と協議の結果、近隣の「五丁目踏切」を廃止し現場の「第三太田踏切」の第一種化が決まっていた。五丁目踏切は2020年2月14日に廃止済。 筑豊電鉄線 萩原~熊西 7月30日 11時35分頃 話題発生 865番の第938番レス 当該列車 筑豊中間11時21分発黒崎駅前行き普通1012レ 特徴 △※ 全線運転見合わせ。12時20分現在、運転再開済み。 午前11時35分ごろ、北九州市八幡西区萩原1丁目の筑豊電気鉄道萩原-熊西間の踏切で、筑豊中間発黒崎駅前行きの普通電車と、区内の男性(85)が運転する乗用車が衝突した。乗客9人と男性にけがなかった。現場には警報機や遮断機がなく、八幡西署が事故原因を調べている。署によると、電車は萩原駅を発進した直後で、スピードが出ていなかった。上下線ともに一時運転を見合わせたが、その後再開した。(産経WEST) 山手線 田端 7月30日 12時 分頃 話題発生 865番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 JR宇都宮線 野崎 7月30日 13時04分頃 話題発生 864番の第951番レス 当該列車 宇都宮12時29分発黒磯13時19分着行き普通649M 特徴 宇都宮~黒磯間運転見合わせ。上り線は13時45分現在、下り線は13時49分頃、運転再開。 富士急行線 赤坂~都留市 7月30日 12時45分頃 話題発生 865番の第964番レス 当該列車 大月12時28分発河口湖行き普通19レ(1001F) 元京王5113 京王初代5000系復刻塗装 特徴 △※ 現場は都留市駅と近くのコンビニの間の踏切。全線運転見合わせ。当該は河口湖方孵化した機器を破損し自走不能。15時55分現在、運転再開済み。 午後0時45分頃、山梨県都留市つる4丁目の富士急行線の踏切で河口湖行きの普通列車が線路内に停まっていた軽乗用車と衝突した。車を運転していた甲州市に住む86歳の女性は事故直前に近くにいた人によって車から連れ出され無事で、電車の乗客乗員およそ120人にもけがはなかった。車を運転していた女性は「考え事をしていた」などと話していて、警察で事故の状況を調べている。(UTY) 京浜東北線 横浜~東神奈川 7月30日 18時 分頃 話題発生 865番の第990番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ネック3すべてストップ。18時48分運転再開。 鹿児島本線 大野城 7月30日 時 分頃 話題発生 866番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島線大野城駅で下り普通列車の車両屋根上から煙が出ていたトラブルでJR九州は30日、車両屋根上の計器用変速機が破損して線路外に落下していたことを明らかにした。沿線住民から機器の破片を発見したとの連絡があり判明した。乗客や周辺住民にけが人は出なかったが、沿線に住む人の自動車1台を損傷したという。計器用変圧器は運転台の電圧計などで架線電圧を表示するため架線電圧を変圧する機器で、落下した破片は2個確認されている。形状は最も大きい物で約290mm×約115mm×約70mm、重量は最大の破片で約1.1kgだった。素材は熱硬化性合成樹脂のエポキシ樹脂。破損の原因について同社で調査している。(西日本新聞) 東海道本線 横浜~戸塚 7月30日 23時 分頃 話題発生 866番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東海道本線 金山 7月30日 23時 分頃 話題発生 東海地区運行情報スレの第34番レス→グモスレ866番の第67番レス 当該列車 特徴 ▲ 横須賀線 横浜~新川崎 7月31日 0時15分頃 話題発生 866番の第69番レス 当該列車 千葉23時11分発逗子0時54分着行き普通2333S(逗子←横クラY-134+Y-8 E217系15両編成) 先頭車=Y-134編成のクハE216-2015 東京まで快速2332F 逗子行き最終 特徴 現場は国道1号と交差する付近。小倉陸橋がある。横浜市消防:0時39分頃、鶴見区元宮2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。横須賀線から東海道線や京浜東北線に合流する直前の場所。小田原行きの東海道線は大船まで横須賀線の線路を使用して運転。横須賀線全線運転見合わせ。新川崎~逗子間の下り線以外は再開。2時10分(見込み1時30分→2時00分)頃運転再開。 午前0時15分ごろ、横浜市鶴見区元宮2丁目のJR横須賀線の線路に、東京都港区の契約社員の男性(26)が立ち入り、千葉発逗子行き普通電車にひかれ、死亡した。鶴見署によると、現場はフェンスに囲われている。じJR東日本横浜支社によると、当該の電車が約1時間55分遅れ、約1000人に影響した。(神奈川新聞) 7月90件目の人身事故。 名鉄竹鼻線 柳津~南宿 7月31日 11時32分頃 話題発生 866番の第130番レス 当該列車 笠松11時25分発江吉良11時44分着行き普通1192レ 特徴 △ 現場は足近町北宿の踏切。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。12時37分頃運転再開。 午前11時30分ごろ、羽島市足近町北宿の名鉄竹鼻線の踏切で、笠松発新羽島行きの普通列車に近くに住む無職女性(28)がはねられ死亡した。岐阜羽島署によると、電車の男性運転手(31)が遮断機をくぐって線路内に入る女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。署は自殺とみている。名鉄によると、上下9本が運休、3本が遅れるなどし、約300人に影響が出たという。(中日新聞朝刊岐阜県版) 電車と人の人身事故の発生:羽島市内で、普通列車と歩行者の女性(28歳)が衝突し、女性は死亡した。(岐阜羽島署) 阪堺電気軌道線 7月31日 時 分頃 話題発生 866番の第156番レス 当該列車 特徴 自動車と接触。天王寺駅前~浜寺駅前電停間の列車に遅れ。(16時15分現在) 流鉄線 幸谷~小金城趾 7月31日 17時15分頃 話題発生 866番の第168番レス 当該列車 (5000系2両編成) 「若葉」ウグイス色 元西武新101系 特徴 △※ 自動車(エスケアステーションの軽自動車)と衝突。車の運転手は無事。19時30分現在、ほぼ平常運転。 列車人身事故の発生:午後5時15分頃、松戸市大谷口の踏切付近で、列車と軽乗用車が衝突。負傷者なし。(松戸東署) 線 7月 日 時 分頃 話題発生 866番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 866番の第211番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/433.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 941番の第626番レス 東急東横線 奥沢 8月1日 8時 分頃 話題発生 941番の第675番レス 当該列車 特徴 3番の渡り線。東神奈川→東白楽、PA連携で急行。 線 町田 8月1日 9時 分頃 話題発生 941番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 線 保土ヶ谷 8月1日 9時 分頃 話題発生 941番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 車大往生。 名鉄名古屋本線 矢作橋~宇頭 8月1日 11時05分頃 話題発生 941番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 1020列車から下り線に人が倒れているとの連絡。ひき逃げではなく、「踏切に人が倒れている」に訂正。運転再開。 山荷 8月1日 11時 分頃 話題発生 941番の第692番レス 当該列車 相鉄車 特徴 ☆ 車両故障。 天草空港 8月1日 12時55分頃 話題発生 942番の第422番レス 当該列車 天草12時55分発熊本行き天草エアライン201便(JA01AM ATR42-600 48席) ボンバルディアDASH8-100(39席)は2016年2月退役 特徴 ☆ 1日午後0時55分ごろ、熊本県天草市の天草空港に駐機していた熊本行きの天草エアライン201便で、燃料が高温になっていることを示す計器が点灯した。消防車が燃料タンク付近に放水して冷却しようとしたが、温度が下がらずに欠航を決めた。201便は天草空港に約3時間駐機しており、炎天下で高温になったとみられる。熊本地方気象台によると、天草空港周辺の気温は1日午前9時に30度を超え、午後1時は32.7度だった。同社は機材1機で天草―熊本、天草―福岡を往復しているため、後続の5便も欠航して計117人に影響が出た。同社によると、1日にダイヤ改定があり、201便の天草空港での駐機時間は従来の30分から3時間になったという。天草空港には給油施設がないため、離陸直前に給油することもできないといい、担当者は「格納庫もないため日よけもできない。対策を検討したい」と話した。(毎日新聞) 京浜東北線 横浜 8月1日 12時 分頃 話題発生 941番の第696番レス 当該列車 橋本11時45分発 各駅停車桜木町行き1114K(横クラH006) 特徴 ▲ 京浜東北線南行ホーム。特急3035M 踊り子115号は5分延で再開。 京阪本線 萱島~寝屋川市 8月1日 14時38分頃 話題発生 941番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 車庫火災。原因は落雷。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。16時15分から全社局との振替輸送を実施。 京阪電鉄によると、1日午後2時40分ごろ、寝屋川車庫(大阪府寝屋川市)構内への落雷があり電気設備が出火し、約1時間半後に消し止めた。このため京阪本線、鴨東線、中之島線が一時運転を見合わせたが、午後5時10分から順次運転を再開している。(京都新聞) 総武快速線 稲毛 8月1日 15時23分頃 話題発生 941番の第704番レス 当該列車 成田空港14時48分発横浜・新宿行き特急2030M 成田エクスプレス30号(E259系12両編成) 特徴 3番線。総武快速線 東京~千葉間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。各停(三鷹~津田沼)は15時55分現在、各停(津田沼~千葉)は16時06分頃、快速線は16時14分頃運転再開。成田エクスプレス36号・38号・41号・43号は全区間運休。17時50分現在、ほぼ平常通り運転。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:1日午後3時25分頃、千葉市稲毛区稲毛東のJR稲毛駅ホームで、JR成田空港駅発、JR東京・横浜駅行き上り特急電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉西警察署) 八高線 8月1日 17時 分頃 話題発生 941番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災? 線 新秋津 8月1日 22時 分頃 話題発生 941番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 爺が駅の階段で転ぶ。救急車と消防車が来た。 京浜東北線 赤羽 8月2日 時 分頃 話題発生 941番の第798番レス 当該列車 クレーン付き軌陸トラック 特徴 ☆ 工事車両故障。全線運転見合わせ。11時40分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄線 大和西大寺 8月2日 12時 分頃 話題発生 941番の第847番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 2日正午ごろ、奈良市の大和西大寺駅で、ホームにいた男性が、線路上へ転落し、近くにいた乗務員が見つけた。乗務員は、非常ボタンを押したうえで、別の係員とともに男性を救出したが、男性は足に軽いけがを負い、病院に搬送された。当時、男性が落ちたホームには、到着する列車はなかったが、救助活動によって、5分ほどダイヤが乱れたという。男性は、目が不自由だったというが、駅員に対し、「電車が止まっていると思った」と話していたと言う。近鉄によると、ホームドアなどの導入を検討しているものの、鉄道各社が乗り入れをしているため、ドアの位置が車両によって異なることなどから設置は、技術的に難しいという。近鉄は「設置可能なホームドアの開発については研究を進めている段階です。介助の必要な人には可能なかぎりお手伝いする体制を整えていきたいです」とコメントしている。(NHK) 函館本線 札幌 8月2日 15時55分(推定)頃 話題発生 941番の第859番レス 当該列車 札幌運転所発札幌行き回送3027M(←旭川 札サウHE-105 + HE-205 札幌→ 札幌運転所所属789系0番台6連) 先頭車=HE-105編成のクロハ789-105 空知・菜の花のラッピング 札幌16時00分発旭川17時25分着行きライラック27号に充当 特徴 5番ホーム。函館本線・千歳線・学園都市線の付近の一部列車で順次運転見合わせ。16時10分現在 別線対応により運転再開済確認快速エアポート164,173,175号、特急ライラック27,40号は全区間運休。 午後4時頃、JR札幌駅で70代くらいの男性が回送列車にはねられた。消防によると、男性はおよそ20分後に救助されたが、心肺停止の状態。警察によると、事故を目撃した人は、男性が5番ホームから飛び込んだと話している。事故の影響で、JRはこれまでに快速エアポート4本を含む11本が運休している。このあとも函館線と千歳線に運休や遅れが出るおそれがあり、JRは最新の情報を確認するよう呼びかけている。(HTBニュース) 2日午後4時ごろJR札幌駅の5番線で、入線してきた回送列車にホームにいた人が巻き込まれた。消防などで救助に当たり、約10分後、年配の男性が救助され、手当てを受けているが、心肺停止の状態だという。(北海道ニュースUHB) 男性は死亡。ホームでは警笛が何度も響いていたという。2日夕方、JR札幌駅構内で男性が回送列車にはねられ、死亡した。この事故で列車のダイヤに影響が出ている。2日午後4時ごろ、JR札幌駅の5番線で男性がホームに転落し、入線してきた回送列車にはねられた。はねられたのは50代の男性で、消防などで約20分後に救助したが、間もなく死亡が確認された。この影響で一時、札幌駅発着の全ての列車の運行が止まり、快速エアポートなど37本が運休したが、午後6時までに運転を再開した。(北海道ニュースUHB ) JR函館本線の人身事故は今年4回目。前回は7月31日の発寒中央~琴似駅間で、この時も回送列車が人身事故当該。JR札幌駅構内の人身事故は過去10年記録がない。苗穂~札幌駅間の人身事故は2013年11月19日に起きている。地下鉄さっぽろ駅の場合、東豊線が2016年4月23日に人身事故が起きている。 789系はグリーン車あり。元スーパー白鳥を転用改造。特急カムイとすずらんには入らない(785系と789系1000番台による運用)。 大阪メトロ四つ橋線 なんば 8月2日 18時45分(推定)頃 話題発生 941番の第887番レス 当該列車 特徴 西梅田~住之江公園間全線運転見合わせ。19時00分現在運転再開確認済み。 四つ橋線 なんば駅で「私、死にたいんです」と叫ぶ女性がいた。遠目で飛び込んだらSOS押そうと思ったが、まさか?と思ったら そっと線路に降りていたので瞬間は見れなかったので、非常ボタン押せず申し訳ない。飛び込む前に押せばよかったんかな。第三軌条で感電の恐れがあるため送電停止。(Twitter) 無事救助された模様。 福井鉄道線 8月2日 21時45分頃 話題発生 941番の第925番レス 当該列車 田原町21時24分発(福井城祉大名町21時44分発) 普通 越前武生行き2144レ 特徴 ホテルフジタ前付近で自動車と接触。運転見合わせ。 兵庫県尼崎市 8月2日 時 分頃 話題発生 942番の第560番レス 当該 だんじり 特徴 ☆ だんじり転倒で死者あり。 中央・総武緩行線 信濃町 8月3日 5時21分頃 話題発生 941番の第966番レス 当該列車 東京5時05分発各駅停車高尾行き569T(トタT42) 先頭車=クハE232-42 前日中野区入区 特徴 三鷹~御茶ノ水間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時03分(見込み6時20分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年4回目。前回は7月4日の新宿駅。信濃町駅は2017年4月15日以来。 今日は 2019 第44回 江戸川区花火大会 第35回市川市民納涼花火大会。中央総武線の市川駅と本八幡駅、都営新宿線篠崎駅が最寄駅で指定されているが、京成本線国府台駅と江戸川駅からでも行ける。 小田急江ノ島線 六会日大前 8月3日 5時45分頃 話題発生 941番の第978番レス 942番の第18番レス 当該列車 片瀬江ノ島5時30分発快速急行新宿行き3500レ(土休日E44(1)運用 4058X10) 先頭車=4058 特徴 江ノ島線 全線運転見合わせ。相模大野~長後・藤沢~片瀬江ノ島間は6時00分現在、長後~藤沢間は7時01分頃、運転再開。 小田急江ノ島線の人身事故は今年4回目。前回はは7月16日の大和~桜ヶ丘駅間。六会日大前構内は過去10年記録なし。なお2013年8月12日の湘南台~六会日大前駅間、六会日大前~善行駅間は2015年9月6日に起きている。 3日午前5時45分ごろ、藤沢市亀井野の小田急江ノ島線六会日大前駅上りホームで、同市在住の男性会社員(22)が片瀬江ノ島発新宿行き快速急行電車にはねられ、死亡した。藤沢北署が原因を調べている。小田急電鉄によると、同線は長後~藤沢間で運転を一時見合わせ、計20本が最大約1時間20分遅れ、約1750人に影響した。(カナロコ) 当日は夜に「第73回 あつぎ鮎まつり大花火大会」あり。小田急小田原線厚木駅と本厚木駅が最寄駅で、臨時列車など運転。江ノ島の納涼花火大会と、ふじさわ江ノ島花火は、どちらも片瀬江ノ島駅改修工事中のために、今年の開催は見送った。なお草加市の花火大会当日(2013年8月3日)には、草加駅で東急8500系8635Fが人身事故当該になっていて、先頭車前面の窓ガラスを大破。 東武東上線では花火大会関係で所定ダイヤでないせいか、普段設定のない行先でなくても「臨時」表示で運行。 新京成線 前原~薬園台 8月3日 9時35分頃 話題発生 942番の第45番レス 当該列車 松戸9時00分発千葉中央10時02分着行き普通(8512編成) 先頭車=クハ8511 昭和54年当時に「標準色」とした、リバイバルカラー 特徴 △ 現場は前原駅の踏切。全線運転見合わせ。京成千葉線との直通運転を中止。9時55分現在、運転再開済み(公式情報は9時57分)運転再開。京成千葉線との直通運転は引き続き中止。京成千葉線との直通運転。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:3日午前9時38分頃、船橋市前原西の踏切内で、新京成線松戸駅発、京成千葉中央駅行き普通電車が年齢等不詳の女性と衝突し、同女性は現場で死亡。(船橋東警察署) 新京成の人身事故は今年6回目。前回は7月8日、今回と同じ薬園台~前原駅間。当日は松戸花火大会2019開催。新京成は列車を増発。 東急田園都市線 すずかけ台~南町田 8月3日 9時50分頃 話題発生 942番の第51番レス 当該列車 中央林間9時46分発急行押上行き072-092レ(51057F 東武50050系) 元クレヨンしんちゃん赤 特徴 ☆ 車両故障。長津田以遠運転見合わせ。半蔵門線内~長津田間で折返し運転。11時00分現在、運転再開済み。当該は長津田検車区に引っ込めた模様。遅延証明書は東京メトロ半蔵門線(10時~17時)が最大25分程度の遅れ、東急田園都市線(10時以降)は上下線とも最大70分程度の遅れと記載。 東部丘陵線(リニモ) 藤が丘 8月3日 12時00分頃 話題発生 942番の第94番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市名東区のリニモの藤が丘駅で3日正午ごろ、「ホームからお子さんが線路に転落した」と駅長から消防に通報があった。転落したのは5歳くらいの女の子で、救急隊が駆けつけホームから線路に助け出された。消防によると、女の子は意識があり命に別条はないという。この影響でリニモは一時全線で運転を見合わせたが、午後0時20分ごろ、再開している。(東海テレビ) リニモの藤が丘はホームと車両が結構隙間空いてるからその間に落ちた可能性もあったが、「ホームドアと車両の間に取り残された」が正解。転落によるけがとみなし、集計からは除外。 リニモを運営する愛知高速交通によると、3日午前11時15分ごろ、リニモ藤が丘駅のホームで女の子(5)が母親に連れられ車両に乗り込もうとしたところ、車両とホームドアの間に閉じ込められた。車両は駅を出発したが、その後、女の子が線路上にいるところを駅員が発見したという。女の子は口を切るなどの軽症だといい、警察が経緯などを調べている。(中京テレビニュース) 3日午前11時15分ごろ、名古屋市名東区の東部丘陵線(リニモ)藤が丘駅で、藤が丘発八草行きの車両(3両編成)に乗ろうとした女児(5つ)が、ホームから線路に転落した。転落を発見した駅員が、非常停止ボタンを押し、女児を救出。消防によると、女児は市内の病院に搬送されたが、目立ったけがはなく、意識もあるという。リニモを運営する愛知高速交通(愛知県長久手市)によると、女児は母親と車両に乗り込もうとした。女児は車両と、安全のために設置されたホームドアの約35cmのすき間に取り残され、その後、線路に転落したとみられる。非常停止ボタンを押した時には、車両は既にホームを出発していた。この事故で、リニモは全線で一時運転を停止。午後0時半に運転を再開した。リニモは、磁気浮上式のリニアモーターカーで、コンピューターによる自動運転。藤が丘-八草(同県豊田市)間8.9kmを結んでいる。(中日新聞) 京浜東北線 新子安 8月3日 15時00分頃 話題発生 942番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。踏切の無謀横断だった模様。 JR宇都宮線 8月3日 16時 分頃 話題発生 942番の第114番レス 当該列車 宇都宮15時53分発湘南新宿ライン経由逗子行き2547Y 特徴 ☆ 車内急病人。石橋駅で対応。 山陰本線 8月3日 時 分頃 話題発生 942番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 宍道駅の信号確認と松江付近の踏切確認。米子~出雲市間の一部列車に遅延。出雲市15時47分発米子行き普通136Kは出雲市~宍道間運休。一部のやくもに約30分の遅れ。所定時刻より若干早いと思ったら、約1時間遅れで運行の先行列車。 スーパーまつかぜ7号(益田行き)に約40分の遅れ。スーパーまつかぜ9号(益田行き) 約20分遅れ、スーパーまつかぜ11号(米子行き) 約40分遅れ、スーパーまつかぜ14号(鳥取行き) 約30分遅れ。やくも26号(岡山行き) 約40分遅れ、やくも30号(岡山行き) 約15分遅れ、出雲市3日発東京行きサンライズ出雲は約20分遅れ。やくも15号(出雲市行き) 約40分遅れ、やくも17号(出雲市行き) 約20分遅れ、やくも27号(出雲市行き) 約50分遅れ。 神鉄粟生線 木幡~栄 8月3日 18時02分(神鉄発表は18時01分)頃 話題発生 942番の第114番レス 当該列車 小野17時30分発新開地行き準急17420レ(3両編成 乗客約60人) 特徴 △ 相手方は男性。東万覚踏切道内にいたらしい。全線運転見合わせ。18時40分頃から20時30分頃までJR粟生~JR神戸間で振替輸送を実施。鈴蘭台~西鈴蘭台・押部谷~粟生間は18時13分頃、西鈴蘭台~押部谷間は19時45分運転再開。 東万覚踏切道で発生した人身障害事故に伴うダイヤ乱れについて:18時13分から粟生線の列車は、新開地~西鈴蘭台駅間、押部谷~粟生駅間で折り返し運転を開始。19時45分に全線運転再開。20時30分頃平常ダイヤ復帰。代行輸送時は実施せず。上下各7本が運休し、約1000人に影響した。けがをした乗客はいない。(神戸電鉄発表を要約) 3日午後6時ごろ、神戸市西区押部谷町栄、神戸電鉄線栄-木幡間の踏切で、小野発新開地行き準急列車に男性がはねられ死亡した。乗客約60人にけがはなかった。神戸西署によると、男性は80歳前後とみられ、身元の確認を急いでいる。神鉄などによると、運転士が線路内でうずくまっている男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で上下計14本が運休。最大1時間45分遅れ、約1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 記事にデ1104の写真があったが、当該ではない。 神戸電鉄粟生線の人身事故は今年初。前回は2018年10月18日 志染~恵比須駅間。この区間での発生は、2014年5月4日以来5年3か月ぶり。 現場の踏切名は北万覚第1踏切、東万覚踏切道など情報が混乱。ダブルゲージと言う話も。当日20時00分から「第41回三田まつり花火大会」(※三田駅から会場まで約15分)開催。 都営新宿線 森下 8月3日 18時23分頃 話題発生 942番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、本八幡駅方面の列車に遅延が発生。(18時31分 配信) 東武伊勢崎線 8月3日 時 分頃 話題発生 942番の第152番レス 当該列車 (203F) 特徴 ☆ 車両不具合。りょうもう94号、21号、31号、34号、46号、47号は全区間運休。りょうもう24号は久喜~浅草間運休。 201Fも車両故障、204Fは南栗橋工場で全般検査中(出場は近い)。 小田急小田原線 生田~読売ランド前 8月3日 21時40分頃 話題発生 942番の第172番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認(線路内人立ち入り)。本厚木21時16分発快速急行新宿行きなどに10~20分の遅れ。当日はあつぎ鮎まつり大花火大会。 小田急小田原線 新松田~開成 8月3日 23時32分頃 話題発生 942番の第180番レス 当該列車 小田原23時04分発新宿0時32分着行き急行1304レ(休日E66運用 3095×10) 先頭車=クハ3095 本厚木~開成駅間各停、新宿行き最終 15分程度の遅れ 特徴 開成町 救助事案救助事案:3日23時39分頃、開成町 吉田島で救助事案が発生し、消防車が出動した。新松田~小田原間運転見合わせ。1096F使用の3069レ(新宿22 01発快速急行小田原行き)先頭車=クハ1496。1時05分(見込み0時45分)頃運転再開。 3日午後11時半ごろ、開成町吉田島の小田急小田原線の踏切(遮断機、警報器付き)で、小田原市の女性(52)が小田原発新宿行きの急行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。小田急電鉄によると、上下合わせて18本が最大76分遅れ、約1000人に影響が出た。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年11回目。前回は7月30日の生田駅で、向ヶ丘遊園始発各駅停車小田原行きに充当していた3000形3276Fが当該。新松田~開成駅間は2017年8月4日以来。 酒匂川では「第30回 小田原酒匂川花火大会」開催。 小田急小田原線 喜多見 8月4日 0時 分頃 話題発生 942番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り)。 鹿児島本線 市来~湯之元 8月4日 6時23分頃 話題発生 942番の第220番レス 当該列車 川内6時01分分発鹿児島中央行き下り普通2423M(鹿カコ817系2連) 特徴 線路内に立入った人と接触。当該は現場に停車。川内~伊集院間運転見合わせ。当該は8時35分頃、後続は8時53分(見込み8時30分)頃運転再開。11時40分現在、ほぼ平常通り運転。 4日午前、いちき串木野市でJR鹿児島本線の普通列車に女性がはねられ死亡した。警察などによると4日午前6時20分ごろ、JR鹿児島本線の市来駅と湯之元駅の間で下りの普通列車が線路を横断していた60代ぐらいの女性をはね、女性はその場で死亡が確認された。女性は地域の人たちと、除草作業中だったということで、警察で事故の原因を調べている。この事故で列車の乗客28人にけがはなく、普通列車13本に運休と遅れが出た。(KTS鹿児島テレビ 他) 現場付近に勝手踏切がある模様。 死亡したのは近くに住む63歳の無職女性と判明。(MBC南日本放送) 中央本線 春日居町~石和温泉 8月4日 7時04分頃 話題発生 942番の第225番レス 当該列車 大月6時23分発甲府7時12分着行き普通327M(N324+N322編成→甲府 長野総合車両センター211系1000番台3連X2本) 先頭車=N322編成のクハ210-1006 特徴 △ 現場は山崎踏切。高尾~小淵沢間運転見合わせ。当該のみ8時04分頃、後続は8時13分(見込み8時20分→8時30分→8時20分)頃運転再開。特急あずさ2号は新宿~東京間運休。下りビューやまなしは救済で高尾~大月を各駅停車とする。 JR中央本線は、山梨県笛吹市内の踏切で起きた人身事故の影響で、午前7時ごろから高尾と小淵沢の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 短区間の運休(運転打ち切り)は差額のみ払い戻す、となっていることがあるが、JR東日本の場合差額返還は品川-東京(新幹線・踊り子など)、上野-東京・品川(ひたち・ときわなど)、大宮-上野・東京及び上野・東京(新幹線)。中央線系統では適用されない。 鹿児島本線 久留米付近 8月4日 13時50分頃 話題発生 942番の第411番レス 当該列車 由布院12時09分発 特急ゆふいんの森2号 博多行き7002D(本チク配置のキハ72系5連) 車両検査などでキハ185系で代走する日は臨時特急ゆふ72号 特徴 ☆ 4日午後1時50分ごろ、JR鹿児島線の久留米駅(福岡県久留米市)付近で、由布院発博多行きの特急「ゆふいんの森2号」全5両の冷房が効かなくなった。JR九州は、久留米駅と鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)で乗客約200人を他の列車に乗せ換えるなどした。JR九州によると、久留米駅近くになって乗客から「暑い」と訴えがあり、冷房が断続的に停止していることが判明。鳥栖駅で、駅員が冷却装置にホースやバケツで水をかけて冷やすと、正常に作動し始めた。体調を崩した乗客はいなかったという。 JR九州は、猛暑で正常に作動しなくなったとみている。この日は、沿線の大分県日田市で午後1時に35.1度、久留米市で同2時に36.0度を観測する猛暑日だった。(朝日新聞) 3日は久留米市で38度を記録。以前、8月に久留米から久大本線のキハ125に乗ってたら途中で停車して、「オーバーヒートのためしばらく停車します」となったことも。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 8月4日 12時13分頃 話題発生 942番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 車(ミニバン)と接触。13時00分現在、運転再開済み。この区間は坂でカーブ。 線 8月4日 15時 分頃 話題発生 942番の第322番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。京浜東北線電車が桜木町で受信し抑止。運転再開。発報元は不明。 中央本線 定光寺~高蔵寺 8月4日 15時 分頃 話題発生 942番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 8月4日 19時23分頃 話題発生 942番の第362番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北地方で地震。震源は福島県沖。東北新幹線は古川~一ノ関間運転見合わせ。下り線は20時50分頃、上り線は21時09分(見込みなし→20時50分)頃運転再開。東京~新青森間の上下線に遅れ。山形新幹線・奥羽本線(山形線)は福島~米沢間運転見合わせ。奥羽本線(山形線)高畠駅での車両点検の影響で、高畠~山形駅間の下り線の一部列車に遅れ。東北本線は、地震の影響で、仙台~黒磯駅間の上下線に遅れ。磐越東線の上下線に遅れ。釜石線は、東北新幹線との接続待合せの影響で、下り線の一部列車に遅れ。常磐線は原ノ町~仙台間運転見合わせ。(見込みなし)運転再開。いわき~富岡間に遅れ。 東海道新幹線は停電のため東京~掛川間運転見合わせ。19時40分現在、運転再開済み。 プロ野球2試合が一時中断。宮城県を中心に発生した地震の影響で、楽天-ロッテ戦は7回裏2死一塁、楽天の攻撃中に試合が中断した。審判団が集まって安全を確認後、試合はすぐに再開された。揺れが確認された横浜スタジアムのDeNA-巨人も一時中断となった。2-1、DeNAリードの5回2死二、三塁の場面。 DeNAの先発・今永が、巨人の3番・丸に対して1ボールとなった前後にスタジアム内に揺れが起こり、バックネットも大きく揺れた。審判団の判断で一時中断となり、数分後に試合は再開された。 楽天生命パークの試合は、11-2で千葉ロッテマリーンズの勝利。種市投手が7回無失点の好投で今季6勝目を挙げた。横浜スタジアムの試合は、石川雄洋が通算1000安打となる三塁打を打ち、その後嶺井博希のタイムリーヒットが出て、3-2で横浜DeNAベイスターズが辛くも逃げ切った。 巨人は5連敗。 東急線 8月5日 0時 分頃 話題発生 942番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認?続報なし。 スペイン マドリード 地下鉄駅 8月 日 時 分頃 話題発生 942番の第442番レス 当該列車 特徴 乗客の男性が男に押されて地下鉄の線路に落ちたが、無傷。彼を押した男は、29歳のブラジル人で、殺人未遂容疑で逮捕された。(Twitter 原文はスペイン語 マイクロソフト自動翻訳をもとに調整) 山陽本線 東福山~福山 8月5日 9時01分頃 話題発生 942番の第459番レス 当該列車 下り貨物 コキ104-138他 特徴 △ 現場は沖踏切。笠岡~福山間運転見合わせ。東福山から岡山方面(上り線)は10時39分、笠岡から福山方面(下り線)は10時53分(見込み10時00分以降→10時30分以降→10時45分)頃運転再開。 JRと警察によると、午前9時ごろ福山市東深津町のJR山陽線で、線路内に立ち入った男性が下りの貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、死亡した男性は50代から60代とみられる。この事故で山陽線は福山駅と笠岡駅の間の上下線で約1時間50分にわたって運転を見合わせた。(RCC中国放送) 午前9時ごろ、福山市東深津町の線路内で50代から60代と見られる男性が走行中の貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、貨物列車の運転士は男性に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わず、「線路の外から人が入ってきた」と話しているという。男性はその場で死亡が確認された。警察は男性の身元を調べるとともに、事故と自殺の両面で原因を捜査している。この事故の影響でJR山陽線は福山駅と笠岡駅間の上下線で約2時間にわたって運転を見合わせ、約3700人に影響が出た。(テレビ新広島) 山手線 池袋 8月5日 9時50分頃 話題発生 942番の第459番レス 当該列車 大崎9時17分発外回り上野・東京方面行き917G(トウ01 E235系) 特徴 ☆ 車両点検(窓ガラス破損)。外回りのみ運転見合わせ。振替輸送を実施。(10時00分掲載)10時10分頃運転再開。当該は池袋で打ち切り、10時36分頃回送として発車(それまで後続の外回りは8番線発着)。上野・東京方面経由で大崎に回送後、東京総合車両センター入庫。代わってトウ550編成が緊急出庫して1117Gから運用入り。 JR東日本によると5日午前9時50分頃、山手線外回りの池袋駅で駅のホームにある列車非常停止ボタンが押された。駅員が駆けつけたところ、電車の5号車(モハE234-2)で窓ガラスにくもの巣状のひびが入っているのが見つかった。ひび割れが見つかったのは、海側優先席付近にある窓ガラス1枚で、乗客にけがはないという。この影響で山手線の外回りは一時運転を見合わせたが、午前10時10分運転を再開していて、現在はダイヤに大きな乱れはない。JR東日本によると乗客の中には「何かぶつかった音がした」と話しをしている人もいるということで、走行中に外から何かぶつかってひびが入った可能性があるとみて、原因を調べている。(NHK) 東急大井町線 自由が丘~九品仏 8月5日 12時13分頃 話題発生 942番の第491番レス 当該列車 大井町12時07分発溝の口12時26分着行き急行133-121レ(6103F) 先頭車=クハ6703 特徴 大岡山~溝の口間運転見合わせ。13時30分(見込み13時50分)頃運転再開。 大井町線の人身事故は今年3回目。前回は7月7日の戸越公園~中延駅間で約1ヶ月ぶり。この区間では2017年5月3日以来の発生。 5日午後0時18分頃、東急大井町線の自由が丘―九品仏駅間の踏切(東京都世田谷区)で人身事故が発生した。東急電鉄によると、この影響で、同線は大岡山―溝の口駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後1時22分頃に全線で再開した。事故に伴って上り15本、下り15本の計30本が運休し、約2万900人の足に影響が出た。(読売新聞) Twitterに「70代女性?が見つからんのか、当該下り急行の乗務員2人が床下見て回ってはる」。 アメリカ ペンシルバニア州 ヨーク郡 線 8月 日 時 分頃 話題発生 942番の第 番レス 当該列車 特徴 鉄道橋で釣りをしていた20代男性が列車に轢かれ死亡。 紀勢本線 江住 8月5日 15時15分頃(通報があった時刻) 話題発生 942番の第597番レス 当該列車 特徴 ☆ 5日午後3時15分ごろ、和歌山県すさみ町のJR紀勢線江住駅で女性から「傘とリュックサックが置いてあって、毒ガスと書かれている」と110番があった。和歌山県警串本署員らが、駅舎内の改札近くでリュックと開いた状態の黒い傘を発見。傘には「私立探偵 毒ガス」などと書かれた紙が貼ってあり、県警は駅周辺の立ち入りを制限。JRは周参見―串本間の運転を一時見合わせ、午後7時半ごろから再開した。県警によると、白浜町消防本部の簡易検査でガスは検知されず、体調不良などを訴える人もいない。いたずらとみられるが、県警警備課のテロ対策部隊が現場で確認している。江住駅は職員が常駐していない無人駅で、置かれた日時は不明という。JRは午後3時半ごろから、周参見―串本間の上下線の運転を見合わせ、新宮方面に向かう特急「くろしお」は白浜駅止まりとした。(毎日新聞) 串本警察署によると、5日午後3時すぎ、女性から「江住駅の構内に不審物がある」と110番通報があり、警察官が現場に駆けつけたところ、駅の改札口近くに、青っぽいリュックサック1つと開いたままの黒いコウモリ傘1本が置かれていて、傘には「私立探偵 毒ガス」などと書かれたメモが貼られていた。警察は、江住駅と周辺を立ち入り禁止にして駅の構内や周辺を捜索し、和歌山市から毒ガス処理の特殊車両を現地に派遣して処理にあたったほか、駅周辺の住民にも不要不急の外出をしないよう呼びかけた。そのあと安全が確認されたとして捜索活動は終了し、運転を見合わせていたJR紀勢線は午後7時29分に運転を再開した。JR西日本和歌山支社によると、上下線あわせて6本の列車が運休し、約400人に影響した。串本警察署はその後の捜査で、6日午前2時すぎ、大阪市西成区に住む70歳代の男を、JR紀勢線の運転を妨害した威力業務妨害の疑いで逮捕し、詳しく調べている。(和歌山放送ニュース) 山陰本線 並河 8月5日 17時10分頃 話題発生 942番の第589番レス 当該列車 園部16時34分発京都行き普通262M(K15編成+K7編成(京支507・512) ) 特徴 ☆ 5日午後5時10分ごろ、京都府亀岡市大井町土田2丁目のJR山陰線並河駅で、京都行き普通電車の車掌が、窓ガラスの一部が割れていることに気づいた。応急処置を行った上、乗客を他の車両に移動させ、同45分ごろに運転を再開した。JR西日本によると、車掌は乗客の指摘を受けて確認した。縦100cm、横85cmの窓ガラスの約3分の2が破損していたという。乗客にけがはなかった。園部駅を出発した時点で異常はなかったといい、同社が原因を調べている。(京都新聞) 山陽新幹線 博多 8月5日 20時02分頃 話題発生 942番の第573番レス 当該列車 博多20時01分発名古屋行き「のぞみ98号」(98A) 新大阪から京都・名古屋までの最終 特徴 ☆ 車両点検。博多駅発車が遅れ、博多~広島間の広島方面行き一部列車に10~20分の遅れ(20時30分更新)。当該は広島~東広島間約20分遅れで走行。 釜石線 平倉~足ケ瀬 8月5日 20時10分頃 話題発生 942番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は車両故障。鹿と衝突。当該は動けなくなり、乗客はタクシーで代行輸送。当日中の再開はなく、終日運転見合わせ。 名鉄犬山線 江南~柏森 8月5日 20時45分頃 話題発生 942番の第576番レス 当該列車 豊橋発新鵜沼行き快速特急203レ(2209F+3166F→新鵜沼) 先頭車=3166Fのモ3266 特徴 △ 現場は江南駅の2つ犬山寄りの踏切。岩倉~犬山間運転見合わせ。21時00分から地下鉄(名古屋市交通局 名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)にる振替輸送を実施。22時07分(見込み22時10分)頃運転再開。鶴舞線との直通運転は22時05分現在再開。 警察などによると、5日午後8時40分ごろ、江南市の名鉄犬山線の江南駅から北東約250mの線路上で、「豊橋駅」発「新鵜沼駅」行の8両編成の快速特急に女性がはねられた。女性は80代ぐらいとみられ、その場で死亡が確認された。乗員・乗客約390人にけがはなかった。運転士は「線路内に人影を発見し急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話していて、警察は女性の身元の確認を急ぐとともに当時の状況を調べている。この事故の影響で、岩倉駅から犬山駅の間の上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(中京テレビ) 名鉄犬山線での人身事故は今年2件目。愛知県内の路線別で4位タイ。 東急田園都市線 宮崎台 8月5日 23時 分頃 話題発生 942番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立入り。志願者?渋谷〜中央林間の上下線の一部列車に最大10分程度の遅れ。 宮崎台駅は、2019年9月末までにホームドア整備予定(青葉台・つくし野・南町田についてもほぼ同時期の設置)。ホームドア整備中がゆの出来事になる。宮崎台での人身事故は2018年7月25日に起きていて、この時の当該は50050系51055F。上り準急充当中に人身事故遭遇。2018年6月6日には、宮崎台~宮前平駅間深夜に人身事故。このときも50050系51055Fが人身事故当該。51055F=クレヨンしんちゃん黄。 線 浜松町 8月5日 夜 時 分頃 話題発生 942番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 「浜松町駅北口改札付近にヅラが落ちてた」というツイートがある。 城端線 高岡~新高岡 8月6日 6時03分頃 話題発生 942番の第658番レス 当該列車 ×高岡5時51分発城端6時54分着行き普通325D ひき逃げ 特徴 JRの公式情報は「沿線の確認」、あいの風公式は「列車と公衆が接触」。高岡~砺波間運転見合わせ。7時17分(見込み7時30分)頃運転再開。 6日午前6時5分ごろ、JR城端線の新高岡-高岡駅間を走行中の普通列車が、線路に人が倒れているのを発見した。沿線の状況などを確認し、当該列車は午前7時15分ごろに運行を再開した。普通列車2本が運休し、6本に最大1時間40分の遅れが出た。約400人に影響した。この影響であいの風とやま鉄道にも3本に最大約54分の遅れが発生し、約700人の足が乱れた。(北日本新聞) JR西日本と警察によると、6日午前6時すぎ、城端線の新高岡駅と高岡駅の区間を走行していた普通列車の運転士が、線路わきに高岡市鐘紡町(かねぼうまち)の無職女性(89)が倒れているのを見つけ、消防に通報した。消防と警察が現場に駆けつけ、女性はその場で死亡が確認された。死因は出血性ショックで、女性には、足や手の骨折など多くの外傷があり警察は、女性が列車と接触した可能性があるとみて調べを進めている。城端線は普通列車2本が運休し、6本に最大1時間40分の遅れが出て、約400人に影響がでた。(チューリップテレビ) 一方、JR西日本によると、5日午後10時前に現場を通った列車のカメラにこの女性と見られる人が倒れているのが写っていて、JRではそれ以前の列車に女性と接触した痕跡がないか、車両を詳しく調べている。警察によると、女性は5日夜から行方がわからなくなったと家族から捜索願が出されていた。(NHK富山) この件は集計上、5日の扱いとする。 京成線他 8月6日 8時30分頃 話題発生 942番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電トラブルによる停電。京成本線 上野~東中山間、押上線 押上~青砥間、金町線と北総線は全線運転見合わせ。千葉線と千原線は京成津田沼~ちはら台間で折りかえし運転。振替先は定型文のため、そちらも動いていないケースも。 都営浅草線は浅草~押上駅間にて停電のため、押上〜西馬込間運転見合わせ。遅延と京急線及び京成線との直通運転を中止。京急 泉岳寺〜品駅間も運転見合わせ。 6日午前9時すぎ、京成電鉄押上線の八広駅の近くで停電のため複数の電車が駅と駅の間で停車し、男性4人と女性3人の合わせて7人が体調不良を訴え。このうち2人は病院に搬送するという。東京消防庁は、まだ電車内に多くの乗客が残されていることから、救急隊を派遣。(NHK) 続報では14人が体調不良を訴え、4人を病院に搬送。立ち往生した電車に閉じ込められていた乗客は10時15分までに全員降ろした。最終的に15人が体調不良を訴え、6人が病院に搬送された。 6日午前、東京と千葉を結ぶ京成電鉄などで停電し一時運転を見合わせていたが、警視庁によると変電所が送電できなくなり、停電したことがわかった。警視庁によると、停電の原因は、千葉県松戸市などにある2つの変電所で送電できなくなったということで、京成電鉄は詳しく調べている。(よみうりテレビ) 京成電鉄は6日、同日朝に起きた停電の原因は、東京都葛飾区の青砥変電所内の機器が故障したことが原因だったと明らかにした。停電の影響は午後も続き、京成本線など同社の各路線のほか、直通運転している都営浅草線や京急電鉄でも運休や遅れが相次いだ。京成によると、停電は午前8時半ごろに発生し、京成の各線で運転がストップ。駅間に計8本の電車が止まった。午前11時前には運転を再開したが、ポイントが切り替わらなくなる不具合も起きたため、影響は長時間にわたり続き、影響人員は約8万7600人に上った。(共同通信) 山陽電鉄線 8月6日 朝 時 分頃 話題発生 942番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。(駅探メール) 総武本線 日向~八街 8月6日 11時54分頃 話題発生 942番の第692番レス 当該列車 銚子10時48分発 八日市場方面 千葉12時31分着行き普通348M(マリC612 幕張車両センター209系2200番台6連) 先頭車 = クハ208-2112 特徴 △ No.49 中台第二踏切でトラックと衝突。曲がりきれず、後ろ側が踏切内に残っていた模様。女の子1人が腕にけがとのツイートあり。成東~佐倉間運転見合わせ。15時51分(見込みなし→16時)頃運転再開。当該は前面を破損。特急しおさい5号、10号は全区間運休。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該は実況見聞が終わった後に一度八街駅まで回送。その後、八街~成東~東金・外房線回りで自力で回送。幕張区には、逆向きで入線。 6日正午前、千葉県山武市の踏切で銚子発千葉行きの総武本線の普通列車と大型トラックの荷台部分が衝突した。JR東日本や消防によると、乗客127人のうち、小学生くらいの女の子1人が衝撃で腕をぶつける軽いけがをした。また、乗客は事故の影響でエアコンが止まった車内に約50分間、閉じ込められた。トラックの運転手にけがはなかった。JR総武本線は成東駅から八街駅の上下線で運転を見合わせていて、午後4時に運転再開見込みとなっている。(Livedoorニュース) ちば消防共同指令センター:6日12時08分頃、山武市木原2057番 中台第二踏切付近で事故が発生した。 警察は、トラックを運転していた千葉県市原市のトラック運転手の男(46)を過失往来危険容疑で逮捕した。6日午前11時50分すぎ、大型自動車通行禁止の踏切に進入して身動きが取れなくなり、電車と衝突し運行を妨げた疑い。男は「道路が狭くて、曲がりきれなかった」などと供述し、容疑を認めているという。この事故の影響で、JR総武本線は、約4時間にわたり、一部区間で上下線の運行を見合わせ、約4100人に影響が出た。(JNN) 過失往来危険事件で男を逮捕:6日午前11時54分頃、大型貨物車を運転し、山武市木原所在のJR総武本線中台踏切を通過する際、道路が狭く立ち往生したため、銚子駅発、千葉駅行き電車と衝突した運転手の男(46)を逮捕。(山武警察署) 当該は元ウラ34。平成20年の11月頃に根岸線で人身事故当該。京浜東北線での営業運転開始から営業運転離脱までの総走行距離が一番長い編成。編成中間の、モハ208/209-2124のみ、大船工場製造の異色の編成(他は、東急車輛製造製)。209系の量産開始は成田線事故(小菅踏切で過積載ダンプと衝撃、113系電車の運転士が運転室に挟まれて圧死)より後。事故当時は設計途中で209系の運転室背後に非常脱出口が設けられた 。また、ある程度の強度はある。6月に事故に遭った209系も1カ月ほどで復帰している。 東関道 京葉道路 計4ヶ所の事故 京成 停電 総武本線 踏切事故 時間帯多少しズレてるとは言え成田空港行く手段ほぼ皆無やんけww(Twitter) 実際は成田エクスプレスには影響なし マリC612編成は、修理のため大宮総合車両センターに入場中。が、大宮総合車両センターの脱線復旧訓練に使用されている。クハ209-7の廃車体の前面オオイ(FRP製)を外して被災したクハ208-2112に移植。 C612編成は10月11日、車両修繕を終えて大宮総合車両センターを出場し津田沼へ回送された模様。 京成本線 千住大橋~青砥 8月6日 13時 分頃 話題発生 942番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 近鉄京都線 久津川 8月6日 14時15分頃 話題発生 942番の第731番レス 当該列車 京都行き急行1360レ(6両編成) 特徴 向島~新田辺間運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。15時02分(見込み15時15分)頃運転再開。 京都地下鉄との相互直通運転は引き続き中止。 近畿日本鉄道によると、6日午後2時15分ごろ、城陽市平川の久津川駅で人身事故があり、京都線の向島-新田辺駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後3時15分ごろの見通し。京都市営地下鉄との相互直通運転も見合わせている。JR西日本や京阪電気鉄道、京都市営地下鉄で振替輸送を行っている。 (京都新聞) 6日午後2時15分ごろ、京都府城陽市平川東垣外の近鉄京都線久津川駅構内で、男性が京都行き急行電車にはねられ、死亡した。乗客約360人にけがはなかった。城陽署によると、電車が駅構内に進入する直前、男性がホームにある待合室を出て線路に走り込み、線路上で尻もちをつくのを電車の運転士が目撃したという。近鉄京都線は上下線計34本が運休、17本が最大1時間6分遅れ、約1万7000人に影響した。(京都新聞) 線 平井 8月6日 17時 分頃 話題発生 942番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車して10分近く閉じ込められたというが、人身事故にあらず。ホーム上に人が倒れているとの情報あり。 山形新幹線 8月6日 17時 分頃 話題発生 942番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路温度上昇による運転見合わせ。福島で切り離しできず、そのまま仙台まで運転。折り返し仙台始発の「つばさ」として運転。 小田急小田原線 渋沢~新松田 8月7日 0時23分頃 話題発生 942番の第838番レス 当該列車 新宿22時53分発急行小田原行き1287レ 特徴 ☆ 動物と衝突。秦野~小田原の下り線の一部列車に10分以上の遅れ。 東武アーバンパークライン 野田線 七光台 8月7日 5時45分頃 話題発生 942番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラフ(原文のまま)。大宮~柏の上下線の一部列車に5分以上の遅れと運休が発生。 武蔵野線 南浦和 8月7日 7時30分頃 話題発生 942番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢が逃走。見失う。 7日午前7時半頃、さいたま市南区のJR南浦和駅で、武蔵野線の非常ボタンが押された。係員が確認したところ、線路内に何者かが立ち入り、そのまま逃走した。駅構内にいた県内の30歳代の女性が駆けつけた警察官に対し、「線路に逃げた人に体を触られた」と訴えたため、埼玉県警が詳しい状況を調べている。JR東日本大宮支社によると、武蔵野線は東浦和―西浦和駅間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、計7本が最大15分遅れ、約1万3000人に影響が出た。南浦和駅では運転再開後も、改札前に遅延証明書を求める人が集まるなどして混雑が続き、人をかき分けながら構内を走るスーツ姿の通勤客もいた。同県越谷市の男性会社員(55)は「朝の忙しい時間帯で、いらだっているサラリーマンも多かった」と話した。(読売新聞) 高崎線 大宮付近 8月7日 11時 分頃 話題発生 942番の第867番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車に人が貼り付いているとの情報があり、一時運転見合わせ。宇都宮線高崎線に上下で最大10分、埼京線で5分程度の遅延が発生。 過去に大宮~赤羽間で特急あさまの妻面に張り付いて逮捕された人がいた。 中央線 信濃町付近 8月7日 16時 分頃 話題発生 942番の第896番レス 当該列車 特徴 ☆ 信濃町付近、首都高から乗用車落下?→誤作動の模様。 JR宇都宮線 東大宮~蓮田 8月7日 18時00分頃 話題発生 942番の第911番レス 当該列車 熱海15時27分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮19時16分着行き1622E(U514 小山車両センターE231系10連) 先頭車=クハE231-6014 特徴 △ 現場は東大宮駅のすぐそば、No.18原市踏切。東京~宇都宮間運転見合わせ。宇都宮線下り大宮行き爆誕。振替輸送を実施。上野~宇都宮間は18時57分(見込み19時10分)運転再開。東京~上野間の直通運転は21時20分現在、運転再開済確認。 大宮7番使って宇都宮行き、9番小金井行き抑止。高崎線の11分の電車をとりあえず5分遅れで出した。次が宇都宮線だからとりあえず新都心で止めてる。次の高崎線は浦和から進めない。傷心からの11分宇都宮は浦和で抑止でしばらく通せんぼしてたがとりあえず大宮まで進める。7番抑止をどかして後続を入れる。19時前後に行田~大宮間在線なし。大宮12番線は電化されていない。M電の運用変更は運転士に時刻表等を渡す必要があり、面倒。某私鉄のように「信号現示に従って運転してください」では済まない。 7日午後6時ごろ、JR宇都宮線東大宮-蓮田駅間で人身事故があり、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせた。JR東日本によると、午後6時57分に宇都宮線上野-宇都宮駅間上下線で運転を再開。上下2本が運休し、14本に最大57分の遅れ、約1万6000人に影響した。(下野新聞) 7日午後6時ごろ、埼玉県さいたま市見沼区東大宮4丁目、JR宇都宮線の踏切内で、同区の女性(40)が熱海発宇都宮行き下り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮東署によると、列車が踏切内に入った女性と衝突した。現場付近で女性のものとみられる手提げバッグが見つかった。男性運転士の目撃情報やドライブレコーダーの精査から、同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下2本が区間運休、上下14本に最大57分の遅れ、乗客1万6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。前回は7月31日の赤羽駅。この区間は2018年10月30日以来。 中央線 立川 8月7日 18時 分頃 話題発生 942番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。上りホームの非常停止ボタンが押された。 浅間山 8月7日 時 分頃 話題発生 943番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 噴火。 山手線 大崎 8月7日 22時 分頃 話題発生 943番の第58番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内で暴れまわってる連中が電車を降りないため、当該が大崎駅で停車したまま内回りの電車が詰まって全駅で発車できなった。 別件で、山手線に乗ろうとして踏み外し、片足がホームと電車に挟まれ 動けなくなった人がいる。友達や周りの人に引き上げられ、助かる。 線 伊勢原 8月7日 時 分頃 話題発生 943番の第102番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。o rz 東京メトロ半蔵門線 三越前 8月8日 0時 分頃 話題発生 943番の第74番レス 当該列車 押上23時57分発 各駅停車長津田行きB2322K(8635F 東急8500系) 鷺沼~長津田駅間への終電 特徴 ▲ 車両に人接触。0時13分発の急行長津田行は5分遅れで発車。(0 19 ジョルダン) 8635Fは、2014年1月16日の深夜に長津田駅での人身事故当該となっているが、直近では2019年6月28日の西新井駅で人身事故未遂に終わった編成でもある。 2019年10月1日に田園都市線と大井町線は、ダイヤ改正を実施。南町田駅→南町田グランベリーパーク駅の改称や、準急の停車駅を長津田~中央林間駅間各停へ変更する形に。大井町線の急行も運転区間延長や増発あり。なお南町田駅に発着するバス路線(神奈中の)については、現段階で2019年10月1日以降に停留所名の改称を行うかどうか不明。 8月8日は「プチプチの日」につき、ワッチョイは8時から「プチプチ」。IDの後ろに0808が付く。プチプチ粒の並びの一部が8に見える、また88(パチパチ)と潰すことから、8月8日が『プチプチ(R)の日』と日本記念日協会に認定された。 学研都市線 大住~松井山手 8月8日 10時06分頃 話題発生 943番の第111番レス 当該列車 同志社前9時57分発 快速塚口行き5449M(A0089運用 S64+T22 207系7連) 京橋から普通 特徴 京田辺~松井山手間運転見合わせ。11時06分(見込み11時05分→11時35分)頃運転再開。当該は放出行き快速に変更の上、そのまま入庫。 8日午前10時5分ごろ、京都府京田辺市大住池ノ谷のJR学研都市線大住踏切で、快速電車が踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約100人にけがななかった。JR西日本によると午前10時40分現在、この影響でJR学研都市線の京田辺駅-松井山手駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 学研都市線での人身事故は今年5件目。 東北本線 宇都宮タ 8月8日 12時 分頃 話題発生 943番の第132番レス 当該列車 特徴 石橋付近の下り線のみ支障。 後藤寺線 新飯塚~上三緒 8月8日 12時37分頃 話題発生 943番の第142番レス 当該列車 田川後藤寺12時19分発新飯塚行き上り普通1550D 特徴 △ 12時38分頃、上三緒~下鴨生間から12時37分頃、新飯塚~上三緒間に訂正。農機具と衝突。新飯塚~田川後藤寺間運転見合わせ。(見込み14時00分) 線 8月8日 13時 分頃 話題発生 943番の第153番レス 当該列車 特徴 13時41分頃 横浜市港南区上大岡東1丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場した。 8月9日から12日までコミケ(正式名称 コミックマーケット96)。国際展示場駅最寄りの東京ビックサイト東棟がオリンピック開催に伴い使用出来ないため、東京テレポート駅最寄りの新設された青海棟で企業の出店が行われる。 近鉄京都線 木津川台 8月8日 15時22分頃 話題発生 943番の第163番レス 当該列車 近鉄奈良15時10分発 特急京都行き1506レ(4両編成) 特徴 普通大和西大寺行きと特急京都行きが付近に停車。京都線 橿原線 天理線 近鉄宮津~高の原間運転見合わせ。15時40分からJRなどに振替輸送を実施。代行バスはない。16時41分(見込み16時25分)頃運転再開。 8日午後3時20分ごろ、京都府木津川市吐師の近鉄京都線木津川台駅で、男性が京都行き特急電車にはねられ、死亡した。木津署によると、運転士がホームから線路内に立ち入る男性に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は成人とみられる。近鉄は高の原-宮津間で約1時間20分、上下線の運転を見合わせた。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は2日連続、今年3回目。木津川台駅構内の人身事故は2011年7月29日以来。約8年間出ていなかった。 東海道本線 8月9日 時 分頃 話題発生 943番の第244番レス 当該列車 特徴 福山レールエクスプレス除く貨物が遅れている。出雲92号も遅れる。 東海道本線 尼崎? 8月9日 10時 分頃 話題発生 943番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 丹波路快速が抑止。 横浜線 矢部~相模原 8月9日 20時 分頃 話題発生 943番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急東横線 学芸大学 8月9日 22時39分頃 話題発生 943番の第336番レス 当該列車 元町・中華街22時06分発 急行小手指行き104-222レ(04M 西武6000系) 先頭車=6117 渋谷からB2204M 終点小手指まで各駅に停車 特徴 ホームドア飛び越え。東横線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。副都心線内~渋谷間、自由が丘~元町・中華街間で折返し運転を開始。西武池袋線・西武有楽町線は都営地下鉄に振替輸送を実施。自由が丘~横浜間は23時05分現在、渋谷~自由が丘間は0時20分(見込み0時10分→0時30分)頃運転再開。当該はライト破損。 東横線の人身事故は今年3回目。前回は6月21日の白楽駅。学芸大学駅は今年5月7日以来2回目。 学芸大学駅はS-TRAIN・特急・通勤特急は通過する。急行は停車。ホームドアがあるといっても天井まであるタイプ(フルスクリーン型)ではなく、飛び越えられる。 山陽電鉄本線 山電荒井~高砂 8月10日 5時20分頃 話題発生 943番の第384番レス 当該列車 飾磨5時04分発阪神神戸三宮行き普通車520H 特徴 △ 高砂~大塩間運転見合わせ。JR三ノ宮~姫路間で振替輸送を実施。6時10分頃運転再開。 10日午前5時半ごろ、兵庫県高砂市高砂町浜田町1の山陽電鉄高砂西踏切で、飾磨発阪神神戸三宮行きの普通電車が同市の女性(92)と接触した。女性は腰の骨を折ったとみられ重傷。高砂署によると、運転士が踏切内に立っていた女性を見つけ、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。山陽電鉄は高砂-大塩間の上下線で一時運転を見合わせ、同6時10分ごろに再開した。(神戸新聞NEXT) 公式情報は終始人身事故。山陽電車スレの「おばあちゃんが踏切でこけたけどギリギリで接触しなかった」は間違い。 近江鉄道線 水口松尾~日野 8月10日 14時40分頃 話題発生 943番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 10日午後2時40分ごろ、滋賀県甲賀市水口町の近江鉄道水口松尾―日野間で、走行中の列車の運転士がレールのゆがみを発見し、緊急停止させた。乗客13人にけがはなかった。猛暑のためレールが膨張し、外向きに広がっていたため、レールを冷却して対応した。気象庁によると、この日は全国的に太平洋高気圧に覆われ、特に近畿地方で気温が上昇。同県東近江市で午後2時26分ごろ、全国の観測地点の最高気温で4番目に高い38.4度を記録した。このほか、大阪府枚方市と京都市、京都府京田辺市で全国最高の38.6度を記録するなど、近畿の64の観測地点のうち23地点で今季の最高気温を更新した。(毎日新聞) 小田急線 相模大野 8月10日 17時51分頃 話題発生 943番の第461番レス 当該列車 片瀬江ノ島17時13分発 特急ロマンスカー メトロえのしま90号 北千住行き0590レ(60053X4 60000形MSE) 先頭車=クハ60053 特徴 ☆ 車両点検。小田原線 下り(小田原)方面の一部列車に10分~15分程度、江ノ島線 下り(片瀬江ノ島)方面 一部列車に10分程度の遅延。北千住19時35分発 メトロホームウェイ41号 本厚木行きは運休。 当日は「2019 神宮外苑花火大会」(※小田急小田原線から行く場合は、代々木上原駅で地下鉄千代田線に乗り換え、表参道駅で銀座線に乗り換え、外苑前駅下車が基本。表参道駅からでも距離的に行けないことではない)開催。例年約40万人近い人出が出る大きな花火大会の1つだが、2018年は約100万人だった。(ウォーカープラスより) 相模大野駅で0490レ(箱根湯本16時50分発 特急ロマンスカー メトロはこね90号、60000形MSE 60252X6)と連結する際に、60053Fの幌が出なくなったため、相模大野駅で急遽運転を打ち切り、大野総合車両所へ緊急入庫した。後続のふじさん12号が12,3分遅れ。(Twitterからまとめ) 西武池袋線 秋津 8月10日 19時59分頃 話題発生 943番の第467番レス 当該列車 飯能19時26分発準急元町中華街行き第4702電車(07K 5173F 東急5050系8連) 小竹向原からは終点まで各駅停車 特徴 ☆ 秋津構内で支障物と接触して防護発報。確認したところ、相手は犬。安全確認が終了し、防護解除。当該は20時12分運転再開。飯能始発準急元町中華街行きで、8両編成なのはこの1本のみ。 第4702電車(当該。14分遅れ)、第46電車(むさし46号/10000系/所沢→秋津17分遅れ)、第5222電車(各停小手指→池袋/20000系8両/所沢11分遅れ)、第2172電車(急行池袋/6000系NACK5:西所沢12分遅れ)、第8506電車(コンサート臨時各停保谷/30000系8両/西所沢13分遅れ)。当該は本来なら清瀬で上り特急の通過待ち合わせをするが、後ろの特急も17分遅れにつき、特急の通過を待たずに発車。練馬まで追い抜かれずに先行。 当日はメットライフドームで「TOKYO2020 オフィシャルビール アサヒスーパードライpresents KANPAI JAPAN LIVE」のコンサート開催。20時21分コンサート終了。狭山線からのコンサートパターン増発電車は、20時43分発第8264電車(パターン増発急行池袋行)から、21時57分発第8374電車(パターン増発快速池袋行)までの6本。狭山線から、毎時定期各停2本とコンサート臨時各停2本、コンサートパターン増発電車6本が、狭山線から入り込んでくるので、池袋線はしばらく遅れが続く見込み。 秋津構内 上りホーム所沢方の犬走りトラフ上に犬がいる→21時11分、犬は敷地外に逃げた。秋津~所沢間 秋津第一踏切(武蔵野線を越えた直ぐそばにある踏切)の目の前に里親募集型ねこカフェ『ねこ広場』がある。 八高川越線 拝島~東福生 8月10日 20時08分頃 話題発生 943番の第473番レス 当該列車 八王子19時54分発川越21時14分着行き普通1973E(ハエ71 川越車両センター(宮ハエ)209系3100番台4連) 先頭車=クハ209-3101 高麗川から1972H 特徴 △ 現場は武蔵野第二踏切。八王子~高麗川間運転見合わせ。緊急停止無線を受信して五日市線の電車も急停車。 五日市線には支障ない為、運転再開。振替輸送を実施。西武は20時08分より振替輸送承認。21時09分(見込み21時20分)頃運転再開。 209系3100番台は2編成しかない。ハエ71編成は、クハはりんかい線からの転用。モハは新製。総武線からのE231系の転用で廃車か転用かどうなるのか注目。 一方、ハエ72編成は、4両ともりんかい線からの転用車。勘違いがいつまでたっても多いが「カワ71編成」にあらず。「カワ」は中央線での「T」または「H」に当たる部分と同義なので、正式には「ハエカワ71編成」ということになる。 近鉄線 8月10日 時 分頃 話題発生 943番の第478番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線 上総湊~竹岡 8月10日 20時 分頃 話題発生 943番の第502番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と衝突)。 東海道本線 尾頭橋 8月10日 20時 分頃 話題発生 943番の第507番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の非常ボタンが扱われたため、20時55分現在、南大高~岐阜間の下り線、名古屋~大府間の上り線の一部列車に遅れが発生。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 943番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 943番の第530番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/438.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 951番の第870番レス 西武線 9月21日 0時 分頃 話題発生 951番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 池袋線は0時08分頃、池袋駅での他社線接続の影響、新宿線は0時40分頃、所沢駅での接続待合せの影響で、それぞれ一部電車に遅れ。 千ケヨ205系フェスタ 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 一部は「以前、本当にその色だった」編成。 下り本線側から M65…八トタ5[※原型もTc205-149以下8両編成]M33(Tc205-56)…千ケヨ23 京葉線ワインレッド帯[※千ケヨ23を名乗ったのはTc205-15以下10両編成、その後武蔵野線→横浜線→海外譲渡]M2(Tc205-105)…八ミツ22 中央総武線カナリアイエロー[※八ミツ22を名乗ったのはTc205-104以下10両編成、現千ケヨM1]M52(Tc205-130)…横ナハ9 南武線カラー[※原型も同じ、横ナハ6の273ユニットを連結し、現編成番号に至る]M1(Tc205-104)…東ウラ1 京浜東北線カラー[※原型も同じ。その後三鷹電車区に転属し、さらに武蔵野線用へ]M20(Tc205-5)…東ヤテ42 山手線ウグイス帯[※東ヤテ42はTc205-42以下10両編成、短期間で川越車両センターに転属し、その後海外譲渡] 今回展示された車両の近年の人身事故当該記録 M33編成は当該経験なし?M1編成…平成29年10/30(月) 20 47 南越谷上り 1972E(旅客転落触車寸前に停車)M1編成…平成31年2/11(月) 21 31 吉川美南下り 2003EM2編成…平成29年4/7(金) 20 45 新小平~新秋津間下り 2011EM65編成…平成28年3/12(土)16 49 西国分寺上り1564EM20編成は平成24年6月だったか…?府中本町留置線に夜間留置中に車体側面に落書きをされて、元埼京線のサハ車側面にFUCKと書かれたままの状態で東所沢まで運転された。M1編成とM2編成は準王者と呼ばれる前(浦和区)の名残が今も少しだけ残る。 さまざまな行先表示を出し、ヘッドマークの取り付けも。他にM1編成の3号車車体側面には倒木による凹みがあったり、M52編成は帯は違えど車内内装はほぼ中原仕様だったりと細かいネタは多数ある。 千ケヨM28編成は海外譲渡のため9月20日に京葉車両センターから新津まで配給輸送。最後部には、十五夜の「ジャカルタ」表示を出していた。この編成の人身事故記録は…過去10年探してもなかった。東ヤテ(→トウ)52編成時代は不明。 高山本線 久々野~渚 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの関係で、一部の列車に遅れが発生。 山陰本線 久谷~浜坂 9月21日 19時31分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、山陰本線の一部列車に約20分の遅れ。 八高線 東福生 9月21日 21時 分頃 話題発生 951番の第956番レス 当該列車 2064E(ハエ51編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。警察沙汰になる。21時48分運転再開。 巨人、セリーグ制覇。 横浜市営地下鉄ブルーライン 新横浜 9月21日 時 分頃 話題発生 952番の第5番レス 当該列車 特徴 ☆ ラグビー観客の多客で入場規制。ニュージーランド・オールブラックスと南アフリカとの試合で、23-13でニュージーランド・オールブラックスの勝利。 ブルーラインは9月21日と22日に日産スタジアムでラグビーの試合終了に合わせ、臨時列車を増発。脱線事故と踊場駅引き上げ線の壁衝突で3000形2本が使えない中、乗務員や車両を調整しての措置。横浜線は21時台以降に臨時列車運転、東急東横線も21時台に菊名始発の特急渋谷・急行渋谷を各1本ずつ運転(この日は5176Fが42K特急渋谷で、5162Fが43K急行渋谷で運転)。横浜アリーナは物販催事。こちらで試合は行われておらずセーフ。 日豊本線 延岡 9月22日 8時40分頃 話題発生 951番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 宮崎県警などによると、22日午前、同県延岡市などで竜巻とみられる激しい突風が発生したとの目撃情報が相次いだ。家の屋根が飛んだり、ガラスが割れたりする被害が起きたとの情報があり、気象庁などは安全確保に努めるよう呼びかけている。JR九州によると、22日午前8時40分頃、宮崎県延岡市のJR延岡駅で、突風の影響で貨物コンテナが飛ばされ、構内の電柱に衝突した。同駅で停電が発生し、日豊線市棚(宮崎県延岡市)―日向市(同県日向市)間の上下線で運行を見合わせている。けが人はいなかった。(読売新聞) 阪神本線 香櫨園~打出 9月22日 9時01分頃 話題発生 951番の第975番レス 当該列車 高速神戸発梅田行き普通866レ(5700系4両編成) ジェットシルバー 特徴 △ 現場は打出東踏切。西宮~御影間運転見合わせ。9時50分(見込み10時15分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、兵庫県芦屋市春日町、阪神電鉄香櫨園-打出間の打出東口踏切付近の線路内で、高齢女性が高速神戸発梅田行き普通電車にはねられ死亡した。西宮-御影間で一時運転が見合わされ、約50分後に再開した。(神戸新聞NEXT) 5700系は5編成が在籍。当該になるのはおそらく初。梅田方から5701+5801+5802+5702のような付番のため、57XXFと呼ぶ場合、1の位は奇数のみ(他系列も同様。当てはまらないのは1000系と武庫川線用の2連)。 相模線 9月22日 12時 分頃 話題発生 952番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 阪和線 和泉府中 9月22日 13時04分頃 話題発生 952番の第40番レス 当該列車 京都12時00分発関西空港行き特急1025M はるか25号(HA601 281系6連) 先頭車=クハ281-1 ラッピングなし 特徴 2番線通過中に接触。乗客は全員避難。現場検証のため、車内で運転再開待ちか、改札で待機指示。鳳~熊取間運転見合わせ。防護発報で羽衣線電車が東羽衣抑止。振替輸送を実施。羽衣線は南海への振替輸送のため動かす。当該のみ先に再開。14時26分(見込み14時10分→14時20分)頃運転再開。 22日午後1時5分ごろ、大阪府和泉市府中町のJR阪和線和泉府中駅で、同駅を通過中の京都発関西空港行き下り特急「はるか25号」の運転士が、ホームから線路に飛び込む人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。はねられた人物は死亡し、乗客ら約150人にけがはなかった。大阪府警和泉署によると、防犯カメラに電車へ飛び込む様子が写っていることから、同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに身元確認を急いでいる。JR西日本によると、事故の影響で阪和線の鳳(おおとり)-熊取駅間の上下線で一時運転を見合わせたため、上下23本が運休、部分運休し、同29本に最大1時間25分の遅れが生じ、約1万4300人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年12回目。前回は9月17日の北信太~信太山駅間。和泉府中駅構内は2012年8月21日以来、約7年ぶり。 線 鶴見付近 9月22日 14時 分頃 話題発生 952番の第58番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。東海道線、京浜東北線、横須賀線運転見合わせ。 東北新幹線 仙台手前 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第72番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 異音から車両点検。 南海高野線 滝谷 9月22日 17時24分頃 話題発生 952番の第80番レス 当該列車 極楽橋17時04分発なんば18時26分着行き特急0814レ こうや14号 (30000系) 特徴 ホームから、男性が飛び降りた。救急車が「サイレン鳴らさずに」去る。金剛~橋本間運転見合わせ。難波~橋本間順次運転見合わせ。難波~金剛間は18時15分現在、金剛~橋本間は19時10分(見込み18時24分→18時54分)頃運転再開。 22日午後5時25分ごろ、大阪府富田林市須賀の南海高野線滝谷駅で、線路上にいた男性が極楽橋発難波行き上り特急「こうや」にはねられて死亡した。乗客ら約80人にけがはなかった。大阪府警富田林署によると、死亡したのは成人で、ホームから降り、線路上でしゃがみ込んだとみられる。同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに、身元確認を急いでいる。南海によると、事故の影響で同線金剛-橋本駅間の上下線で約1時間45分間にわたって運転を見合わせたため、ダイヤは大きく乱れた。(産経新聞) 南海高野線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の帝塚山駅。滝谷駅構内は2015年7月24日以来、約4年ぶり。 埼京線 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第103番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。 西武新宿線 9月22日 19時 分頃 話題発生 952番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホーム上安全確認をした電車があったため遅延」という説明でほぼ一貫していたが、一度だけ駅で「19時頃東伏見でホームから降りようとした人がいたため安全確認して遅れている」という放送。 長崎本線 伊賀屋付近 9月22日 22時10分頃 話題発生 952番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断機上がったままの踏切(伊賀屋踏切)を貨物列車が通過するトラブル。 JR九州は24日、佐賀市兵庫町のJR長崎線伊賀屋駅近くの踏切(警報機・遮断機あり)で22日午後10時10分ごろ、遮断機が上がったままの状態で貨物列車(2両編成)が通過した、と発表した。車や人が通行していなかったため、けが人などはいなかった。同社の説明によると、22日夜に九州北部に接近した台風17号の影響で、倒れた木が下り線の架線にひっかかって列車が停車した。同踏切近くだったため、午後8時50分ごろから遮断機が下りたままになっていた。そのままでは車や人が通行できないため、午後9時40分ごろに遮断機を上げたが、列車の運行を管理する指令員にそのことが伝わっていなかった。下り線の列車は止まったままだったが、上り線を貨物列車が時速85kmほどで走行した。この踏切は1日7000台を超す車が通行しているという。同社の担当者は「明らかな人為的ミス。たまたま車や人の通行がなく事故が起きなかった。指導を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。(朝日新聞デジタル) 当該の写真はなく不明だが、機関車+貨車(コキ)1両ではなく機関車が金太郎(EH500)で2両と数える? 東海道本線 島田 9月22日 23時19分頃 話題発生 952番の第116番レス 当該列車 浜松22時31分発(島田23時15分着)静岡23時42分着行き普通882M 特徴 当該は乗客全員降ろしたうえ、ホームからも追い出される(ホーム上立ち入り禁止)。静岡~金谷の上り線、静岡~浜松の下り線で順次運転見合わせ。当該は所定では静岡で静岡23時44分発普通沼津行き884M(沼津行き最終)に接続するが、884Mは待たずに発車。浜松22時59分発 普通静岡行き886M(島田から23時43分発→静岡0時09分着の臨時8888M)は金谷抑止。下り線は0時33分頃、島田~藤枝間の上り線は1時38分頃運転再開。 静岡から沼津までタクシーで移動すると国道経由で約1時間30分、深夜割り増し料金約1万8,700円(割増なしで約1万5,600円)。東名高速経由なら深夜割り増し料金約2万3,100円(約1時間10分、深夜割り増しでない料金は約1万9,400円)。沼津が目的地だった人は静岡駅周辺に宿泊? サンライズエクスプレス下り出雲市・琴平行きは、23時47分時点で東田子の浦駅付近。静岡を約20分遅れで発車。 22日午後11時20分ごろ、JR東海道線の島田駅構内で、上り普通列車が線路内に立ち入った人と接触した。JR東海静岡支社によると、安全確認のため、藤枝―島田間の上下線で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 東海道本線静岡県内の人身事故は今年7回目。前回は9月10日の掛川駅。島田駅構内は2011年8月6日以来8年ぶり。 9月21日~22日にかけて、日本車輌豊川製作所製で丸ノ内線用の2000系2113Fの甲種輸送(西浜松以遠はEF65 2067を牽引)が、22日には同じく日本車輌豊川製作所から京成3100形3151Fの甲種輸送(西浜松~新鶴見~逗子、新鶴見までEF65 2089)が、さらに日立製作所笠戸事業所からTX3000系3181Fが、9月21日~23日にかけて下松→吹田→新鶴見→越谷貨物ターミナルへ甲種輸送(甲116 下松→吹田までEF210-107 新塗装、吹田→新鶴見までTX甲種輸送をPRするヘッドマーク掲出したEF66 27が牽引)と、沿線は大にぎわいだった。TXは通常、土浦駅隣接の貨物駅から陸送してTX総合車両基地に搬入していたが、今回は越谷貨物ターミナルからTX総合車両基地に搬入する形となる。今度の週末は、川崎重工車両カンパニーから大江戸線12-600形(甲91)と、日立製作所笠戸事業所から西武001系4本目の甲種輸送も控えている。 加古川線 本黒田~船町口 9月23日 7時20分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 西脇市6時57分発谷川行き普通2323S(クモハ125形1両編成) クモハ125-12 西脇市~谷川間の1番列車(2321S/2320Sは土休日運休) 特徴 ☆ 倒木と衝突。西脇市~谷川間運転見合わせ。9時58分運転再開。 23日午前7時20分ごろ、兵庫県西脇市黒田庄町のJR加古川線本黒田-船町口間で、西脇市発谷川行き普通電車(1両編成)の運転士が線路上に横たわっている倒木を見つけ、非常ブレーキをかけたが接触し停車した。台風17号の影響で倒れた木とみられる。JR西日本によると、乗客3人にけがはなかったが、午前8時40分現在、車内にとどまっている状態という。同区間で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていない。脱線はしていないという。(神戸新聞NEXT) 記事に写真があり、当該特定 加古川線のクモハ125は-9~12の4両。 倒木の次は倒竹。線路近くの竹が倒れかかっているため、西脇市~谷川間で14時20分頃から再度運転見合わせ。係員の現地到着は16時頃になる見込みとされていたが、15時28分頃運転再開。 嵯峨野線 丹波口 9月23日 9時35分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 園部9時01分発京都行き快速2208M(京支510 K3 221系) 先頭車=クモハ221-38 吹田総合車両所京都支所所属 平日ダイヤは2210M 特徴 嵯峨野線全線(京都~園部間)運転見合わせ。10時39分(見込み10時35分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 大規模震災用高度救助車2台が出動した模様。眼鏡をかけた50代の男性で、死亡したらしい。 23日午前9時35分頃、京都市下京区 中堂寺南町のJR山陰線丹波口駅で、男性が 園部発京都行きの快速電車(4両)にはねられ 死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都府警下京署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、運転士がホームから線路内に飛び込む男性の姿を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元などを調べている。この事故で、同線は上下計10本が運休(部分運休を含む)、計7本が最大65分遅れ、約5300人に影響した。(産経新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年初。前回は2018年5月12日の千代川駅。丹波口駅は過去10年記録無し。 京浜東北線 9月23日 10時 分頃 話題発生 952番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 「民家の雨どいが列車にぶつかって遅延」とアナウンス。 都電荒川線 町屋駅前 9月23日 13時 分頃 話題発生 952番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。 身延線 身延~塩之沢 9月23日 20時57分頃 話題発生 952番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。身延駅での遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、特急ワイドビューふじかわ13号に遅れ。 京王線 南平~平山城址公園 9月24日 1時06分頃 話題発生 952番の第219番レス 当該列車 新宿0時34分発 特急京王八王子行き0079レ(7805F+7705F→京王八王子 7000系6+4連) 先頭車=7705Fのクハ7755 終電 特徴 北野駅の手前、南平~平山城址公園間など情報が錯綜。南平駅構内扱いの場所。終電を降りた客が転落→よじ登ろうとしてはねられる?だとすると、駅閉鎖後のホーム巡回の直前に発生した可能性。南平~京王八王子間の下り線のみ運転見合わせ(事実上当該のみ)。公式の情報は出ず。京王の在線アプリは基準駅(だいたい特急が止まる駅が該当する。今回は高幡不動)を出た時点の遅延時分が次の基準駅(同じく北野)まで維持される仕様なので、南平~平山城址公園の下りに最終特急が1分延で居続けてる状況。73分遅れで運転再開。 東急田園都市線 9月24日 6時 分頃 話題発生 運行情報スレの第622番レス→グモスレ952番の第302番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ たまプラ付近を走ってる下り、1号車に嘔吐客、6号車にも嘔吐客。さらに1号車は嘔吐が別の客にモロ被りで喧嘩発生。遅延証明書は始発~10時、10時以降とも田園都市線【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 アメリカ・ニューヨーク 地下鉄 線 キングスブリッジ・ロード 9月23日 8時 分(現地時間)頃 話題発生 952番の第936番レス 当該列車 特徴 ニューヨークの地下鉄駅で父親が娘を抱えて電車に飛び込み即死、娘は奇跡的に軽傷で助かる。 午前8時頃、ラッシュアワーで混雑するニューヨーク市ブロンクス地区の地下鉄駅「キングスブリッジ・ロード」で、男性(45)がホームから線路に飛び込み、入ってきた電車にはねられて死亡した。身体が真っ二つに引き裂かれ即死。事故現場にいた女性は、男性が飛び込む直前に妻(41)に電話をしたことを明かしている。一方でバックパックを背負ってホーム下に落ちた娘は、奇跡的に車両下の隙間に入り込み無事。かすり傷程度。 可部線 梅林~七軒茶屋 9月24日 6時50分頃 話題発生 952番の第250番レス 当該列車 あき亀山6時32分発広島7時15分着行き普通740M 所定は227系0番台2+2の4連 後方の編成番号は、S36編成 特徴 遮断機をくぐる?現場に遺留品のカバン。広島~あき亀山間運転見合わせ。山陽本線 横川~広島間は運転。7時30分より横川~あき亀山間で振替輸送を実施。広島~緑井間は7時35分現在、緑井~あき亀山間は8時42分(見込み8時30分)頃運転再開。5~110分の遅れや運休が発生。12時30分現在、平常運転。 5月12日朝、広島県広島市安佐南区大町1丁目にあるJR可部線の古安踏切で、緑井駅発広島駅行きの列車に20代~30代と見られる女性がはねられる事故があり、女性は救急搬送されたものの、全身を強く打っていて、収容先の病院で間もなく死亡が確認されたことが報じられた。現場は警報機と遮断機がある踏切で、広島県警は女性の身元確認を急ぐとともに、事故の原因を詳しく調べているとのこと。 24日午前6時50分ごろ、広島市安佐南区緑井7丁目のJR可部線七軒茶屋駅構内の七軒茶屋第1踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に女性がはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。当時は警報機が鳴り、遮断棒も下りていたという。広島―あき亀山間で上下17本が運休、同4本が最大2時間遅れ、約8000人に影響が出た。安佐南署は、自殺と事故の両面で調べている。(中国新聞) RCC中国放送の報道では、20代女性が死亡。ところが、広島ホームテレビの報道により実は47歳と判明。 安芸亀山と漢字で書かないのは、あき亀山は廃止された安芸亀山とは離れた場所にあるため、らしい。 嵯峨野線 八木~吉富 9月24日 9時08分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、亀岡~園部間の運転を見合わせ、伐採作業。振替輸送は実施せず。(見込み11時00分→13時00分)頃運転再開。 中央快速線 西国分寺 9月24日 9時25分頃 話題発生 952番の第271番レス 当該列車 高尾9時04分発東京10時01分着行き中央特快968T(T10) 先頭車=クハE233-10 オリンピックラッピング 特徴 救急車ではなく消防車が来る。最後尾(10号車)で救出活動中。対向車高尾行き抑止。中央快速線 東京~高尾間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿駅に停車中の2本の列車が救援のため、回送に。10時07分(見込み10時20分)頃運転再開。 中央快速線の人身事故は今年13回目(3月19日の武蔵小金井はノングモのため除外)。前回は7月31日の武蔵小金井駅。西国分寺駅は7月19日以来今年3回目。西国分寺駅の人身事故はほとんどが中央快速線。武蔵野線側ではまず起きない。 西国分寺は総合救急病院と精神病院の最寄り駅。 長崎電気軌道 9月24日 9時45分頃 話題発生 953番の第829番レス 当該列車 特徴 ※ 24日午前9時45分ごろ、長崎市宝町で、長崎電気軌道の路面電車と交差点を右折中だった長崎県営バスの路線バスが接触する事故があった。長崎県営バスには乗客3人と運転士が、路面電車には乗客と運転士あわせて約50人が乗っていたがケガ人はいなかった。(テレビ長崎) 阪和線 山中渓~紀伊 9月24日 9時50分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、和泉砂川~和歌山間運転見合わせ。10時05分から振替輸送を実施。係員到着は10時30分頃となる見込み。11時25分(見込みなし)頃運転再開。 関西本線 名古屋 9月24日 10時20分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備の点検。10時50分頃運転再開。11時25分現在、名古屋~桑名間の下り線に遅れ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間で振替輸送を実施。四日市~桑名間で普通列車上下各1本が区間運休。 きのくに線 紀伊勝浦~湯川 9月24日 10時32分頃 話題発生 952番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。新宮~串本間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。(見込みなし→12時50分)頃運転再開。 W倒木で特急くろしおに影響大。 琵琶湖線 篠原~野洲 9月24日 10時44分頃 話題発生 952番の第308番レス 当該列車 長浜10時04分発新快速姫路行き3447M(223系2000番台12両編成) 前の8両は米原から運転、土曜・休日ダイヤは3247M 特徴 △ 現場は野洲駅近くの矢萩川(やはぎがわ)踏切。東京起点483K426M 地点、野洲市 小篠原にある、車の通れない遮断機のある踏切。草津~米原間運転見合わせ。12時05分(見込み11時50分)頃運転再開。JR西日本公式「列車走行位置」も、システム障害で現在 不通。JR貨物の情報では10時45分発生、12時01分運転再開。 Aシート車両が車庫から出庫できず(当該列車の 次に来る新快速が、Aシート新快)、Aシート無料開放か。三ノ宮12時22分発新快速3449Aは、琵琶湖線人身事故の影響で、Aシートの設定はない。 24日午前10時45分ごろ、野洲市小篠原のJR東海道線(琵琶湖線)篠原―野洲間の踏切内に女性が立ち入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。守山署によると、遮断機の下をくぐって線路に入った女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。JR西日本によると、午前11時50分現在、米原―草津間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 記事が更新され、女性→人に。 死亡したのは、野洲市の32才の無職女性と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の近江八幡~篠原駅間。篠原~野洲駅間は2017年12月20日以来。 大阪環状線 西九条 9月24日 18時48分頃 話題発生 952番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪環状線 全線運転見合わせ。19時10分から振替輸送を実施。ただし、沿線でのイベント開催(京セラドーム大阪のオリックスバファローズvs北海道日本ハムファイターズ、甲子園で阪神巨人戦)のため、阪神線・近鉄線では振替輸送を実施せず。(見込みなし)頃運転再開。 高崎線 熊谷~籠原 9月24日 19時24分頃 話題発生 952番の第360番レス 当該列車 小田原16時38分発高崎20時07分着行き1896E(←高崎 横コツE-56+E-11 E233系15両編成) 先頭車=E-56編成クハE233-3506 前5両は籠原駅止まり、籠原駅で特急スワローあかぎ3号本庄止まりの通過待ち合わせ 特徴 熊谷~籠原間に踏切は68~82の15カ所ある。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインからの高崎線大宮19時58分発籠原行きは大宮抑止。熊谷駅入場規制。秩父鉄道は平常運転。20時26分(見込み20時40分)頃運転再開。3931M は熊谷駅停車中の列車が発車次第、運転再開。JR貨物の情報では熊谷~熊谷貨物ターミナル間。19時24分発生、20時26分運転再開。ところが、23時頃になってもダイヤはグダグダで、指令がギブアップ。運転間隔調整のため東京~高崎間運転見合わせに。 24日午後7時25分ごろ、熊谷市石原2丁目のJR高崎線踏切で、同線小田原発高崎行き下り普通電車(15両編成)に東京都練馬区の会社員男性(47)がはねられ、全身を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された。熊谷署などによると、男性は遮断機の下りた踏切内に歩いて進入。電車の運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故で上下線10本が運休、15本に最大62分の遅れが生じ、約3万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 「16時位に、熊谷→籠原間で 先頭車両に乗車中、明らかに 何かがぶつかり、音が車両下からだったのに『何も異常が無い』とのアナウンスで 発車した」とのツイートあり。 高崎線の人身事故は今年11回目。前回は9月8日の行田~熊谷駅間。熊谷~籠原駅間は、2018年9月16日以来1年ぶり。 当日は熊谷ラグビー場で19時15分からラグビーW杯、ロシアvsサモア開催。 東海道本線 根府川 9月24日 21時53分頃 話題発生 952番の第415番レス 当該列車 下り貨物 小田原発根府川行き回送の運転士が発見 特徴 ひき逃げ。現場は赤い橋の入口。小田原~熱海間運転見合わせ。23時03分(見込み23時10分→23時20分)頃運転再開。JR貨物の情報も同時刻。 24日22時11分頃、小田原市 根府川で救助事案が発生し、消防車が出動した。小田原からトンネル出て直ぐの国道1号との交差部に消防署がある。 2051レはトヨタロングパスエクスプレス。新鶴見信号場20 52発→笠寺1 48着(※所定新鶴見機関区EF210が牽引、225仕業)。1085レは新鶴見信号場20 13発→吹田貨物ターミナル5 27着(※所定、吹田機関区EF66が牽引、22仕業)。 下り線路上で女性が倒れているのを、小田原発根府川行き回送 の運転士が発見。女性はその後死亡が確認された。直前を走行していた、貨物の運転士から司令に「線路上に 支障物があるみたいだ」と連絡があった。上下7本が最大1時間13分遅れ、約9000人に影響。(カナロコ) 10年前にJR西日本で先行列車の運転士が立ち入り現認したのに、護無線も指令への一報もしなかったために後続がグモやった事案があった。先行の運転士は解雇。 東海道線JR東日本区間の人身事故は今年10回目。前回は9月12日の大磯駅。根府川駅構内は2017年1月17日以来。東海道線で事故やトラブルが起きると東京~熱海間(JR東日本区間)全部ストップすることが多いが、小田原~熱海駅間のどこかで人身事故や運行トラブルが起きた際は区間運休が多い。 根府川は無人駅。係員は真鶴から来る。関東大震災の時に、たまたま通りかかった列車が地滑りの土石流に巻き込まれた。駅舎やホーム、列車が海に落ちて100人以上が死亡。 同じころZOZOマリンスタジアムの試合終了(千葉ロッテマリーンズvs埼玉西武ライオンズ)。試合の内容は埼玉西武ライオンズが12-3で大勝し、2年連続でレギュラーシーズン連覇を達成した。今年は巨人、西武とも敵地でレギュラーシーズン優勝を決める。 身延線 落居~鰍沢口 9月24日 22時44分頃 話題発生 952番の第452番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。鰍沢口~身延間の上り線の一部列車に遅れ。 尼崎事故の土屋とかいうレスがあって、「運転士は高見だったハズ。車掌か?」→正解は運転士は高見、車掌は松下。 西武池袋線 練馬 9月25日 7時20分頃 話題発生 952番の第481番レス 当該列車 小手指6時41分発 各停新木場行き6508レ(18M運用 6113F) 先頭車=クハ6013 特徴 池袋線 池袋~飯能間全線、豊島線・西武有楽町線の全線で運転見合わせ。石神井公園駅では人があふれる。池袋線は再開まで40分かからず、7時57分頃運転再開。最大70分→100分遅れ。豊島線は11時00分頃、西武有楽町線は14時05分現在、各線運転再開済確認JR東日本への振替輸送は16時45分終了。 西武鉄道によると、25日午前7時20分ごろに練馬駅で発生した人身事故の影響で、池袋線、豊島線、西武有楽町線で一時運転を見合わせた。池袋線は同7時57分ごろに運転を再開したが遅れと運休が出ている。西武有楽町線・豊島線は午前8時14分現在、運転を見合わせている。同社ではJR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振り替え輸送を行っている。(毎日新聞) 池袋線の人身事故は今年15回目。前回は8月24日の桜台駅。練馬駅の人身事故は2018年4月19日以来。 池袋駅前の人だかりは「入場規制で有楽町線ホーム入れない人」ではなく、西武本店のライオンズ優勝セールの列。 京阪本線 藤森 9月25日 11時36分頃 話題発生 952番の第560番レス 当該列車 特急 京都 出町柳行き(8000系) 先頭車=8003(1号車) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。当該は貫通扉のガラスまで割れる。相手方は原形をとどめているが社会死状態。12時50分現在(見込み12時40分→13時00分)頃運転再開済確認。運転継続不能。八幡市の車庫引き上げ。 11時37分頃、京都市伏見区 深草キトロ町付近で発生した災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局) 京阪電気鉄道などによると、25日午前11時35分ごろ、京阪本線の 藤森駅北側の踏切で人身事故があり、同線や中之島線で、運転を見合わせている。京都市消防局によると、男性が電車にひかれ、死亡が確認されたという。(京都新聞) 25日11時30分頃、京阪電鉄 藤森駅北側の踏切で、出町柳行き特急電車が、線路内に入ってきた人物をはねた。京阪本線と中之島線で55本運休、遅れ44本。約5万5000人に影響。京都市消防局によると、ひかれたのは男性で、現場で死亡が確認された。運転士も軽傷を負い、病院に搬送された。(京都新聞) 伏見区にはケナサ町とかヲカヤ町、フケノ内町、フチ町が実在。深草キトロ町は「旧 ダイエー藤森店」の北側あたり。 東武東上本線 上板橋 9月25日 13時15分頃 話題発生 952番の第595番レス 当該列車 森林公園発池袋行き急行1210レ(9104F) 先頭車=クハ9104 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。当該は前面が凹む。ドア解放扱い。14時00分頃運転再開。 25日午後1時15分頃、東武東上線の上板橋駅(東京都板橋区)で人身事故が発生した。東武鉄道によると、この影響で、同線は池袋―和光市駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時頃に再開した。この事故で上下線の列車17本が運休し、約9000人の足に影響が出た。(読売新聞) 東武東上線スレの第6番レスに「グモ当該の9104Fが凹みとスカートの血、肉片そのままに運用ついてる」とのカキコあり。 9104Fのクハ9104は、10月27日になっても貫通扉の凹みは修正せず未だ運用中。 富山地方鉄道富山市内軌道線 荒町~桜橋電停 9月25日 14時30分頃 話題発生 952番の第628番レス 当該列車 南富山駅前行き 特徴 乗用車(プリウスα)と接触。集計からは除外。 25日午後2時半ごろ富山市本町の県道で富山地方鉄道の南富山駅方面に向かう路面電車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた40代の男性が軽傷を負い、病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客5人と運転士に、けがはなかった。この事故の影響で南富山駅前から富山駅間までの上下線などあわせて13本の電車が運休した。富山地方鉄道によりますと、電車の運転士が、「わき道から飛び出してきた車が線路上で止まってぶつかった」と話しているということで、警察がくわしい事故の原因を調べている。(チューリップテレビ) 東海道本線 9月25日 時 分頃 話題発生 952番の第629番レス 当該列車 大垣15時11分発(名古屋15時46分発) 特別快速 豊橋行き2100F(6両編成) 土休日は新快速5340F 特徴 ☆ 最後部車両のトイレが故障による「車内汚損」により使用できない旨の告知。床面がビチョビチョ。「他の号車をご利用ください」とある。 JR東海の車両のトイレは通勤型でも便座シートが豪華仕様。循環式を採用。真空式はクハ372のみ。ただし、非常ボタンが流すボタンの位置に設置されたため、初期のムーンライトながらは誤報が多く、車掌が走り回ることに。165系時代は全車両にトイレがあったが、373系はクハのみと、1/3に。 東武東上本線 9月25日 18時40分頃 話題発生 952番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では信号確認。運行管理システムの不具合。池袋~小川町間全線・全列車の運転を見合わせ。TJライナー7~27号は運休。振替輸送を実施。副都心線から和光まで各駅に列車が詰まる。60K-6726 4108F (新桜台~小竹向原上り/駅間停車)、35K-6628 5122F(新桜台上り抑止状態)、14M-6386 6157F(練馬上り抑止状態)。朝霞台、志木両駅では警察官出動。21時25分(見込み未定)頃運転再開したが、全列車各駅停車。システム復旧不能。 当日は13時15分 人身事故、14時30分 踏切安全確認、15時30分 安全確認、18時30分(公式は18時40分) 信号トラブル、21時00分 東松山の踏切で車脱輪とまさにグタグタ。 分岐敷設の労災事故(クレーンで吊った軌匡がフラつき圧死)があったのは豊洲。 阪和線 紀伊~六十谷 9月25日 20時00分頃 話題発生 952番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。防護発報。車両と線路を確認したため、阪和線(和泉砂川から天王寺方面)の列車に遅れや運休が発生。 北陸本線 新疋田~敦賀 9月25日 20時29分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。【敦賀⇒福井方面】の列車に約20分の遅れが発生。 紀勢本線 三瀬谷~滝原 9月25日 21時10分頃 話題発生 952番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。滝原~紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 因美線 因幡社~智頭 9月25日 21時17分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取~智頭間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 東武東上本線 9月25日 22時 分頃 話題発生 952番の第727番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪市内で猿が暴れている。鹿とか猿とか猪とか、山から下りてきてる。天変地異が近い?都内でもタヌキやハクビシンが出没。ハクビシンは体長と同じ位長い尻尾がある。 近鉄大阪線 大和高田~松塚 9月26日 9時25分頃 話題発生 952番の第774番レス 当該列車 上り急行824レ 特徴 △※ 高田1号踏切で自動車(軽四)と接触。五位堂~大和八木間運転見合わせ。9時50分現在、運転再開済み。車を運転していた男は無免許で、逮捕された。 26日午前9時25分頃、奈良県大和高田市大東町の踏切で近鉄大阪線の上り急行電車と遮断機が接触する事故があった。警察によると、遮断機が下りている状態で乗用車が踏切内に進入したため、押し込まれた遮断機のバーと電車の側面が接触したという。この事故で電車の乗客や車の運転手にけがはなかった。警察が車の運転手に事情を聞いたところ、無免許で車を運転していたことがわかり、69歳の男を道路交通法違反の現行犯で逮捕した。警察は男の運転が事故の原因とみていて、詳しく調べている。(関テレ) 高崎線 上尾 9月26日 13時20分頃 話題発生 952番の第796番レス 当該列車 熱海発高崎行き下り普通1864E(横コツE-12+宮ヤマU233) 先頭車=U233編成のクハE233-3533 特徴 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは14時10分頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は14時40分現在、運転再開済確認。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線での人身事故は今年12回目。前回は9月24日の熊谷~籠原駅間。9月だけで4回目。上尾駅構内は7月1日以来2回目。 豊橋鉄道市内線 井原電停付近 9月26日 時 分頃 話題発生 952番の第888番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(15時05分) JR神戸線 大久保~魚住 9月26日 15時59分頃 話題発生 952番の第817番レス 当該列車 近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M 近江塩津1307→米原1350→明石1553→姫路1617 特徴 線路内にいた人と接触。西明石~姫路間運転見合わせ。西明石~大久保間再開。大久保~姫路間は17時42分(見込み17時00分→17時45分)頃運転再開。 26日16時02分ごろ、明石市 大久保町で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 26日午後4時頃、JR神戸線 大久保~魚住間で線路内に侵入してきた人が、近江塩津発 姫路行き新快速電車(12両編成)にはねられた。乗客にけが人はなかった。この事故の影響で、大久保~姫路間の全線で運転を見合わせている。運転再開は同5時頃になる見込み。(神戸新聞NEX) この事故で、女性が死亡した。上下線計33本が運休。12本が最大約1時間40分遅れ、約2万5000人に影響した。(神戸新聞NEX) JR神戸線の人身事故は今年21回目。前回は9月11日の塩屋駅。大久保~魚住駅間は2017年11月11日以来。 直前にデーブ・スペクター デーブと言えば大久保。なのでJR神戸線大久保に1票。→的中。 関東に「大久保」を含む駅名は4つある。大久保、新大久保、京成大久保、総大久保。 三岐鉄道 北勢線 在良 9月26日 20時20分(推定)頃 話題発生 952番の第862番レス 当該列車 特徴 在良は西桑名から4駅め。電車と人が接触した、らしい。列車同士の接触事故との情報も。警察ではなく消防が現場検証?20時55分現在、全線で運転再開済確認。 26日 20時22分 三重県桑名市 大字額田 付近に、救助出動した。(桑名市消防本部) 近くに警察署や消防署はない。 三岐鉄道北勢線の人身事故は今年初。過去10年間記録なし。近鉄時代やそれ以前は不明だが、三岐鉄道移管後の北勢線人身事故は初と思われる。 高山本線 上麻生~白川口 9月27日 5時 分頃 話題発生 952番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 瀬戸大橋線 岡山~大元 9月27日 5時51分頃 話題発生 952番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「人が立ち往生したため~」。線路内人立ち入り。高齢の男性。志願者ではなく、認知症か。岡山~茶屋町間運転見合わせ。(見込み7時以降) 高架区間なのだが。 ツイッターによると大元駅で線路立ち入りが認められ遅延、保護完了らしいが、対応および 安全確認のため遅延いったん再開したが再び運転見合わせ。対応が難航し、岡山駅に応援と警察出動を要請。警察に身柄を引き渡し、運転再開。 東急世田谷線 三軒茶屋 9月27日 7時35分頃 話題発生 952番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃および途中駅混雑により、遅れが発生。 近江鉄道線 八日市~長谷野 9月27日 8時17分頃 話題発生 952番の第921番レス 当該列車 特徴 △ 八日市~日野間運転見合わせ。バス及びタクシーでの代行輸送を実施。正午頃運転再開。 東近江市で近江鉄道と車の事故。蛇溝町交差点から昭和町の交差点まで通行止め。県道13号線長谷野付近から国道421号線付近渋滞。救急車が複数台? 27日朝8時15分頃、滋賀県東近江市 今崎町の近江鉄道 八日市~長谷野間の踏切で、貴生川行き電車と乗用車が衝突、乗用車の女性(40)が 頭と首を打撲して軽傷。電車の乗客と 運転士24人にけがはなかった。現場は八日市駅から 約1.5キロ南の今崎1号踏切。滋賀県警 東近江署などによると、踏切には遮断機と警報機が設置されていなかった。運転士が車に気付き非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(京都新聞) JR宇都宮線 9月27日 9時 分頃 話題発生 952番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高山本線 古井(こび)~中川辺 9月27日 9時29分頃 話題発生 952番の第924番レス 953番の第3番レス 当該列車 名古屋8時43分発特急ワイドビューひだ3号富山行き1023D(キハ85系7両編成) 1号車~4号車は高山止まり、8号車から10号車の3両は富山まで運転 先頭車=キロ85-2 特徴 △ 国道41号沿いの踏切で自動車と衝突。自動車は横転。列車は脱線しておらず、乗客にけがはない。線路設備及び、車両の点検中。美濃太田~白川間運転見合わせ。美濃太田~岐阜間、中川辺~猪谷間は運転。10時16分現在、再開の見込みなし。中川辺~白川口間は10時00分現在、美濃太田~中川辺間は11時20分頃運転再開。12時40分現在、ほぼ平常運転。 午前9時半ごろ、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、軽自動車と名古屋発富山行きの特急ひだ3号が衝突した。警察や消防によると、軽自動車には女性と子どもが乗っていて、救急車で病院に運ばれたが容体はわかっていない。特急列車は7両編成で、約170人の乗客にけがはないという。この事故でJR高山線は、美濃太田駅と中川辺駅の間の上下線が不通になっている。現場は警報機と遮断機がある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。(メーテレ) NHKは乗客乗員約200人と報道。消防によると、この事故で軽自動車に乗っていた30代女性1人と乳幼児1人が救出されたが、共に意識不明の重体になっているという。追記:乳児は男の子。2人とも死亡確認。 27日午前、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、特急列車が軽乗用車と衝突し、軽乗用車に乗っていた40歳の女性と生後7ヶ月の長男が死亡した。線路脇でひっくり返った車…。そばにはチャイルドシートが落ちていた。27日午前9時半ごろ、岐阜県川辺町下川辺のJR高山線・寺前踏切で、名古屋発・富山行の特急列車と軽乗用車が衝突。衝突後、軽乗用車は20メートルほど引きずられるなどした。事故はなぜ起きたのか…。付近の防犯カメラの映像には、軽乗用車が下りた遮断機を押しのけて踏切に侵入し、列車と衝突する様子が映っていた。また近所の住人は、軽乗用車が朝から現場付近を何度も行き来するのを目撃していたという。目撃者: 「(Q.車が朝から目撃されていた?)徘徊していたみたいで。隣の工場の駐車場が線路の向こうにあるんですけど、(軽自動車が)そこにずっと止まっていた。(Q.朝から見慣れない車がそこに?)そうですね」。警察は事故と自殺の両面で、詳しく調べている。 (東海テレビ) 自殺(無理心中)の可能性があると報道したところがある一方、日本経済新聞は、運転を誤った可能性があると報道。 岐阜県川辺町下川辺のJR高山線の踏切で特急と軽乗用車が衝突し2人が死亡した事故で、県警加茂署は27日、死亡したのは車を運転していた同県可児市今渡の団体職員女性(40)と、同乗していた長男(生後7カ月)と発表した。(毎日新聞) 記事には実名が出た 京王線 9月27日 12時 分頃 話題発生 952番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、何もなし。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前停留場付近 9月27日 12時53分頃 話題発生 952番の第963番レス 当該列車 特徴 自転車との接触事故。全線で運転を見合わせていたが、13時13分運転再開。 京浜東北線 蒲田~川崎 9月27日 17時 分頃 話題発生 952番の第977番レス 953番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。 JR京都線 新大阪~東淀川 9月27日 18時25分頃 話題発生 952番の第985番レス 953番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったため、防護無線を発砲し 全列車の運転を停止。立ち入った人の身柄を確保し、18時39分頃運転再開。 YouTubeの新大阪ライブカメラでは18時25分20秒に緊急停車。午前中のJCOMアタックの遅れが残っていた。 中央線 荻窪付近 9月27日 21時 分頃 話題発生 953番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。見失う。 東海道本線 由比~興津 9月28日 11時11分頃 話題発生 953番の第78番レス 当該列車 熱海10時16分発 普通静岡行き1443M 特徴 △ 現場は倉沢踏切 東京起点160K288M 由比駅から約2キロの所。国道1号線富士由比バイパスの西倉沢の信号の所でもある。富士~興津間運転見合わせ。清水~下り方面は運転。12時33分頃運転再開。特急ふじかわ5号、10号は運休。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 消防:清水指揮・清水救助・千代田救助・資機材搬送・由比が救助出動。 28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のJR東海道線由比―興津間の線路上で、近所に住む男児(3)が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。男児は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。清水署によると、現場は踏切に近い線路上。男児に気付いた運転士が警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男児が誤って線路内に立ち入ったとみて、同署が家族から話を聞くなど詳しい状況を調べている。JR東海によると、特急2本を含む上下線計30本が運休したり、遅れが出たりした。(北海道新聞) 通信社配信の記事につき、「なんで北海道新聞が?」は当たらない。地元紙(静岡新聞)は男児の名前を報じず。 当日は袋井でラグビー日本戦。輸送・増結あり。さらに001系D編成の甲種輸送が下松→新鶴見→新秋津→小手指で上っている。 東海道本線の静岡県内での人身事故は今年9件目(愛知県内では9件)。前回は9月22日の島田駅。由比~興津駅間は、4月4日以来今年2回目。なお3か月前の6月22日には、2歳児が貨物列車にはねられ死亡。 常磐線 松戸~柏 9月28日 12時 分頃 話題発生 953番の第93番レス 当該列車 品川11時54分発 上野東京ライン常磐線直通 特別快速土浦行き3169M(水カツK422編成+水カツK469編成 E531系0番台) 特徴 ☆ 安全確認。線路フェンスに車が突っ込む。(見込み13時30分) 当日は常磐線でお召列車運転。お召列車は通過済み。 京浜東北線 上野 9月28日 17時 分頃 話題発生 953番の第121番レス 当該列車 北行 特徴 ☆ 大宮行きが説明もなく赤羽行きに変更。17分遅れ。30分未満の遅れは平常とみなすのか、アプリ上は平常運転。 外房線 安房天津 9月28日 18時53分頃 話題発生 953番の第141番レス 当該列車 千葉17時03分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き275M 勝浦でわかしお13号の到着待ち または 安房鴨川18時51分発 上総一ノ宮方面 普通千葉行き294M 上総一ノ宮で19時55分発の総武快速久里浜行き1916F~1917Sと接続 特徴 19時04分は情報配信時刻で、事故発生は18時53分。勝浦~安房鴨川間運転見合わせ。19時40分(見込み20時00分→19時40分)頃運転再開。 80代女性無人駅内線路に侵入 非常ブレーキで軽度接触 軽いケガで済んだ。(要約) 外房線の人身事故は今年8回目。前回は9月20日の鎌取駅。安房天津駅構内は過去10年記録なし。外房線の人身事故の多さに対して、内房線の人身事故は現時点で今年3回発生している。(直近は9月13日の姉ヶ崎駅) 中央本線 塩崎 9月28日 19時12分頃 話題発生 953番の第158番レス 当該列車 新宿17時30分発(韮崎19時14分発) 特急あずさ27号 松本行き27M(S102編成+S2?? 松本車両センターE353系12両編成) 先頭車=S102(基本)編成のクハE352-2 付属編成は不明 特徴 発生場所が塩崎~韮崎から塩崎駅に変更。現場は山本踏切の模様。轢断が激しい。甲府~小淵沢間運転見合わせ。20時05分現在 小淵沢~塩尻間、21時15分現在 大月~甲府間も追加で運転見合わせ。21時36分(見込み20時40分→20時50分→21時30分)頃全線運転再開。特急あずさ27号・29号・31号・32号・33号・34号・36号に遅れ。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は8月4日の春日居町~石和温泉駅間。塩崎~韮崎駅間は過去10年間記録なし。 東海道本線 刈谷 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 子供の手が戸袋に引き込まれたことによる救助活動。 豊橋駅では転落があった模様。 学研都市線 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪府大東市の踏切で非常ボタンを押して電車を停止させるなど、鉄道業務を妨害したとして、大阪府警四條畷署は28日、府内に住む高校2年の少年(16)を偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。今月11日~16日に計4回、大東市北条にあるJR片町線の津之辺道踏切に立ち入り、非常ボタンを押して電車を停止させるなどした疑い。少年は「電車が急停車するのが面白かった。興味本位だった」と容疑を認めている。同署によると、付近の防犯カメラ映像などでは、少年とみられる私服姿の男が踏切内に入った後、自転車で立ち去る様子が確認された。また、26日夜にも同様の事案が発生。少年は「5回ほどやった」と話しており、同署が関連を調べる。(産経WEST) 名鉄広見線 日本ライン今渡~可児川 9月29日 6時48分頃 話題発生 953番の第215番レス 当該列車 可児川6時35分発新可児行き普通655列車(3522F 4連) 先頭車=ク3522 3500系3次車 特徴 犬山~新可児間運転見合わせ。7時05分からJR高山本線 岐阜~美濃太田間・JR太多線 美濃太田~可児間で振替輸送を実施。8時05分(見込み8時15分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時45分ごろ、岐阜県可児市土田の名鉄広見線の線路内で、犬山発新可児行きの普通列車(4両編成)が、線路内に入った女性をはねた。女性は美濃加茂市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。可児署によると、死亡したのは可児市の会社員の女性(57)。現場は日本ライン今渡駅から南西に約800mの場所で、女性は北側から線路に進入して線路内で立ち止まったため、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わずに接触した。乗客乗員6人にけがはなかった。線路沿いには柵があり、女性は柵を越えて線路に立ち入ったとみられる。「朝から出掛けて戻ってこない」と家族が同署に届け出ていた。名古屋鉄道によると、同線は事故のため犬山―新可児間で約1時間15分運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(岐阜新聞) 名鉄広見線の人身事故は今年初。前回は2018年8月26日の日本ライン今渡~新可児駅間。可児川~日本ライン今渡駅間は2014年5月3日以来約5年4か月半ぶり。 京成本線 堀切菖蒲園~お花茶屋 9月29日 8時11分頃 話題発生 953番の第225番レス 当該列車 成田空港6時28分発京成上野8時27分着行き普通634列車(3828F 3700形6連) 特徴 △ 現場は菖蒲園1号踏切。上野~青砥間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。8時40分現在(見込み8時50分頃)運転再開済確認。高砂以東はほとんど乱れなし。 再開が非常に早かったため、千葉県側と考えている人がいたが、現場は都内。 3700形の6連は、3828F,3838Fの2編成のみ。3838Fは2019宗吾検車区キッズフェスタのHMつき(3000形3040Fも同じ)。当該には着いていなかったので、3828Fと特定。 鹿児島本線 川尻~富合 9月29日 8時17分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 熊本8時06分発 あまくさみすみ線直通 三角行き普通525D キハ47系及びキハ200系2両編成のいずれか 特徴 富合~川尻間にある踏切は1つだけ(今回は橋の上)。熊本~宇土~八代間運転見合わせ。三角線 宇土~三角間に遅れ。上り線は9時09分、下り線(八代方面行)は9時32分(見込み10時00分)頃運転再開。 すぐ近くに病院があるようで、夜勤明けの看護師らがテラスで目撃 残業発生。 鹿児島本線の人身事故は今年17回目。前回は9月20日の博多駅。川尻~富合駅間は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 警察とJR九州によると、29午前8時過ぎ熊本市南区富合町の橋梁上の線路で70代の女性が列車にはねられ死亡した。約10人の乗客にけがはなかった。この列車は熊本発三角行きの2両編成で踏切の約50m手前の橋梁で女性と衝突した。 運転士は「女性が線路に立っていた」と話しているという。女性は嘉島町に住む71歳の女性とみられ、警察が身元の確認を進めている。鹿児島線の熊本・八代間など上下線の14本が運休したほか、4本に最大72分の遅れが出て約1500人に影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 品川~川崎 9月29日 9時13分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。蒲田付近で緊急停止。線路内に爺さん侵入。「走って逃げ回ってるのを、駅係員5人で 確保の為に追いかけてる」ってアナウンス。付近を走行中の 特急踊り子号の乗務員まで保護に向かい、確保。9時43分頃「担架で運び」運転再開。 9時50分頃、横浜~鶴見で異音(別件)運転見合わせ。10時05分頃運転再開の模様。 京成本線 勝田台~志津 9月29日 16時21分頃 話題発生 953番の第321番レス 当該列車 京成上野15時34分発成田空港16時53分着行き特急15A15レ(3418F) 先頭車=3411(M2c) 特徴 △ 「ユーカリが丘〜志津間で人身事故」のツイートは誤り。現場は志津駅すぐそばの勝田台6号踏切。和食店みよか、コインパーキングのところの踏切。八千代台~佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時05分現在(見込み17時00分頃)運転再開済確認。18時45分現在、ほぼ平常通り運転。 線路を歩いていた高齢男性がはねられた。頭が割れ、内臓が飛び出すなど即死状態。(Twitterを要約) 男性の遺体は17時30分頃白いワゴン車に乗せられて撤去。 志津駅は対面式2面2線。ホーム中ほどから成田方にかけて曲率が大きく、通過列車でもスピードを落とす。駅前のオーケー、ヨーカ堂は今はない。 列車人身事故の発生:29日午後4時22分頃、佐倉市上志津の踏切内で、特急電車が男性と衝突し、同男性は現場で死亡状態。(佐倉署) 原文は9月22日だったが、29日の誤りと思われる。 29日午後4時20分ごろ、千葉県佐倉市上志津の京成電鉄志津-勝田台駅間の勝田台6号踏切で、男性が京成上野発成田空港行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。佐倉署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。同署によると、電車の運転士が、線路内に立ち入る男性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年10回目。前回は9月2日の実籾駅。勝田台~志津駅間は2011年12月19日以来。京成本線ダブルグモは、前回4/13。7時過ぎの谷津駅と夕方16時過ぎの京成臼井~京成佐倉駅間で、今年2度目のケースである。 京成本線で、1日に2度、人身事故が発生した事例は、2008年以降3回目。前回は2019年4月13日。15A15レは4月13日の2回目の人身事故でも当該。 志津~勝田台駅間の人身事故は、時間的に中山競馬場での第53回スプリンターズステークス(GI)に引っかかった可能性もないとは言い切れない。勝ち馬は2番人気のタワーオブロンドン、2着は3番人気のモズスーパーフレア、3着は1番人気のダノンスマッシュが入り、3連単の払戻金は6,080円。WiN5は650票的中で、60万近い(593,590円)払戻金。対象レース3つ目の勝浦特別(中山競馬場10R)で、9番人気のグッドジュエリーが勝ち馬になったのが要因。本レースも3連単が105万円台の払戻金が出た。但し、中山7Rではヴィエナブローが勝ち馬になり、3連単241万円の払戻金が出るなど大荒れだった(阪神競馬場は、最終12Rのみ大荒れ[※3連単175万円の払戻金]が出ただけで、後はメインのポートアイランドステークスを含め比較的落ち着く結果になった)。 東京メトロ東西線 茅場町 9月29日 19時30分頃 話題発生 952番の第398番レス 当該列車 特徴 ▲? 「プチ人身事故と思われる東西線の茅場町駅なう。額から軽度の出血」とのツイート。 高崎線 上尾~北上尾 9月29日 20時41分頃 話題発生 952番の第411番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。 JR神戸線 魚住 9月29日 20時46分頃 話題発生 952番の第413番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認。JR神戸線の列車に遅れ。 熊本市電 線 大江車庫 9月30日 2時 分頃 話題発生 952番の第557番レス 当該列車 1097 「いだてん」ラッピング 1090形のラストナンバー 特徴 ☆ 熊本市によると、30日午前2時過ぎ、熊本市中央区にある熊本市電の大江車庫に留まっていた無人の市電車両が突然動き出し、車庫の門を押し壊して車道で停止した。約15分後には当直の職員が事態に気づき車両を元の場所に戻したという。この車両は29日午後11時40分ごろに車庫に入れられたが、乗務員が車止めを装着するのを忘れていたという。熊本市交通局は全職員に対し車両を留める手順を再徹底をして再発防止に努めるとしている。(RKK熊本放送) 線 大宮 9月30日 7時30分頃 話題発生 952番の第439番レス 当該列車 湘南新宿ライン上り 特徴 ☆ 7番線で旅客転落。7番線以外は運行中。他の湘南新宿ラインは8分遅れで運行警察官数名がホームに担架を持ってくる。抑止解除時点で最大25分遅れ。 湘新 次の赤羽発 赤羽7時47分所定 → 7時58分頃、その次 赤羽7時37分所定 → 8時02分頃。上東 赤羽発場面で10分遅れ。8時50分現在は上東 尾久場面18分遅れ、大宮場面1分遅れ。大宮→上野間に14本が在線し、上野輻輳中。 湘新は大宮赤羽場面で定時。 京浜東北線 横浜 9月30日 10時 分頃 話題発生 952番の第456番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。立ち入ったのは女性で、保護された。10時41分頃運転再開。 南海本線 泉大津~忠岡 9月30日 11時24分頃 話題発生 952番の第461番レス 当該列車 関空11時05分発特急ラピートβ38号(50006F 50000系6両編成) キン肉マンラピート 正式名称:泉佐野市70周年 × キン肉マン40周年 友情タッグラピート 特徴 △ 泉大津8号踏切。爺さんが警官に事情を聴かれていたが、おそらく目撃者。忠岡駅員が駆けつけ、ラピートが難波側に停車。南海本線・空港線 全線(難波~和歌山市・泉佐野~関西空港間)運転見合わせ。12時22分(見込み12時30分)頃運転再開。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 きょう(30日)午前11時半ごろ、南海本線の泉大津駅と忠岡駅の間で人身事故があり、南海本線は一時運転を見合わせたためダイヤが乱れた。南海電鉄によると、約1時間後運転を再開し午後1時ごろダイヤは正常に戻った。この影響で列車50本が運転を取り止めたり、遅れが出て約9000人の利用客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼前、泉北郡忠岡町忠岡北の南海電鉄踏切内で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[泉大津署管内] 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は9月5日の樽井~尾崎駅間。泉大津~忠岡駅間は過去10年間記録無し。 泉大津8号踏切は約20年前(1996年3月)に先日の京急レベルの踏切事故があった曰く付きの踏切。ほぼ1日電車が止まり、7100系2両(7101Fの7102-7852)が修理不能として廃車になった。7100系の廃車はこれが初。なお、犯人は遮断機が閉まってるのに踏切に突っ込んだ酔っぱらい運転のバカで、直前に脱出したが飲酒運転等で逮捕され服役。その後南海からえらいカネ請求されたらしい。 東急世田谷線 西太子堂~若林 9月30日 15時58分頃 話題発生 952番の第495番レス 当該列車 (305F) ピンク色 特徴 △ 若林踏切(環7との交差点)で自転車と接触。運転見合わせ。振替輸送を実施。16時48分(再開未定)頃運転再開。 踏切と言っても、信号に従って電車のほうが止まることもあり、遮断機はない。自転車が信号無視したらしい。 1972年(昭和47年)における東急の立体交差化計画予想では、東急池上線戸越銀座駅 ~ 旗の台駅間(1989年(平成元年)に地下化)、東急東横線多摩川園前駅 ~ 新丸子駅間(1986年(昭和61年)に高架化)と共に、若林踏切を含む世田谷線西太子堂駅 ~ 若林駅間も立体交差化候補に挙げられていた。が、当時の路面電車の性能では立体化した時に登坂が厳しく挫折した模様。 水戸線 小山~小田林 9月30日 16時18分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 友部15時19分発小山16時20分着行き754M(K457編成 勝田車両センターE531系付属編成5連) 先頭車=クハE530-2007 特徴 現場は栃木県小山市犬塚地内、県道33号線跨線橋付近。デットセクションから結城寄りへ100mくらい。支社境界から100mくらい大宮支社側。小山~下館間運転見合わせ。17時26分(見込み17時30分→17時40分)頃運転再開。 まとめサイトには「上(陸橋)から飛び降りた」とあるが、陸橋の上には180cmくらいの金網がある。陸橋下には東側は60cmくらいのコンクリガードしかなく、こちらから入ったと思われる。 JR東日本によると、30日午後4時18分ごろ、JR水戸線の友部発小山行き上り普通電車が小山-小田林駅間を走行中に人身事故が発生した。小山署によると年齢不詳男性が死亡した。同線は小山-下館駅間の上下線で一時運転を見わせ、同5時26分に運転を再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間8分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 水戸線の人身事故は今年3回目。前回は7月27日の新治駅。小山~小田林駅間は2017年11月11日以来。 両毛線 佐野~岩舟 9月30日 16時32分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 桐生16時04分発小山17時01分着行き453M(C15編成 高崎車両センター211系3000番台6連) 先頭車=クハ210-3015 特徴 佐野~栃木間で順次運転見合わせ。17時15分現在、高崎~佐野・栃木~小山間も追加で運転見合わせになり、両毛線全線運転見合わせに。17時34分(見込み17時40分)頃運転再開。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 JR東日本と佐野署によると、30日午後4時32分ごろ、JR両毛線の高崎発小山行き下り普通電車が佐野市伊勢山町の米山南踏切の線路上で年齢不詳男性と衝突する事故があった。佐野署によると男性は死亡した。乗客にけが人はいなかった。 同線は新前橋―小山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同日午後5時34分に運転再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間2分遅れ、約2200人に影響した。(下野新聞SOON) 両毛線の人身事故は今年初。前回は2018年11月11日の桐生~小俣駅間。佐野~岩舟駅間は2014年1月13日以来。 15分間に栃木県で2グモ。東邦亜鉛号は現在、水戸線や両毛線を走らない。 武蔵野線 新秋津~東所沢 9月30日 23時 分頃 話題発生 952番の第586番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 線路内立ち入りから昇格。触車ではなく、貨物列車の運転士が線路内に倒れてた人を発見したパターン。救護。当該のみ再開。後続は0時18分(見込み0時20分)頃運転再開。 走行中の貨物列車の運転手が人を寝ているのを発見して急ブレーキ。寝ているのを確認した運転手が確保しにいくと、寝ていた人が行方不明。運転手が辺りを捜索も発見出来ず。 アナウンス「線路の左側に降りて確認したけど人はいなかった」、アナウンス「右側も人がいないことを確認できた」 、アナウンス「人は居ませんでした、徐行で運転再開します」。 この区間は普通に立入れる。結構前にあった東浦和~東川口は入るところがない。 北総線 矢切 9月30日 23時41分頃 話題発生 952番の第587番レス 当該列車 印旛日本医大23時06分発西馬込0時40分着行き普通2314T(5324F 都営5300形) 先頭車=5324-1(M1c) 矢切~京成高砂駅間及び浅草橋~西馬込駅間の最終 特徴 北総線全線運転見合わせ。京成押上線に遅れ。止まっていたのは20分程度で、0時05分現在、全線で運転再開済確認。 今回も5500形は当該ならず。少し早かったら、2324H(成田空港23:00発 成田スカイアクセス線・京成押上線・都営浅草線経由 京急線直通 アクセス特急金沢文庫行き最終、押上から特急 編成は600形604F)が当該になっていた。 北総、京成とも公式情報に発生時刻の記載なし。23時41分は都営の情報による。 列車人身事故の発生:30日午後11時41分頃、北総鉄道矢切駅構内で、印旛日本医大駅発、西馬込駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(松戸署) 北総線の人身事故は今年2回目。前回は6月14日の秋山駅で、下り成田スカイアクセス線経由のスカイライナーが人身事故当該。矢切駅は2016年5月24日以来3年4か月ぶりの発生。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 952番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 952番の第598番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1083番の第308番レス 東海道線 掛川付近 8月21日 1時 分頃 話題発生 1083番の第323番レス 当該列車 貨物列車 特徴 ☆ 貨物列車が急停車。間もなく運転再開。 中央快速線 八王子~豊田 8月21日 時 分頃 話題発生 1083番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。5時20分現在上り線の一部列車に遅れ。 青梅線 古里~鳩ノ巣 8月21日 時 分頃 話題発生 1083番の第397番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。7時45分現在御嶽~奥多摩間運転見合わせ。確認作業に時間を要す。10時41分運転再開(見込みなし→10時00分→10時30分→10時45分)。 JR神戸線 魚住~土山 8月21日 7時21分頃 話題発生 1083番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れているため徐行運転。列車に遅れ。 常磐線 松戸 8月21日 12時15分頃 話題発生 1083番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 麦わら帽子のヨロヨロ爺さんが6番線線路内から連行されていった。12時23分運転再開。 常磐線 8月21日 12時 分頃 話題発生 1083番の第412番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。12時50分現在取手~品川間の上り線一部列車に遅れと下り線一部列車運休。 阪神本線 香櫨園~打出 8月21日 13時 分頃 話題発生 1083番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切内点検。線路内に男性が倒れていた。13時45分現在魚崎~大阪梅田の上り線の一部列車と西宮~元町の下り線の一部列車に15分以上の遅れ。 東武線 下今市付近 8月21日 16時24分頃 話題発生 1083番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷。東武日光線新鹿沼~東武日光間・東武鬼怒川線下今市~新藤原間運転見合わせ。21時02分運転再開。東武線特急は一部列車に運休および遅れ。特急日光8号は全区間運休。 阪急京都本線 淡路~崇禅寺 8月21日 20時51分頃 話題発生 1083番の第469番レス 当該列車 京都河原町19時44分発 普通大阪梅田行き1903レ(1300系1312F) 特徴 踏切で人身事故。消防車6台出動。大阪メトロ堺筋線は21時25分現在運転再開済み。阪急京都線・千里線運転見合わせ。対向の9302Fも現場付近に停止。京都線上り22時30分、下り22時31分運転再開(見込み22時30分)。21日の人身事故はこの1件のみ。 21日午後8時50分ごろ、阪急京都線の淡路-崇禅寺間の踏切(大阪市東淀川区)で、大阪梅田行普通電車が人と接触した。午後10時現在、阪急京都線(京都河原町-大阪梅田)と千里線(北千里-天神橋筋六丁目)の全線で運転を見合わせている。乗客乗員にけがはなかった。阪急電鉄ホームページによると、運転再開は午後10時半ごろの見通しという。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[東淀川警察署管内] 8月21日夜、大阪市東淀川区柴島の阪急電鉄踏切において、女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急京都線の人身事故は今年10回目、前回は7月24日 西院。淡路~崇禅寺駅間は2月25日以来今年2回目。 東武野田線 8月21日 23時 分頃 話題発生 1083番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 何か踏んで止まった。 中央快速線 立川 8月22日 6時09分頃 話題発生 1083番の第537番レス 当該列車 豊田6時02分発 快速東京行き616T 特徴 ▲ 公式は車両に人接触。急病人と接触との情報。高尾~三鷹間の上り線運転見合わせ。6時32分運転再開。最大25分程度の遅れと運休。6時25分頃から振替輸送実施。7時40分現在ほぼ平常通り運転。 東武スカイツリーライン 北春日部 8月22日 11時17分頃 話題発生 1083番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。上下線の一部列車に遅れと運休。車両都合の影響により、特急きりふり281号は春日部~東武日光間運休。 中央・総武各駅停車 新小岩 8月22日 17時45分頃 話題発生 1083番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま転落。防護無線で常磐快速線上りも金町~亀有間のエアセクション内に緊急停車。 埼京線 与野本町 8月22日 18時30分頃 話題発生 1083番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま転落。消防車両が出動。埼京線・川越線大宮~川越間の上下線一部列車に遅れと運休。 東武スカイツリーライン 越谷付近 8月22日 20時15分頃 話題発生 1083番の第851番レス 当該列車 南栗橋19時51分発 急行中央林間行きD1921K~B1921K~021-211レ(押上から各駅停車 東急2020系2129F) 特徴 ☆ 車内迷惑行為。「デルタ株を持っている」と自称する男が唾を吐いたり撮影している乗客の携帯電話を取ろうとする。男は他の乗客に取り押さえられ、越谷で警察に身柄引き渡し。当該は越谷出発後に駅列車非常停止装置作動→3分後に復位。 東武スカイツリーラインの車両内で泣く赤ちゃんに対して、男が暴言を浴びせる事件があった。父親がその時の恐怖を語った。男は同じ車両で別に動画を撮影していた乗客の方へ走って行って、デルタ株を持っていると言って唾を吐いたり、動画何撮ってんだ見せろと携帯電話を取ろうともしたという。見かねた4人の男性客が一斉に取り押さえ、次の越谷駅で警察に引き渡した。男は赤ちゃんに「飛沫が飛ぶだろ」とも言っていて、コロナ感染を気にしていた様子だったという。(8/23 テレビ朝日グッド!モーニング) 土休日ダイヤ21Kは南栗橋19時51分発→中央林間22時21分着~27分発→長津田22時36分着のみで運用終了。 南武線 向河原 8月22日 20時16分頃 話題発生 1083番の第668番レス 当該列車 立川19時32分発 各駅停車川崎行き1942F(横ナハE233系N21編成) 先頭車=クハE233-8021 特徴 現場は向河原駅前踏切。立川~川崎間運転見合わせ。21時25分運転再開(見込み21時20分→21時30分)。22日の人身事故はこの1件のみ。 8月22日 20時19分頃 中原区下沼部付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。(川崎市消防局) 22日午後8時15分ごろ、川崎市中原区下沼部のJR南武線向河原駅前踏切(遮断機、警報器付き)で、男性が立川発川崎行き上り普通電車にはねられ、病院に搬送されたが間もなく死亡した。神奈川県警中原署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線川崎─立川間の上下線で運転を見合わせ、約6800人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年6回目、前回は7月28日 谷保~矢川駅間。向河原~武蔵小杉駅間は2020年10月6日以来。 東上線の50000系51009Fが寄居へ回送。後日南栗橋車両管理区本区へ送られ、半直移籍。 阪急京都線 8月22日 22時 分頃 話題発生 1083番の第724番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブの投稿。乗客同士の喧嘩により10分未満の遅れ。 フィリピン マニラ市サンタメサ地区 8月22日(現地時間) 話題発生 1084番の第176番レス 当該列車 フィリピン国鉄(PNR)の機関車 特徴 線路上を歩いていた少年3人が列車にはねられ死亡。 首都圏マニラ市サンタメサ地区で22日、線路上を歩いていた少年3人がフィリピン国鉄(PNR)の機関車にひかれて死亡した。警察によると、死亡したのはAさん(17)、Bさん(16)、Cさん(17)。いずれも帰宅途中だった3人は、同地区のアノナス通り付近の線路上を北に向かって歩いていたが、背後から迫っていた列車に気付かず、そのまま列車の下敷きとなった。3人の遺体はばらばらの状態で発見されたという。(24日・テンポ) (まにら新聞) 東北・新潟・関東地方各線 8月23日 時 分頃 話題発生 1083番の第756番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。 大雨のため、水郡線磐城石川~郡山間(見込み10時00分⇒10時04分再開)・羽越本線新津~新発田間(見込みなし→11時00分⇒11時00分再開)・磐越西線会津若松~磐梯熱海間(見込み8時20分→8時40分⇒8時54分再開)と新津~津川間(見込みなし→お昼以降)・只見線会津若松~会津川口(後、大雨および線路点検のため会津若松~会津宮下→会津坂下)間(見込み上り線12時30分頃・下り線17時00分頃→上下線14時00分頃)・東北本線矢吹~郡山間(見込み9時00分⇒9時25分再開)・磐越東線郡山~小野新町間(見込み下り線9時30分頃・上り線10時00分頃⇒9時42分再開)・信越本線新津~長岡(後、東三条)間(見込みなし→お昼頃→11時00分⇒11時00分再開)・米坂線羽前椿~坂町間(見込みなし⇒11時48分再開)運転見合わせ。白新線・越後線吉田~柏崎間・弥彦線・上越線長岡~越後湯沢間・飯山線越後川口~戸狩野沢温泉間にも遅れや運休。特急「しらゆき」1号・2号は長岡~新津間区間運休。JR貨物の情報では日本海縦貫線山形・新潟県内0時08分規制開始、11時30分解除。東北線鏡石~安積永盛間は5時43分規制開始、8時22分規制解除。日本海縦貫線は貨物列車に運休あり。 東京 秋葉原と茨城県つくば市を結ぶ「つくばエクスプレス」は、落雷の影響で、車両基地の無線や信号の設備が故障したため、午前8時40分ごろから全線で運転を見合わせている。(NHK首都圏) つくばエクスプレスは、茨城県守谷市の総合基地付近で発生した落雷の影響で、23日午前8時40分ごろから全線で運転を見合わせていたが、午前11時54分に運転を再開した。(朝日新聞デジタル) 京成本線は京成津田沼~京成成田間での風速、雨量規制、落雷の影響により、京成津田沼~京成成田間で遅れと運休。北総線は平常通り運転しているが京成線の影響により振替輸送を実施(北総公式Twitterでは「京成線内での雪の影響」)。東葉高速線は9時24分頃 飯山満~東海神駅間で信号設備点検、東京メトロ東西線との直通運転中止。 新潟県の下越・中越では雷をともなった非常に激しい雨が降り、大雨となった所がある。阿賀町三川付近で午前3時半までの1時間におよそ100ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象台は記録的短時間大雨情報を発表した。 午前8時現在、新潟市や新発田市、阿賀野市では警戒レベル4にあたる避難指示が出ている地域がある。 気象台は昼前にかけて、土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水やはん濫に厳重に警戒するよう呼びかけている。(Tenyテレビ新潟) 只見線は線路の盛土が一部流出した箇所があるため、会津宮下~会津川口間で数日間運転見合わせ。バス等の代行輸送はなし。 東武野田線 川間~七光台 8月23日 8時26分頃 話題発生 1083番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 常磐線 柏付近 8月23日 9時02分頃 話題発生 1083番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は柏駅での信号確認→信号装置故障→落雷による信号装置故障。快速線品川~勝田間・各駅停車綾瀬(後、松戸)~我孫子間運転見合わせ。快速線11時24分運転再開(見込みなし)。各駅停車は運転再開しないまま後述の柏~北柏間安全確認に見合わせ理由変更。振替輸送は9時05分開始。 23日午前9時2分頃、JR常磐線の柏駅での信号確認の影響で、同線は品川―勝田駅間の上下線で運転を見合わせている。JR東日本によると、運転再開見込みは立っていない。(読売新聞) 東京メトロ千代田線 北千住 8月23日 9時 分頃 話題発生 1083番の第767番レス 当該列車 特徴 ☆ 救急隊が降りていった。 磐越東線 三春~要田 8月23日 時 分頃 話題発生 1083番の第780番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。大雨の影響もあり郡山~小野新町間の上下線の一部列車に遅れ。 函館本線 発寒中央 8月23日 11時21分頃 話題発生 1083番の第787番レス 当該列車 新千歳空港10時30分発 快速エアポート105号 小樽行き3847M(6両編成 733系B-3108編成) 先頭車=クハ733-3208 特徴 札幌~手稲間運転見合わせ。13時12分運転再開。函館線・千歳線の一部列車に運休・遅れが発生。23日の人身事故はこの1件のみ。 11時23分 西区発寒10条3丁目に救助出動。(札幌市消防局) 23日午前11時20分ごろ、札幌市西区発寒10の3、JR函館線の発寒中央駅構内で、男性が新千歳空港発小樽行きの快速エアポート(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。乗客142人にけがはなかった。札幌西署は、男性が自殺を図った可能性が高いとみて調べている。JR北海道によると、札幌―手稲間の運行を見合わせ、快速・普通列車合わせて24本が運休した。(北海道新聞) 警察と消防によると、はねられた男性は成人とみられ、その場で死亡が確認された。この事故の影響で、JR函館線の札幌ー手稲間は、およそ2時間にわたり運転見合わせとなり、快速エアポート18本を含む55本の列車が運休した。警察は、防犯カメラの映像や目撃証言から、男性が駅のホームから列車に飛び込んだとみて、詳しい状況を調べている。(北海道放送) 函館本線の人身事故は今年8回目、前回は8月2日 札幌~苗穂駅間。発寒中央駅構内は3月31日以来今年2回目。 常磐線各駅停車 柏~北柏 8月23日 11時 分頃 話題発生 1083番の第794番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。線路内に人が倒れていた。先述の柏駅での信号装置故障から継続して各駅停車松戸~我孫子間運転見合わせ。12時17分運転再開(見込み12時20分)。 千歳線 平和 8月23日 15時 分頃 話題発生 1083番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。後続列車が迫っていたため引き返さず次の駅まで運転。 23日午後3時すぎ、JR千歳線の平和駅で普通列車がホームをおよそ90メートル行き過ぎて停止した。 後続の列車が隣の新札幌駅を発車していたことから、指令センターの指示でおよそ4分後に停止した位置から運転を再開した。乗客、乗務員にけがはなかった。 あわせて7人に影響が出ていて、降車できなかった1人は、白石駅から千歳行きの普通列車を案内され、乗車できなかった6人は、後続の普通列車を案内されたという。 JR北海道によると、運転士は1年未満の運転歴で、一時的に平和駅を通過駅だと思い込んだことが原因としているが、なぜ通過駅だと思い込んだかについては調査中。 JR北海道は「お客様にご迷惑をおかけしたことをおわび申し上げます。注意喚起を行って、再発防止に努めます」とコメントしている。(札幌テレビ) 京浜東北根岸線 石川町 8月23日 17時55分頃 話題発生 1083番の第840番レス 当該列車 南浦和16時28分発 各駅停車大船行き1687C(宮サイE233系S154編成) 特徴 ☆ お客さま救護。18時15分現在大船方面行き一部列車に遅れ。 山手線 新大久保 8月23日 17時55分頃 話題発生 1083番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 小田急小田原線 開成~栢山 8月23日 22時20分頃 話題発生 1083番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。一部列車に遅れ。小田原22時13分発 急行新宿行き1292レは相模大野から特発で3000形3651×8を充当。代々木上原から代々木上原23時39分発 各駅停車新宿行き6236レに充当。 西武池袋線 大泉学園 8月24日 9時23分頃 話題発生 1083番の第892番レス 当該列車 新木場8時32分発 快速急行小手指行きB881S~1551レ(有楽町線内各駅停車 東京メトロ17000系25編成(17105F)10両) 特徴 東京メトロ17000系初グモ。当該パン下げ。池袋線池袋~飯能間・豊島線・西武有楽町線運転見合わせ。現場検証に時間を要す。池袋線・豊島線10時40分運転再開(見込み10時15分→40分)。特急電車は上り西武秩父11時24分発ちちぶ24号・下り所沢12時51分発ちちぶ15号から運転再開。西武有楽町線は上り練馬12時55分発新木場行き・下り小竹向原13時13分発小手指行から運転再開。当該は大きな損傷ないが保谷で打ち切り。81S運用には小竹向原始発急行元町・中華街行きから東京メトロ10000系10121Fを充当。8両編成の10105Fが所定東急車の23K運用に。当該車両は12時55分時点で保谷留置線(本線と並行している留置線)留置、87S回送として石神井公園3番ホーム(緩行)13時03分着・06分発。練馬方面へ。翌日の和光市5時00分発 各駅停車新木場行き(21S運用)から運用復帰。 東京メトロ17000系 2月21日の営業開始後今回が初の人身事故当該。17105F(25F)は5月4日の27Sから営業運転開始。 当該運用は珍しい有楽町線快急。もう1本は新木場9時02分発 快速急行飯能行きのB914M~1451レ(西武車運用 有楽町線内各駅停車)。14Mは清瀬4番ホーム外泊明けのため、前日が平日ダイヤなら34M(武蔵丘車両基地出庫)、土日ダイヤは26Mの車が充てられる。 西武池袋線の人身事故は今年7回目、前回は7月5日 西所沢~所沢駅間。大泉学園駅構内は2020年9月3日以来。 山陽新幹線 姫路~相生 8月24日 11時35分頃 話題発生 1084番の第64番レス 当該列車 特徴 ☆ 新幹線高架下から白骨遺体。 24日午前11時35分ごろ、兵庫県姫路市の山陽新幹線高架下で、橋桁の検査をしていたJR西日本の男性社員(36)があおむけに倒れている遺体を見つけ、110番した。兵庫県警姫路署によると、既に白骨化しており、身元の確認を進めている。同署の説明では、遺体の年代や性別は不明。作業着のようなものや白いスニーカーを履いていたという。周囲にはウエストポーチがあったが、身元が分かるようなものはなかった。現場はJR姫路駅から西に約500メートル。高さ1.8メートルのフェンスに囲まれ、草が茂っているという。(神戸新聞NEXT) 中央快速線 阿佐ヶ谷 8月24日 14時40分頃 話題発生 1083番の第952番レス 当該列車 豊田13時58分発 快速東京行き1382T(八トタE233系T32編成) 特徴 ☆ 4番線で急病人救護。 長崎本線 佐賀 8月24日 17時00分頃 話題発生 1092番の第196番レス 当該列車 特徴 ☆ 男子高校生が線路に転落。居合わせた利用者がホームに引き揚げ、救助。 佐賀駅のホームから転落した男子高校生を、協力して引き揚げ救助したとして、男女2人に消防から感謝状が贈られた。感謝状が贈られたのは、鳥栖市の会社員Aさん60歳と上峰町の社会福祉士Bさん33歳。8月24日午後5時ごろ、佐賀駅のホームで電車を待っていた16歳の男子高校生が突然意識を失い、高さおよそ1.1メートル下の線路上に転落した。男子高校生は動けず、転落に気づいたAさんが線路上に降り、男子高校生を抱きかかえ、Bさんや周りにいた人と協力して電車が来る前にホームに引き揚げ、救助したという。Aさん:「早く助けてあげないともう電車が来るとわかっていたので。嫌な思いはしたくないから」 Bさん:「考える余裕もなくて、助けてくれる方が周りに一緒にいて、1人の命が助かったということは本当によかった」 消防によると、男子高校生はサッカーの部活動中に具合が悪くなり早退、帰宅途中だったということで、命に別条はないという。(10/8 サガテレビ) 東海道線 愛知御津~三河大塚 8月24日 時 分頃 話題発生 1083番の第975番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。18時15分現在一部の列車に遅れ。 埼京線 板橋付近 8月24日 20時40分頃 話題発生 1083番の第983番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 東京メトロ南北線・都営三田線 白金高輪 8月24日 21時10分頃 話題発生 1084番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内で2人が何者かに薬品のような物をかけられ負傷。 24日午後9時10分頃、東京都港区高輪の地下鉄白金高輪駅から「人が液体をかけられて負傷した」と119番があった。警視庁高輪署や東京消防庁によると、20歳代男性と30歳代女性が男に硫酸とみられる薬品をかけられるなどし、顔や体にやけどを負った。男は現場から逃走しており、警視庁が傷害容疑で行方を追っている。高輪署幹部によると、現場は駅出入り口のエスカレーター付近。男はエスカレーターを駆け上がり、追い抜きざまに男性の顔に向けてガラス瓶に入った薬品をかけて逃走した。女性は現場で転倒した際、左足に薬品が付着したという。(読売新聞) 警視庁が公開した逃走中の男の画像。24日午後9時ごろ、犯行前後の男の様子が白金高輪駅構内の防犯カメラに記録されていた。男は、黒い野球帽をかぶり、黒のポロシャツを着て、右手には白い手袋を着けている。また、硫酸を入れていたとみられる小さな瓶を持っている姿が写っている。男は24日午後9時すぎ、東京メトロ・白金高輪駅のエスカレーターで硫酸とみられる液体をまき、その後逃走していて、液体をかけられた22歳の男性が顔にやけどをする重傷を負ったほか、滑って転んだ34歳の女性の足にも硫酸がかかり、軽いやけどをしている。男は30代から50代、体格は小太りで、身長175センチほどで、現場から逃走したという。警視庁は、傷害事件として男の行方を捜査している。(TBSニュース) その後の捜査関係者への取材で、男が少なくとも改札口の付近から、男性のあとをつけていたとみられることがわかった。その後、エスカレーターに乗り、犯行直前に距離をつめて、追い抜きざまに液体を男性の顔にかけたという。男は犯行後、駅の出口から出て逃走したということで、警視庁は男が男性に狙いを定めて犯行に及んだ可能性もあるとみて、傷害の疑いで行方を追っている。(8/25 TBSニュース) 捜査関係者への取材で、現場から3駅手前の溜池山王駅のホームで電車を待っている男性の横に立つ男の姿が確認されていることが分かった。その後、男は男性が乗車したドアの隣のドアから同じ電車に乗り込んだという。警視庁は、男が同じ電車に乗って男性の後をつけていたとみて捜査している。(8/26 テレ朝ニュース) 警視庁は、現場から逃走した男を全国に指名手配した。傷害の疑いで指名手配されたのは、静岡・静岡市の職業不詳、容疑者(25)。警視庁によると、容疑者は24日の夜、東京メトロ白金高輪駅のエスカレーターで、会社員の男性(22)に硫酸をかけ顔などにやけどをさせた疑いがもたれている。警視庁は、現場から逃走した容疑者の画像を公開して行方を追っていたが、27日夜、全国に指名手配した。容疑者は身長170センチくらい、小太りの体格だということで、警視庁が広く情報提供を呼びかけている。(8/27 日テレNEWS) 東京メトロ・白金高輪駅で男性が硫酸とみられる液体をかけられ重傷を負った事件で、警視庁は逃走していたとみられる男の身柄を沖縄県で確保した。(8/28 TBS) 逮捕された容疑者(25) 調べによると、容疑者は、事件当日、自宅のある静岡県から上京し、被害者の男性の会社がある赤坂見附へ移動。会社付近から、男性の跡をつけて、白金高輪駅で犯行に及んでいる。その日のうちに、容疑者は、新幹線で静岡に戻り、帰宅。翌25日に、静岡駅から電車に乗り逃走したとみられている。警視庁捜査一課は、27日、逃走中の容疑者の様子を捉えた、静岡駅の防犯カメラの画像などを公開し、全国に指名手配していた。容疑者は、被害者の男性と同じ大学の出身。容疑者が、男性の先輩だったことが分かっている。2人が通っていたのは沖縄県内の大学との情報もあり、容疑者は、沖縄県に土地勘があるとみられる。(8/28 FNN) 被害者の男性は容疑者の同じサークルの後輩だった。「(容疑者に)ため口を使ったところ、『年齢が上なのにため口はおかしい』と怒られた」と話しているという。全国に指名手配された同容疑者は25日から沖縄県内の友人男性宅に滞在し、逮捕時には約56万円を所持していた。この友人男性は「指名手配されているのは知らなかった」と話しているという。(8/29 毎日新聞) 南海本線 諏訪ノ森~浜寺公園 8月24日 21時44分頃 話題発生 1084番の第18番レス 当該列車 難波21時30分発 特急ラピートβ57号 関西空港行き0237レ(50000系ラッピング無し) 特徴 諏訪ノ森1踏切付近に警察と消防が多数。難波~和歌山市間運転見合わせ。23時20分現在運転再開済み(見込み21時45分(原文ママ)→22時45分→23時15分)。 電車と接触し負傷した事案の発生[西堺警察署管内] 8月24日夜、堺市西区浜寺諏訪森町中の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年6回目、前回は7月31日 泉大津~忠岡駅間。諏訪ノ森~浜寺公園駅間は2019年7月11日以来。 北陸本線 大土呂~越前花堂 8月24日 23時43分頃 話題発生 1084番の第58番レス 当該列車 百済貨物ターミナル20時08分発 東青森行き貨物4075レ(百済発日曜運休 富山機関区EF510形A13仕業) 特徴 普通列車は終電後のため運転見合わせなし。鯖江~福井間運転見合わせ。特急しらさぎ65号に2時間20分の遅れ。JR貨物の情報では現場は大土呂駅構内、23時43分発生。0時現在24日発4075列車(百済貨物ターミナル発 東青森行き)が大土呂駅停車中。 福井南署とJR西日本によると8月24日午後11時45分ごろ、福井県福井市の北陸線大土呂駅で、敦賀駅午後10時50分発の貨物列車に福井市の20代男性がはねられ死亡した。乗員にけが人はなかった。この影響で鯖江駅から福井駅間で上下線とも一時運転を見合わせ、25日午前2時に運転を再開した。この影響で特急しらさぎ65号に140分の遅れが出た。(福井新聞) 北陸本線の人身事故は今年初、前回は2020年10月10日 敦賀。大土呂駅構内は2019年5月7日以来。 琵琶湖線 膳所 8月25日 14時41分頃 話題発生 1084番の第110番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の確認。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の列車に遅れや運転取り止め。JR貨物の情報では14時42分発生、15時25分復旧の輸送障害。 上越線 8月25日 19時52分頃 話題発生 1084番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電設備故障。20時10分現在上越線宮内~水上間、20時40分現在上越線長岡~水上間・信越本線宮内~東三条(後、羽生田)間運転見合わせ。影響で飯山線十日町~越後川口間の一部列車運休。21時39分運転再開(見込みなし→21時30分)。JR貨物の情報では信越・上越線長岡~水上間の輸送障害、19時52分発生・21時39分復旧。 8月25日はノングモ(今年16回目)。 予讃線 観音寺~豊浜 8月26日 6時50分頃 話題発生 1084番の第160番レス 当該列車 高松6時00分発 特急いしづち103号 松山行き1043M(5両編成 8600系E1編成 普通車全車自由席(土曜・休日ダイヤのみ普通車一部指定席)) 特徴 現場は花稲踏切。電動車いすが線路に挟まり、当該と衝突。観音寺~川之江間運転見合わせ。9時55分現在運転再開済み。 26日午前6時50分ごろ、観音寺市大野原町にあるJR予讃線の踏切で、電動車いすに乗っていたお年寄りの女性が高松駅から松山駅に向かう特急列車「いしづち」と接触し、死亡した。列車には乗員と乗客およそ30人が乗っていたが、けがはなかった。警察によると、現場近くにいた中学生などから「電動車いすが線路に挟まり、電車に接触した」と通報が寄せられたほか、列車の運転士が「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。踏切には警報器と遮断機が設置され、事故当時も正常に作動していたということで、警察は女性の車いすが線路に挟まり、逃げ遅れた可能性があると見て原因を調べている。また、事故の影響でJR予讃線は香川県の観音寺駅と愛媛県の川之江駅の間の上下線でおよそ3時間、運転を見合わせていたが、運転を再開している。(NHK高松) 26日午前6時50分ごろ、香川県観音寺市大野原町花稲のJR予讃線観音寺―豊浜駅間の踏切(警報機、遮断機付き)で、電動車椅子「シニアカー」に乗っていた高齢女性が特急いしづち103号(5両編成)にはねられ、死亡した。乗員、乗客約30人にけがはなかった。現場で事故を目撃した近くの中学生が母親に連絡し、母親が「線路にシニアカーがはさまり、電車と接触した」と110番通報した。県警観音寺署は電動車椅子のタイヤが線路の溝にはまり立ち往生していた可能性もあるとみて、事故原因や身元などを調べている。電動車椅子の踏切事故を巡っては、死亡などの重篤な事故が相次いでいるとして独立行政法人「製品評価技術基盤機構(NITE)」が2018年に注意喚起している。タイヤが線路の溝にはまるほか、脱輪やバッテリー切れなどによる事故が確認されているという。(毎日新聞) 警察によると、女性は、近くに住む無職のAさん(75)で、体を強く打って即死したと見られるという。JR四国によると、事故現場には警報機と遮断機が設置され、当時も正常に作動していたことを確認したとしている。また、踏切内で歩行者などが渡る通路には、一定の段差はあるものの、直ちに車いすが線路に挟まる構造にはなっていないとしている。そのうえで「踏切に入る際には一時停止と安全確認を行い、周囲も異常に気付いたときにはためらわず緊急停止ボタンを使ってほしい」と話している。事故が起きた観音寺市大野原町の「花稲踏切」は、単線のJR予讃線と中央線のない市道が交わる比較的、小規模な踏切。死亡したAさんは、現場近くに自宅があり、ふだんから電動車いすで現場周辺を散策する姿を付近の住民が見かけていた。住民の1人は「近くにある別の踏切では以前、死亡事故があり、危ないと思っていたが、今回の踏切はもっと幅が広いので、危ないという意識はなかった」と話していました。電動車いすに乗った人が踏切内で電車に接触する事故は全国で相次ぎ、NITE=製品評価技術基盤機構によると、平成21年から昨年までに全国で17件が報告され、このうち11件が死亡事故だった。県内でも、平成24年にJR高徳線の高松市昭和町の踏切で、電動車いすの男性が列車にはねられて死亡する事故が起きている。電動車いすの事故に詳しい香川大学創造工学部の鈴木桂輔教授は「高齢者は視野が狭く、列車が接近するまでの時間を予測することが難しいため、余裕をもって渡ることが必要だ」と指摘した。そのうえで「車輪が脱輪したり、線路に挟まれたりしないよう、踏切の端を避け線路に直角に横断してほしい。車いすが動かなくなった場合はその場から離れて緊急停止ボタンをためらわず押してほしい」と呼びかけた。香川大学は企業と連携して、踏切や道路の段差を感知して知らせるセンサーの開発を進めているという。(NHK高松) 男性運転士(47)は「急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話している。独立行政法人製品評価技術基盤機構によると、平成30年1~9月に、電動車いすに乗った高齢者の踏切事故は5件発生。いずれも死亡している。(産経WEST) 電動車椅子に乗った高齢者が踏切内で事故に巻き込まれるケースは各地で後を絶たない。この10年間で9人が死亡しており、独立行政法人「製品評価技術基盤機構(NITE)」は注意を呼び掛けている。高齢化が進む中、免許が必要ない電動車椅子は便利な移動手段として利用者が増えている。電動車いす安全普及協会(浜松市)によると、2020年度の出荷台数は約2万4000台。自動車の運転免許証返納を機に電動車椅子に乗り換える高齢者が多く、出荷台数は5年間で約5000台増えた。利用者の増加に伴って痛ましい事故が相次ぐ。NITEなどによると、踏切内の事故は11~20年度の10年間、兵庫や愛知、福岡、山梨などで13件発生し、60~90代の9人が亡くなった。バッテリー切れによる急停止や脱輪などが事故原因として報告され、警察が高齢者を対象に講習会を開く動きも出ている。NITEの広報担当者は「介助者がいない場合、踏切の横断はなるべく避けた方がいい」と指摘。「立ち往生してしまった場合は大声で助けを求め、非常停止ボタンを押してもらってほしい」と訴えた。(毎日新聞) 予讃線の人身事故は今年8回目、前回は7月25日 多喜浜~新居浜駅間。観音寺~豊浜駅間は6月25日以来今年2回目。 当該のいしづち103号は、通常8600系の4両編成(2+2)で運転し、グリーン車を連結して運転することはないが、8600系の検査などで使えない場合や瀬戸大橋線が強風などで運転見合わせている際に、いしづち号で運用されることがある。 大和路線 柏原~志紀 8月26日 8時27分頃 話題発生 1084番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人が立ち往生。8時50分現在大和路線・おおさか東線の列車に遅れ。 名鉄名古屋本線 大里 8月26日 9時00分頃 話題発生 1084番の第169番レス 当該列車 名鉄岐阜8時38分発 急行豊橋行き910レ(3500系3113F+3503F) 特徴 ☆ 旅客対応による運転見合わせ。刃物を持った男が車内で暴れている。振替輸送実施。 26日午前9時頃、愛知県稲沢市の名鉄名古屋本線大里駅で、名鉄岐阜発豊橋行き急行電車が緊急停車。刃物を持った男が車内にいてトラブルになり、乗務員が取り押さえたとの情報があり、名鉄で確認を急いでいる。県警稲沢署によると、男は同署に連行され、事情聴取を受けているという。乗務員からは停車の際、会社に「けがをされたお客さまはいない」との連絡があったという。(読売新聞オンライン) 26日午前9時ごろ、愛知県稲沢市の名古屋鉄道大里駅付近を走行中車内で、男がカッターナイフを取り出した。男は乗り合わせた名鉄社員に取り押さえられ、駆け付けた県警稲沢署員が暴力行為等処罰法違反容疑で現行犯逮捕した。電車には通勤客ら約250人が乗っていたが、けが人はなかった。男は同県一宮市に住む自称パート従業員(27)。逮捕容疑は、走行中の電車内で、名鉄の男性社員(49)にカッターナイフを突き付けるなどした疑い。同署によると、男性社員は出勤途中で、たまたま乗り合わせた。男との面識はないという。(時事通信) 名鉄によると、名古屋本線須ヶ口─名鉄一宮間の上下線で、約20分にわたって運転を見合わせた。上下線16本が運休するなど、約5000人に影響した。(8/27 中日新聞朝刊紙面) 京成本線 京成臼井 8月26日 16時05分頃 話題発生 1084番の第241番レス 当該列車 宗吾検車区発(宗吾参道1番線15時51分発) 京成高砂行き上り回送1560K(3700形3718編成 京成高砂16時52分着、京成高砂から16時53分発 普通西馬込行き1660K) 特徴 16時20分現在、人身事故の影響により京成本線に遅れ。事故の影響で1481K(3000形3026編成)は八千代台打ち切り、16時23分頃回送で上り方面に発車し当該に代わって61K運用へ。 当該は八千代台1Tで待機。 JR宇都宮線(東北本線) 矢板 8月26日 17時24分頃 話題発生 1084番の第265番レス 当該列車 帯広貨物22時17分発 隅田川行き貨物3058レ 特徴 宇都宮~黒磯間運転見合わせ。点検作業に時間を要す。19時10分運転再開(見込み18時40分→18時50分→19時00分)。670Mは那須塩原行きに、668M・671Mは氏家行きにそれぞれ行き先変更。 26日午後5時24分ごろ、矢板市扇町1丁目のJR矢板駅構内で、年齢性別不詳の人が帯広貨物駅発隅田川駅行き上り貨物列車にはねられ、死亡した。宇都宮線は宇都宮-黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせ、午後7時10分に再開した。宇都宮線の上下7本が区間運休、上り1本が最大1時間46分遅れ、約2000人に影響した。(下野新聞) 死亡したのは30歳から50歳とみられる女性。(下野新聞) 身元は矢板市の無職女性(38)と判明。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年8回目、前回は7月29日 野崎~西那須野駅間。矢板駅構内は2018年1月13日以来。 横浜線 成瀬 8月26日 18時40分頃 話題発生 1084番の第294番レス 当該列車 八王子18時08分発 各駅停車東神奈川行き1836K(横クラE233系H006編成) 先頭車=クハE232-6006 特徴 横浜線全線(後、町田~中山間)運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時40分)。 横浜線の人身事故は今年6回目、前回は6月21日 相模原。成瀬駅構内は2019年5月22日以来。 山陽本線 三石~上郡 8月26日 21時08分頃 話題発生 1084番の第446番レス 当該列車 新居浜16時11分発 高松貨物ターミナル経由 東京貨物ターミナル行き3070~70レ 特徴 ☆ イノシシとみられる動物と衝突。姫路~岡山間の列車に遅れ。JR貨物の情報では猪と列車の接触、21時08分発生・21時57分運転再開。 26日午後9時10分ごろ、JR山陽線三石(岡山県備前市)-上郡(兵庫県上郡町)間を走行中の新居浜発東京貨物ターミナル行き列車の運転士が、線路上に動物を発見して非常ブレーキをかけた。列車はイノシシとみられる動物と衝突し、停車した。JR西日本によると、運転士にけがはなく、約25分後に運転を再開。特急と普通電車合わせて4本に最大50分の遅れが出た。(神戸新聞NEXT) 東海道線 藤沢 8月26日 21時15分頃 話題発生 1084番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車。 東武スカイツリーライン 鐘ヶ淵 8月26日 21時25分頃 話題発生 1084番の第384番レス 当該列車 浅草21時12分発 区間急行館林行き2551レ(10030系11460F+10050系11265F) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。当該は北千住打ち切り、春日部支所回送入庫措置。 小田急小田原線 小田急相模原~相武台前 8月26日 21時31分頃 話題発生 1084番の第374番レス 当該列車 新宿20時39分発 急行小田原行き1031レ(5000形5058×10) 先頭車=クハ5458 ※経堂駅通過 特徴 現場は小田急相模原5号踏切。公式は下り線に×マーク。レスキューが線路挟んで4台前後、救急車がやはり挟んで最低2台、パトカーが10台前後、鑑識がファミマに2台、ココイチ前に1台、刑事?の覆面も数台出動。新宿~海老名(後、相模大野~相武台前)間運転見合わせ、新宿~相模大野間は各駅停車のみ運転。22時53分運転再開(見込み22時50分)。事故翌日、現場踏切周辺の線路北側の機材用スペースを作業車4台で草刈り。 8月26日21時36分ごろ 南区南台3丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 26日午後9時半ごろ、座間市相模が丘2丁目の小田急小田原線の踏切(警報機、遮断機付き)で軌道事故があり、男性が死亡。(カナロコ) 相模原市南区の無職男性(30)が新宿発小田原行き急行電車にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年12回目、前回は8月20日 海老名。小田急相模原~相武台前駅間は2019年4月3日以来。 新5000形の人身事故は4回目。1回目は3月16日(江ノ島線東林間)に5055×10が人身事故、2回目は4月7日(小田原線東海大学前~秦野駅間)に5051×10が踏切事故(多少の損傷あり)、3回目は8月1日(小田原線座間~海老名)に5056×10が人身事故。 西武有楽町線 練馬 8月27日 11時15分頃 話題発生 1084番の第592番レス 当該列車 飯能10時39分発 Fライナー快速急行元町・中華街行き1702レ~A1014M~114-111レ(副都心線内Fライナー急行、渋谷からFライナー特急 40000系40155F) 特徴 ☆ 公式は車両点検。社内規定で定められた定期検査の期限を1日超過した状態で運行していることが判明し。当該車両は練馬手前で点検後、西武線池袋行きに変更し、到着後は小手指車両基地へ回送入庫。11時25分現在一部電車に運休。折返しの元町・中華街12時18分発 Fライナー特急小手指行き114-122レ~B1214M~1805レ(副都心線内Fライナー急行、西武線内Fライナー快速急行)は全区間運休。 2021年8月27日(金)午前、40000系車両1編成において、社内規定で定められた定期検査の期限を1日超過した状態で運行していることが判明し、速やかに当該車両の営業運行を打ち切った。これに伴い、一部列車の運休等が発生した。当該車両については、同日午後、速やかに所定の検査を実施し、異常がないことを確認した。また、保有する全車両について、本件以外に検査期限が切れている車両がないことを確認した。(西武) 当該車両は同日中に小手指から南入曽へ回送され、翌28日から新宿線で営業運転開始(引き替えに30101Fが池袋線運用へ)。これにより西武新宿線で営業運転中の30000系(10両編成)は30102F、30105Fの2編成だけに。30101Fと30106Fは池袋線に貸出中。 常磐快速線 三河島 8月27日 13時15分頃 話題発生 1084番の第470番レス 当該列車 品川12時54分発 上野東京ライン特別快速土浦行き3177M 特徴 品川~土浦間運転見合わせ。14時21分運転再開(見込み14時00分→14時10分)。特急ときわ65号・76号は全区間運休、ひたち17号は品川~上野間、ときわ63号・82号は勝田~高萩間区間運休。 常磐線の人身事故は今年12回目、前回は7月2日。三河島駅構内は4月23日以来今年2回目。 高山線 長森~那加 8月27日 14時10分頃 話題発生 1084番の第507番レス 当該列車 特徴 ☆ レール温度上昇。14時40分現在岐阜~蘇原間運転見合わせ。15時45分運転再開(見込み16時00分)。振替輸送は14時30分開始、16時10分終了。 27日午後2時10分ごろ、JR高山本線のレールの温度を測る温度計の値が岐阜市の長森駅と各務原市の那加駅の間でレールがゆがむなどして運転に支障が出るおそれがあるとされる温度に近づいた。このためJR東海は岐阜駅と各務原市の蘇原駅の間で高山本線の運転を見合わせてレールの点検を行い、安全が確認されたことから午後3時45分に運転を再開した。27日の岐阜県は高気圧に覆われて広い範囲で晴れて各地で気温が上昇し、最高気温が多治見市で36.3度、岐阜市で35.4度などと猛暑日となったところもあった。28日の予想最高気温は岐阜市で36度、高山市で33度と厳しい暑さが続く見込みで、こまめな水分補給やエアコンの適切な使用などをして熱中症に十分な注意が必要。(NHK岐阜) 南海高野線 三国ヶ丘 8月27日 14時35分頃 話題発生 1084番の第510番レス 当該列車 難波14時30分発 急行橋本行き2733レ(2000系2045F+2034F) 先頭車=2045Fモハ2195 特徴 難波~橋本(後、河内長野)間運転見合わせ。当該は連結器下部のスカートに少し凹み。16時15分現在運転再開済み(見込み16時00分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[堺警察署管内] 8月27日昼過ぎ、堺市堺区向陵中町の南海電気鉄道三国ヶ丘駅において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年5回目、前回は6月20日 萩ノ茶屋。高野線三国ヶ丘駅構内は2020年9月21日以来(JRの方は駅区間が数回あるだけで、駅構内は過去11年間出てない)。 東急田園都市線 あざみ野 8月27日 15時34分頃 話題発生 1084番の第 番レス 当該列車 中央林間15時04分発 各駅停車南栗橋行き007-152レ~A1507K~D1507K(渋谷から急行 5000系5103F)) 特徴 ☆ 車両不具合。15時50分現在上り線で一部列車運休。当該は臨回07Kで鷺沼臨時入庫。 鹿児島本線 弥生が丘 8月27日 18時53分頃 話題発生 1084番の第553番レス 当該列車 肥前山口17時57分発 普通博多行き2872M(所定分オイ415系4連ロングシート車) 特徴 基山~鳥栖間運転見合わせ。別線を使って19時28分運転再開。 JR九州によると、27日午後6時53分ごろ、鹿児島本線弥生が丘駅で人身事故が発生した。同8時現在、警察による現場検証を行っているが、同駅の他の乗り場を使用して当該列車以外の上下列車については同7時28分ごろに順次運転を再開した。同線博多―大牟田間、長崎線鳥栖―長崎間、佐世保線肥前山口―佐世保間で遅れが出ている。(西日本新聞) 27日午後6時50分ごろ、鳥栖市弥生が丘のJR鹿児島線弥生が丘駅構内で、肥前山口発博多行きの普通列車(4両編成)に女性がはねられ、搬送先の病院で約1時間後に死亡が確認された。鳥栖署が原因を調べている。鳥栖署によると、JR九州の司令室から「列車が人と衝突し、列車が止まっている」と110番があった。JR九州によると、乗客約200人にけがはなく後続の列車に乗り換えた。普通列車14本が運休するなど約6千人に影響が出た。(佐賀新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年12回目、前回は7月22日 遠賀川。弥生が丘駅構内は2013年9月9日以来。 神戸電鉄線 8月27日 19時45分頃 話題発生 1084番の第560番レス 当該列車 特徴 ☆ 無理な横断による緊急停止。 津山線 牧山~野々口 8月28日 5時48分頃 話題発生 1084番の第738番レス 当該列車 津山発 普通岡山行き(1両編成) 特徴 ☆ 倒れかかった木と衝突。牧山~野々口間運転見合わせ。9時18分運転再開(見込み9時00分以降→9時20分→9時15分)。 28日午前5時45分ごろ、岡山市北区下牧、JR津山線牧山―野々口間で、津山発岡山行き普通列車(1両編成、乗客10人)の男性運転士が、線路内の倒木(長さ約27メートル、直径約0.5メートル)に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。けが人はなかった。JR西日本岡山支社によると、倒木撤去と安全確認のため、牧山―野々口間の運転を約3時間半見合わせた。上下計17本が運休・部分運休、同11本が最大約2時間45分遅れ、約1100人に影響した。(山陽新聞) 京王高尾線 挾間 8月28日 10時51分頃 話題発生 1084番の第644番レス 当該列車 新宿10時00分発 急行高尾山口行き1105レ(8000系8711編成) 先頭車=クハ8761 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、稲城第六中学校前を通過。北野~高尾間運転見合わせ。12時01分運転再開(見込み12時00分)。28日の人身事故はこの1件のみ。 京王高尾線の人身事故は今年初、前回は2016年11月12日 京王片倉駅以来約5年ぶり。狭間駅構内は2016年3月9日以来。 東京メトロ丸ノ内線 東京 8月28日 15時 分頃 話題発生 1084番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。超大音量で非常サイレンが鳴ってみんな動揺して車内から脱出した。 東急田園都市線 あざみ野 8月28日 18時05分頃 話題発生 1084番の第701番レス 当該列車 押上16時56分発 各駅停車中央林間行きB1670T~070-171レ(東武50000系50050型51063F) 特徴 ☆ 2日連続であざみ野駅で車両故障。18時15分現在下り線で一部列車に運休が発生。 身延線 落居~鰍沢口・内船~甲斐大島 8月28日 時 分頃 話題発生 1084番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。19時20分現在一部列車に遅れ。 東海道線 川崎 8月28日 20時10分頃 話題発生 1084番の第716番レス 当該列車 東京19時48分発 快速アクティー小田原行き3751M 特徴 ☆ ジョルダンライブの投稿。ホーム上に人が倒れているため発車後急停車。 奥羽本線 鶴形~富根 8月28日 時 分頃 話題発生 1084番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。20時45分現在鶴形~富根間の下り線運転見合わせ。20時55分運転再開(見込み21時00分)。 東急目黒線 元住吉 8月29日 7時47分頃 話題発生 1084番の第741番レス 当該列車 日吉7時41分発 各駅停車浦和美園行き332-072レ~A732S(東京メトロ9000系9103F(B修繕車)) 特徴 ☆ 車両不具合。上り線で一部列車に運休が発生。当該は元住吉検車区へ回送。代替として9000系9119F(東芝IGBT-VVVF車)を王子検車区から出庫。その後、日吉16時14分発 各駅停車浦和美園行き212-162レ~A1612Kから9103Fを充当して浦和美園車両基地へ。 京葉線 新浦安~市川塩浜 8月29日 15時00分頃 話題発生 1084番の第767番レス 当該列車 蘇我14時35分発 快速東京行き1424A(E233系5000番台千ケヨ512編成) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。レール上にいた鳥(ウミウ)と衝突。15時10分現在京葉線上下線一部列車と武蔵野線府中本町方面行き一部列車に遅れ。 湘南新宿ライン 池袋 8月29日 16時00分頃 話題発生 1084番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。 JR東日本線 大宮 8月29日 時 分頃 話題発生 1084番の第795番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察の爆弾処理班が出動。中央自動券売機を発売中止にして規制線。 予讃線 多度津~海岸寺 8月29日 17時30分頃 話題発生 1084番の第800番レス 当該列車 高松16時52分発 普通観音寺行き141M(7200系ワンマン車2両) 特徴 △※ 警報機と遮断機のない踏切(第四種踏切)でトラクターと接触。多度津~観音寺間運転見合わせ。19時05分現在運転再開済み。 29日午後5時半ごろ、JR予讃線の多度津町にある踏切で、高松駅から観音寺駅へ向かっていた普通列車とトラクターが接触する事故があった。当時列車には、乗客や乗員あわせておよそ30人が乗っていたが、トラクターを運転していた60歳の男性も含め、けがはなかったという。警察などによると、現場は警報機と遮断機のない踏切で、運転していたトラクターの男性は「踏切をわたっている途中、左を見ると電車が来ていた」と話しているという。この事故の影響でJR予讃線は多度津駅から観音寺駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていたが、午後7時前に再開した。(NHK高松) 西武新宿線 高田馬場 8月29日 19時 分頃 話題発生 1084番の第821番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者の模様。19時55分現在要注意運転指示。20時55分現在安全が確認され通常進入指示。 山陰本線 米子 8月29日 20時32分頃 話題発生 1084番の第925番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客様救護。ホームから転落。20時50分現在伯耆大山~米子間の一部列車に遅れ。 西武新宿線 野方~都立家政 8月29日 22時48分頃 話題発生 1084番の第859番レス 当該列車 新所沢22時15分発 急行西武新宿行き2818レ(2000系2+8両 2411F+2095F 西武新宿側先頭車のみ車椅子スペースあり、8両編成側は車椅子スペース無しの未更新) 先頭車=2411Fクモハ2411 特徴 野方3号踏切付近の異音感知から昇格。負傷者は野方4号から5号付近。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。当該乗客(19)が汽笛証明。23時42分運転再開(見込み23時50分)。 西武新宿線の人身事故は今年15回目、前回は8月15日 花小金井~小平駅間。野方~都立家政駅間は2019年10月15日以来。 踏切で電車にはねられた男性の所持品から財布を盗んだとして、警視庁野方署は4日、東京都中野区若宮1丁目在住男(61)を窃盗の疑いで逮捕した。容疑を認め、「お金が欲しかった。財布から金を取った」などと供述しているという。捜査関係者への取材で分かった。 男の逮捕容疑は8月29日午後11時過ぎ、自宅近くを走る西武新宿線の都立家政―野方間の踏切で、電車にはねられた50代男性のバッグから財布を抜き取ったというもの。 男性は自転車で遮断機の下りた踏切に誤って進入したとみられ、約1時間半後に搬送先の病院で死亡した。男は当時、事故の目撃者として警察に状況を説明していた。 捜査関係者によると、周辺の防犯カメラに、男性のバッグを物色する男の様子が記録されていた。財布は男性のバッグに戻されており、野方署は男が現金を抜き取ったとみて調べている。 (10/4 朝日新聞社) 警視庁が事故のあと男性の持ち物を調べると、財布は戻されていたが、現金がほとんど入っていない状態だったという。(10/4 NHK) 中央・総武各駅停車 御茶ノ水 8月29日 23時10分頃 話題発生 1084番の第894番レス 当該列車 三鷹22時28分発 各駅停車津田沼行き2230B 特徴 ☆ 乗務員急病。23時25分現在千葉方面行き運転見合わせ。23時37分運転再開(見込み23時35分)。 中央・総武各駅停車 稲毛 8月29日 23時40分頃 話題発生 1084番の第904番レス 当該列車 三鷹22時05分発 各駅停車千葉行き2268B(八ミツE231系A541編成) 特徴 ☆ 車両点検。前述の乗務員急病と合わせ上下線一部列車に遅れ。総武快速線にも最大20分程度の遅れ。 北陸本線 鯖江~北鯖江 8月29日 23時46分頃 話題発生 1084番の第913番レス 当該列車 米原22時48分発 特急しらさぎ65号 金沢行き5065M 特徴 普通列車は終電後のため旅客列車は当該のみ影響。JR貨物の情報では23時46分発生、3時01分運転再開。 24日のほぼ同時間帯に当該となった4065レは日曜日運休。 北陸本線の人身事故は今年2回目、前回は8月24日 大土呂。鯖江~北鯖江駅間は2019年8月27日以来。 北総鉄道北総線 小室 8月30日 12時46分頃 話題発生 1084番の第946番レス 当該列車 印旛日本医大12時36分発 普通羽田空港第1・第2ターミナル行き1226N(京急線内快特 7300形7308編成 北総線30周年ヘッドマーク付き) 先頭車=M2c-7308 特徴 13時25分現在運転再開済み。都営浅草線押上駅・西馬込駅方面の一部の列車に運休と遅延が発生。当該は矢切駅で運転打ち切り、印旛車両基地回送。代替として、朝印旛車両基地予備の7500形7502Fを出庫し、1492Nで京成高砂へ送り込み回送。京成高砂15時05分発(所定羽田空港第1・第2ターミナル14時11分発) 普通印旛日本医大行き1427Nを京成高砂駅始発として運転。 女性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 8月30日午後零時46分頃、船橋市小室町の北総鉄道小室駅構内で、印旛日本医大駅発、羽田空港第1・第2ターミナル駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 北総鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月26日 東松戸。小室駅構内は、過去11年間記録無し。 京阪本線 光善寺~枚方公園 8月30日 14時33分頃 話題発生 1084番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ トラック踏切道内立ち往生。京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で遅延。 名鉄河和線 住吉町 8月30日 15時58分頃 話題発生 1084番の第979番レス・1085番の第4番レス 当該列車 新鵜沼14時49分発 急行内海行き1570A(6000系6506F) 先頭車=ク6406 特徴 太田川~知多半田間運転見合わせ。17時07分運転再開(見込み17時30分→17時15分)。18時20分現在ほぼ平常通り運転。 名鉄河和線の人身事故は今年3回目、前回は7月23日 河和口~河和駅間。住吉町駅構内は過去11年間記録無し。 京葉線 東京 8月30日 時 分頃 話題発生 1085番の第12番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は駅構内安全確認。火災報知器作動。16時55分現在京葉線全線運転見合わせ。17時16分運転再開(見込みなし→17時10分)。 東武佐野線 田島~佐野市 8月30日 18時04分頃 話題発生 1085番の第26番レス 当該列車 葛生17時40分発 普通館林行き646E 特徴 館林~佐野間運転見合わせ。19時39分運転再開(見込み19時30分)。 佐野市~佐野間の佐野線第35号踏切道に出動。(佐野市消防本部) 佐野署によると、30日午後6時5分ごろ、佐野市寺中町の東武佐野線で、性別不詳の人が葛生発館林行き普通列車にはねられ死亡したと発表した。同署で原因を調べている。東武鉄道によると、同線は館林-佐野駅間の上下線計6本が運休となり、午後7時39分に運転を再開。最大で1時間34分遅れ、約200人に影響した。(下野新聞) 佐野市、男子高校生(18)が死亡。(下野新聞) 佐野警察署によると男子生徒の自宅から遺書が見つかっていて、自殺とみて捜査を進めている。(とちぎテレビ) 東武佐野線の人身事故は今年初、前回は2019年2月3日 田島。田島~佐野市駅間は過去11年間記録無し。 横須賀線 北鎌倉 8月30日 19時05分頃 話題発生 1085番の第53番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。19時20分現在逗子~東京間の上り線一部列車に遅れ。 東京メトロ東西線 8月30日 時 分頃 話題発生 1085番の第64番レス 当該列車 特徴 ☆ 風速規制。 埼京線 南与野 8月30日 22時35分頃 話題発生 1085番の第68番レス 当該列車 川越22時01分発 普通新木場行き2232K(E233系宮ハエ126編成) 特徴 ☆ 公式はお客さま転落。電車の下に人が転落。警察と消防が出動。23時05分現在埼京線上り線運転見合わせ。23時33分運転再開(見込み23時20分→23時30分)。 横須賀線 保土ケ谷 8月31日 4時55分頃 話題発生 1085番の第88番レス 当該列車 品川4時30分発 普通久里浜行き405S(横クラE235系J-04+F-03) 先頭車=F-03編成クハE234-1303 特徴 下り列車、ホーム停止位置より横浜方にずれて停車。5時00分現在横須賀線・東海道線(後、東京~大船間)上下線運転見合わせ。総武快速線は横須賀線との直通運転中止。6時15分運転再開(見込み6時00分→6時10分)。 05時01分頃 保土ケ谷区岩井町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 31日午前4時55分ごろ、横浜市保土ケ谷区岩井町のJR横須賀線保土ケ谷駅で、男性が品川発久里浜行き下り普通電車にはねられ、死亡した。保土ケ谷署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線5本が運休、10本が最大約1時間20分遅れ、約1万1千人に影響した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年8回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)、前回は8月2日 新川崎。保土ヶ谷駅構内は2020年8月12日以来。 東海道線 大磯~二宮 8月31日 13時41分頃 話題発生 1085番の第150番レス 当該列車 小金井11時00分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1567E(宮ヤマE231系U528+U55) ※土曜・休日ダイヤは、宇都宮10時45分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き1563E 特徴 ☆ シカと衝突。東京~熱海間運転見合わせ。上野東京ラインは高崎線と宇都宮線の列車が東海道線との直通運転を中止。下り電車1本(1871E E233系E-17+E231系U-?編成)、上り電車2本が貨物線迂回運転。当該はスカート破損。国府津駅で運転打ち切り、国府津車両センター回送入庫?車両の点検作業難航。15時01分運転再開(見込み14時30分→14時50分→15時00分)。JR貨物の情報では13時41分発生、15時07分運転再開。 31日午後1時40分頃、JR東海道線大磯―二宮間で、普通列車(15両)とシカが衝突し、東京―熱海駅間の上下線で一時運転を見合わせた。午後3時頃に運転を再開した。(読売新聞) 京浜東北線 川崎 8月31日 18時15分頃 話題発生 1085番の第179番レス 当該列車 南浦和17時10分発 各駅停車大船行き1719B 特徴 ☆ ホーム扉点検。18時30分現在大船方面行き一部列車に遅れ。 鹿児島本線 海老津~教育大前 8月31日 19時45分頃 話題発生 1085番の第197番レス 当該列車 博多19時19分発 特急ソニック51号 大分行き3051M(883系7両編成) 特徴 ☆ 猪と衝突。20時25分現在鹿児島本線門司港~久留米間・日豊本線小倉~大分間の一部上下列車に33分から5分の遅れ。 線 鶴見~新子安 8月31日 20時55分頃 話題発生 1085番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 山形線(奥羽本線) 羽前中山~かみのやま温泉 8月31日 22時00分頃 話題発生 1085番の第221番レス 当該列車 山形21時44分発 普通米沢行き456M(2両編成 719系5000番台Y-6編成 ワンマン対応) 先頭車=クハ718-5006 特徴 現場は62 藤吾踏切。当該は国道13号の高架橋付近でストップ。JRの職員が懐中電灯を点けて線路を歩いている。山形~米沢(後、天童~赤湯)間運転見合わせ。23時44分運転再開(見込み23時00分→23時30分)。 31日午後10時5分ごろ、上山市川口のJR奥羽本線かみのやま温泉―羽前中山駅間の藤吾踏切内で、山形発米沢行きの上り普通列車が人と衝突した。上山署によると、衝突した人は女性とみられ、その場で死亡が確認された。列車は緊急停車したが、乗客と乗務員にけがはなかった。同署は自殺と事故の両面から捜査し、身元の特定を急いでいる。(山形新聞) はねられたのは、20代くらいの女性とみられ、その場で死亡が確認された。現在、警察で女性の身元の特定を急いでいる。事故の直前、女性は踏切の真ん中に座っていたところが列車のカメラに写っていて、事故と自殺の両面から調べが進められている。(テレビユー山形) 警察は、現場近くに軽乗用車が停めてあったことや女性が現場にいた状況などを踏まえ、自殺と事故の両面から調べるとともに、身元の特定を急いでいる。(山形放送) 奥羽本線(山形線)の人身事故は今年4回目、前回は5月26日 関根~米沢駅間。羽前中山~かみのやま温泉駅間は2020年1月3日以来 小田急小田原線 喜多見 8月31日 22時16分頃 話題発生 1085番の第223番レス 当該列車 北綾瀬21時15分発 準急向ヶ丘遊園行きA2125K~4089レ(25K運用 千代田線内各駅停車 JR東日本E233系2000番台東マト4編成) 先頭車=クハE232-2004 特徴 公式は下り線に×マーク。成城学園前~向ヶ丘遊園間運転見合わせ、新宿~成城学園前・向ヶ丘遊園~海老名間は各駅停車のみ運転。東京メトロ千代田線はメトロホームウェイ49号の運転および小田急小田原線との直通運転を中止。現場検証に時間を要す。0時00分運転再開(見込み23時30分→0時00分)。特急ロマンスカーは終日運休。 小田急小田原線の人身事故は今年13回目、前回は8月26日 小田急相模原~相武台前駅間。喜多見駅構内は過去11年間記録無し。 両毛線 岩舟~佐野 8月31日 22時19分頃 話題発生 1085番の第256番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。桐生~小山間運転見合わせ。23時38分運転再開(見込みなし→23時40分)。 JR東日本によると、31日午後10時19分ごろ、佐野市富岡町のJR両毛線岩舟-佐野駅間の踏切で、乗用車が脱輪した。両毛線は小山-桐生駅間の上下線で一時運転を見合わせ、午後11時37分に再開した。上下3本が最大59分遅れ、約50人に影響した。(下野新聞) 東武東上線 武蔵嵐山~小川町 8月31日 22時59分頃 話題発生 1085番の第260番レス 当該列車 池袋22時00分発 TJライナー19号 小川町行き19レ 特徴 ☆ 動物と衝突。池袋~小川町~寄居駅間の一部上下線に最大11分程度の遅れ。 小川町23時05分発 準急池袋行き3108レ(川越市駅以遠の最終)が約11分、小川町23時09分発 普通寄居行きY2375が約10分遅れ。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 1085番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1085番の第265番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1137【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年6月(1日から10日まで) 開始 1137番の第734番レス 京王線 武蔵野台~多磨霊園 6月11日 5時50分頃 話題発生 1137番の第767番レス 当該列車 新宿5時29分発 特急京王八王子行き0001レ(8000系8709F) 先頭車=8759 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、駅西→1丁目西→小学校南→多摩東公園方面へ向かい、武蔵野台5号踏切付近に駐車。飛田給~府中間運転見合わせ。(見込み7時00分→7時20分)。 京王「グモトラック」のような、回転灯を装備して緊急走行できる自動車はどこの鉄道会社もたいてい保有してる。江ノ電には「江ノ島電鉄株式会社 施設区保線班」と書かれたトラックが配備されている。 京王線の人身事故は今年9回目、前回は5月18日 芦花公園。武蔵野台~多磨霊園駅間は2020年9月3日以来。 山形線 村山~袖崎 6月11日 7時25分頃 話題発生 1137番の第924番レス 当該列車 山形7時01分発 つばさ171号 新庄行き171M 特徴 ☆ カモシカと衝突。村山~新庄間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時00分)。 JR東日本山形支店によると、きょう午前7時25分ごろ、山形新幹線下りつばさ171号 (山形発午前7時01分発新庄行き)が村山市の村山駅と袖崎駅の間でカモシカと衝突し、 現場に停車した。つばさは車両点検を行い異常がないことから袖崎駅に速度を落として運転、 袖崎駅で再度車両点検を行い、安全が確認されたとして午前8時、37分遅れで 運転を再開した。乗客およそ15人にけがなどはなかった。このカモシカとの衝突によって山形新幹線は上下合わせて2本に最大37分の遅れが出た。(テレビユー山形) 鹿児島市電線 郡元 6月11日 7時55分頃 話題発生 1137番の第799番レス 当該列車 鹿児島駅前発 郡元行き(被追突側 9500形9512号)・谷山発 鹿児島駅前行き(追突側 9500形9509号) 特徴 ◆ 電車同士が追突、追突した列車側に乗っていた乗客4人が軽傷。郡元南~騎射場間運転見合わせ。10時半過ぎに運転再開。 鹿児島市交通局によると、11日午前8時ごろ鹿児島市鴨池1丁目の郡元電停付近で、電車同士が追突する事故があった。けが人がいるかどうかは調査中ということで、復旧のめどはたっておらず市電の運行に遅れが出ている。(MBC) 11日午前7時55分ごろ、鹿児島市鴨池2丁目の郡元電停で、停車していた鹿児島駅前発郡元行き市電に、後続の谷山発鹿児島駅前行き市電が追突した。交通局によると、乗客乗員約70人のうち3人が体の痛みを訴えている。原因は調査中。(南日本新聞) 11日午前7時55分頃、郡元電停に停車中の市電に、谷山から鹿児島駅前に向かう市電が追突した。この事故で、追突した市電に乗っていた乗客約60人のうち4人が首や肩、腰の痛みなどの軽傷だという。追突事故の影響で、鹿児島市電の郡元から騎射場の間で約2時間半運転を見合わせた。鹿児島市交通局によると追突した市電の運転士(30)の漫然運転が原因とみられている。(KYT鹿児島読売テレビ) 停車していた電車にはおよそ10人、後続の電車にはおよそ60人の乗客が乗っていて、このうち後続の電車に乗っていた3人が首や腰の痛みなどの軽いけがをしたという。また乗客はその場で電車から降りたという。警察は運転手から話を聞くなどして事故の詳しい原因について調べている。「郡元」停留所には異なる路線が乗り入れていて、追突された市電は2系統で「郡元」が終点でしたが、追突した市電は1系統で「谷山」から「鹿児島駅」方面に向かうところだった。この事故の影響で鹿児島市電は1系統の「郡元」から「騎射場」の間の上りで、2時間半ほど運転を見合わせていたが、午前10時半過ぎに運転を再開した。鹿児島市交通局は「この度の人身事故で多くの利用者にご迷惑をおかけして申し訳ありません。原因などについては調査中ですが、このような事故を起こさないよう今後、いっそう注意してまいります」とコメントしている。(NHK鹿児島) 鹿児島市交通局によると、追突した車両の運転士が「ボーっとしていてブレーキが遅れた」と話していて「漫然運転」が原因と見ている。(鹿児島放送) 東海道線 掛川~菊川 6月11日 8時16分頃 話題発生 1137番の第871番レス 当該列車 豊橋7時09分発 普通熱海行き928M 特徴 ☆ 窓ガラスにひび。上り線運転見合わせ。9時50分現在運転再開済み(見込み10時00分)。当該は金谷まで徐行運転で進み運転打ち切り。 JR東海によると午前8時16分ごろ東海道線上りの掛川駅から菊川駅の間を走行中の電車で「窓ガラスにひびが生じている」と乗客から車掌に申告があった。菊川駅で車両を点検したところ後ろから2両目の進行方向左側の窓ガラス1カ所にひびが入っていたという。乗客にけがはなかった。この車両は金谷駅まで減速して運転したあと運行を取りやめたという。この影響で上下線10本が運休、13本が部分運休し、9本に最大75分の遅れが生じ約4920人に影響が出ている。(静岡朝日テレビ) 北上線 6月11日 20時 分頃 話題発生 1137番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。21時00分現在ほっとゆだ~北上間の上り線に遅れ。 高崎線 鴻巣~北本・吹上~北鴻巣 6月11日 21時 分頃 話題発生 1137番の第883番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。22時00分現在東京~高崎間および湘南新宿ライン新宿以北の高崎線列車運転見合わせ。22時13分運転再開。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が終日直通運転中止。北鴻巣付近にいた熱海行きは平塚行きに変更。 赤穂線 伊部~香登 6月11日 22時 分頃 話題発生 1137番の第941番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋梁からコンクリート片が落下。コンクリ片に体毛がついていたことから、シカがはね飛ばされた衝撃で落下した可能性も。 岡山県備前市大内のJR赤穂線・伊部―香登間で、重さ200kgのコンクリート片が橋梁から落下していたことが分かった。11日午後10時過ぎに備前警察署からJRに連絡があり分かったもので、けが人などはいないという。JR西日本岡山支社によると、落下した重さ200kgのコンクリート片は、線路に敷き詰めた石=バラストが線路の下に落ちないよう設置されていたものだという。コンクリート片に体毛がついていたことから、JRは列車と衝突したシカがはね飛ばされ、その衝撃でコンクリート片が落ちたものではないかとみて調べている。(山陽放送) 福北ゆたか線(篠栗線) 原町~柚須 6月11日 23時01分頃 話題発生 1137番の第894番レス 当該列車 折尾21時38分発 普通博多行き2691H(817系VG1604編成) 特徴 現場は柚須2号踏切付近。篠栗~博多間運転見合わせ。0時25分運転再開。当該は特に大きな傷などは無く、約1時間遅れで直方行き最終として走行。 福北ゆたか線は折尾~桂川~博多間の愛称で、筑豊本線の折尾~桂川間と篠栗線桂川~(吉塚)博多間が該当。ちなみに、若松~折尾間の若松線と折尾~桂川間の福北ゆたか線と桂川~原田間の原田線に3分割されているのが、正式な筑豊本線(若松~直方~桂川~原田間)。 JR九州によると、11日午後11時1分ごろ、福北ゆたか線原町―柚須間で、下り普通列車(折尾午後9時38分発博多行き)に人身事故が発生し、12日午前0時10分現在、同線篠栗―博多間で運転を見合わせている。同0時25分に運転を再開した。(西日本新聞) 篠栗線の人身事故は今年初、前回は2020年4月5日 筑前山手。原町~柚須駅間は2018年2月1日以来。 中央快速線 新宿 6月12日 5時31分頃 話題発生 1137番の第912番レス 当該列車 東京5時18分発 快速高尾行き589T(八トタE233系T34編成) 先頭車=クハE232-34 特徴 ☆ 公式は人身事故→線路に人立入。5時47分運転再開(見込み5時46分現在まもなく)。 南海高野線 住吉東 6月12日 7時 分頃 話題発生 1137番の第927番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認で数分遅れ。 東武東上線 高坂~森林公園 6月12日 12時53分頃 話題発生 1137番の第947番レス 当該列車 回送列車(50000系51004F) 特徴 ☆ 公式は落雷による車両点検。高坂付近で車両が被雷、東松山で床下から煙が出ている様子がSNSに投稿されたが乗務員は気づかずそのまま走行、小川町手前で故障し立ち往生。森林公園~小川町間運転見合わせ。31607F+31407Fが救援して森林公園検修区へ戻した。18時12分運転再開(見込みなし→18時10分)。 12日も関東で大気が不安定となり、東京都内でも激しい雷雨や“ひょう”とみられる氷の粒が確認された。さらに、埼玉県内では落雷により東武東上線の回送電車が故障し、自力走行ができなくなる事態も発生。(日テレ/バンキシャ) 名鉄名古屋本線 笠松~岐南 6月12日 14時30分頃 話題発生 1137番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線 いわき 6月12日 14時30分頃 話題発生 1138番の第120番レス 当該列車 いわき14時18分発 特急ひたち18号 品川行き18M 特徴 ☆ 給水ホースを外さないまま列車が発車。当該は泉で車両点検を行い26分遅れ。 JR東日本水戸支社によると、きのう14時30分頃、いわき駅のJR社員から「給水ホースを外さないまま、列車が発車した」と連絡があった。品川行の特急列車ひたち18号は泉駅で車両点検を行ったため、上下線で最大26分の遅れが出た。給水ホースは車内のトイレや洗面所などで使う水を補給するもので、いわき駅で給水後に撤去を忘れたのが原因。ケガ人はいなかった。このトラブルで約400人の利用者に影響があり、JR東日本水戸支社は「今回の事象を鑑み、再発防止に努める」とコメントしている。(福島テレビ) 呉線 呉 6月12日 14時33分頃 話題発生 1137番の第966番レス 当該列車 広島14時00分発 快速安芸路ライナー広行き5618M 特徴 Twitter公式の第一報の発生時刻は16時33分。広~広島間運転見合わせ。17時15分運転再開(見込み16時00分以降→16時30分以降→17時00分以降→17時10分)。一部の列車に5~150分の遅れや運転とりやめ。 きょう午後2時30分ごろJR呉線の呉駅構内で列車と線路内にいた10代くらいの女性が接触する人身事故があった。女性は現場で死亡が確認された。また列車に乗っていた乗客およそ150人にケガはなかった。(tssテレビ新広島) 午後2時半ごろ、JR呉線の呉駅でホームに入ってきた上り列車と線路内にいた女性が衝突する事故があった。警察によると、衝突したのは10代前半の女性とみられ、その場で死亡が確認された。およそ150人の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、JR呉線は一部の区間でおよそ2時間半にわたって運転を見合わせた。警察は、女性の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ) 呉線の人身事故は今年初、前回は2021年3月14日 安芸幸崎~忠海駅間。呉駅構内は2017年8月4日以来。 横浜線 成瀬~長津田 6月12日 16時11分頃 話題発生 1137番の第976番レス・1138番の第8番レス 当該列車 八王子15時40分発 普通東神奈川行き1544K(8両編成 横クラE233系H010編成) 特徴 スカートに大規模な血痕。横浜市消防局は反応なし、現場は東京都内の東光寺踏切(長津田検車区横の踏切) 横浜線全線後、町田~中山間)運転見合わせ。救出に時間を要する。17時56分運転再開(見込み17時30分→17時40分→17時50分)。JR長津田駅は17時10分現在入場規制実施中。 日産スタジアムで17時開演予定のMr.Childrenのライブは予定通り開催。ミスチルのライブは普段から10分程度押してスタートする場合が多い。 12日午後4時10分ごろ、東京都町田市南成瀬のJR横浜線成瀬~長津田間の踏切(遮断機、警報器付き)で、人が八王子発東神奈川行き普通電車(8両編成)にはねられた。JR東日本によると、東神奈川~八王子間の上下線で一時運転を見合わせ、午後5時55分に運転を再開。20本が運休し、約2万2千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年初、前回は2021年10月12日 鴨居~中山駅間。長津田~成瀬駅間は2019年2月18日以来。 JR神戸線 宝殿~曽根 6月12日 19時14分頃 話題発生 1138番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車(トヨタ・プリウス)が立ち往生。東加古川~姫路間運転見合わせ。神戸・西明石方面からの普通は東加古川、新快速は大久保で折返し運転。20時39分運転再開(見込み21時00分)。振替輸送は19時35分開始、22時15分終了。 12日午後7時15分ごろ、兵庫県高砂市神爪1、JR神戸線宝殿~曽根間の踏切で、乗用車が立ち往生した。同踏切の非常ボタンが押されたため、東加古川~姫路間の上下線で、約1時間半にわたって運転を見合わせた。乗用車と電車との接触はなかった。JR西日本によると、上下線計19本が運休したほか、計11本に最大1時間35分の遅れが出て、約7100人に影響した。県警高砂署によると、立ち往生した車は、左の前輪が踏切内の路肩から落ちていた。運転手の男性(29)は「ハンドル操作を誤った」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 宇都宮線 赤羽~尾久 6月13日 6時 分頃 話題発生 1138番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。6時50分現在宇都宮線東京~宇都宮間の一部列車、高崎線東京~高崎間の一部列車、京浜東北線一部列車に遅れ。 山形線(奥羽本線・山形新幹線) 大沢~関根 6月13日 10時16分頃 話題発生 1138番の第98番レス 当該列車 東京8時08分発 つばさ127号 山形行き127M 特徴 当該列車のみ運転見合わせ。12時07分運転再開(見込みなし→12時00分)。つばさ136号・139号は東京~福島間運休、つばさ138号は山形~福島間で運休し仙台始発に変更。 JR東日本山形支店によると、きょう午前10時15分ごろ、東京8時8分発山形行きの山形新幹線が、山形県米沢市内の大沢駅-関根駅間を走行中、線路内にいた人をはねた。消防によると、はねられたのは高齢の男性とみられている。新幹線の乗客・乗員およそ130人にけがはないという。JRでは正午ごろの運転再開を予定している。(テレビユー山形) 13日午前10時15分ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線大沢―関根間の踏切付近で、東京発山形行き山形新幹線つばさ127号が高齢男性をはねた。消防によると、心肺停止の状態。乗客約130人にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、事故のため山形新幹線は上下2本が区間運休したほか、上下3本が最大約1時間55分遅れ、約540人に影響した。山形新幹線は、在来線と同じ線路を走るミニ新幹線。(スポニチ) 13日午前10時15分ごろ、米沢市三沢の JR奥羽線の大沢駅と関根駅との間で、線路を横断していた男性が下りの山形新幹線つばさ127号にはねられた。消防などによると、はねられたのは70代の男性とみられ、 死亡が確認されたという。近くにはわらびの入った袋が 落ちていたということで、警察で事故の詳しい原因と男性の身元を調べている。この事故の影響で山形新幹線は上下2本が 福島ー山形駅で区間運休し、そのほか、上下3本で 最大1時間55分の遅れが出た。(山形放送) 男性は米沢市金池に住む70代で、外傷性ショックにより死亡した。警察によると現場近くにはわらびの入った袋が落ちていたという。踏切からは500メートル以上離れた場所で警察が詳しい事故原因をしらべている。(さくらんぼテレビ) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年5回目、前回は4月27日 乱川~神町駅間。大沢~関根駅間は過去12年間記録無し。 京浜東北線 日暮里 6月13日 13時30分頃 話題発生 1138番の第125番レス 当該列車 大船12時12分発 快速大宮行き1209B(宮サイE233系S131編成) 先頭車=クハE232-1031 特徴 日暮里のYoutubeライブカメラ13時30分20秒からすごい警笛。当該はホーム半ばで停車、スカートに傷。京浜東北線・山手線・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線運転見合わせ。山手線13時42分運転再開、宇都宮線・高崎線13時55分現在運転再開済み、京浜東北線14時31分運転再開(各線見込み14時40分→14時30分)。京浜東北線一部列車は山手線の線路を使用し運転。 都内の女子中学生(14)が死亡。防犯カメラの映像から自殺とみられる。(読売新聞) 京浜東北線の人身事故は今年6回目、前回は6月4日 隣の鶯谷。日暮里駅構内は3月18日以来今年3回目。 阪和線 熊取 6月14日 0時49分頃 話題発生 1138番の第226番レス 当該列車 天王寺23時52分発 普通日根野行き1663H(近ヒネ225系HF606編成) 最終列車 特徴 現場は三念寺踏切(熊取駅構内の踏切)。鳳~日根野間運転見合わせ。2時08分運転再開(見込み1時50分→2時20分)。14日は始発から平常運転。 電車と接触し負傷した事案の発生[泉佐野警察署管内] 6月14日深夜、泉南郡熊取町大久保北のJR踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は5月31日 鳳~富木駅間。熊取駅構内は過去12年間記録無し。 京王井の頭線 久我山付近 6月14日 7時25分頃 話題発生 1138番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ 汽笛長声。 武蔵野線 西浦和 6月14日 6時 分頃 話題発生 1138番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。6時40分現在府中本町方面行き一部列車に遅れ。8時00分現在南越谷駅で入場規制を実施、8時10分現在規制終了済み。 小野田線 小野田 6月14日 6時41分頃 話題発生 1138番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 福岡管区気象台が使用している気象観測器「ラジオゾンデ」が架線に付着。7時00分現在宇部新川~小野田間の一部列車に5~30分の遅れ→7時20分現在宇部新川~小野田間運転見合わせ。運転見合わせ中も雀田7時51分発居能行きは運転。8時30分運転再開(見込み8時30分以降→8時30分)。 飛来物が確認されたのは14日午前6時半すぎ、JR小野田駅に列車が入ろうとした際、運転士が、架線に飛来物が引っかかっているのを発見。この影響で小野田線は上下線で運転を見合わせ列車4本が運休するなどしおよそ150人に影響が出た。この飛来物とは? 実は気象観測器「ラジオゾンデ」。今回、確認されたのは、福岡管区気象台が朝と晩、1日に2度、空に飛ばしているもので高度30キロまでの気温や湿度などを観測。上空で気球が破裂しパラシュートで地上に落ちる。海や山の中に落下するほか、時には、民家の屋根などにひっかかっていることもあるという。福岡管区気象台では「飛行機の運航にも使われる大切なデータを収集しているもの」とし、見つけた場合は連絡するよう呼び掛けている。仮に電線などに引っかかっているのを見つけた場合は、自分でとらず電力会社などに連絡を。(山口放送) 常磐線 羽鳥 6月14日 10時 分頃 話題発生 1138番の第263番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。10時45分現在土浦~勝田間運転見合わせ。10時57分運転再開(見込み11時30分→10時50分現在まもなく)。 常磐線 松戸~柏 6月14日 11時04分頃 話題発生 1138番の第256番レス 当該列車 品川10時17分発 上野東京ライン普通土浦行き1153M(水カツE531系15両編成) 土曜・休日ダイヤは品川10時16分発 特徴 南柏駅ホームから若い女性がスマートホームドアの下をくぐって快速線へ飛び込み。女子大生2人組が瞬間を見た。南柏駅ホーム上に遺留品のカバン、ホーム端に救急隊員多数。負傷者は7号車下にいる。快速線品川(後、北千住)~土浦間、各駅停車綾瀬(後、松戸)~我孫子間運転見合わせ。救出活動難航、現場検証に時間を要す。各駅停車12時34分運転再開(見込み12時20分→12時40分)、快速線13時00分運転再開(見込み12時20分→12時40分→12時50分→13時00分)。特急ときわ61号・68号は全区間運休、特急ひたち13号は上野~勝田間運休、特急ときわ65号は品川~上野間運休。現場検証の痕跡としてホーム上にチョークで「目」(目撃者の立ち位置)、「カバン」などの書き込みあり。 11 15ごろ柏市南柏1丁目(ミナミカシワ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 南柏駅は2021年度中にスマートホームドア整備済み。ホームの非常ボタンを押してもホームの赤いランプが点灯してブザーがなるだけで快速線までは止まらない。 女性が死亡。ホームドアを潜り、線路に侵入した。(千葉日報) 列車人身事故の発生(柏警察署) 6月14日午前11時4分頃、JR南柏駅構内で、品川駅発、土浦駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。 常磐線の人身事故は今年6回目、前回は3月16日 石岡~羽鳥駅間。松戸~柏駅間は2011年11月2日以来、この時の現場は北松戸付近。 近鉄鳥羽線 五十鈴川 6月14日 11時45分頃 話題発生 1138番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。12時05分現在近鉄名古屋~伊勢中川間で特急列車1本運休。 近鉄大阪線 大福 6月14日 13時11分頃 話題発生 1138番の第311番レス 当該列車 大阪上本町12時28分発 急行伊勢中川行き1225レ(6両編成 2610系2619F[X19]4両+1220系1221F[VC21]2両) 特徴 当該は編成全部が駅を完全に過ぎた所で停車。大和八木~榛原間運転見合わせ。14時16分運転再開(見込み14時15分→14時30分)、最大約1時間10分遅れ。振替輸送実施。 「男子高校生は、伊勢・名古屋方面のホームから飛び込み、亡くなったということです」 14日午後1時すぎ、奈良県桜井市の近鉄大福駅で16歳の男子高校生が電車にはねられ、死亡した。警察などによると、生徒は県内の高校に通っていて、ホームから飛び込む様子は運転士や駅員が目撃していた。また荷物からは自殺をほのめかす内容の遺書のようなものが、見つかったという。また奈良県教育委員会は「事実関係やいきさつを確認している」としている。(テレビ大阪) 近鉄大阪線の人身事故は今年6回目、前回は5月22日 俊徳道~長瀬駅間。大福駅構内は2021年7月20日以来。 京急本線 大森海岸 6月14日 13時34分頃 話題発生 1138番の第319番レス 当該列車 青砥12時48分発 快特三崎口行き1262H~1262SH(新1000形1129-) 泉岳寺まで普通 特徴 快特で大森海岸通過時にすごい音がして急停車。大森海岸駅を過ぎた場所でブルーシート、当該はそこからさらに100m先に停車。品川~京急蒲田間運転見合わせ。15時27分運転再開(見込み15時00分→15時30分)。当該は平和島まで移動し運転打ち切り。 京急本線の人身事故は今年13回目、前回は4月25日 石岡~羽鳥駅間。大森海岸駅構内は2016年2月4日以来。 JR山田線 上米内~川内 6月14日 14時 分頃 話題発生 1138番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。14時35分現在上米内~川内間運転見合わせ。14時38分運転再開(見込み14時50分)。下り一部列車に遅れ。 近鉄山田線 伊勢中原~松ヶ崎 6月14日 14時44分頃 話題発生 1138番の第396番レス 当該列車 近鉄名古屋13時21分発 急行松阪行き1337レ(6両編成) 特徴 伊勢中川~宇治山田間運転見合わせ。16時06分運転再開(見込み15時45分)。 列車事故の発生(松阪署) 6月14日昼過ぎ、松阪市久米町の近鉄山田線の踏切において、男性が急行列車にはねられ死亡する列車事故が発生した。 近鉄山田線の人身事故は今年3回目、前回は5月22日 東松阪。伊勢中原~松ヶ崎駅間は2020年7月10日以来。 JR東西線 加島 6月14日 15時01分頃 話題発生 1138番の第393番レス 当該列車 四条畷14時26分発 普通西明石行き4651C 特徴 京橋~尼崎間運転見合わせ。16時11分運転再開(見込み16時05分→16時20分)。振替輸送は15時15分開始、17時45分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内] 6月14日昼過ぎ、大阪市淀川区加島のJR加島駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR東西線の人身事故は今年初、前回は2018年8月8日 海老江。加島駅構内は過去12年間記録無し。 東武東上線 志木~柳瀬川 6月14日 15時 分頃 話題発生 1138番の第421番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音。 JR線 新宿駅西口 6月14日 18時00分頃 話題発生 1138番の第453番レス 当該列車 クレーン車 特徴 ☆ 新宿駅西口の工事現場でクレーン車が横転。 14日午後6時ごろ、東京・新宿区のJR新宿駅西口の工事現場で、「クレーンが倒れた」と110番通報があった。事故が起きたのは、工事現場の敷地内で、クレーン車が横転し、タイヤが上を向いているのが確認できる。警視庁と東京消防庁は、けが人がいるかなど、被害状況を確認している。(FNN) 西鉄天神大牟田線 西鉄平尾 6月14日 22時03分頃 話題発生 1138番の第476番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)22時00分発 特急大牟田行きA221 特徴 福岡(天神)~大橋間運転見合わせ。0時13分運転再開(見込み0時00分)。 西鉄によると、14日午後10時3分ごろ、天神大牟田線平尾駅で人身事故が発生した。同10時18分現在、警察による現場検証中で同線福岡(天神)~大橋間の運行を見合わせている。運行再開は15日午前0時の見込み。運行中の同線(太宰府線・甘木線含む)でも列車遅れや運休が発生している。(西日本新聞) 警察と西鉄によると、14日午後10時過ぎ天神大牟田線平尾駅の構内で西鉄福岡発大牟田行きの特急列車に女性がはねられた。女性はその場で死亡が確認されている。この事故により、天神大牟田線は西鉄福岡と大橋の間で上下線とも2時間以上運転見合わせとなり約3000人に影響が出た。運転は15日午前0時13分から順次再開されている。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日(5月11日はノングモのため除外) 大保~西鉄小郡駅間。西鉄平尾駅構内は2021年5月4日以来。 横浜市営地下鉄1号線(ブルーライン) 立場 6月14日 23時33分頃 話題発生 1138番の第495番レス 当該列車 あざみ野22時31分発 普通湘南台行き19A(3000S形3581F) 特徴 ホームドア突破グモ。上永谷~湘南台間運転見合わせ。1時55分現在運転再開済み。 23時39分頃 泉区中田西(丁目)1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 立場駅は2007年9月1日にホームドア整備済み。 14日午後11時35分ごろ、横浜市泉区の横浜市営地下鉄ブルーライン立場駅下り線の線路上で、電車と成人男性が接触し、男性は死亡した。泉署が男性の身元や事故原因などを調べている。影響で同ラインは上永谷―湘南台間で運転を見合わせている。同地下鉄によると運転再開のめどは立っていない。(カナロコ) 横浜市営地下鉄1・3号線(ブルーライン)の人身事故は今年初、前回は2020年12月7日 新横浜。立場駅構内は過去12年間記録無し。 東京メトロ日比谷線 茅場町 6月15日 6時48分頃 話題発生 1138番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。仲御徒町~八丁堀間運転見合わせ。8時13分運転再開(見込み7時30分→8時30分)。8時35分現在混雑のため上野駅で入場規制中。東武伊勢崎線との直通運転および女性専用車は中止。 日南線 南宮崎~田吉 6月15日 8時50分頃 話題発生 1138番の第544番レス 当該列車 青島8時28分発 普通宮崎行き1928D 特徴 現場は恒久踏切。日南線南宮崎~青島間・宮崎空港線田吉~宮崎空港間運転見合わせ。9時57分運転再開。 事故があったのはJR日南線の南宮崎・田吉駅間にある恒久踏切で、15日午前8時50分ごろ、普通列車が10代の男性と衝突した。この事故で男性は死亡した。列車の乗客や乗員にけがはなかった。また、事故の影響で宮崎空港線と日南線で特急列車1本と普通列車10本が運休した。現場は、警報機と遮断機のある踏切で警察で事故原因を調べている。(宮崎放送) 日南線の人身事故は今年初、前回は2020年7月24日 福島今町~福島高松駅間。南宮崎~田吉駅間は2014年12月14日以来。 東海道本線 辻堂~藤沢 6月15日 14時01分頃 話題発生 1138番の第592番レス 当該列車 熱海13時10分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1620E(15両編成 横コツE231系S-14+K-08編成) 先頭車=S-14編成クハE231-8042 特徴 現場は鵠沼道踏切。負傷者は警察が回収し警察車両(白いキャラバン)に収容。JRのグモトラック(三菱ふそうキャンター)が出動。15時32分運転再開(見込み15時20分→15時40分)。 15日午後2時5分ごろ、神奈川県藤沢市のJR東海道線辻堂~藤沢間の鵠沼道踏切で、高齢女性が下り普通電車(15両編成)にひかれる人身事故が発生した。上下線で運転を見合わせている。藤沢署によると、女性は踏切を横断中に転倒したとみられるという。(カナロコ) 15日午後2時すぎ、藤沢市本鵠沼のJR東海道線の踏切で、「女性が電車にはねられた」と近くにいた男性から警察に通報があった。警察や消防が現場に駆けつけたところ、高齢の女性が倒れていて、すでに亡くなっていたという。警察によると、女性は踏切を歩いて渡っている途中に転倒し、上りの普通列車にはねられたとみられていて、近くにいた人が非常ボタンを押したが、間に合わなかったという。警察は、所持品から、死亡したのは近くに住む80代の女性とみて、身元の確認を進めるとともに、当時の状況を調べている。現場はJR東海道線の辻堂駅と藤沢駅の間の住宅街にある踏切。近くに住む81歳の女性は、「家の中にいたら、『ドン』という音がしたのでなにかと思って外に出たら、踏切に列車が止まっていました。この踏切はよく使いますが、高齢で足腰が悪いので、このような事故があると不安で使いにくくなります」と話していた。(NHK横浜) 15日午後、藤沢市本鵠沼のJR東海道線の踏切で、歩いて横断しようとしたA子さん(88)が、踏切内で電車にはねられ死亡した。警察によると、踏切の長さは20メートルほどで、A子さんは踏切内で転倒し、電車にはねられたとみられている。(FNN) 偶数月の15日は年金支給日である。 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年6回目、前回は5月23日 横浜~戸塚駅間。藤沢~辻堂駅間は2020年12月27日以来。 JR京都線 島本~高槻 6月15日 15時35分頃 話題発生 1138番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪方面からの普通列車は高槻で折り返し。快速列車は運転線路を変更、島本~向日町間の各駅は通過。振替輸送は16時20分開始、23時30分打ち切り。16日も終日大阪方面からの普通列車は高槻(一部は吹田・大阪)で折り返し、快速列車は島本~向日町間の各駅を通過し桂川で下り列車へ乗り換え案内。下り線は普通列車は一部を除いて京都~高槻間運休、快速は通勤通学時間帯は西大路~島本間の各駅に臨時停車。16日の振替輸送は6時00分開始、23時30分打ち切り。16日運行終了後に復旧工事を行い、17日始発から平常運転。JR貨物の情報では15日15時35分発生、17日4時45分復旧の輸送障害。 JR東海道線は16日、高槻―京都間の上下線で普通電車の運転を終日取りやめる。15日に高槻駅構内で信号が故障し、復旧できなかったため。快速は停車駅を変更し、新快速は通常通り運行する。この影響で上り線の島本、山崎、長岡京、向日町の計4駅には停車できない。JR西によると、信号故障は15日午後3時35分ごろ発生。一部のホームの信号が赤のまま変わらない状態になった。原因は不明。交換部品の取り寄せに時間がかかり、復旧作業は営業終了後の夜間に行う必要がある。15日は計63本が運休し、最大30分の遅れが出て、約4万6500人に影響した。(毎日新聞) 西武池袋線 大泉学園~保谷 6月15日 16時56分頃 話題発生 1138番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。池袋線・西武有楽町線・豊島線・西武秩父線の一部電車に遅れと運休。21時20分現在池袋付近は20分ぐらい遅れで運行中。運転を見合わせていた池袋線の特急電車は上り所沢22時55分発むさし58号・所沢駅23時25分発むさし60号、下り飯能22時16分発ちちぶ45号・池袋23時30分発むさし53号・池袋駅0時00分発むさし55号は運転。振替輸送実施。 西武新宿線 入曽~狭山市 6月15日 17時34分頃 話題発生 1138番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。18時20分現在一部電車に遅れ。 西武多摩湖線 八坂~武蔵大和 6月15日 19時25分頃 話題発生 1138番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。19時50分現在遅れと運休。 小田急小田原線 渋沢~新松田 6月15日 20時10分頃 話題発生 1138番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。20時45分現在一部列車に遅れ。 嵯峨野線 嵯峨嵐山~保津峡 6月15日 21時20分頃 話題発生 1138番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。列車に遅れ。 JR宇都宮線(東北本線) 岡本~宇都宮 6月15日 22時54分頃 話題発生 1138番の第713番レス 当該列車 烏山発 宇都宮行き回348M(烏山線の回送列車 EV-E301系2両編成) 特徴 現場はNo.146 療養所踏切(国立宇都宮病院付近の踏切)。線路内に横になっていた人と衝撃。宇都宮~黒磯間の下り線運転見合わせ。救出活動難航。0時32分運転再開(見込み0時10分→0時30分)。JR貨物の情報では1時41分全面運転再開。 15日午後10時54分ごろ、宇都宮市下岡本町のJR宇都宮線岡本~宇都宮駅間にある踏切付近で、烏山発宇都宮行き上り回送電車(2両編成)が人と衝突した。JR東日本などによると、宇都宮線は一時運転を見合わせ、16日午前0時32分に再開した。宇都宮線と烏山線の下り2本が最大1時間37分遅れ、約200人に影響した。宇都宮東署によると、電車と衝突した人は死亡した。事故原因や身元を調べている。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年8回目。うち4回は宇都宮駅前後で絡んでいる。前回は6月17日 野木 #65374;間々田駅間。宇都宮~岡本駅間は4月13日以来今年3回目。 小田急小田原線 渋沢~新松田 6月15日 23時15分頃 話題発生 1138番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。23時35分現在一部列車に遅れ。 京浜東北線 6月16日 4時 分頃 話題発生 1138番の第757番レス 当該列車 特徴 ☆ 工事車両故障。4時25分現在京浜東北線磯子~鶴見(後、蒲田)間運転見合わせ、4時40分現在東海道線下り線および横浜線小机~東神奈川間の上下線運転見合わせ。東海道線5時25分運転再開((見込み5時10分→5時30分)、京浜東北線・横浜線5時38分運転再開(見込み5時10分→5時30分→5時40分)。後述の埼京線グモの影響もあり、8時00分現在川口駅で入場規制中。8時30分現在規制終了済み。 埼京線 北戸田 6月16日 6時30分頃 話題発生 1138番の第773番レス 当該列車 大宮6時16分発 各駅停車新木場行き654K 特徴 エスカレーターを登って3号車付近のホームに〇に×印あり。埼京線全線運転見合わせ。7時41分運転再開(見込み7時40分)。川越線およびりんかい線との直通運転、女性専用車は中止。8時20分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き列車に遅れ。 16日午前6時半ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅で、男性が埼京線大宮発新木場行き上り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。蕨署によると、列車が駅に進入した際、ホームから男性が線路内に入ったという。乗客、乗員にけがはなかった。男性は20代とみられ、同署は目撃情報などから、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。JR東日本大宮支社によると、事故により同線の上下11本が運休となり、最大71分の遅れが発生。約1万6500人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年9回目、前回は5月19日の恵比寿。北戸田駅構内は3月3日以来今年2回目。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河 6月16日 6時31分頃 話題発生 1138番の第775番レス 当該列車 大宮5時40分発 普通柏行き409A(8000系8172F) 先頭車=クハ8172 特徴 △◆ 公式は踏切障害、JRの他社線情報では踏切安全確認。踏切で車(トヨタ・カローラフィールダー)を巻き込んでる。運河~柏間運転見合わせ。当該の乗客は徒歩で運河駅まで移動、1人が気分が悪くなり、病院で手当を受ける。9時39分運転再開(見込み9時30分)。 16日午前6時半ごろ、千葉・流山市の東武野田線・運河駅近くの踏切内で、乗用車が列車と衝突する事故があった。 警察によると現場は千葉・流山市の東武野田線・運河駅近くの踏切で、列車と乗用車の右前方部分がぶつかったという。また、この事故で乗用車を運転していた男性が軽いケガをして病院へ搬送されたが、命に別条はないという。この事故の影響で東武野田線は午前8時40分現在、運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていて、再開のめどはたっていないという。(日テレニュース) この事故で、乗用車を運転していた69歳の男性が全身打撲をしたほか、列車に乗っていた20代の女性が気分が悪くなり、いずれも病院へ搬送されたという。 この事故の影響で東武野田線は運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていて、運転再開は午前9時半ごろの見込みだという。(日テレニュース) 東武鉄道によると、この事故の影響で東武野田線は運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていたが、午前9時39分にそれぞれ運転が再開されたという。(日テレニュース) 16日午前6時半頃、千葉県流山市東深井の東武野田線運河駅近くの踏切で、下り普通電車と乗用車が衝突した。県警や消防によると、車を運転していた男性と体調不良を訴えた乗客の女性が病院に搬送された。いずれも命に別条はないという。現場の踏切は警報器と遮断機がついていた。東武鉄道によると、運河―柏駅間で上下線の運転を一時見合わせた。(読売新聞) 俳優の谷原章介が16日、MCを務めるフジテレビ系「めざまし8(エイト)」(月~金曜・午前8時)に生出演した。番組では、この日午前6時半ごろ、千葉県流山市にある東武野田線の運河駅近くの踏切で電車と乗用車が衝突する事故を報じた。この事故の影響で運河駅と柏駅の間の上下線で運転を見合わせている。 車の運転手は救急搬送されたが命に別条はないという。現時点で、運転再開の見込みは立っていない。番組は事故現場を空撮で生中継。横向きになった白い乗用車がボンネットが開き列車の前方に止まっている映像を放送した。谷原は運転手が「命に別条はないということでほっとしました」とコメントした。さらに「踏切の中で立ち往生としたと思うんですが原因は何なんでしょうか」と心配していた。(報知新聞社) 東武鉄道によると、現場は運河駅と江戸川台駅の間の踏切で、柏行きの普通電車が進入してきた乗用車とぶつかった。 乗客は、電車を降りて運河駅まで歩いて向かったという。 また、一時、一部区間で運転を見合わせたが、9時40分ごろ、運転は再開された。(テレ朝ニュース) 電車は車を押しながらおよそ30メートル先で止まり、警察や消防によると車を運転していた男性は全身を打つなどけがをしましたが、命に別状はないという。 また、電車には乗客などおよそ300人が乗っていて、このうち1人が気分が悪くなり、病院で手当を受けている。現場は運河駅からおよそ100メートル離れた遮断機と警報機のある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。 この事故で東武野田線は運河駅と柏駅の間の上下線でおよそ3時間にわたって運転を見合わせました。(NHK千葉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年6回目、前回は4月16日 豊四季~柏駅間。運河~江戸川台駅間は2021年8月10日以来。 飯田線 東上~野田城 6月16日 7時30分頃 話題発生 1138番の第809番レス 当該列車 本長篠6時57分発 普通豊橋行き512M(所定水窪5時48分発) 特徴 長山~本長篠間運転見合わせ。9時09分運転再開(見込み9時00分)。振替輸送は7時45分開始、11時00分終了。 公式の見合わせ区間は長山~東栄間。このうち本長篠~東栄間は5月31日に湯谷温泉~三河槙原間で発生した落石の影響で19日まで運転を見合わせるため、事実上の運転見合わせ区間は長山~本長篠間。 警察によると、16日午前7時半ごろ、新城市豊島のJR飯田線で、豊橋行きの上り列車の運転士が線路内の人影に気付き急ブレーキをかけたが、男性をはねた。男性は制服を着ていたことなどから10代の高校生とみられ、その場で死亡が確認された。列車には乗客と乗員およそ300人が乗っていたが、ケガはなかった。現場は踏切から300メートル余り離れていて、男性は線路内に飛び出してきたということで、警察は身元の確認を進めているこの事故の影響で、JR飯田線は一部の区間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせたが、現在は再開している。(東海テレビ) 16日午前7時半ごろ、新城市豊島のJR飯田線で、本長篠(ほんながしの)発、豊橋行きの普通電車が、線路に飛び出してきた男性をはねた。消防などによると、はねられたのは15歳の高校生とみられ、その場で死亡が確認された。乗客乗員およそ300人にけがはなかったが、乗客3人が気分が悪いと訴えたという。運転士は、「人影に気付いてブレーキをかけたが 間に合わなかった」と話しているという。事故の影響でJR飯田線は、長山から本長篠の間の上下線で、およそ1時間半運転を見合わせた。警察は、男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べている。(CBC) 飯田線の人身事故は今年初、前回は2020年7月29日 伊那松島~木ノ下駅間。野田城~東上駅間は過去12年間記録なし。 指宿枕崎線 坂之上 6月16日 8時 分頃 話題発生 1139番の第785番レス 当該列車 鹿児島中央発 喜入行き(ワンマン列車) 特徴 ☆ 乗客の乗降中にドアを閉め、ホームに10人ほど積み残して発車。 JR九州によると、今月16日午前8時過ぎに鹿児島中央から喜入へと向かう下り列車が坂之上駅を出発する際に、ホームにまだ10人ほどの乗客がいたにも関わらず、車掌が客の乗り降りが完了したと判断し、ドアを閉めて出発した。けが人はいなかったという。客からの問い合わせで発覚したもので、60代の男性運転士は「ホームが混雑していたため、十分な確認ができなかった」と話しているという。JR九州は、「ドアを閉める際は確実な確認をするよう指導し、再発防止に努める」としている。(MBC南日本放送) 常磐線 龍ケ崎市 6月16日 10時34分頃 話題発生 1138番の第832番レス 当該列車 勝田9時47分発 特急ときわ62号 品川行き62M(水カツE657系10両編成) 特徴 当該は駅を通過しきって停車。取手~勝田間運転見合わせ。11時30分運転再開(見込み11時30分)。 16日午前10時35分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町のJR常磐線龍ケ崎市駅上りホームで、男性が勝田発品川行き特急列車(10両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。県警竜ケ崎署とJR水戸支社によると、死亡した男性は同市、無職、21歳で、ホームから飛び込んだとみられる。同署が詳しい状況などを調べている。乗客160人にけがはなかった。同支社によると、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、同11時半に再開した。特急含む上下計9本が運休、上下計11本に最大52分の遅れが出て、約4000人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年7回目、前回は6月14日 松戸~柏駅間。龍ケ崎市駅構内は、佐貫駅時代の2018年5月19日以来。 西武新宿線 花小金井~小平 6月16日 21時10分頃 話題発生 1138番の第922番レス・1139番の第4番レス 当該列車 西武新宿20時43分発 急行本川越行き2699レ(10両編成 2000系2081F+2459F) 先頭車=2081Fクハ2082 特徴 現場は天神町3丁目の踏切(七小通りの所、小平駅から2つ手前の踏切)。大規模な大沼都営住宅の南側で年に一回程度はグモが起きる所。西武新宿~東村山間運転見合わせ。22時24分運転再開(見込み22時20分)。新宿線の特急電車と拝島ライナーは運転取りやめ、拝島ライナーは急行拝島行きに変更。 16日午後9時10分ごろ、東京都小平市の西武新宿線花小金井―小平駅間の踏切で、西武新宿発本川越行きの急行列車(10両編成)に男性がはねられる事故があった。 この影響で、同線は西武新宿―東村山駅間の上下線で運転を見合わせている。(毎日新聞) 西武新宿線の人身事故は今年11回目、前回は5月1日 西武柳沢~田無駅間。花小金井~小平駅間は2021年8月15日以来。 徳島県南部 6月17日 0時51分頃 話題発生 1139番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。徳島県阿南市で最大震度4。 17日午前0時51分ごろ、徳島県で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。気象庁の観測によると震源地は徳島県南部で震源の深さは50キロ。地震の規模を示すマグニチュードは4.8と推定されている。(NHK) 山手線 高輪ゲートウェイ 6月17日 5時30分頃 話題発生 1139番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は高輪ゲートウェイでの乗客トラブル。5時40分現在田町~高輪ゲートウェイ間での車両点検の影響もあり外回り一部列車に遅れ→6時00分現在外回り運転見合わせ。6時15分運転再開。振替輸送は5時50分開始。 17日午前5時半ごろ、東京都港区芝浦4のJR山手線田町―高輪ゲートウェイ駅間の外回り列車内で非常ボタンが押され、緊急停止した。警視庁高輪署によると、乗客2人が「せき払いをした」などとして口論となったのが原因という。JR東日本によると、外回りは約45分後に運転を再開したが、3本が最大47分遅れ、約2000人に影響が出た。(毎日新聞) 横須賀線 6月17日 8時 分頃 話題発生 1139番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線で京浜東北線がエアセクション停車。 JR京都線(東海道本線) 山崎~島本 6月17日 11時39分頃 話題発生 1139番の第57番レス 当該列車 野洲10時59分発 新快速1号姫路行き3449A(Aシートあり 近ホシ223系1000番台V3またはV4編成4両+8両の12両編成) ※土曜・休日ダイヤは草津11時07分発 新快速姫路行き3449Mで運転 特徴 現場は堂の後踏切(大阪府内 人しか通過できないほどの狭い踏切)。乙訓消防(京都府)の車両が出動しているが現場は大阪府内で警察は高槻署(大阪府警)が担当。現場検証中に救急隊が黒いサイフを拾っていた。京都~大阪(後、高槻)間運転見合わせ。大阪方面からの新快速は大阪、快速は高槻、普通は吹田で折り返し。13時12分運転再開(見込み12時40分→13時00分)。振替輸送は12時00分開始、15時45分終了。JR貨物の情報では11時40分発生・13時06分運転再開。 JR西日本によると、17日午前11時39分ごろ、JR京都線の山崎(京都府大山崎町)―島本駅間(大阪府島本町)の踏切で、姫路行の新快速電車が人と接触した。この影響で正午現在、京都ー高槻駅間で運転を見合わせている。運転再開は、午後0時40分ごろの見込みという。(京都新聞) 17日午前11時40分ごろ、大阪府島本町東大寺のJR東海道線(京都線)の踏切に何者かが立ち入り、野洲発姫路行の新快速電車(12両編成)にはねられた。大阪府警高槻署などが詳しい状況を調べている。この事故でJR東海道線は高槻~京都間の上下線で運転を見合わせている。(産経新聞) 〈列車遅延情報〉 特急サンダーバード 17日午前11時39分ごろ、JR京都線の山崎(京都府大山崎町大山崎字西谷)~島本駅(大阪府島本町桜井1丁目)間の堂の後踏切(大阪府島本町東大寺3丁目)で列車が人と接触した。この影響でJR西日本金沢支社管内では、特急サンダーバードの上下線2本が運休し、下り線3本に最大81分の遅れが生じた。約1000人に影響した。(北國新聞) 17日午前11時40分ごろ、大阪府島本町東大寺のJR東海道線の踏切内で、町内に住む70代とみられる高齢男性が、野洲発姫路行きの新快速電車(12両)にはねられ死亡した。大阪府警高槻署によると、男性は遮断機が上がった直後に幅約21メートルの踏切を渡り始めたが、渡り終える直前にはねられたという。同署で詳しい原因を調べている。同署によると、男性がキャリーケースのようなものを引きながら踏切内をゆっくりと歩く様子が、現場付近の防犯カメラに写っていた。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、渡り終える約1メートル手前ではねられたという。この事故で、同線は上下37本が運休。18本に最大93分の遅れが出て、約1万5千人に影響が出た。(産経新聞) 男性は持っていた身分証から近くに住む70代とみられ、全身を強く打ち、死亡した。府警が防犯カメラを調べたところ、男性は杖などは持たず一人で歩いていて、警報機が鳴り始める前に踏切を渡り始めた。しかし、この踏切は長さが約21mあり、男性が渡っている間に警報機が鳴って遮断棒が降り、渡り終える直前に電車にはねられたという。府警は男性が踏切を渡り切れずにはねられたとみて調べている。(読売テレビ) 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内] 6月17日昼前、三島郡島本町東大寺のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年4回目、前回は3月27日 摂津富田。山崎~島本駅間は2月15日以来今年2回目。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 大袋~北越谷 6月17日 18時58分頃 話題発生 1139番の第96番レス 当該列車 太田17時56分発 特急リバティりょうもう40号浅草行き(3両編成 500系501F) 特徴 異音感知から昇格。北越谷~春日部間運転見合わせ。20時44分全線運転再開(見込み20時30分)、当該は20時47分に現場を発車したが、21時00分現在再度北越谷~久喜間および東武日光線東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。21時21分頃に各駅停車のみ運転再開。下り各駅停車の東京メトロ13000系(東武アプリの走行位置情報ではTHライナー表示)が西新井手前で急行線に進入し、安全確認の後に運転打ち切り。THライナー・特急(リバティ)りょうもう・特急スペーシアけごん・スカイツリーライナーに運休多数。押上~曳舟間は運転を見合わせ、東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止。 17日午後7時ごろ、埼玉県越谷市袋山、東武スカイツリーラインの踏切で、男性が東武伊勢崎線太田発浅草行上り特急列車(3両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、大袋駅から南に約300メートルの踏切に進入した男性を進行してきた電車がはねた。乗客、乗員にけがはなかった。男性は50~70代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年10回目(うちスカイツリーライン区間は6回)、前回は6月1日。北越谷~大袋駅間は3月24日以来今年2回目。 東北新幹線 東京 6月17日 19時05分頃 話題発生 1139番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 東公式はお客さま転落、西公式はお客様救護。車いすの男性が線路内に転落。19時30分現在東北・上越・北陸各新幹線の東京~大宮間上下線に遅れ。 17日午後7時5分ごろ、JR東京駅で、車いすの男性が東北新幹線のホームから線路上に転落した。JR東日本によると、男性は70代で、間もなく救助された。新幹線との接触はなかった。当時、ホームには新幹線が停車中で、男性は少し離れた場所に落ちたという。ホームドアは設置されておらず、JR東が詳しい状況を調べている。救助のため上越、北陸新幹線の上下計2本が最大24分遅れ、約1250人に影響が出た。(共同通信) 中央本線 下諏訪 6月17日 19時31分頃 話題発生 1139番の第109番レス 当該列車 坂城14時31分発 根岸行き貨物5775レ~5462レ(EH200-18牽引) 特徴 小淵沢~塩尻間運転見合わせ。岡谷19時32分発茅野行きは岡谷で抑止。21時21分運転再開(見込み21時00分)。JR貨物の情報では19時31分発生、21時20分運転再開。 長野県下諏訪町のJR中央東線・下諏訪駅構内で、ホームから転落した人が貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、今夜7時半ごろ、JR中央東線の下諏訪駅の構内で貨物列車が人をはねたと、JRから通報があった。はねられた人は死亡し、性別や年齢はわかっていない。JR東日本は、塩尻駅と小淵沢駅の間の上下線で、およそ2時間にわたって運転を見合わせた。この影響で、茅野駅と岡谷駅の間で上下線合わせて2本が運休したほか、列車4本が最大で80分遅れ、およそ350人の足に影響が出たという。(SBC信越放送) 通勤通学時間帯で、ホームなどには列車を待つ人や下校途中の学生の姿も多くいた。警察は、目撃情報も聞きながら転落の経緯などを調べるとともに、死亡した人の身元の確認を進めている。(長野放送) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年4回目、前回は6月14日 上諏訪~下諏訪駅間。下諏訪駅構内は過去12年間記録なし。 阪堺上町線 神明町付近 6月17日 21時 分頃 話題発生 1139番の第158番レス 当該列車 特徴 21時35分現在、自動車との接触事故によりダイヤ乱れ。 東海道線 茅ケ崎付近 6月17日 22時 分頃 話題発生 1139番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。火元は茅ヶ崎駅西側にある側道を挟んで線路のすぐ脇の飲食店との情報も。23時05分現在東海道線運転見合わせ。23時19分運転再開。 06月17日22時43分頃、茅ヶ崎市共恵1丁目付近で火災が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 和歌山線 志都美~香芝 6月18日 6時19分頃 話題発生 1139番の第229番レス 当該列車 特徴 公式は線路内人立ち入り。当初は遅れのみだったが7時30分現在王寺~高田間運転見合わせ。7時41分運転再開(見込み7時50分)。防護無線の影響で大和路線にも遅れ。和歌山線・万葉まほろば線の振替輸送は7時00分開始、10時30分終了。 東海道線 川崎~横浜 6月18日 12時 分頃 話題発生 1139番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。12時20分現在東海道線一部列車と京浜東北線の一部列車に遅れ。 6月18日はノングモ(今年11回目)。 東北本線 北白川~東白石 6月19日 0時 分頃 話題発生 1139番の第453番レス 当該列車 普通白石行き 特徴 ☆ 車掌が乗務中に乗客に対してわいせつな行為を行い、終点で緊急逮捕される。 車掌業務中に乗客にわいせつな行為をしたとして、宮城県警白石署は19日、福島県郡山市富久山町久保田、JR東日本社員、A男容疑者(27)を強制わいせつの疑いで緊急逮捕した。容疑を認めているという。JR東日本によると、A男容疑者は仙台支社の社員。逮捕容疑は、19日午前0時ごろ、JR東北線の北白川駅から東白石駅に向かう普通列車内で、ボックス席に座っていた10代の女性に胸を触るなどのわいせつな行為をしたとしている。同署によると、被害を受けた後に女性が「突然胸を触られた」と110番通報し、白石駅で署員がA男容疑者の身柄を確保した。当時、同容疑者は車掌として乗務中で、女性は1人で乗車していた。JR東日本によると、A男容疑者は車掌歴は約2年で、東北線、常磐線、仙山線で車掌業務を行っていた。同社は「被害を受けた女性におわびを申し上げるとともに、誠意をもって対応したい」とコメントしている。(毎日新聞) JR山口線 矢原~湯田温泉 6月19日 6時43分頃 話題発生 1139番の第271番レス 当該列車 新山口6時22分発 普通宮野行き643D 特徴 新山口~山口間運転見合わせ。8時30分運転再開(見込み8時30分以降→8時30分)。 列車事故の発生(山口署) 山口市のJR山口線矢原駅~湯田温泉駅間において、歩行者が列車と衝突したもの。 山口線の人身事故は今年初、前回は2021年11月13日 山口。矢原~湯田温泉駅間は2013年5月31日以来。 東武東上線 志木 6月19日 10時33分頃 話題発生 1139番の第296番レス 当該列車 小川町9時40分発 急行池袋行き1028レ(10030系11639F+11443F) 特徴 ☆ 車両故障。当該は志木で打ち切り、後続列車は3番線を使用して運転再開。池袋~小川町間の一部列車に運休および遅れ。振替輸送実施。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 上前津 6月19日 10時36分頃 話題発生 1139番の第285番レス 当該列車 赤池行き(名鉄車) 特徴 グモピーの行動を再現しているのか、警官が線路に降りて横向きになり、それを別の警官が撮影している。上小田井~赤池間運転見合わせ。名鉄犬山線・三河線・豊田線に遅延と一部運休。 鶴舞線は乗入で名鉄車両と交通局車両が混在しているため、ホームドア整備が遅れている。令和8年までに整備の計画。 消防などによると19日午前10時40分頃、名古屋市中区上前津一丁目の名古屋市営地下鉄鶴舞線上前津駅で、電車と人が接触したと消防に通報があった。ケガの程度は分かっていない。この事故の影響で鶴舞線は八事から浄心の間で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年3回目、前回は4月16日 川名。上前津駅構内は2020年2月27日以来。 とさでん交通線 咥内付近 6月19日 2時31分頃 話題発生 1139番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 11時20分現在、咥内坂付近の倉庫の火災により道路・軌道が通行止めとなっている影響で朝倉~伊野間運転見合わせ。13時50分運転再開。火災は3日後の22日午前9時15分鎮火。 6月19日2時31分 高知市朝倉丙 朝倉ゴルフセンター東150メートル付近の建物火災は、6月22日9時15分に鎮火した。(高知市消防局) この火事は、19日午前2時半ごろ高知市朝倉丙のパチンコ店などを展開する会社の倉庫から火が出たもので、消防が消火作業を続けているが、発生から40時間近くたつ現在も燃え続けている。消防によると、火事によるけが人はいないという。倉庫は鉄筋2階建てで、延べ床面積が4380平方メートルあり、これまでに大部分が焼けたとみられるという。これまでのところ、付近に延焼するおそれはないという。消防は、建物の内部の火が出ている場所を確認するため、20日午後から重機2台を投入して西側から壁などを取り除く作業に取りかかっている。現在、煙が上がっているのは建物の北側だということで、引き続き、外から消火活動を行うとともに安全が確保できれば内部からの消火活動を行うことにしている。倉庫を所有するセントラルグループは、「公共交通機関を止めるなどご迷惑をおかけして申し訳ございません。出火原因などの解明に向けて警察や消防に協力していきます」とコメントしている。(6\/20 NHK高知) 消防は20日夕方から重機を投入して壁などを取り除きながら消火活動にあたり、丸3日が過ぎた22日午前9時15分にようやく鎮火した。火が完全に消し止められるまでに79時間近くかかった。この火事で鉄筋コンクリートでできた2階建ての建物、4380平方メートルが全焼し、中にあったパチンコ台や段ボールなども焼けたという。警察と消防は、ドローンを使って上空から現場の状況を確認するなどして、火事が起きた原因を詳しく調べている。(6/22 NHK高知) 上信電鉄線 西山名~馬庭 6月19日 11時50分頃 話題発生 1139番の第307番レス 当該列車 下仁田発 高崎行き(7000形7501 上野三碑ラッピング) 先頭車=クハ7501 特徴 △ 公式の発生区間は西山名付近。警報器・遮断機のない踏切で軽トラックと衝突。高崎~下仁田間運転見合わせ。14時16分運転再開。当該はスカートの一部を欠いた状態で運用継続。 19日午前11時50分ごろ、高崎市吉井町にある上信電鉄の踏切で下仁田駅から高崎駅に向かっていた上りの電車と軽トラックが衝突した。この事故で、軽トラックを運転していた男性が頭にけがをして搬送されたが、意識はあり命に別状はないという。電車の乗客と乗員、あわせて25人にけがはなかった。現場は西山名駅の近くにある警報器と遮断機のない踏切だということで、警察は当時の状況や事故の原因を詳しく調べている。この事故で上信電鉄は午後1時現在、全区間で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(NHK前橋) 上信電鉄は高崎市内の踏切で起きた事故の影響で高崎駅と下仁田駅の全線で運転を見合わせていたが、午後2時16分に運転を再開した。(NHK前橋) きょう午前11時50分頃、高崎市吉井町の遮断機と警報機のない踏切で上信電鉄の電車と軽トラックが衝突した。警察によると、軽トラックを運転していた男性(72)は骨盤を骨折する重傷を負ったが、命に別状はないという。電車は2両編成で、乗客25人と乗務員2人にけがはなかった。この事故の影響で、上信電鉄は、全区間で2時間あまりにわたって運転を見合わせた。(TBSニュース) 上信電鉄の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年12月30日 東富岡~上州富岡駅間。西山名~馬庭駅間は過去12年間記録なし。 湘南新宿ライン(東北貨物線・高崎線) 大宮 6月19日 13時50分頃 話題発生 1139番の第310番レス 当該列車 小田原12時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4826Y(15両編成 宮ヤマE231系U105編成?+?) 前5両は籠原止まり 特徴 11番線下り。新宿以北の湘南新宿ライン列車・高崎線東京~高崎間・宇都宮線東京~宇都宮間運転見合わせ。各線14時04分運転再開(見込み14時50分)。湘南新宿ラインは上野東京ラインの線路に迂回して運転、さいたま新都心は所定通り通過。 19日午後1時50分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区のJR大宮駅で、上尾市のアルバイト女性(34)がJR高崎線小田原発高崎行き下り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮署によると、列車が駅に進入した際、女性がホーム上から線路内に飛び降りた。列車の運転士やホーム上にいた客など複数人が目撃しているという。乗員乗客にけが人はいない。(埼玉新聞) 東北貨物線の人身事故は今年初、前回は2021年7月15日 赤羽。 宇都宮線 岡本 6月19日 14時 分頃 話題発生 1139番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。14時35分現在宇都宮~黒磯間の一部列車に遅れ。 石川県能登地方 6月19日 15時08分頃 話題発生 1139番の第351番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。石川県珠洲市で最大震度6弱。 19日午後3時8分ごろ、石川県能登地方を震源とする地震があり、珠洲市で震度6弱の揺れを観測した。市内では神社の鳥居が倒壊したり、ブロック塀が崩れたりする被害が確認された。同市宝立町の石川県天然記念物「見附島」は一部が崩れた。県によると、珠洲市で1人が手首を骨折し、4人が軽傷を負った。能登町では73歳女性が転倒し、顔を打撲した。県内で震度6以上を観測した地震は、2007年3月に発生した最大震度6強の能登半島地震(M6.9)以来となった。気象庁によると、震源の深さは約13キロ、地震の規模はマグニチュード(M)5.4と推定される。津波はなかった。能登町で震度5弱、輪島市で震度4、他に七尾市や羽咋市、高岡市、氷見市、あわら市、新潟県上越市などで震度3を観測した。珠洲市付近では20年12月以降、地震活動が活発化している。19日もその後、震度1や2の地震が断続的に確認され、今年に入って震度1以上の地震は同日午後8時までに計87回となった。気象庁は記者会見で、今後1週間ほどは同程度の地震が起きる可能性があるとして、家屋倒壊や土砂災害に警戒を呼び掛けた。(北國新聞) 石川県珠洲市で震度6弱を観測した地震で、穴水町と七尾市を結ぶ「のと鉄道」は6月19日、安全確認のため一時運転を見合わせた。午後4時までに徐行運転で運行を再開。同鉄道は「今後、大幅な遅れが生じる場合がございますのでご理解の程よろしくお願い申し上げます」としている。(福井新聞) 埼京線 北赤羽 6月19日 15時30分頃 話題発生 1139番の第337番レス 当該列車 新木場14時40分発 快速川越行き1485F(東京臨海高速鉄道Z1編成) 先頭車=Tc2A-70-010 特徴 グモピーはホームに弾き飛ばされた。埼京線全線運転見合わせ。一部列車は赤羽折り返し発動。当該16時25分現在運転再開済み、埼京線全線16時31分運転再開(見込み16時30分)。 Z1編成が人身事故当該になったのは近年例がない。 埼京線の人身事故は今年10回目、前回は6月17日の北戸田。北赤羽駅構内は2021年3月27日以来。 南武線 尻手~矢向 6月19日 15時 分頃 話題発生 1139番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。15時55分現在川崎~立川間の一部列車に遅れ。 京浜東北線 蒲田~大森 6月19日 16時 分頃 話題発生 1139番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。16時30分現在京浜東北線一部列車および東海道線東京~小田原間の一部列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 本八幡 6月19日 17時36分頃 話題発生 1139番の第384番レス 当該列車 三鷹16時33分発 千葉行き1636B(八ミツE231系A502編成) 先頭車=クハE231-502 特徴 遺留品が見つからないと言っている。車両の損傷が激しい為、時間がかかる見込み込みとアナウンス。当該フロントガラス破損。18時54分運転再開。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 6月19日午後5時36分頃、JR本八幡駅で、三鷹駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年7回目、前回は4月24日 四ツ谷駅。本八幡駅構内は2018年11月14日以来。 琵琶湖線 山科~大津 6月19日 17時44分頃 話題発生 1139番の第398番レス 当該列車 京都発 普通柘植行き 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。京都~米原間運転見合わせ。大阪方面からの新快速は大阪、普通・快速は京都で折り返し。20時01分運転再開(第一報の運転再開は19時55分、再開見込みは終始「状況確認中」)。琵琶湖線の振替輸送は18時10分開始、18時30分JR京都線追加、各線23時00分打ち切り。 JR西日本によると、19日午後5時45分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の山科(京都市山科区)ー大津(大津市)駅間で、柘植行き普通電車の運転士が線路内に立ち入る人を見つけ、非常ブレーキで停車した。この影響で琵琶湖線は京都―米原(米原市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 横須賀線 新川崎 6月19日 21時50分頃 話題発生 1139番の第446番レス 当該列車 逗子発 東京行き 特徴 ☆ 50メートルオーバーラン。踏切があるため停止位置には戻らず、約50人が乗降できず。 JR東日本横浜支社は20日、横須賀線新川崎駅(川崎市幸区)で19日夜に逗子発東京行き上り電車がオーバーランするトラブルがあったと発表した。30代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われ、ブレーキのタイミングが遅れた」と説明しているという。同支社によると、電車は19日午後9時50分ごろ、新川崎駅で所定の位置を約50メートル過ぎて停車した。前方の踏切が正常に動作しなくなる恐れがあるため停止位置を戻さず、次の武蔵小杉駅に向かったという。新川崎駅で約20人が降車できず、約30人が乗車できなかった。 同支社は「ご迷惑をおかけし、深くおわびする。同種事案を繰り返さないよう指導を徹底する」としている。(カナロコ) 19日夜のオーバーランは、1両目がホームから30メートル先の線路上で停止し、2両分がホームからはみ出した。運転士は同社東京総合指令室の指示を受け、後退して停止位置まで戻った場合、近くの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、そのまま次の武蔵小杉駅へ向かった。オーバーランは、速度の落ちていない電車とホームの客が接触する危険性も指摘されている。乗客約250人のうち20人は新川崎駅で降車予定で、同駅ホームで約30人が乗車待ちをしていた。同社は電車3本が最大5分遅れ、約900人に影響が出たと見込む。JR横浜支社管内では2020年12月、東海道線藤沢駅で居眠りが原因で電車が停止位置を60メートルオーバー。昨年12月には新川崎駅で横須賀線電車が大雨のため30メートル先まで滑走。今年3月には横浜線古淵駅(相模原市)で運転士が普通電車を快速電車と勘違いして135メートルオーバーランさせるなど1年半で8件のミスが報告されている。(東京新聞) 青梅線 白丸~鳩ノ巣 6月19日 22時 分頃 話題発生 1139番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。22時35分現在青梅~奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 青梅線では18日にも今回と同じ白丸~鳩ノ巣間で、15日には沢井〜軍畑間でシカと衝突により遅延が発生している。 近鉄奈良線 若江岩田 6月19日 23時20分頃 話題発生 1139番の第458番レス 当該列車 近鉄奈良22時46分発 区間準急大阪難波行き8252レ(近鉄車6両編成) 特徴 大阪難波~東花園間運転見合わせ。0時39分運転再開(見込み0時40分)、最大約1時間25分遅れ。橿原線大和西大寺~橿原神宮前間・生駒線生駒~王寺間・けいはんな線生駒~学研奈良登美ヶ丘間・京都線新田辺~大和西大寺にも遅れ。大阪線も終電連絡待ちで遅れている。 電車と接触し死亡した事案の発生[河内警察署管内] 6月19日深夜、東大阪市岩田町の近畿日本鉄道若江岩田駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年3回目、前回は3月28日。若江岩田駅構内は2021年6月17日以来。 琵琶湖線(東海道本線) 篠原 6月19日 23時37分頃 話題発生 1139番の第466番レス 当該列車 姫路20時39分発 普通米原行き838T(223系2000番台4+4の8両編成) 西明石~高槻間快速、平日ダイヤは網干20時14分発で運転 特徴 現場は近江八幡寄りの踏切。米原~草津間運転見合わせ。0時41分運転再開(見込み0時40分)。深夜時間帯のため振替輸送は不実施。 19日午後11時40分ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のJR東海道線篠原-近江八幡間の踏切で、女性が米原行き快速電車に接触し、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。上下7本が最大51分遅れ、約600人に影響した。JR西日本によると、踏切内に北西側から歩いて入る人を運転士が見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。近江八幡署によると、女性は40代~60代で身長約160センチ。黒髪の短髪で、青色の花柄模様の白色半袖シャツと黄色のズボン、サンダルを身に付けていた。同署が身元を調べている。(京都新聞) 死亡したのは、滋賀県警近江八幡署の調べで22日、同市の無職女性(47)と分かった。(6/22 京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目、前回は6月10日 膳所。篠原駅構内は2020年6月5日以来。 京成本線 実籾 6月20日 8時50分頃 話題発生 1139番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ カルガモ親子7羽が線路内立ち入り。10分ほど運転見合わせ。 下りホームで羽田空港第1・第2ターミナル7時18分発 快速京成佐倉行き777K(3000形3038F 京急線内はエアポート急行)がストップ。付近にいた成田空港8時08分発 京成船橋経由特急西馬込行き870K(3700形3788F)は京成小岩臨時停車の上で京成高砂打ち切り、代替として京成高砂駅から3000形3042Fを充当。1本後の京成佐倉8時34分発 快速京成上野行き8A16(3000形3051F)が京成小岩駅で870Kと接続する珍しい形に。 実籾駅付近の主な水場として、実籾本郷公園の池がある。実籾駅からだと人の足で10分くらい、カルガモだと30分以上かかるカモ。 京成電鉄によると午前9時前、習志野市の京成線・実籾駅でホーム上にいた乗客が列車の非常停止ボタンを押したため、駅員が駆けつけて駅の構内を点検したところ、上下線の間の線路をカルガモの親子が歩いていたという。カルガモは親が1羽と子が6羽で、駅員がゴムモップで後ろから誘導すると、おとなしく線路脇の斜面を登り外へ出て行ったという。カルガモの誘導作業で実籾駅を走る京成線は上下線ともに10分ほど運転を見合わせたが、既に再開している。(日テレニュース) ホームで待つ通勤客らの目の前を、よちよち歩きの子どもたちを連れたカルガモの一団が歩いていく。京成電鉄によると、20日午前8時50分ごろ、習志野市の京成線・実籾駅の線路にカルガモの親子が現れた。ホームにいた客が電車の非常停止装置を作動させ、駆け付けた駅の係員がモップを使ってカルガモ親子を駅の外へと誘導したという。カルガモが駅から離れるまでの10分間、京成線は上下線で運転をストップした。(テレ朝news) 羽越本線 上浜~象潟 6月20日 13時 分頃 話題発生 1139番の第536番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇に人が倒れている。13時35分現在羽後本荘~酒田間運転見合わせ。13時40分運転再開(見込みなし)。 札幌市営地下鉄東西線 新さっぽろ 6月20日 15時45分頃 話題発生 1139番の第586番レス 当該列車 新さっぽろ発 宮の沢行き(7両編成) 特徴 ☆ ホーム柵を突破し線路内に人が立ち入る。 20日午後3時45分ごろ、札幌市白石区東札幌2の2の市営地下鉄東西線東札幌駅構内で、男性がホーム柵を乗り越えて線路内に侵入した。ホームにいた客が非常停止ボタンを押したため、新さっぽろ駅発宮の沢駅行きの列車(7両編成)がホームの手前で停止。駅員が男性を救助した。(北海道新聞) 福知山線 丹波大山~篠山口 6月20日 17時25分頃 話題発生 1139番の第610番レス 当該列車 城崎温泉発 特急こうのとり22号 新大阪行き5022M(4両編成) 特徴 ☆ 保安装置不具合。当該は篠山口で運転打ち切り。 20日午後5時25分ごろ、JR福知山線城崎温泉発新大阪行き特急こうのとり22号(4両編成、乗客60人)が保安装置の不具合のため、丹波大山~篠山口駅間で停車した。安全確認の後、乗客を篠山口駅まで運んで、運転を取りやめた。JR西日本によると、この特急列車のほか、後続の上り普通列車1本に16分の遅れが出て、乗客約120人に影響した。(神戸新聞NEXT) 山手線 五反田 6月20日 17時55分頃 話題発生 1139番の第569番レス 当該列車 大崎17時51分発 外回り1745G(E235系トウ01編成) 特徴 ☆ 公式は安全確認→ドア点検。発車間際の満員電車内で女性客が貧血で倒れ、SOSボタンが押されているのにドアが閉まろうとし、それを身体を挟んで止めようとしている人がいる様子をみた乗客がドアコックを扱ったところ、ホームと反対側のドアが開いた。18時10分現在内・外回りに遅れ、18時20分現在埼京線一部列車、湘南新宿ライン一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。川越線は埼京線との直通運転を中止。 青梅線 石神前~日向和田 6月20日 20時 分頃 話題発生 1139番の第585番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。20時25分現在青梅~奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 青梅線では前日19日にもシカ衝突が発生しており、6月中旬だけで少なくとも4件発生している。 京浜東北線 6月20日 22時50分頃 話題発生 1139番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアコック使用により付近の電車が非常停止。 6月20日はノングモ(今年12回目)。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1139番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1139番の第612番レス 次 2022年6月(21日から30日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】ここに文字を入力 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1021番の第912番レス 江ノ島電鉄線 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で遅れ。 南海高野線 三国ヶ丘 9月21日 17時55分頃 話題発生 1021番の第988番レス・1022番の第27番レス 当該列車 和泉中央17時35分発 準急難波行き4174レ(3511+3509) 特徴 なんば~河内長野間運転見合わせ。19時05分現在運転再開(見込み18時55分)。20時45分現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生(堺警察署):9月21日夕方、堺市堺区向陵中町の南海電気鉄道三国ヶ丘駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は8月26日。三国ヶ丘駅構内は2016年2月8日以来。 中央・総武緩行線 西荻窪 9月21日 18時00分頃 話題発生 1021番の第976番レス・1022番の第17番レス 当該列車 西船橋16時55分発 東京メトロ東西線経由 各駅停車三鷹行き1621Y(メトロ線内B1621S 東京メトロ05系24編成 先頭車CT-2-05-024) アルミリサイクルカー 特徴 中野~三鷹間運転見合わせ。ホームから人を排除して現場をブルーシートで囲ってた。中央快速線は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に臨時停車。その後、中野~千葉駅間は運転再開し、中野~三鷹駅間においても19時06分運転再開(見込み18時50分→19時)。21時現在ほぼ平常通り運転。 中央総武線の人身事故は今年5回目(8月25日を除く)、前回は7月26日の阿佐ヶ谷駅。西荻窪駅構内は2018年9月5日以来。 外房線 本納~新茂原 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。本納~上総一ノ宮駅間運転見合わせ。見込み通り18時30分再開。 豊肥本線 武蔵塚~光の森 9月21日 23時00分頃 話題発生 1022番の第93番レス 当該列車 熊本22時39分発 普通肥後大津行き1531M 特徴 異音感知から昇格。熊本~肥後大津間運転見合わせ。0時47分運転再開。 9月21日午後11時ごろ熊本市北区武蔵ヶ丘にあるJR豊肥線で肥後大津駅行きの下りの普通列車に男性がひかれた。この事故で男性は病院に運ばれたがおよそ2時間後に死亡。列車の乗客と乗員合わせて15人にけがはなかった。警察によると現場は踏切の近くで、列車の運転士は「線路上で人が横になっていた」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を進めるとともに事故の原因について調べている。また、この事故で上下線が一時運転見合わせとなり4本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年3回目(4月26日の無傷事故を除く)、前回は月23日。武蔵塚~光の森駅間は2016年9月25日の無傷事故以来。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 9月21日 23時22分頃 話題発生 1022番の第96番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 大牟田~八代間運転見合わせ。0時48分運転再開。JR貨物の情報では1時14分運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年14回目、前回は9月16日。大牟田~荒尾駅間は2018年12月11日以来。 外房線 八積 9月22日 3時50分頃 話題発生 1022番の第148番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は役場上踏切。公式は踏切安全確認。茂原~上総一ノ宮間運転見合わせ。5時18分運転再開(見込み5時→5時10分→5時30分)。 22日午前3時50分ごろ、千葉県長生村岩沼のJR外房線八積駅近くの踏切内で、「車が止まっていて、中の男性の意識がない」と近くの住民から110番通報があった。千葉県警茂原署によると、男性の頭部には拳銃で撃たれたような外傷があり、車内からは拳銃が見つかったという。男性は40代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認されたという。同日午前6時35分ごろには、北西に約7・5キロ離れた茂原市腰当で「草むらで女性が倒れている。着けているマスクが血だらけになっている」と110番通報があった。女性にも拳銃で撃たれたような外傷があった。60代とみられ、まもなく死亡が確認されたという。署は、2人に関係性があるとみて2人の身元の確認を進めるとともに、事件性の有無や自殺の可能性について捜査している。(朝日新聞) 事件翌日の9月23日、茂原署は二人の身元を愛知県愛西市の男(41)と、同県蟹江町の女性(61)と発表。男は元暴力団組員で今年1月、会社の寮として外国人従業員を住まわせていた元の自宅が火事で焼失。加えて母親を病気で亡くし、ひどく落ち込んでいた。6月25日には覚醒剤を使用した容疑で逮捕されており、実刑判決が確定し9月の連休明けに収監予定だった。追い詰められた男は「何もかもうまくいかない」と周囲に漏らし、女性に「一緒に死のう」と持ちかけた。20歳の息子にも「一緒についてこい」と誘ったが断られたという。二人は10年ほど前から交際関係だったが、男が暴力を振るう事もあり、耐えかねた女性が警察に被害届を出し、示談に及ぶことも。ついたり離れたりの関係が続いていた。(週刊文春 10月8日号) 新京成電鉄新京成線 滝不動~高根公団 9月22日 8時10分頃 話題発生 1022番の第123番レス 当該列車 松戸7時40分発 普通千葉中央行き311レ(8811F) 特徴 △ 京成公式は踏切事故。車と接触、15分で再開したとのSNS投稿あり。京成線との直通運転中止。 滝不動3号踏切で車両と接触。相手方車両はそのまま逃走。当該は高根公団で運転を打ち切りくぬぎ山入庫。9時10分頃回送表示でくぬぎ山駅到着。見た限り車両の損傷なし。 千葉県警船橋東署は23日までに、過失往来危険と道交法違反(酒酔い運転・当て逃げ)の疑いで船橋市、理容師の男(68)を逮捕した。逮捕容疑は22日午前8時10分ごろ、同市南三咲4の市道で酒に酔った状態で乗用車を運転。新京成線の踏切手前で一時停止しながら遮断機の下りている踏切内に進入して電車に衝突し、事故を申告せずに逃走した疑い。同署によると、事故があったのは新京成線滝不動-高根公団間の踏切。松戸発千葉中央行きの電車(6両編成)の1、2両目に衝突した。けが人はいなかった。「事故を起こしたのは間違いない。酒が残っていると思わなかった」と容疑を一部否認している。(千葉日報) 東京メトロ東西線 東陽町 9月22日 9時57分頃 話題発生 1022番の第124番レス 当該列車 西船橋9時33分発 各駅停車中野行きB933S(東京メトロ05系15編成 先頭車=CT2-05-015) 特徴 茅場町~葛西間運転見合わせ。アルミリサイクルカーの124Fによる葛西行きも。11時02分運転再開(見込み11時30分)。 東京メトロ東西線の人身事故は今年7回目、前回は9月1日。東陽町駅構内は2019年3月25日以来。 東武東上本線 下赤塚 9月22日 12時20分頃 話題発生 1022番の第157番レス 当該列車 小川町11時22分発 快速池袋行き4102レ(30000系31608F+31408F 先頭車=クハ31608) 特徴 当該は運転席前面ガラス・ワイパー破損。ガラスの処置を行い上板橋に収容。池袋~和光市間運転見合わせ。13時37分運転再開(見込み13時20分→13時40分)。 東武東上線の人身事故は今年19回目、前回は9月20日。下赤塚駅構内は2019年3月16日以来。 上板橋への収容方法は、中線(3番線)→引き上げ線→下り副本線(1番)の転線となる。 JR神戸線 灘 9月22日 15時32分頃 話題発生 1022番の第225番レス 当該列車 野洲13時49分発 快速網干行き781T(221系) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時35分)。 22日午後3時半ごろ、神戸市灘区岩屋北町7のJR神戸線灘駅で、野洲発網干行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。灘署やJR西日本によると、快速が同駅を通過する際、ホームから線路内に入る男性に運転士が気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は高齢とみられ、同署が身元を調べている。芦屋-西明石間で一時運転を見合わせるなど約1万3千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 名鉄名古屋本線 国府宮 9月22日 16時36分頃 話題発生 1022番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。遅れと運休が発生。 名鉄犬山線 下小田井~中小田井 9月22日 20時49分頃 話題発生 1022番の第268番レス 当該列車 中部国際空港19時52分発 準急新可児行き8083レ(6000系6004F 先頭車=モ6204) 特徴 栄生~岩倉間運転見合わせ。21時05分から振替輸送実施。22時36分運転再開(見込み22時30分)。 名鉄犬山線の人身事故は今年5回目、前回は6月21日 犬山口駅で3か月ぶり。下小田井~中小田井駅間は2017年5月15日以来。 22日午後8時50分ごろ、愛知県清須市西枇杷島町小田井2の名鉄犬山線の踏切で、中部国際空港発新可児行きの準急(4両編成)に男性がはねられ死亡した。西枇杷島署によると、男性の身元は分かっていない。男性運転士が踏切内に入ってきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場は下小田井―中小田井間の警報機と遮断機がある踏切。名鉄によると、事故の影響で犬山線の栄生―岩倉間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 6000系6004Fは4両編成だが、三河線ワンマン対応車。但し、編成数に対して運用数に余裕あるから、今回のような常滑線・名古屋本線・犬山線などに入ることも多々ある。1979年増備の4次車からドア窓が大型化している。(1976年~1978年増備車はドア窓が小さい) 福岡市地下鉄空港線 赤坂 9月23日 8時25分頃 話題発生 1022番の第336番レス 当該列車 西唐津発6時59分発 普通福岡空港行き(JR303K1編成 5両目モハ303-101) 特徴 ☆ 架線支障。空港線姪浜~中洲川端間、筑肥線姪浜~西唐津間、箱崎線中洲川端~馬出九大病院前間運転見合わせ。箱崎線9時35分現在、筑肥線10時50分現在、空港線13時30分運転再開。 23日午前8時25分頃、福岡市中央区の市地下鉄空港線・赤坂駅で、西唐津発福岡空港行き列車(6両編成)の車両上部から煙が出ているのが確認され、運転を見合わせた。乗客約400人にけがはなかった。市消防局などによると、5両目のパンタグラフから出火したとみられる。市交通局は、地下鉄空港線、箱崎線の全線で運行を見合わせた。(読売新聞) この車両は、姪浜駅で地下鉄と連結するJR筑肥線のもので、JRによると、筑肥線では9月11日から16日にかけてパンタグラフが故障するトラブルが3回起きたという。このうち、23日トラブルの起きた車両と同じ系統の車両のパンタグラフが、9月11日の点検で折れ曲がっているのが見つかったということで、JR九州が関連も含めて詳しい原因を調べている。福岡市地下鉄では、去年4月にも中洲川端駅に停車した車両から煙が出るトラブルがあり、夜の帰宅時間とも重なり、乗客が避難するなどした。(NHK福岡) 23日朝に福岡市中央区の福岡市地下鉄空港線の赤坂駅で、JR九州が所有する停車中の西唐津発福岡空港行きの列車から出火した問題で、この列車が11日に佐賀県唐津市の西唐津駅構内の車両基地でパンタグラフが変形した列車と同じだったことが24日、JR九州への取材で分かった。パンタグラフの交換作業を誤っていたことも判明。同社は今後、JR筑肥線を走る全車両を一斉点検する。JR九州によると、11日は基地内で列車の移動作業中、「ドン」と音がしてパンタグラフが変形。翌12日の始発前にかけて別のパンタグラフに付け替える際、架線からの電気を車両に伝える端子とそれを補強する部品を取り付ける6カ所のうち、5カ所で誤った取り付け方をしていた。同基地でのパンタグラフの交換は2016年以来で、このミスが今回の直接的な原因かどうかは調査中としている。一斉点検については「時期などは決まっていないが、運行に支障がない時間帯に実施する」と説明した。筑肥線を走る全13編成について故障の有無を確認し、不具合の原因を調べる。(佐賀新聞) JR京都線 茨木 9月23日 13時37分頃 話題発生 1022番の第366番レス 当該列車 米原11時59分発 快速加古川行き771T(223系2000番台) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。13時55分上り緩行線と下り外側線、13時58分上り外側線、14時14分下り緩行線運転再開。(見込み14時40分)。14時より振替輸送実施。 JR西日本によると、23日午後1時35分ごろ、JR京都線(東海道線)の茨木駅(大阪府茨木市)で加古川行き快速電車が人と接触した。この影響で、京都(京都市)―吹田(大阪府吹田市)駅間で一時運転を見合わせたが、午後2時15分ごろまでに再開した。JR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上の人が接触したという。(京都新聞) 大阪府警茨木署とJR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上にいた高齢女性が接触した。接触直後は受け答えが出来る状態で、病院に搬送されたという。影響で、上下線計10本が部分運休し、計20本が最大39分遅れ、6800人に影響が出たという。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年8回目、前回は8月29日。茨木駅構内は4月21日と4月19日に続いて今年3回目。 台風12号(ドルフィン)接近のため、JR東日本の一部路線で24日に計画運休を発表する。(共同通信) 久留里線は終日運転取り止め。鹿島線は昼頃より終日運転取り止め(下り最終列車)佐原10 18発→鹿島神宮10 39着、(上り最終列車)鹿島神宮11 23発→佐原11 44着、成田線我孫子~成田間は10時頃より常磐線との直通運転中止。 西武秩父線 高麗~武蔵横手 9月23日 20時12分頃 話題発生 1022番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。飯能~西武秩父間運転見合わせ。21時18分運転再開。52レは飯能駅始発に変更。56レも西武秩父駅からアプリ表示出てないんで、飯能駅始発と推定(横瀬駅留置線で1本、西武秩父駅で1本、特急車両の外泊ある)。88レと45レは定刻(45レは西武秩父行き)。 この区間はイケ線だが、飯能~西武秩父駅を西武秩父線としているところもある。(吾野駅までグモがあった場合はイケ線集計、吾野~西武秩父駅間のどこかでグモの場合は西武秩父線扱い) 高崎線 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルのため、東京~熊谷駅間一部の上りで運転見合わせ。 横浜線 成瀬~町田 9月24日(官報公告日) 話題発生 1022番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 本籍・住所・氏名・年齢不詳、推定男性の白骨死体。東京都町田市金森東1丁目17番金森東やすらぎ緑地前JR横浜線敷地内で発見。死亡時期は推定昭和61年以前。身元不明のため9月24日付官報に町田市長が行旅死亡人として公告。 中央・総武緩行線 平井 9月24日 0時19分頃 話題発生 1022番の第470番レス 当該列車 三鷹23時28分発 各駅停車津田沼行き2378B(E231系ミツA526編成 先頭車=クハE231-526) 特徴 中央・総武緩行線、総武快速線運転見合わせ。1時12分運転再開(見込み1時20分)。 中央総武線の人身事故は今年6回目、前回は9月21日 西荻窪駅。平井駅構内は6月24日以来今年2回目。 五月みどり、小松みどり姉妹の生家は平井の肉屋(大野屋精肉店)。 高山本線 飛騨一ノ宮~高山 9月25日 8時10頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 高山8時00分発 特急ひだ4号 名古屋行き24D(キハ85系4両編成) 特徴 ☆ 車両トラブル。 24日午前8時10分ごろ、JR高山線の高山―飛騨一ノ宮間を走行中の高山発名古屋着の上り特急列車「ワイドビューひだ4号」(4両編成)の最後尾の車内で煙が発生しているのを車掌が見つけた。列車は飛騨一ノ宮で運転を取りやめた。JR東海は乗客10人を後続の列車に案内した。JRによると、エンジンを止めると間もなく煙は消えたが、何から煙が発生したのかは不明。詳しい原因を調べている。このトラブルで下り列車2本に最大38分の遅れが出て、20人に影響した。(中日新聞) 東急田園都市線 あざみ野~江田 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 大阪府の寝屋川市・枚方市で実施されている京阪電気鉄道(京阪電鉄)京阪本線の連続立体交差事業(連立事業)で、用地の買収が進んでいる。寝屋川市によると、同市域での用地買収率は6月末時点で約78%に達した。大阪府によると、枚方市域の用地買収率は、昨年度2019年度末時点で約6割に達している。大阪府によると、本年度2020年度は用地買収を完了した場所での文化財調査や、高架化工事で支障する構造物などの移設協議などを実施。高架化工事に向けた詳細設計も進めているという。同府は用地買収のめどが立った段階で仮線や仮駅舎の工事を行う方針だ。この連立事業は、香里園・光善寺・枚方公園の3駅を含む寝屋川市幸町~枚方市岡南町間の約5.5km(寝屋川市域:約2.1km、枚方市域:約3.4km)を事業区間とし、線路の高架化によって21カ所の踏切を解消するもの。このうち20カ所は「開かずの踏切」とされており、線路の高架化で道路渋滞の解消や緩和が図られる。事業区間南端の既設高架橋との接続部付近や香里園駅付近、枚方公園駅北側は、仮線工法を採用。それ以外の区間は別線工法を採用する。香里園駅は島式ホーム2面4線の高架駅に。光善寺駅と枚方公園駅は相対式ホーム2面2線の高架駅になる。総事業費は約1067億円の見込み。2013年3月の都市計画決定を経て同年12月に事業認可された。高架工事の着手は当初2019年度の予定だったが、3年遅れの2022年度になる見通し。事業認可時点での事業施行期限は、2028年度末(2029年3月31日)とされている。(鉄道プレシデント) 京阪本線は、枚方市駅や枚方公園駅付近の人身事故が多く、完成した場合はこの高架化事業区間においてもホームドアの整備が見込まれ、人身事故の減少にもつながる。有効長はいずれも8両分を確保見込み。 日豊本線 延岡 9月24日 15時40分頃 話題発生 1022番の第522番レス 当該列車 宮崎空港14時18分発 特急にちりん18号 大分行き5018M(787系4両編成 ワンマン運転) 特徴 公式は踏切事故。踏切で人と衝突。市棚~延岡間運転見合わせ。16時35分運転再開(見込み17時)。 24日午後3時40分ごろ、延岡市のJR日豊線延岡駅構内の岡富踏切で特急列車と人が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で午後4時20分現在、日豊線の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は9月11日。延岡駅構内は無傷の2019年7月4日を除けば過去10年間記録無し。 1747年から幕末まで磐城平からやってきた内藤氏が延岡を統治。その縁で延岡市といわき市は兄弟都市になっている。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。その後、足柄~御殿場駅間でも同様に鹿と列車が衝突。 東海道本線 富士~富士川 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が橋桁に衝突したため、一部列車に遅れ。 山手線 目白~池袋 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 この区間は以前、西武池袋線と交差する付近に1か所あり、開かずの踏切と呼ばれていた。同路線の橋梁改築に伴いずいぶん前に廃止。池袋駅のホームから立ち入ったか?山手線池袋駅は、6・7番線のみホームドア整備、5・8番線は発着列車が少ないのでホームドア未整備。 西武鉄道が来春にダイヤを改定し、終電を繰り上げる検討をしていることが同社への取材でわかった。繰り上げ幅は20~30分程度で、新宿線や池袋線などが対象になる見通し。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で終電間際の乗客が減ったことに加え、終電から始発までの間に維持管理にかける時間を確保する目的がある。同社によると、7~8月の午前0時台の乗客は、感染拡大前の昨年11月と比べ4~5割程度減った。終電時刻の繰り上げでメンテナンスの時間を増やし、作業員が休みを取りやすくするなど労働環境を改善する狙いもあるという。終電ダイヤをめぐっては、JR東日本も東京駅から100キロ圏内を走る首都圏のほぼ全ての在来線で、来春から30分程度繰り上げる方針を発表している。西武鉄道の担当者は「JR東日本が来春のダイヤ改定での終電繰り上げを明らかにしたことも含めて、社会情勢の変化を契機に検討している」と説明している。京急電鉄も朝日新聞の取材に「終電の繰り上げについて検討を始めた」と説明した。具体的な時期や繰り上げ幅などは未定だというが、西武と同様に保線作業員の作業時間確保を目的としているという。(朝日新聞) 阪神本線 淀川 9月24日 23時45分頃 話題発生 1022番の第575番レス 当該列車 高速神戸23時11分発 特急阪神大阪梅田行き2300レ(山陽5008F) 特徴 大阪梅田~尼崎の上り線、大阪梅田~石屋川の下り線で順次運転見合わせ。1時35分現在運転再開。終電時間帯のため振替輸送は実施せず。 電車と接触し死亡した事案の発生(福島警察署管内):9月24日深夜、大阪市福島区海老江の阪神電気鉄道淀川駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2019年11月25日の香櫨園駅(これとは別に今年6月22日には尼崎車庫内で車止め衝突による脱線で乗員負傷の事故が起きている)。淀川駅構内は2012年10月16日以来。 東海道本線 函南~三島 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と貨物列車が衝突し、車両不具合も発生。見込み通り6時45分時点で運転再開。 山陰本線 久代~下府 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。大田市~浜田駅間一部列車に15分の遅れ。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 9月25日 9時20分頃 話題発生 1022番の第654番レス 当該列車 準急(6000系6073F) 特徴 ◆ 25日午前9時20分ごろ、近鉄南大阪線の急行と準急の車両の窓ガラス各1枚が割れているのが相次いで見つかった。近鉄広報部によると、準急の乗客1人が軽いけがをしたといい、割れた原因を調べている。準急は矢田―河内天美間を走行中、窓ガラスが割れたと乗客から車掌に通報があった。乗客1人が頭に軽いけがをし、終点の大阪阿部野橋駅で応急処置を受けたという。急行は富田林駅から大阪阿部野橋駅に到着し、折り返しの出発前に窓ガラスがクモの巣状に割れているのを乗務員が見つけた。けが人はなかったという。(朝日新聞) 京成本線 実籾 9月25日 9時36分頃 話題発生 1022番の第616番レス 当該列車 京成上野8時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き08A11(3700形3798F 先頭車M2c-3791) 特徴 京成津田沼~八千代台間運転見合わせ。9時48分運転再開。 習志野、電車にはねられ男性重傷 習志野署(千葉日報) 25日午前9時35分ごろ、習志野市実籾1の京成本線実籾駅で、ホームにいた80代ぐらいの男性が、同駅を通過する京成上野発成田空港行き下り特急電車と衝突した。男性は右脚に重傷を負い、搬送先の病院で治療を受けている。習志野署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は搬送時に意識があった。ほかにけが人はなかったという。京成電鉄によると、人身事故の影響で同線は運休と遅れが発生した。 列車人身事故の発生(習志野警察署):9月25日午前9時36分頃、習志野市実籾の京成電鉄実籾駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 京成本線の人身事故は今年8回目、前回は6月24日に1日2件 志津~ユーカリが丘駅間と京成町屋駅。実籾駅構内は2019年9月2日以来。 東武500系509F~511Fが川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から出場。秩父鉄道三ヶ尻線を通る最後の甲種輸送列車。 名鉄名古屋本線 名電長沢 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 日光線 9月25日 時 頃 話題発生 1022番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。宇都宮線を含めて一部遅れ。 甘木鉄道甘木線 甘木 9月25日 19時30分頃 話題発生 1028番の第853番レス 当該列車 基山18時58分発甘木行き 187レ 特徴 ☆ 列車から降りた男性旅客が線路内に転落。現場に居合わせた高校生2人が救助に貢献。 駅のホームから転落した高齢男性の救助に貢献したとして、福岡県警朝倉署は、高校生2人に表彰状を贈った。表彰状を受け取ったのは朝倉東高校1年のA子さん(16)と朝倉高校1年のB男さん(16)。9月25日午後7時半ごろ、甘木鉄道の甘木駅(朝倉市)で80代の男性が電車から降りた後にふらつき、電車とホームのすき間に落ちた。帰宅途中だったA子さんは、一部始終を目撃。「電車を止めてください」と運転士に知らせた。待合室にいたB男さんは、A子さんから話を聞いてすぐに119番通報した。男性は軽いけがをしたが、駆けつけた救急隊に救助された。A子さんは幼い頃に、両親が路上で座り込んでいる高齢男性の体調を心配して声をかける姿を見た。「自分も困った人に気配りができるようになりたい」と考えるようになり、今回も迷わず行動に移した。「当たり前のことを当たり前にできる大人になりたい」。B男さんは「自分がなんとかしなきゃと思った。命が助かってよかった」と笑顔だった。(朝日新聞) 青梅線 拝島 9月25日 19時57分頃 話題発生 1022番の第672番レス 当該列車 青梅19時40分発 各駅停車立川行き1906デ(立川← 青666+青461 先頭車=青666のクハE233-66) 特徴 ホームにリュックがあるとの目撃情報あり。立川~青梅間運転見合わせ。特急おうめからの回送が河辺駅で足止め中。中央快速線は青梅線との直通を一時取りやめ。立川~拝島間20時35分現在、拝島~青梅間20時51分運転再開(見込み20時50分)。1・2番線を使って折り返したか?19時57分から、西武鉄道全線と多摩都市モノレール多摩モノレール線 立川南~上北台駅間で振替輸送を実施。 青梅線の人身事故は今年3回目、前回は7月3日 羽村~小作駅間。拝島駅構内は6月22日以来今年2回目。 福知山線(JR宝塚線) 道場~三田 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。約20分遅れ。 水郡線 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。巻き添えで常磐線上野~取手~水戸駅間の一部列車に遅れ。474M(勝田21 40発 普通上野行き、全区間10両編成)が15分遅れで、牛久駅辺り。 京浜東北線 鶴見~新子安 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第774番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検のため、横須賀線・東海道線も巻き添えで遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘~新百合ヶ丘 9月26日 10時19頃 話題発生 1022番の第778番レス 当該列車 新宿9時50分発 急行新松田行き1227レ(3000形3087×10) 特徴 ☆ クハ3487の窓ガラス破損。当該は新百合ヶ丘駅で運転打ち切り、大野総合車両所へ回送入庫。新百合ヶ丘駅1番ホームにいた6559レ(新宿9 23発 各駅停車本厚木行き)に乗客を誘導。 山陽本線 西条 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に老人男性が侵入。老人を確保して、ホームまで戻ってきても、電車はなかなか動かなかったが、その後安全確認が取れて運転再開。 東武日光線 幸手~南栗橋 9月26日 20時18分頃 話題発生 1022番の第823番レス 当該列車 会津田島17時48分発 特急リバティ会津150号 浅草行き1150レ(全区間500系リバティ3両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。一部列車に遅れ。 500系の今年度増備車は、大型荷物置き場の装備に伴いこの部分の窓がないのが外観の大きな特徴となっている。 高山線 白川口~下油井 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。 中央総武緩行線 津田沼 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号点検。 9月26日はノングモ。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。一部の列車に遅れ。 夜19時台にも同じ区間で同様な事例が発生。 東海道本線 稲沢~尾張一宮 9月27日 時 分頃 話題発生 1022番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 秩父鉄道秩父本線 9月27日 5時40分頃 話題発生 1026番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で人が倒れる。 埼玉県の熊谷署は10月8日、人命救助の勇気ある行動をたたえる感謝状を熊谷市在住の男性(63)に贈った。男性は9月27日午前5時40分ごろ、秩父鉄道の踏切内で倒れ、うずくまっている男性(86)を助け起こし、軌道からはずれる場所まで移動させ、命を救った。感謝状を手渡した近藤峰彦署長は「なかなかできない行動です。感謝します」と述べた。(埼玉新聞) 和歌山線 五位堂 9月27日 9時00分頃 話題発生 1022番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。 27日午前9時ごろ、奈良県香芝市五位堂のJR和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。JR西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが1匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約1時間後に運転を再開した。上下線の計4本が運休、3本に最大54分の遅れが出て、約240人に影響した。(共同通信) 東武伊勢崎線 谷塚 9月27日 9時42分頃 話題発生 1023番の第26番レス 当該列車 (8500系8637F) 特徴 ☆ 上り急行線で異常音感知。置き石と判明し、約10分停車。 東海道新幹線 掛川? 9月27日 13時14分頃 話題発生 1022番の第934番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡県内で地震。50分後に運転再開し、最大約50分程度の遅れ。 阪急神戸本線 西宮北口~武庫之荘 9月27日 14時37分頃 話題発生 1022番の第923番レス 当該列車 新開地14時14分発 特急大阪梅田行きK1404レ(8000系8035F+7000系7023F) 特徴 現場は日野神社西踏切。西宮北口~神戸三宮間16時現在、大阪梅田~西宮北口間16時15分運転再開(見込み16時→16時30分)。 27日午後2時40分ごろ、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線西宮北口-武庫之荘駅間の踏切で、男性が新開地発大阪梅田行きの特急電車にはねられて死亡した。乗客約330人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年4回目、全て土曜・休日ダイヤで発生(1月13日は月曜日だが成人の日。残る3回はいずれも日曜日)。前回は、9月13日。武庫之荘~西宮北口駅間は2017年10月29日以来。 中央本線 下諏訪~上諏訪 9月27日 17時03分頃 話題発生 1022番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、線路に人立入に降格。塩尻~小淵沢間運転見合わせ。17時40分運転再開(見込み17時30分) 立ち入ったのは地元の83歳の無職男性。(信濃毎日新聞) その後、勝沼ぶどう郷~塩山駅間で鹿と列車が衝突する事案も発生。 日豊本線 北俣~大隅大川原 9月27日 17時25分頃 話題発生 1022番の第194番レス 当該列車 宮崎16時21分発 特急きりしま15号 鹿児島中央行き6015M(787系4両編成) 特徴 ☆ 倒竹と衝突。 27日午後5時25分ごろ、曽於市のJR日豊線北俣-大隅大川原間で、宮崎発鹿児島中央行きの特急きりしま15号(4両編成)が倒れかかった竹に接触し、一時運転を見合わせた。乗客約60人にけがはなかった。JR九州によると、特急列車3本と普通列車3本の上下計6本が最大54分遅れ、約600人に影響が出た。(南日本新聞) 福井鉄道福武線 仁愛女子高校~田原町 9月27日 18時35分頃 話題発生 1023番の第48番レス 当該列車 特徴 体育館前交差点で電車と自動車の接触事故。19時現在一部の上り電車に20分の遅れ。 関東鉄道常総線 中妻~三妻 9月27日 19時19分頃 話題発生 1022番の第975番レス・1023番の第22番レス 当該列車 下館18時30分発 普通水海道行き3140レ(1両編成) ※水海道駅で同19時29分発普通取手行き1140レと接続 特徴 公式は踏切事故。水海道~下妻間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時30分)。22時50分現在ほぼ平常通り運転。 27日午後7時17分ごろ、常総市中妻町の関東鉄道常総線三妻-中妻駅間で、踏切内にいた男性が下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられ、病院に搬送された。常総署が男性の身元やけがの程度などを調べている。事故当時、車内には乗客4人がいたが、けがはなかった。踏切に警報機、遮断機はなかった。(茨城新聞クロスアイ) 常総市中妻町の関東鉄道常総線踏切(新家踏切)で27日夜、下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられた男性について、常総署は28日、同市の無職、83歳で、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。踏切に警報機や遮断機はなく、同署は事故の原因を引き続き調べている。(茨城新聞クロスアイ) 関東鉄道常総線の人身(踏切)事故は今年2回目。前回は9月7日、今回と同じ中妻~三妻駅間。 中央本線 四方津 9月27日 19時37分頃 話題発生 1022番の第976番レス・1023番の第23番レス 当該列車 松本17時20分発 特急あずさ50号 千葉行き5050M(E353系12両編成) 特徴 異音感知から昇格。第一報の発生区間は四方津~上野原間。高尾~小淵沢間運転見合わせ(大月~小淵沢間は20時30分現在一旦運転再開するが21時20分現在再度運転見合わせ)。救出作業難航のため再開見込み延長。21時59分運転再開(見込み20時50分→21時40分→22時)。最終の下りかいじ59号が23時以降発車。 人が死亡。(山梨日日新聞) 中央本線(高尾~塩尻間)の人身事故は今年7回目、前回は9月13日 石和温泉~酒折駅間。四方津駅構内は前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 上野原~四方津駅間は、鉄道撮影地の名所の1つに数えられる。川島令三の家の最寄り駅。 篠ノ井線 南松本 9月27日 20時12分頃 話題発生 1022番の第993番レス・1023番の第31番レス 当該列車 松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(E353系S209編成+S106編成E353系12両編成) 特徴 松本~塩尻間運転見合わせ。22時19分運転再開(見込み21時45分→なし)。 S109編成は誤り 30代後半~60代ぐらい、中肉で身長170cmくらいの男性が死亡。灰色の長袖ポロシャツ着用、服の一部に名前が書かれていた。家や自転車の鍵3本所持。特急普通列車11本が最大約80分遅れ、約1200人に影響。(信濃毎日新聞) 篠ノ井線の人身事故は今年初、前回は2019年5月4日 広丘~村井駅間。南松本駅構内は2011年8月12日以来。 山手線 恵比寿 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。外回り渋谷・新宿・池袋方面で一時運転見合わせ。21時から東京メトロなどで振替輸送を実施。 小田急小田原線 渋沢~新松田 9月27日 22時08分頃 話題発生 1023番の第100番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号 小田原行き0613レ 特徴 ☆ 動物と接触したため、一部の列車に10分程度の遅れ。 常磐線 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第122番レス 当該列車 仙台18時02分発 常磐線・上野東京ライン経由 特急ひたち30号 品川行き30M(E657系10両編成) 特徴 ☆ 動物と接触。 根岸線 磯子 9月27日 6時13分頃 話題発生 1023番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ デジタルATC(信号)確認。桜木町~大船駅間運転見合わせ。6時30分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。また磯子・本郷台駅隣接の留置線から車両の出庫が一部できなくなったため、大宮~桜木町駅間及び横浜線でも遅れと運休が発生。桜木町~大船駅間は7時56分頃運転再開(見込み8時30分)。 JR宇都宮線 蓮田 9月28日 8時14分頃 話題発生 1023番の第145番レス 当該列車 宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き3523E(東海道線内快速アクティー E233系宮ヤマU618+U231編成 15両編成 先頭車=クハE232-3018) ※土曜・休日ダイヤは1537E(宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き)で運転 特徴 現場は蓮田から2つ目の久台踏切(車両通行不可)? 東京~宇都宮間運転見合わせ。8時14分頃から、東武伊勢崎線・東武日光線・東武宇都宮線などで振替輸送を実施。蓮田駅2番線と下り本線にも列車が止まった。点検作業に時間を要しているため再開見込み延長。10時13分運転再開(見込み9時30分→9時40分→10時→10時10分)。 28日午前10時13分、運転再開。28日午前8時15分ごろから、蓮田駅で発生した人身事故のため、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていた。上下8本が運休し、21本に最大119分の遅れ、約1万9400人に影響した。(下野新聞) 28日午前8時15分頃、埼玉県蓮田市上のJR宇都宮線蓮田―白岡駅間の踏切で、県立高校2年の男子生徒(17)が宇都宮発熱海行き上り普通電車(15両編成)にひかれ、死亡した。県警岩槻署の発表によると、男子生徒が歩いて踏切内に入る姿が電車のドライブレコーダーに映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて捜査している。JR東日本大宮支社によると、同線は上下8本が運休、21が最大約2時間遅れるなど、約1万9400人に影響した。(読売新聞) 警察によると電車に搭載されたカメラには、男子生徒が踏切の左側から線路内に進入したあと電車に背を向けたまま立っているようすが写っていたという。(NHKさいたま) JR宇都宮線の人身事故は今年10回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は7月3日 間々田駅。蓮田~白岡駅間は3月1日以来今年2回目、蓮田駅構内は2019年9月4日以来。 明知鉄道明知線 恵那~東野 9月28日 10時15分頃 話題発生 1023番の第191番レス 当該列車 明智9時24分発恵那行き 8D(1両) 特徴 △ 恵那市大井町の第4種踏切で明智光秀のラッピング列車が軽自動車と接触。運転手は軽傷。10時40分現在、踏切事故のため運転見合わせ。 28日午前10時15分ごろ、岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切内で、男性(22)が運転する軽乗用車が明智発恵那行きの普通列車(1両編成)と衝突した。男性は頭に軽傷を負い病院に運ばれたが、列車の乗客と運転士計16人にけがはなかった。恵那署によると、現場は遮断機や警報機がない踏切。(中日新聞) 明知鉄道の人身(踏切)事故は今年初(8月25日の事故は無傷のため除外)。これ以前の記録は過去10年間無し。 岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切で8、9月、列車と乗用車が接触する事故が相次いだ。現場は警報器、遮断機のない幅員2.2メートルのごく小さな踏切。周辺住民にとって欠かせない生活道路となっており、10月1日には恵那署、恵那市などが現場点検を行い、対策に乗り出した。警報器、遮断機の設置も視野に入れるが、システム改修に数千万円の予算が必要とあって、第三セクターの同鉄道は「長いスパンで考えざるを得ない」としている。 現場の踏切は、南北に走る市道と交差する第2城岡踏切。停止線が両側にあり、市道の北進方向にはミラーがある。恵那署によると、2008年から大型車両の通行規制がかかっている。事故は8月25日、9月28日と続けて発生。ともに踏切を渡ろうとしていた乗用車と列車が接触した。けが人はなかった。明知鉄道によると、1997年と2002年にも車両との接触事故があったという。10月1日に行われた現場点検では、消えかけていた停止線や標識の整備のほか、見通しを良くするため周囲の草刈り、生け垣の刈り取りなど環境面で改良することを確認。その上で、明知鉄道の渡辺康正専務は「事故が2件相次いだことを由々しきことと捉えている」と述べ、遮断機、警報器設置といった踏切のハード面での改善を検討する考えを示した。(岐阜新聞) 山万ユーカリが丘線 9月28日 10時43分頃 話題発生 1023番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 佐倉市内の一部地域で停電発生のため、運転見合わせ。約1時間後運転再開。京成電鉄は情報無し。 東武東上本線 志木~柳瀬川 9月28日 11時43分頃 話題発生 1023番の第196番レス 当該列車 小川町10時52分発 快速池袋行き4102レ(10030系11642F+11438F 先頭車=クハ11642) 特徴 現場は柳瀬川から1つ目の踏切。志木~川越市間運転見合わせ。12時55分運転再開(見込み12時45分)。 28日午前11時45分ごろ、志木市柏町5丁目、東武東上線志木駅―柳瀬川駅間の踏切で、志木市の職業不詳男性(70)が小川町駅発池袋駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署によると、男性は遮断機が下りる前に踏切内に入り、線路上に立っていたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は志木駅―川越市駅間の運転を見合わせ、同日午後0時55分ごろ再開した。上下計56本が運休し、最大で84分の遅れが生じ、乗客約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年20回目、中央快速線と並びトップに。9月下期だけで5回目。前回は9月22日。志木~柳瀬川駅間は2015年7月3日以来。 元森林公園検修区に在籍していた50000系51008Fが、各種改造工事や試運転を終えて、この日の66Tから伊勢崎線系統で営業運転開始。 学園都市線 石狩当別 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第380番レス 当該列車 札幌14時20分発 普通北海道医療大学行き2581M(6両編成) 特徴 ☆ ドア点検。 28日午後3時ごろ、石狩管内当別町のJR学園都市線石狩当別駅に到着した札幌発北海道医療大学行き普通列車(6両編成)で、ホームと反対側のドアが開くトラブルがあった。けが人はなかった。JR北海道によると、車掌がホームの位置を勘違いして操作を誤り、すぐに気付いてドアを閉めたという。(北海道新聞) JR神戸線 尼崎~立花 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が立ち往生。遅れと運休発生。 御殿場線 足柄~御殿場 9月28日 22時31分頃 話題発生 1023番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。 山陽本線 西条~寺家 9月29日 13時38分頃 話題発生 1023番の第402番レス 当該列車 糸崎12時53分発 普通岩国行き331M(227系A52編成?方向幕「試運転」) 特徴 西条~瀬野間運転見合わせ。15時35分順次運転再開(見込み15時15分→15時30分)。 事故があったのは東広島市西条町のJR山陽線の踏切。警察などによると午後1時40分頃、下り列車が踏切内に入ってきた50代の女性をはねた。女性は病院に運ばれたがまもなく死亡が確認された。JRによると、およそ100人の乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で西条・瀬野駅間はおよそ2時間運転を見合わせた。(広島テレビ) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年14回目、前回は8月5日。西条~寺家駅間は7月31日以来今年2回目。 可部線 大町 9月29日 15時06分頃 話題発生 1023番の第420番レス 当該列車 あき亀山14時43分発 普通広島行き800M 特徴 広島~あき亀山間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時30分)。 午後3時すぎ、上り列車がホームにいた女性と接触。女性はおでこに軽いけがをした。警察によると女性は「気分が悪くなり足がふらついた」と話しているという。(広島テレビ) 可部線の人身事故は今年4回目、前回は8月30日。大町駅構内は、2018年3月29日以来。 万葉まほろば線(桜井線) 京終 9月29日 16時11分頃 話題発生 1023番の第432番レス 当該列車 和歌山12時55分発 普通奈良行き558T(※高田まで452T) 特徴 奈良~天理間運転見合わせ。17時23分運転再開(見込み17時10分)。16時30分より振替輸送実施。17時50分現在ほぼ平常通り運転。 09月29日 16時09分頃の奈良市南京終町付近の鉄道救助は、16時23分頃に救助完了。(奈良市消防局) 桜井線の人身事故は今年初、前回は2019年1月15日。京終駅構内は2012年2月21日以来。 東武東上本線 大山~中板橋 9月29日 17時06分頃 話題発生 1023番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 飯田線 池場~三河川合 9月29日 17時 分頃 話題発生 1023番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物(シカ)があったため、一部の列車に遅れが発生。 総武本線 都賀~四街道 9月29日 19時25分頃 話題発生 1023番の第455番レス 当該列車 東京18時49分発 特急しおさい9号 銚子行き4009M(255系9両編成 グリーン車あり) 特徴 都賀~四街道駅間の踏切は8か所。千葉~佐倉間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時40分)。 2020年09月29日19時30分頃、四街道市和良比951番 山王踏切付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 29日午後7時25分ごろ、四街道市和良比のJR総武本線都賀―四街道間の踏切で、成人とみられる女性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。四街道署が身元や詳しい状況を調べている。同署とJR千葉支社によると、乗客約350人にけがはなかった。運転士が踏切内に立ち入る人を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。上下12本が運休し、特急4本を含む上下7本が最大1時間12分遅れ、乗客約7千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(四街道警察署):9月29日午後7時31分頃、四街道市和良比の踏切で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年3回目。前回は6月8日、今回と同じ都賀~四街道駅間。 伊予鉄道松山市内線 9月29日 時 分頃 話題発生 1023番の第493番レス 当該列車 特徴 乗用車との接触事故によりダイヤ乱れ。 津山線 牧山~玉柏 9月30日 11時20分頃 話題発生 1023番の第605番レス 当該列車 岡山11時07分発 快速ことぶき 津山行き3936M 特徴 ☆ 落石。 30日午前11時20分ごろ、岡山市北区下牧のJR津山線玉柏―牧山間で、岡山発津山行き快速列車(2両編成)の運転士が線路内に落石を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。安全を確認して約20分後に運転を再開。乗客約60人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、石は1個で直径30センチ程度。線路西側の山の斜面から落ちたとみられ、動物が掘り起こしたような跡があったという。安全確認で上下2本が運休、8本が最大1時間35分遅れ、約500人に影響した。(山陽新聞) 室蘭本線 錦岡 9月30日 12時55分頃 話題発生 1023番の第543番レス 当該列車 函館10時05分発 特急北斗7号 札幌行き7D(7両編成 所定キハ281系) 特徴 苫小牧~萩野間運転見合わせ。上り線14時04分、下り線15時45分運転再開。JR貨物の情報では15時55分運転再開。当該は125分遅れで新札幌着、次の北斗9号は130分遅れで白老停車中。 30日午後0時55分ごろ、JR北海道から「函館発札幌行きの特急北斗7号の運転士から『ホームから人が飛び込んだ』と連絡があった」などと警察に通報があった。列車は緊急停車したが、飛び込んだ人は死亡し、遺体の損傷が激しいため性別や年齢もわからないという。運転士や乗客74人にけがはない。錦岡駅は特急が通過する無人駅だった。事故直後からJR北海道は室蘭線 苫小牧~萩野間の上下線で運転を見合わせ、午後2時4分に上り線が、下り線は午後3時45分に運転を再開した。この事故で特急6本が運休したほか、最大3時間ほどの遅れが出て約1000人に影響がでた。(UHB) 男性が死亡。(HBC) 苫小牧署によると、ホームから人が飛び込むのを運転士が目撃したといい、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年2回目、前回は5月9日。錦岡駅構内は2011年7月28日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 9月30日 16時19分頃 話題発生 1023番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋~飯能間の一部列車に遅れ。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河~江戸川台 9月30日 16時43分頃 話題発生 1023番の第568番レス 当該列車 大宮15時47分発 普通柏行き545A(8000系8158F 先頭車=クハ8158) 特徴 現場は野191号踏切。運河~柏間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時15分)。18時45分現在ほぼ平常通り運転。 30日午後4時45分ごろ、千葉県流山市東深井の東武野田線の踏切で、少年が大宮発柏行きの普通電車にはねられた。県警流山署によると、少年は中学生とみられ、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。電車の運転士が遮断機を上げて線路内に立ち入る少年の姿を目撃していることから、同署は自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認と詳しい状況を調べている。署によると、事故のあったのは運河―江戸川台間の踏切で、この場所では、16日にも遮断機を上げて線路内に立ち入った男子中学生がはねられて死亡する事故が起きていた。東武鉄道によると、乗客にけがはなかった。(共同通信) 男性が遮断機を上げて踏切内に入り、立ち止まる姿を電車の運転士が目撃しており、流山署は事件性は低いとみて事故原因を調べている。同署によると、踏切の外に男子中学生が所有する自転車が残されており、同署は死亡したのが中学生とみて身元確認を進めている。近くをパトロールしていた署員が通報した。電車の乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下23本が運休し、最大1時間37分の遅れが出た。同じ踏切では、16日朝にも中学生とみられる男性が線路内に立ち入り死亡する事故が起きていた。(千葉日報) 警察と流山市教育委員会によると、はねられたのは市内に住む中学2年の男子生徒で、病院に搬送されたがおよそ3時間後に死亡した。(NHK千葉) 9月に流山市内の同じ踏切で、同じ市立中学校に通う男子生徒が相次いで電車にはねられ死亡する事故があり、市教育委員会は原因究明と再発防止のため、事故調査委員会の設置を決めた。現場は同市東深井の東武野田線の踏切。車両は通れず、自転車や歩行者専用となっている。9月16日朝に1年の男子生徒が死亡。2週間後の30日夕には2年の男子生徒が命を落とした。県警によると、2人とも自殺の可能性が高いとみられる。事故調査委員会では、2人が痛ましい事故に至った経緯や2つの事故の関係性、いじめ被害の有無などについても調べる。委員には外部の有識者も加わり、より実効性のある再発防止策を打ち出したい考えだ。最初の死亡事故を受けて市教委では、生徒の通う中学校にスクールカウンセラーを派遣し生徒や教職員の心のケアに当たった。2度目の死亡事故後の今月1日には、よりきめ細かいケアをするためカウンセラーを4人に増員して派遣。臨時の校長会も開いて対応を話し合った。市教委指導課は「短期間に2人の尊い命が失われるなど、2度と起きてはいけないこと。今は子どもたちの心のケアを最優先に取り組んでいる」と話した。(東京新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目、前回は2週間前の9月16日に今回と同じ運河~江戸川台間で発生。この時の現場は、隣の「野192号踏切」。 東京メトロ半蔵門線向けの新型電車18000系を10両編成19本導入。基本的な仕様は、先に登場した17000系10両編成に準じている。その17000系17101Fが有楽町線内で試運転。 京王線・都営新宿線が10月30日にダイヤ修正実施と発表。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1023番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1023番の第633番レス